Internationale Friedensfahrt 1979

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
32. Internationale Friedensfahrt 1979
Prag-Warschau-Berlin
Austragungszeitraum 9. bis 24. Mai 1979
Etappen 14 + Prolog
Gesamtlänge 1.942 km
Sieger
Gesamtwertung 1. Sowjetunion 1955 Sergei Suchorutschenkow 47:03:56 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 6:27 min
3. Polen 1944 Krzysztof Sujka + 6:41 min
Wertungstrikots
Gelbes Trikot Gelbes Trikot Sowjetunion 1955 Sergei Suchorutschenkow
Aktivster Fahrer Aktivster Fahrer Polen 1944 Jan Jankiewicz
Bester Bergfahrer Bester Bergfahrer Sowjetunion 1955 Sergei Suchorutschenkow
Punktbester Fahrer Punktbester Fahrer Sowjetunion 1955 Aavo Pikkuus
Beste Mannschaft Beste Mannschaft Sowjetunion 1955 Sowjetunion
← 1978 1980 →

Die 32. Internationale Friedensfahrt (Course de la paix) war ein Radrennen, das vom 9. bis 24. Mai 1979 ausgetragen wurde.

Die 32. Auflage dieses Radrennens bestand aus einem Prolog und 14 Einzeletappen, die auf einer Gesamtlänge von 1.942 km von Prag über Warschau nach Berlin führte. 112 Fahrer aus 19 Ländern starteten in Prag, 87 von ihnen erreichten das Ziel in Berlin. Sergei Suchorutschenkow aus der Sowjetunion gewann das Gelbe Trikot des Gesamteinzelsiegers. Des Weiteren gewann er das Grüne des besten Bergfahrers. Aavo Pikkuus ebenfalls aus der Sowjetunion gewann das Weiße des punktbesten Fahrers. Das Violette des aktivsten Fahrers ging an den Polen Jan Jankiewicz. Die beste Mannschaft dieser Rundfahrt kam aus der Sowjetunion.

Alle Teams und Fahrer

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

112 Fahrer aus 19 Ländern starteten zum Prolog in Prag. 87 von ihnen erreichten das Ziel in Berlin. Pro Mannschaft waren sechs Fahrer zugelassen, wobei Ungarn und Jugoslawien nur mit fünf Fahrern starteten. Mit Hans-Joachim Hartnick (1976), Aavo Pikkuus (1977) und Alexander Awerin (1978) waren gleichzeitig die Sieger der letzten drei Rundfahrten dabei.

Polen 1944 Polen
01 – Jan Jankiewicz
02 – Jan Krawczyk
03 – Czesław Lang
04 – Tadeusz Mytnik
05 – Krzysztof Sujka
06 – Ireneusz Walczak
Frankreich Frankreich
07 – Michel Demeyre
08 – Joel Soudais
09 – Thierry Desevres
10 – Roland Gaucher
11 – Charles Berard
12 – Bernard Rey
Sowjetunion 1955 Sowjetunion
13 – Sergei Suchorutschenkow
14 – Alexander Awerin
15 – Aavo Pikkuus
16 – Sergei Nikitenko
17 – Said Husseinow
18 – Ramasan Galjaletdinow
Tschechoslowakei Tschechoslowakei
19 – Zdeněk Benáček
20 – Jiří Bartolšic
21 – Ladislav Ferebauer
22 – Ladislav Novák
23 – Vlastibor Konečný
24 – Michal Klasa
Rumänien 1965 Rumänien
25 – Teodor Vasile[1]
26 – Mircea Romașcanu
27 – Ion Cojocaru
28 – Valentin Ilie
29 – Costel Cirja
30 – Teodor Dragan
Danemark Dänemark
31 – Per Kærsgaard
32 – Lars Udby
33 – Per Sandahl Jørgensen
34 – Allan Møller
35 – Per Rydicher
36 – Steen-Michael Petersen
Portugal Portugal
37 – Adelino Teixeira
38 – Alexandre Manuel Costa Ruas
39 – Luís Teixeira
40 – Marco Chagas
41 – Belmiro Silva
42 – Alfredo Gouveia
Finnland Finnland
43 – Kaarlo Hakala
44 – Kari Puisto
45 – Tapio Niemi
46 – Harri Hedgren
47 – Ossi Leskinen
48 – Hannu Jussila[2]
Bulgarien 1971 Bulgarien
49 – Jordan Pentschew
50 – Nentscho Stajkow
51 – Georgi Fortunow
52 – Jordan Jordanow
53 – Nasko Stoitschew
54 – Borislaw Assenow
Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik
55 – Bernd Drogan
56 – Hans-Joachim Hartnick
57 – Holger Kickeritz
58 – Andreas Neuer
59 – Andreas Petermann
60 – Joachim Vogel
Ungarn 1957 Ungarn
61 – János Sipos
62 – György Szuromi
63 – Andras Gabor
64 – Zoltan Halasz
65 – Andras Roth
66 – nicht besetzt
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
67 – John Harrison
68 – Stephen Wakefield
69 – Paul Milnes
70 – Andrew Llewellyn
71 – John Herety
72 – Stephen Noble
Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien
73 – Drago Frelih
74 – Ivica Čolig
75 – Slodoban Arsovski
76 – Vlastimir Matic
77 – Radoslav Moravec
78 – nicht besetzt
Schweiz Schweiz
79 – Kilian Blum
80 – Kurt Ehrensperger
81 – Marcel Russenberger
82 – Christian Vinzens
83 – Peter Schär
84 – Patrick Moerlen
Belgien Belgien
85 – Jan Bogaert
86 – Patrick Buki
87 – Werner Devos
88 – Charles Jochums
89 – Benjamin Vermeulen
90 – Jean-Pierre Francken
Algerien Algerien
91 – Malek Hamza
92 – Ahmed Haoues
93 – Mostefa Abdi
94 – Aziz Mahdi
95 – Messaoud Drareni
96 – Abdelkader Lagab
Schweden Schweden
097 – Bengt Asplund
098 – Anders Adamson
099 – Per-Ove Carlsson
100 – Håkan Karlsson
101 – Bengt Nyman
102 – Peter Jonson
Italien Italien
103 – Gianfausto Scotti
104 – Domenico Perani[3]
105 – Luigi Trevellin[4]
106 – Walter Clivati[5]
107 – Giuseppe Mori
108 – Maurizio Orlandi
Kuba Kuba
109 – Juan Pérez
110 – Ricardo Salazar
111 – Paul Torrez
112 – Oreste Echemendia
113 – Reinaldo Gonzales
114 – Ramon Orama

Trikots

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei dieser Rundfahrt wurden fünf Trikots vergeben: das Gelbe Trikot des Gesamtbesten, das Violette des aktivsten Fahrers, das Grüne des besten Bergfahrers, das Weiße des punktbesten Fahrers und das Blaue der besten Mannschaft.

Am Ende jeder Etappe (nicht Prolog) erhielt der Sieger 15 Sekunden, der Zweite 10 Sekunden und der Dritte 5 Sekunden weniger für die Gesamtwertung und damit für das gelbe Trikot.

Die jeweils ersten drei der Schlusswertungen des Violetten, Grünen und Weißen Trikots erhielten zusätzlich 15, 10 und 5 Sekunden Zeitgutschrift.

Etappenübersicht

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Etappe Datum Start – Ziel Etappensieger Etappen-
länge		 Fahrzeit
0Prolog 09. Mai Einzelzeitfahren Prolog in Prag Polen 1944 Jan Jankiewicz 006 km 2:46:43
01. Etappe 10. Mai Flachetappe Prag – Pardubice Bulgarien 1971 Nentscho Stajkow 127 km 2:51:38
02. Etappe 11. Mai Flachetappe Pardubice – Olomouc Tschechoslowakei Michal Klasa 163 km 3:51:01
03. Etappe 12. Mai Bergige Etappe Olomouc – Dubnica nad Váhom Tschechoslowakei Michal Klasa 175 km 4:28:56
04. Etappe 13. Mai Bergige Etappe Dubnica nad Váhom – Banská Bystrica Sowjetunion 1955 Sergej Suchorutschenkow 137 km 3:34:56
05. Etappe 14. Mai Bergige Etappe Pohronská Polhora – Košice Sowjetunion 1955 Sergej Suchorutschenkow 169 km 4:23:06
0R 15. Mai Ruhetag Ruhetag
06. Etappe 16. Mai Bergige Etappe Svidník – Krynica-Zdrój ItalienItalien Walter Clivati[5] 180 km 4:38:23
07. Etappe 17. Mai Einzelzeitfahren Einzelzeitfahren Naściszowa – Nowy Sącz Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 029 km 2:41:09
08. Etappe 17. Mai Bergige Etappe Nowy Sącz – Rzeszów ItalienItalien Luigi Trevellin[4] 165 km 3:56:47
09. Etappe 18. Mai Flachetappe Sandomierz – Warschau Polen 1944 Krzysztof Sujka 206 km 4:44:38
0R 19. Mai Ruhetag Ruhetag
10. Etappe 20. Mai Flachetappe Kriterium in Szczecin Polen 1944 Krzysztof Sujka 058 km 1:28:14
11. Etappe 21. Mai Flachetappe Szczecin – Rostock ItalienItalien Domenico Perani[3] 206 km 5:10:46
12. Etappe 22. Mai Flachetappe Rostock – Neubrandenburg Belgien Benjamin Vermeulen 154 km 3:23:25
13. Etappe 23. Mai Einzelzeitfahren Einzelzeitfahren Neubrandenburg – Usadel – Neubrandenburg Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 032 km 2:38:25
14. Etappe 24. Mai Flachetappe Neubrandenburg – Berlin Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 134 km 3:00:07

Trikots im Rundfahrtverlauf

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Tabelle zeigt den Führenden in der jeweiligen Wertung zu Beginn der jeweiligen Etappe an.

Etappe Gelbes Trikot
 Violettes Trikot
 Grünes Trikot
 Weißes Trikot
 Teamwertung
0Prolog ohne
01. Etappe Jan Jankiewicz nicht vergeben nicht vergeben nicht vergeben Polen
02. Etappe Nentscho Stajkow Aavo Pikkuus
03. Etappe Michal Klasa Sowjetunion
04. Etappe Michal Klasa Sergei Suchorutschenkow Tschechoslowakei
05. Etappe Sergei Suchorutschenkow Sergei Nikitenko Sowjetunion
06. Etappe Aavo Pikkuus
07. Etappe Jan Jankiewicz
08. Etappe
09. Etappe
10. Etappe Sergei Nikitenko
11. Etappe Jan Jankiewicz
12. Etappe
13. Etappe
14. Etappe
Sieger Sergei Suchorutschenkow Jan Jankiewicz Sergei Suchorutschenkow Aavo Pikkuus Sowjetunion

Etappen im Detail

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei allen Zeitangaben sind die Etappenzeitgutschriften bereits mit eingerechnet.

Prolog

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 112 Fahrer

Der Prolog hatte eine Länge von 5,3 km und wurde in Prag ausgetragen. Jan Jankiewicz gewann mit einem Stundenmittel von 47,3 km/h.

Einzelwertung
Fahrer Zeit
1. Polen 1944 Jan Jankiewicz 6:43 min
2. Tschechoslowakei Michal Klasa + 03 s
3. Sowjetunion 1955 Aavo Pikkuus + 10 s
4. Polen 1944 Krzysztof Sujka + 14 s
5. Belgien Jan Bogaert + 15 s

1. Etappe: Prag – Pardubice, 127 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 112 Fahrer

Die erste Etappe führte auf einer flachen Strecke von Prag nach Pardubice. Nach 78 km setzte sich der Bulgare Nentscho Stajkow vom Feld ab und überquerte nach 49 km Alleinfahrt als Erster die Ziellinie im Roter-Stern-Stadion von Pardubice. Damit übernahm er das Gelbe Trikot von Jan Jankiewicz, der mit dem Hauptfeld ins Ziel kam.

Die Prämiensprints gewannen Jan Jankiewicz (46 km), Lars Udby (63 km) und Nentscho Stajkow (100 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Bulgarien 1971 Nentscho Stajkow 2:51:38 h
2. Sowjetunion 1955 Sergei Nikitenko + 38 s
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan + 43 s
4. ItalienItalien Luigi Trevellin[4] + 48 s
5. Sowjetunion 1955 Aavo Pikkuus + 48 s

2. Etappe: Pardubice – Olomouc, 163 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 111 Fahrer – ausgeschieden: Hedgren (FIN)

Die zweite Etappe führte von Pardubice nach Olomouc. Auf dem flachen Streckenprofil kam es bei Kilometer 125 zu einem Massensturz in dem auch der Träger des Gelben Trikots Nentscho Stajkow verwickelt war. Stajkow und die meisten der abgefallenen Fahrer schafften jedoch wieder den Anschluss ans Hauptfeld. Vor den Toren Olomouc versuchte der Träger des Violetten Trikots und Prolog-Sieger Jan Jankiewicz mehrmals dem Feld zu entkommen, was jedoch nicht von Erfolg gekrönt wurde. Somit kam es zu einer Sprintentscheidung auf der Bitumenbahn im Spartakiádní Stadion von Olomouc. Aavo Pikkuus erreichte als erster die Einfahrt zum Stadion, wo er sich aber in der Kurve verschätzte und somit den Weg für Michal Klasa zum Etappensieg freimachte.

Die Prämiensprints gewannen Said Husseinow (57 km), Jan Jankiewicz (83 km) und Sergei Nikitenko (142 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Tschechoslowakei Michal Klasa 3:51:03 h
2. Sowjetunion 1955 Sergei Nikitenko + 05 s
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan + 10 s
4. Sowjetunion 1955 Aavo Pikkuus + 15 s
5. Sowjetunion 1955 Alexander Awerin + 15 s

3. Etappe: Olomouc – Dubnica nad Váhom, 175 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 109 Fahrer – ausgeschieden: Sipos (HUN) und Haoues (DZA)

Die dritte Etappe führte über bergiges Gelände von Olomouc nach Dubnica nad Váhom. Zum Anstieg der ersten Bergwertung bei Kilometer 70 setzte sich Sergei Suchorutschenkow vom Feld ab. Nach 125 km betrug sein Vorsprung 2:15 min, bevor seine Alleinfahrt nach 152 km beendet wurde. In dieser Zeit gewann er beide Bergwertungen und sicherte sich damit das Grüne Trikot. Eine 40-köpfige Spitzengruppe sprintete im Spartak-Stadion von Dubnica um den Etappensieg, den sich wie am Vortag Michal Klasa sicherte und gleichzeitig das Gelbe Trikot übernahm.

Die Prämiensprints gewannen ??? (?? km), ??? (?? km) und ?? (??? km).
Die Bergwertungen gewann Sergei Suchorutschenkow (?? km) und (??? km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Tschechoslowakei Michal Klasa 4:28:56 h
2. Polen 1944 Jan Jankiewicz + 05 s
3. Portugal Alexandre Manuel Costa Ruas + 10 s
4. Polen 1944 Krzysztof Sujka + 15 s
5. Sowjetunion 1955 Said Husseinow + 15 s

4. Etappe: Dubnica nad Váhom – Banská Bystrica, 137 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 105 Fahrer – ausgeschieden: Niemi (FIN), Moravec (YUG), Drareni (DZA) und Torrez (CUB)

Die bergreiche vierte Etappe mit fünf Bergwertungen führte bei sonnigen Wetter von Dubnica nad Váhom nach Banská Bystrica. Nentscho Stajkow sicherte sich im Alleingang die erste Bergwertung und hatte bei Kilometer 29 einen Vorsprung von drei Minuten. Nach 37 km gesellten sich weitere acht Fahrer zu deren auch Hans-Joachim Hartnick gehörte zum Bulgaren. Rund 60 km vor dem Ziel entwich Sergei Suchorutschenkow der Spitzengruppe und erreichte mit einem Vorsprung von 3:50 min alleine das Dukla-Stadion von Banská Bystrica.

Die Prämiensprints gewannen ??? (?? km), ??? (?? km) und ??? (?? km).
Die Bergwertungen gewann Nentscho Stajkow (?? km), Sergei Suchorutschenkow (?? km), (?? km), (?? km) und (?? km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Sowjetunion 1955 Sergei Suchorutschenkow 3:34:56 h
2. Sowjetunion 1955 Sergei Nikitenko + 3:55 min
3. Tschechoslowakei Jiří Bartolšic + 4:00 min
4. Belgien Charles Jochums + 4:05 min
5. Rumänien 1965 Mircea Romașcanu + 4:05 min

5. Etappe: Pohronská Polhora – Košice, 169 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 99 Fahrer – ausgeschieden: Leskinen (FIN), Harrison (GBR), Devos (BEL), Francken (BEL), Lagab (DZA) und Gonzales (CUB)

Die fünfte Etappe mit acht Bergwertungen führte wiederum bei sonnigem Wetter von Pohronská Polhora nach Košice. Auf den härtesten Steigungen zwischen den Kilometern 21 und 38 bildete sich eine 13-köpfige Spitzengruppe die bis zum Anstieg der achten Bergwertung gemeinsame Sache machte. Dann setzte sich wie schon am Vortag Sergei Suchorutschenkow ab und gewann im Štadión Lokomotíva von Košice seine zweite Etappe in Folge.

Die Prämiensprints gewannen Benjamin Vermeulen (17 km), Aavo Pikkuus (47 km) und Krzysztof Sujka (97 km).
Die Bergwertungen gewann Sergei Suchorutschenkow (4 km), Luis Teixeira (21 km), Adelino Teixeira (34 km) und (38 km), Sujka (67 km) und (84 km), Pikkuus (143 km) sowie Suchorutschenkow (157 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Sowjetunion 1955 Sergei Suchorutschenkow 4:23:06 h
2. Sowjetunion 1955 Aavo Pikkuus + 20 s
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 25 s
4. Sowjetunion 1955 Ramasan Galjaletdinow + 30 s
5. Rumänien 1965 Teodor Vasile[1] + 30 s

6. Etappe: Svidník – Krynica-Zdrój, 180 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 97 Fahrer – ausgeschieden: Gouveia (PRT) und Colig (YUG)

Nachdem Ruhetag führte die bergreiche sechste Etappe mit sieben Bergwertungen von Svidník ins polnische Krynica-Zdrój. Den ersten ernsthaften Vorstoß startete bei Kilometer 128 der Italiener Luigi Trevellin[4]. Dieser brachte ihm eine Bergwertung ein, bevor er nach einer 30 km Alleinfahrt wieder eingefangen wurde. Erst bei Kilometer 171 gelang es mit Walter Clivati[5] und Said Husseinow zwei Fahrern sich vom Feld abzusetzen und ihren Vorsprung bis ins Ziel zu verteidigen. Bei der ersten Straßenankunft dieser Rundfahrt verschaffte sich Clivati in der letzten Kehre einen Vorsprung, der ihn den Tagessieg bescherte.

Die Prämiensprints gewannen Ireneusz Walczak (54 km), Sergei Nikitenko (81 km) und György Szuromi (114 km).
Die Bergwertungen gewannen Krzysztof Sujka (19 km), (29 km) und (44 km), Alexander Awerin (118 km), Luigi Trevellin[4] (141 km), Awerin (177 km) und Said Husseinow (177 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. ItalienItalien Walter Clivati[5] 4:38:23 h
2. Sowjetunion 1955 Said Husseinow + 05 s
3. Sowjetunion 1955 Sergei Nikitenko + 29 s
4. Rumänien 1965 Teodor Vasile[1] + 34 s
5. Belgien Charles Jochums + 34 s

7. Etappe: Einzelzeitfahren Naściszowa – Nowy Sącz, 29 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 96 Fahrer – ausgeschieden: Scotti (ITA)

Das am Vormittag ausgetragene Zeitfahren über bergiges Gelände wurde von Bernd Drogan dominiert. Bereits nach der ersten Zeitnahme bei 10 km lag er in Front und konnte seinen Vorsprung dann am längsten Anstieg der Strecke noch ausbauen.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 41:09 min
2. Sowjetunion 1955 Sergei Suchorutschenkow + 0:18 min
3. Polen 1944 Jan Jankiewicz + 0:54 min
4. Polen 1944 Tadeusz Mytnik + 1:10 min
5. Polen 1944 Krzysztof Sujka + 1:12 min

8. Etappe: Nowy Sącz – Rzeszów, 165 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 95 Fahrer – ausgeschieden: Herety (GBR)

Nachdem Zeitfahren am Vormittag, folgte am Nachmittag die achte Etappe mit den letzten drei Bergwertungen dieser Rundfahrt von Nowy Sącz nach Rzeszów. Nach 90 km löste sich der Franzose Michel Demeyre vom Feld und bekam bei Kilometer 112 mit dem Schweden Bengt Asplund einen Begleiter an seine Seite. Bei Kilometer 145 gesellte sich eine siebenköpfige Gruppe mit dem Gelben Suchorutschenkow zu dem Duo. Im Stal-Stadion von Rzeszów erwies sich der Italiener Luigi Trevellin[4] als der Spurtstärkste der Ausreißer und sorgte damit innerhalb von 24 Stunden für den zweiten italienischen Etappensieg in der Geschichte der Friedensfahrt.

Die Prämiensprints gewannen Peter Schär (24 km), Michel Demeyre (110 km) und Bengt Asplund (132 km).
Die Bergwertungen gewannen Schär (40 km), Demeyre (117 km) und Asplund (139 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. ItalienItalien Luigi Trevellin[4] 3:56:47 h
2. Tschechoslowakei Michal Klasa + 05 s
3. Polen 1944 Czesław Lang + 10 s
4. Sowjetunion 1955 Said Husseinow + 15 s
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Joachim Vogel + 15 s

9. Etappe: Sandomierz – Warschau, 206 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 94 Fahrer – ausgeschieden: Carlsson (SWE)

Die neunte und zugleich längste Etappe führte von Sandomierz in die polnische Hauptstadt nach Warschau. Da es keine nennenswerte Ausreißversuche gab, kam es in Warschau zur Massenankunft, die der einheimische Krzysztof Sujka gewann.

Die Prämiensprints gewannen Ireneusz Walczak (86 km), Alexandre Manuel Costa Ruas (168 km) und Sergei Nikitenko (201 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Polen 1944 Krzysztof Sujka 4:44:38 h
2. Sowjetunion 1955 Alexander Awerin + 05 s
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 10 s
4. Rumänien 1965 Teodor Vasile[1] + 15 s
5. Tschechoslowakei Michal Klasa + 15 s

10. Etappe: Kriterium in Szczecin, 58 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 93 Fahrer – ausgeschieden: Adamson (SWE)

Nach dem Ruhetag stand für die zehnte Etappe ein Kriterium in Szczecin an. Ein Rundkurs von 3900 m, musste 15-mal bewältigt werden, bei dem es in jeder Runde Wertungen für das Violette Trikot gab. In der 4., 8. und 12. Runde wurden Spurts mit 5, 3, 2 und 1 Punkt ausgefahren und in den übrigen Runden erhielten die ersten zwei Rennfahrer 2 bzw. 1 Punkt. Der Violette Sergei Nikitenko war bereits in der ersten Runde in einen Sturz verwickelt und verlor damit den Anschluss an das Hauptfeld. Damit war für den Polen Jan Jankiewicz der Weg frei, sich das Trikot zurückzuerobern, welches ihm mit vierzehn gewonnenen Punkten gelang. Den Tagessieg sicherte sich im Spurt wie auf der letzten Etappe Krzysztof Sujka vor Alexander Awerin.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Polen 1944 Krzysztof Sujka 1:28:14 h
2. Sowjetunion 1955 Alexander Awerin + 05 s
3. Tschechoslowakei Michal Klasa + 10 s
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Holger Kickeritz + 15 s
5. Belgien Jan Bogaert + 15 s

11. Etappe: Szczecin – Rostock, 206 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 92 Fahrer – ausgeschieden: Asplund (SWE)

Die elfte Etappe führte von Szczecin auf das Gebiet der DDR nach Rostock. Bei heftigem Kantenwind zerriss das Feld zweimal auf dieser Etappe, aber beide Male kämpften sich die abgehängten Gruppen wieder nach vorn, so dass die letzten Kilometer geschlossen in Angriff genommen wurden. Den Tagessieg im vollbesetzten Ostseestadion sicherte sich der Italiener Domenico Perani[3].

Die Prämiensprints gewannen Thierry Desevres in (Anklam 77 km), Sergei Nikitenko in (Jarmen 104 km) und Sergei Nikitenko in (Gnoien 154 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. ItalienItalien Domenico Perani[3] 5:10:46 h
2. Polen 1944 Krzysztof Sujka + 05 s
3. Schweden Peter Jonson + 10 s
4. Tschechoslowakei Vlastibor Konečný + 15 s
5. Algerien Malek Hamza + 15 s

12. Etappe: Rostock – Neubrandenburg, 154 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 89 Fahrer – ausgeschieden: Milnes (GBR), Abdi (DZA) und Karlsson (SWE)

Die zwölfte Etappe führte von Rostock nach Neubrandenburg. Da es auf dieser Etappe keine nennenswerte Ausreißversuche gab, kam es auf der Berliner Straße in Neubrandenburg zum Massensprint, den der Belgier Benjamin Vermeulen nach Zielfotoentscheid vor Andreas Petermann gewann.

Die Prämiensprints gewannen Jan Jankiewicz in (Güstrow 39 km), Jan Jankiewicz in (Alt Schwerin 79 km) und Per Sandahl in (Waren 108 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Belgien Benjamin Vermeulen 3:23:25 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 05 s
3. Belgien Charles Jochums + 10 s
4. Sowjetunion 1955 Sergei Nikitenko + 15 s
5. Polen 1944 Krzysztof Sujka + 15 s

13. Etappe: Einzelzeitfahren Neubrandenburg – Usadel – Neubrandenburg, 32 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 87 Fahrer – ausgeschieden: Hakala (FIN) und Buki (BEL)

Das Zeitfahren wurde von den Rennfahrern der DDR, aber insbesondere von Bernd Drogan dominiert. Bei der ersten Zeitnahme bei 8 km lag Andreas Petermann noch vor Drogan, welches sich aber auf den nächsten Kilometern ändern sollte, in dem Drogan seinen Vorsprung bis zum Ziel immer weiter ausbaute.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 38:25 min
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 0:43 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Hartnick + 1:07 min
4. Tschechoslowakei Vlastibor Konečný + 1:17 min
5. Polen 1944 Tadeusz Mytnik + 1:19 min

14. Etappe: Neubrandenburg – Berlin, 134 km

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Start: 87 Fahrer

Die vierzehnte Etappe führte von Neubrandenburg in die Hauptstadt der DDR nach Berlin. Fast ausgelassen nahmen die Fahrer die letzte Etappe in Angriff und somit konnte der Letzte der Gesamtwertung Vlastimir Matic den zweiten Prämiensprint gewinnen. Danach kam noch einmal Bewegung ins Feld, in dem der Gesamtfünfte Aavo Pikkuus einen Reifenschaden erlitt und dies keinen Kilometer weiter dem Gelben Sergei Suchorutschenkow ebenfalls widerfuhr. Beide brauchten bis zum dritten Prämiensprint um wieder Anschluss an das Hauptfeld herzustellen. In Berlin kam es wieder zum Massensprint, wo sich Bernd Drogan auf dem Marx-Engels-Platz vor dem Palast der Republik seinen dritten Etappensieg dieser Rundfahrt sicherte.

Die Prämiensprints gewannen Jan Jankiewicz in (Neustrelitz 28 km), Vlastimir Matic in (Fürstenberg 50 km) und Luigi Trevellin[4] in (Oranienburg 99 km).

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 3:00:07 h
2. Italien Maurizio Orlandi + 05 s
3. Polen 1944 Ireneusz Walczak + 10 s
4. Tschechoslowakei Michal Klasa + 15 s
5. ItalienItalien Domenico Perani[3] + 15 s

Gesamtwertungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelwertung (Gelbes Trikot)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Während der 32. Internationalen Friedensfahrt gab es insgesamt vier verschiedene Träger des Gelben Trikots. Nachdem Jan Jankiewicz für eine Etappe das Gelbe trug, folgte Nentscho Stajkow für zwei Etappen und Michal Klasa noch einmal für eine Etappe. Ab der 5. Etappe übernahm Sergei Suchorutschenkow das Gelbe, welches er über zehn Etappen bis nach Berlin trug.

Pl. Fahrer Land Zeit
01 Sergei Suchorutschenkow Sowjetunion 1955 Sowjetunion 47:03:56 h
02 Andreas Petermann Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 06:27 min
03 Krzysztof Sujka Polen 1944 Polen + 06:41 min
04 Jan Jankiewicz Polen 1944 Polen + 06:42 min
05 Aavo Pikkuus Sowjetunion 1955 Sowjetunion + 07:17 min
06 Jan Krawczyk Polen 1944 Polen + 07:46 min
07 Nentscho Stajkow Bulgarien 1971 Bulgarien + 08:10 min
08 Bernd Drogan Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 08:11 min
09 Czesław Lang Polen 1944 Polen + 08:39 min
10 Hans-Joachim Hartnick Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 10:17 min
11 Ramasan Galjaletdinow Sowjetunion 1955 Sowjetunion + 10:19 min
12 Ladislav Novák Tschechoslowakei Tschechoslowakei + 10:34 min
13 Mircea Romașcanu Rumänien 1965 Rumänien + 10:45 min
14 Tadeusz Mytnik Polen 1944 Polen + 11:02 min
15 Jordan Pentschew Bulgarien 1971 Bulgarien + 12:24 min
16 Said Husseinow Sowjetunion 1955 Sowjetunion + 13:16 min
17 Michal Klasa Tschechoslowakei Tschechoslowakei + 13:48 min
18 Teodor Vasile[1] Rumänien 1965 Rumänien + 13:55 min
19 Holger Kickeritz Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 14:16 min
20 Charles Berard Frankreich Frankreich + 15:26 min
21 Kurt Ehrensperger Schweiz Schweiz + 15:58 min
22 Marco Chagas Portugal Portugal + 16:36 min
23 Jiří Bartolšic Tschechoslowakei Tschechoslowakei + 17:02 min
24 Kari Puisto Finnland Finnland + 18:29 min
25 Bernard Rey Frankreich Frankreich + 18:53 min
… … … …
51 Andreas Neuer Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 56:33 min
63 Joachim Vogel Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 1:17:35 h

Aktivster Fahrer (Violettes Trikot)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Violette Trikot war bei dieser Rundfahrt nur im Besitz von zwei Fahrern. Der Pole Jan Jankiewicz der es als erster trug und schließlich auch in Berlin innehatte, musste es zwischenzeitlich für drei Etappen (5., 6. und 10.) an Sergei Nikitenko abgeben.

Pl. Fahrer Land Punkte
01
Polen 1944 Polen
63
02 Sergei Nikitenko Sowjetunion 1955 Sowjetunion 53
03 Aavo Pikkuus Sowjetunion 1955 Sowjetunion 23
04 Benjamin Vermeulen Belgien Belgien 23
05 Ireneusz Walczak Polen 1944 Polen 18
06 Sergei Suchorutschenkow Sowjetunion 1955 Sowjetunion 11
07 Holger Kickeritz Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik 11
08 Luigi Trevellin[4] Italien Italien 11
09 Nentscho Stajkow Bulgarien 1971 Bulgarien 10
10 Michel Demeyre Frankreich Frankreich 09

Bester Bergfahrer (Grünes Trikot)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das zur vierten Etappe erstmals vergebene Grüne Trikot, übernahm Sergei Suchorutschenkow und gab es bis zum Ende der Rundfahrt nicht mehr ab.

Pl. Fahrer Land Punkte
01 Sergei Suchorutschenkow Sowjetunion 1955 Sowjetunion 66
02 Nentscho Stajkow Bulgarien 1971 Bulgarien 35
03 Georgi Fortunow Bulgarien 1971 Bulgarien 35
04 Krzysztof Sujka Polen 1944 Polen 30
05 Aavo Pikkuus Sowjetunion 1955 Sowjetunion 27
06 Luís Teixeira Portugal Portugal 17
07 Said Husseinow Sowjetunion 1955 Sowjetunion 12
08 Michel Demeyre Frankreich Frankreich 12
09 Alexander Awerin Sowjetunion 1955 Sowjetunion 11
10 Sergei Nikitenko Sowjetunion 1955 Sowjetunion 10

Punktbester Fahrer (Weißes Trikot)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für eine Etappe trug Aavo Pikkuus als erster dieses Trikot, bevor es für zwei Etappen an Michal Klasa und eine Etappe an Sergei Nikitenko ging. Danach übernahm ab der 6. Etappe wieder Pikkuus das Trikot, welches ihm dann über neun Etappen bis nach Berlin gehörte.

Pl. Fahrer Land Punkte
01 Aavo Pikkuus Sowjetunion 1955 Sowjetunion 136
02 Michal Klasa Tschechoslowakei Tschechoslowakei 182
03 Andreas Petermann Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik 189
04 Krzysztof Sujka Polen 1944 Polen 216
05 Teodor Vasile[1] Rumänien 1965 Rumänien 216
06 Bernd Drogan Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik 262
07 Jan Bogaert Belgien Belgien 286
08 Alexander Awerin Sowjetunion 1955 Sowjetunion 297
09 Holger Kickeritz Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik 335
10 Mircea Romașcanu Rumänien 1965 Rumänien 373

Mannschaftswertung (Blaues Trikot)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Polen übernahm mit dem Prolog das Trikot für zwei Etappen, bevor es in den Besitz der Sowjetunion über ging. Diese trugen es mit Ausnahme der 4. Etappe (Tschechoslowakei) bis nach Berlin.

Pl. Land Zeit
01 Sowjetunion 1955 Sowjetunion 141:25:10 h
02 Polen 1944 Polen + 0:06:15 h
03 Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik + 0:10:48 h
04 Tschechoslowakei Tschechoslowakei + 0:17:58 h
05 Bulgarien 1971 Bulgarien + 0:20:44 h
06 Portugal Portugal + 0:31:51 h
07 Rumänien 1965 Rumänien + 0:34:32 h
08 Frankreich Frankreich + 0:34:46 h
09 Schweiz Schweiz + 0:40:29 h
10 Belgien Belgien + 1:30:21 h
11 Italien Italien + 2:45:57 h
12 Danemark Dänemark + 2:47:43 h
13 Ungarn 1957 Ungarn + 2:50:44 h
14 Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich + 3:40:28 h
15 Kuba Kuba + 6:28:18 h
16 Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien + 6:42:15 h
… Finnland Finnland ausgeschieden (12. Etappe)
… Schweden Schweden ausgeschieden (11. Etappe)
… Algerien Algerien ausgeschieden (11. Etappe)

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • 32. Friedensfahrt 1979, Neues Deutschland, Berlin 1979, 34 Seiten

Anmerkungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c d e f Teodor Vasile (* 16. August 1947) → Radsportseiten 51875
  2. ↑ Hannu Jussila → tour-racing, Ergebnisse für die Friedensfahrten
    • 1969 – Teilnahme an der Britannien-Rundfahrt
    • 1977 – 86. der Friedensfahrt
    • 1978 – 49. der Friedensfahrt
    • 1979 – 83. der Friedensfahrt
    • 1980 – 63. der Friedensfahrt
    • 1981 – 72. der Friedensfahrt
    • 1982 – 78. der Friedensfahrt
  3. ↑ a b c d e Domenico Perani (* 11. Januar 1956 in Cazzago San Martino, Italien) → Radsportseiten 3623
  4. ↑ a b c d e f g h i Luigi Trevellin (* 12. Mai 1957 in Poggiana di Riese, Italien) → Radsportseiten 7589
  5. ↑ a b c d Walter Clivati (* 6. Mai 1955 in Bergamo, Italien) war Profi von 1981 bis 1983. → Radsportseiten 1462

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Internationale_Friedensfahrt_1979&oldid=243232840“