Latin NCAP

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Peugeot 207 Compact nach dem Test durch die Latin NCAP (2010), aufgenommen in der technischen Fakultät der Universidad de la República in Montevideo.

Latin NCAP (spanisch ‚Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe‘, deutsch Neuwagen-Bewertungsprogramm für Lateinamerika und die Karibik) ist eine im Jahr 2010 gegründete Organisation verschiedener lateinamerikanischer Verbände, Automobilclubs und Versicherungsverbände mit Sitz in Montevideo, Uruguay. Analog zum Euro NCAP in Europa führt die Organisation Crashtests mit in Lateinamerika verkauften neuen Automobiltypen durch und bewertet danach und anhand der verfügbaren Sicherheitssysteme ihre Sicherheit. Die Tests sind nicht gesetzlich vorgeschrieben, sondern dienen lediglich der Verbraucherinformation.

Unterstützt wird Latin NCAP unter anderem durch Global NCAP, die Interamerikanische Entwicklungsbank und die Stiftung der FIA.[1]

Die Crashtests des Latin NCAP werden nicht in Südamerika, sondern im ADAC-Labor nahe München durchgeführt.[2] Die Tests erfolgen jeweils mit dem Basismodell, das die geringsten Sicherheitsstandards auf den betroffenen Märkten aufweist.[2]

Von den 87 Fahrzeugen, die das Latin NCAP bis August 2017 getestet hat, weist rund ein Drittel keinen oder nur einen Stern in der Fahrersicherheit auf.[3] General Motors wurde bereits 2015 von Latin NCAP wegen der niedrigen Sicherheitsstandards seiner in Lateinamerika vertriebenen Modelle kritisiert.[4]

Im Jahr 2015 wurde das Latin NCAP mit dem Prince Michael International Road Safety Award ausgezeichnet.[4]

Protokolle

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Die Ergebnisse werden in 4 zunehmend anspruchsvollere Klassen eingeteilt:[5][6]

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Commons: Latin NCAP – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Inter-American Development Bank: LatinNCAP. In: iadb.org. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. September 2017; abgerufen am 1. September 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.iadb.org
  2. ↑ a b Latin NCAP: Preguntas Frecuentes. In: latinncap.com. Abgerufen am 1. September 2017.
  3. ↑ Latin NCAP: Resultados. In: latinncap.com. Abgerufen am 1. September 2017.
  4. ↑ a b FIA-Stiftung: Latin NCAP tells GM to ‘speak up for safety’. In: fiafoundation.org. 18. November 2015, abgerufen am 1. September 2017.
  5. ↑ LATIN NCAP. In: www.latinncap.com. (englisch).
  6. ↑ Latin NCAP 2020 – 2023 Protocols update – COVID 19. Latin NCAP, 26. Mai 2020; (englisch).
  7. ↑ LATIN NCAP. In: www.latinncap.com. (englisch).
  8. ↑ Alejandro Furas, de Latin NCAP: "Estamos 20 años atrasados a Europa”. via YouTube, 15. November 2024; (spanisch).
  9. ↑ ¡Más difícil que NUNCA! 💪 El NUEVO PROTOCOLO de CHOQUES de Latin NCAP. via YouTube, 15. November 2024; (spanisch).
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