Liste der Rheinquerungen bei Mainz

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Dieser Artikel bietet eine Übersicht der Rheinquerungen bei Mainz.

Liste der Rheinquerungen bei Mainz
Rhein-
kilometer 		Name Überführung Art Strecke Gesamtlänge Einrichtung Außer Betrieb ab Bemerkungen Bild
493,6 Weisenauer Brücke Bundesautobahn 60 Stahlbeton-Balkenbrücke Mainz-Weisenau – Ginsheim-Gustavsburg 900 m 1960–1961 Bestand
496,4 Südbrücke
(historische Brücke von 1862) 		Rhein-Main-Bahn Gusseisen-Pauliträger Mainz – Gustavsburg 1028 m 1860–1862 1945
496,4 Roosevelt-Brücke Rhein-Main-Bahn Notbrücke Mainz – Gustavsburg 1372 m (4502 ft.)[1] 1945[2] 1946 Bauzeit betrug 9,5 Tage[1][2]
496,4 George-C.-Marshall-Brücke Rhein-Main-Bahn Behelfsbrücke Mainz – Mainz-Kastel 1946 1949 Notbrücke der amerikanischen Besatzungstruppen
496,4 Südbrücke
(Wiederaufbau von 1949) 		Rhein-Main-Bahn Stahl-Fachwerkbrücke Mainz – Gustavsburg 839 m 1948–1949 Bestand
496,7 Trajekt Mainz–Gustavsburg Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen – Rhein-Main-Bahn Eisenbahnfähre Mainz – Gustavsburg 1858 1863
497,5 Schiffsbrücke Straße Schiffbrücke Mainz Holzturm – Maaraue 1631–1632 1635 Angelegt von den schwedischen Besatzungstruppen während des Dreißigjährigen Kriegs
498,1 Trajekt Mainz–Kastel Hessische Ludwigsbahn – Taunus-Eisenbahn Eisenbahnfähre Mainz – Kastel 1861 1863
498,3 Schiffsbrücke Straße Schiffbrücke Mainz – Kastel 500 m 1661 1885
498,4 römische Schiffbrücke (vermutlich) Straße Schiffbrücke Mogontiacum – Castellum Mattiacorum 600 m um 10 v. Chr. (vermutlich) 27 n. Chr. (vermutlich) Schiffbrücke spätestens im Jahr 10 v. Chr. Nach Forschungsstand unter Tiberius durch feste Holzbrücke ersetzt. Nachfolgebrücke dendrochronologisch auf ab 27 n. Chr. datiert.
498,4 Römerbrücke Römerstraße nach Nida Hölzerne Segmentbogenbrücke mit Steinpfeilern Mogontiacum – Castellum Mattiacorum 600 m um 80, möglicherweise auch um 27 n. Chr. Anfang des 5. Jh. Bislang in die Zeit Vespasians datiert. Nach neueren Erkenntnisse in die Tiberius Zeit ab 27.n. Chr. datiert.
498,4 Rheinbrücke Karls des Großen Elisabethenstraße Hölzerne Brücke, vermutlich auf römischen Steinpfeilern Mainz – Kastel um 750 m vermutlich 803–813 813 Von Karl dem Großen veranlasster Brückenbau auf den römischen Pfeilerresten. Nach zehnjähriger Bautätigkeit 813 abgebrannt.
498,5 Theodor-Heuss-Brücke Bundesstraße 40 Bogenbrücke mit Fachwerkbögen Mainz – Mainz-Kastel 475 m 1882–1885 Bestand 1931 bis 1934 verbreitert. 1945 gesprengt. 1948 bis 1950 wiederhergestellt. 1992 bis 1995 umfassend erneuert.
499,0 Alexander-M.-Patch-Brücke Reichsstraße 40, später Bundesstraße 40 Hölzerne Balkenbrücke mit Stahlpfeilern Mainz – Mainz-Kastel 610 m 1945–1946 1950 Behelfsbrücke der amerikanischen Besatzungstruppen
500,9 Kaiserbrücke Umgehungsbahn Mainz Fachwerkbrücke Mainz – Mainz-Kastel 789,49 m 1901–1904 1945
500,9 Nordbrücke Umgehungsbahn Mainz Fachwerkbrücke Mainz – Mainz-Kastel 789,49 m 1951–1955 Bestand Ersatz für die 1945 zerstörte Kaiserbrücke
504,5 Schiersteiner Brücke Bundesautobahn 643 Balkenbrücke Mainz – Wiesbaden 1282 m 1959–1962 Bestand. Seit 10. Februar 2015 voll gesperrt.[3]

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Photographs. 70th Infantry Division Association, abgerufen am 4. Januar 2012 (englisch, S. 32). “A short time before Eino died, he took a magnifying glass to this photo of the Franklin D. Roosevelt Bridge and wrote down what it said on the sign next to the bridge. Overall Length=4502 Ft., Span=2,221 Ft., 95 Ton Main Beams, 9750 Pile Steel, 92 Ton Pile Capping, 252 Ton Pile Bracing, 4502 Ft Rails, 9-1/2 Days To Build It. Mainz, Germany On The Rhine. These men had to mighty sharp to build this bridge in 9-1/2 days!!”
  2. ↑ a b Gunther Höbel: Mainzer Rheinbrücken. Abgerufen am 12. Februar 2015.
  3. ↑ Schiersteiner Brücke in beiden Richtungen voll gesperrt – Erhebliche Verkehrsstörungen zu erwarten. (Memento des Originals vom 11. Februar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.polizei.rlp.de Polizeipräsidium Mainz, Pressemitteilung, 11. Februar 2015.
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