Iowa Pacific Holdings

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Iowa Pacific Holdings

Logo
Rechtsform LLC
Gründung 2001
Sitz Chicago, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Leitung Ed Ellis[1]
Branche Eisenbahnunternehmen
Website www.iowapacific.com
EMD E8 mit dem Logo der Gesellschaft
Zug der Massachusetts Coastal Railroad

Die Iowa Pacific Holdings (IPH) ist ein amerikanisches Holdingunternehmen im Schienenverkehr. Es wurde 2001 auf Initiative des früheren Vizepräsidenten von Amtrak Ed Ellis gegründet und hat seitdem eine Reihe von kleinen Eisenbahngesellschaften (englisch shortlines) aufgekauft und betreibt Güter- und Personenverkehr.[2]

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2002 wurde die Permian Basin Railways gegründet. Das Unternehmen fungiert als Muttergesellschaft für alle Güterverkehrsaktivitäten der Gesellschaft. Im gleichen Jahr erfolgte der Erwerb der Austin Railroad (Texas – New Mexico Railroad) und die Pacht der West Texas und Lubbock Railway von RailAmerica.[3] 2004 erfolgte der Kauf der Arizona Eastern Railway und der West Texas und Lubbock Railway von RailAmerica, 2005 der San Luis and Rio Grande Railroad, 2006 der Chicago Terminal Railroad und 2008 der Mount Hood Railroad.

2008 wurden die britischen Bahngesellschaften Dartmoor Railway und Weardale Railway gekauft. Der Betrieb der Gesellschaften erfolgt unter der Bezeichnung British American Railway Services. Seit 2010 werden unter der Bezeichnung Devon and Cornwall Railways (DC Rail) Güterverkehrsleistungen angeboten.

Im folgenden Jahr wurde versucht den Denver Ski Train zu betreiben. Das Vorhaben scheiterte an den notwendigen Versicherungskosten. 2009 beteiligte sich das Unternehmen an der peruanischen Andean Railways, das Personenverkehr nach Machu Picchu ab 2010 anbot. 2016 wurde diese Beteiligung wieder veräußert.[4]

Zum 1. September 2011 erfolgte der Verkauf der Arizona Eastern Railway an die Genesee and Wyoming. Im April 2012 erfolgte die Pacht der Texas State Railroad. Unter dem Namen Rusk, Palestine and Pacific Railroad werden Güterverkehrsleistungen und unter dem Namen Texas State Railroad Ausflugszüge angeboten. Im Mai 2012 wurde auf der früheren Santa Cruz Branch Line der Union Pacific Railroad, inzwischen im Eigentum der Santa Cruz County Regional Transportation Commission, der Güterverkehr durch die Santa Cruz and Monterey Bay Railroad aufgenommen. Im Oktober 2012 wurde die Mehrheit an der Cape Rail Inc. übernommen. Mit der Massachusetts Coastal Railroad werden auf dieser Strecke Güterverkehrsleistungen und mit der Cape Cod Central Railroad Ausflugszüge angeboten.

Nach der Aufarbeitung historischer Reisezugwagen der Pullman Palace Car Company werden seit 2012 durch das Tochterunternehmen Pullman Sleeping Car Company unter der Bezeichnung Pullman Rail Journeys Luxus-Zugreisen in den Vereinigten Staaten angeboten, unter anderem regelmäßig nach Denver und New Orleans.[5]

Im Jahr 2013 geriet das Unternehmen in Zahlungsschwierigkeiten.[6] Im gleichen Jahr wurde mit dem britischen Unternehmen Holtrade das Tochterunternehmen „Holtrade Atlantico“ gegründet, das beabsichtigt Güterverkehrsleistungen in Kolumbien durchzuführen.[7]

2014 erfolgte der Verkauf von 80 % der Unternehmensanteile an Sam Zells Investmentunternehmen Chai Trust Co. LLC und EGI Fund Investors LLC.[1][8]

Am 18. Mai 2015 wurde der Verkauf der Texas – New Mexico Railroad und der West Texas und Lubbock Railway an die Watco Companies bekanntgegeben.[9] 1. August 2015 wurde der Betrieb auf der Piedmont and Northern Railroad aufgenommen und im September 2015 erhielt die Gesellschaft die Betriebskonzession für die im Eigentum der North Central Mississippi Regional Railroad Authority befindliche Grenada Railroad.[10]

Iowa Pacific stellt vom 2. August 2015 bis zum 28. Februar 2017 das Rollmaterial und das Servicepersonal für den Personenzug Hoosier State Chicago–Indianapolis. Der Betrieb des Zuges erfolgt durch Amtrak.[11][12]

Die Personenverkehrsaktivitäten werden unter dem Namen „Premier Rail Collection“ vermarktet,[13] unter anderem auch Ausflugszüge (Reno Fun Train, Sierra Scenic) zwischen der Bay Area und Reno (Nevada) als „Key Holidays“[14]

2017/2018 wurden die betriebenen Strecken und Gesellschaften stark reduziert. Im Juli 2017 wurde der Betrieb der Piedmont and Northern Railroad und 2018 der Betrieb der Santa Cruz and Monterey Bay Railway an die Progressive Rail, 2017 der Betrieb der Texas State Railroad an die The Western Group abgegeben und im August 2018 verkaufte die Gesellschaft die Grenada Railroad an International Rail Partners (IRP)[15]

Ab September 2019 mussten für mehrere Unternehmen die Zwangsverwaltung angeordnet werden, da Iowa Pacific Holdings seinen Kreditverpflichtungen nicht nachkam.[16][17]

Bahngesellschaften in den Vereinigten Staaten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bahngesellschaft (Reporting mark) Bundesstaat Streckenlänge in Meilen Betriebsaufnahme Bemerkung
Chicago Terminal Railway (CTM) Illinois 2006
Massachusetts Coastal Railroad (MC) Massachusetts Oktober 2012
Mount Hood Railroad (MH) Oregon 22 2008
Rusk, Palestine and Pacific Railroad (RPP) Texas 29,1 April 2012 Pachstrecke der Texas State Railroad, Ausflugsverkehr als Texas State Railroad; Betrieb ab 2017 durch The Western Group
San Luis and Rio Grande Railroad (SLRG) Colorado 149,6 Dezember 2005 Ausflugsbetrieb als Rio Grande Scenic Railroad; Verkauf im November 2022 an die Colorado Pacific Railroad
Santa Cruz and Monterey Bay Railway (SCMB) Kalifornien 32 Mai 2012 Betrieb ab 2018 durch Progressive Rail
Saratoga and North Creek Railway (SNC) New York 57[18] Juli 2011 ausschließlich Ausflugsverkehr
Grenada Railroad (GRYR) Mississippi 206 September 2015 Verkauf im August 2018 an International Rail Partners
Piedmont and Northern Railroad (PNRW) North Carolina 13,1 1. August 2015 Betrieb ab Juli 2017 durch Progressive Rail
Texas – New Mexico Railroad (TNMR) Texas, New Mexico 25. Mai 2002 Verkauf im Mai 2015 an die Watco Companies
West Texas and Lubbock Railway (WTLC) Texas 25. Mai 2002 Verkauf im Mai 2015 an die Watco Companies
Arizona Eastern Railway (AZER) Arizona Dezember 2004 Verkauf am 1. September 2011 an die Genesee and Wyoming
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b The Ed Ellis Story (continued). In: Trains. 29. April 2014, abgerufen am 8. August 2016.
  2. ↑ About Iowa Pacific Holdings
  3. ↑ Railroad Retirement Board: Employer Status Determination Iowa Pacific Holdings, LLC Permian Basin Railways (Memento vom 10. August 2016 im Internet Archive)
  4. ↑ Iowa Pacific sells Peruvian investment, 18. Februar 2016
  5. ↑ Rail Journeys-Broschüre 2015
  6. ↑ Santa Cruz Sentinel: 3. August 2013: Rails of debt: Parent company of local train operator struggles
  7. ↑ Railway Age vom 17. Juli 2013: Iowa Pacific, Holdtrade (UK) Ltd. form Colombian joint venture
  8. ↑ The Post Star vom 28. April 2014: Railroad company proposes to sell 80 percent stake
  9. ↑ Pressenotiz der Watco Companies
  10. ↑ Railway Age vom 30. Juli 2015: Iowa Pacific to operate Grenada Railway
  11. ↑ Hoosier State
  12. ↑ Rail News - Iowa Pacific withdraws from Hoosier State Train service. For Railroad Career Professionals. Abgerufen am 24. August 2017 (amerikanisches Englisch).
  13. ↑ Premier Rails: About
  14. ↑ Website Key Holidays
  15. ↑ Rail News - International Rail acquires short line from Iowa Pacific Holdings. For Railroad Career Professionals. Abgerufen am 9. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  16. ↑ Justin Franz | September 13, 2019: San Luis & Rio Grande, Mount Hood Railroad placed into receivership | Trains Magazine. Abgerufen am 5. Dezember 2019.
  17. ↑ Justin Franz | September 23, 2019: Hearing set to place other Iowa Pacific railroads into receivership | Trains Magazine. Abgerufen am 5. Dezember 2019.
  18. ↑ Route (Memento vom 12. August 2016 im Internet Archive)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Iowa_Pacific_Holdings&oldid=251156030“