Larmanjat

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Sintra–Lissabon–Torres Vedras
Die Larmanjat-Einschienenbahn auf der Weltausstellung 1867 in Paris
Die Larmanjat-Einschienenbahn auf der Weltausstellung 1867 in Paris
Streckenlänge:80 km
Spurweite:nein
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof quer (Strecke außer Betrieb)
 Strecke mit Regelbetrieb (1873–1875)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof quer (Strecke außer Betrieb)
 experimentelle Strecke (1870)
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 Transfer mit Char-à-Bancs

Die Larmanjat war eine Einschienenbahn, die von dem französischen Ingenieur Jean Larmanjat (* 4. März 1826 in Huriel, Frankreich; † 26. August 1895 in Paris) entwickelt worden war.

Geschichte

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Es gab in Portugal drei Bahnlinien dieser Bauart, die unter anderem Lissabon mit Torres Vedras und Sintra verbanden.[1] Die experimentelle Bahnstrecke von Arco do Cego nach Lumiar wurde am 31. Januar 1870 eingeweiht,[2] die Bahnstrecke von Lissabon nach Sintra am 5. Juli 1873[3] und die Bahnstrecke von Lissabon nach Torres Vedras am 6. September 1873.[4] Insgesamt hatte das Netz eine Länge von etwa 80 Kilometern. Nach einigen mit unterschiedlichen Problemen behafteten Betriebsjahren wurde die Larmanjat 1877 mit der Insolvenz der Betreibergesellschaft stillgelegt.

Siehe auch

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Commons: Larmanjat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Barlow: Lisbon Steam Tramways, 1873 (englisch). In: The Engineer, 10. Oktober 1873, S. 232.
  2. ↑ Luís Filipe Rosa Santos: Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. In: Câmara Municipal de Faro, 1995. S. 98.
  3. ↑ Pedro Nogueira: Caminho de Ferro de Larmanjat (1870–1877) (Memento vom 28. Juli 2011 im Internet Archive).
  4. ↑ Uma estação de comboios em Vila Franca do Rosário? (Memento vom 16. April 2015 im Internet Archive) Junta de Freguesia de Vila Franca do Rosário.
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