Kamow Ka-18

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Kamow Ka-18
Kamow Ka-18 der Aeroflot
Typ Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland

Sowjetunion 1955 Sowjetunion

Hersteller Kamow
Erstflug 13. Oktober 1956
Produktionszeit

1959 bis 1961

Stückzahl 111

Der Kamow Ka-18 (russisch Камов Ка-18, NATO-Codename: Hog) ist ein sowjetischer viersitziger Mehrzweck-Hubschrauber. Er wurde vom russischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow aus der zweisitzigen Kamow Ka-15 entwickelt. Der Erstflug der Ka-18 fand am 13. Oktober 1956 statt.

Von der Ka-15 wurde der Koaxialrotor und das Triebwerk unverändert übernommen. Die Kabine wurde verlängert, um Platz für vier Personen zu schaffen. Dafür erhielt die Ka-18 einen neuen, abgestuften Bug. Das Cockpit verfügte über Funk-, Blindflug und Navigationsausrüstung um bei jedem Wetter, Tag und Nacht eingesetzt werden zu können.

Zusätzlich besaß sie eine Enteisungsvorrichtung. Das Fahrwerk konnte gegen aufblasbare Pontons eingetauscht werden, mit denen man auch auf Wasser oder im Sumpf landen und starten konnte.

Eingesetzt wurde die Ka-18 in verschiedensten Rollen bei der Aeroflot, darunter zur Luftbildvermessung, als Lufttaxi und als Sanitätshubschrauber. Die sowjetischen Seefliegerkräfte setzten ebenfalls die Ka-18 ein.

Zwischen 1959 und 1961 wurden in Ulan-Ude bei Kamow insgesamt 111 Ka-18 gebaut.

Technische Daten

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Kenngröße Daten
Konstrukteur Nikolai Kamow
Besatzung 1
Passagiere 3
Rotordurchmesser jeweils 9,96 m
Länge 7,03 m ohne Rotoren
10,00 m mit Rotoren
Höhe 3,35 m
Rumpfbreite 1,45 m
Leermasse 1032 kg
Zuladung 470 kg
Startmasse maximal 1502 kg
Triebwerk ein 9-Zylinder-Sternmotor Iwtschenko AI-14WF
Leistung 205 kW (268 PS)
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Reisegeschwindigkeit maximal 130 km/h
wirtschaftlich 120 km/h
Dienstgipfelhöhe 3500 m
Reichweite 300 km mit voller Nutzlast
450 km mit vollem Tankinhalt
  • Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 194.
Commons: Kamow Ka-18 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Ka-18 auf aviation.ru (englisch)