Liste der größten Bogenbrücken
Die folgende Liste der größten Bogenbrücken enthält Bogenbrücken, in denen N oder mehrere Bögen als tragende Bauteile enthalten sind. Nach der Art der tragenden Funktion wird nicht unterschieden.[A 1] Die Liste ist nach der Spannweite geordnet. Soweit bekannt, ist auch die Gesamtlänge des Brückenbauwerkes angegeben. In der Spalte Material ist das Material des Bogens angegeben. Das Fahrbahndeck kann aus einem anderen Material, z. B. Spannbeton bestehen. Unter Beton ist regelmäßig Stahlbeton zu verstehen. CFST (Concrete Filled Steel Tubes) bezeichnet CFST-Brücken, eine in China häufig verwendete Bauweise, bei der der Brückenbogen aus Stahlrohren hergestellt wird, die zwecks größerer Festigkeit anschließend mit Beton verfüllt werden. Mit der Sortierfunktion der Spalte Material lassen sich die Brücken nach der Bauweise gruppieren. In der Spalte Schiene/Straße wird zwischen Eisenbahnbrücken und Straßenverkehrsbrücken (einschließlich Autobahnbrücken) unterschieden.
Die Länder sind mit ihrem Kfz-Kennzeichen abgekürzt.
Die größten Bogenbrücken der Gegenwart
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]CFST: Concrete Filled Steel Tubes
Brücken mit Spannweiten über 300 m
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Brücken mit Spannweiten von 300 m bis 200 m
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten](Die Nummerierung der Brücken dient nur der leichteren Auffindung; sie stellt keine Rangordnung dar.)
* nicht-offizielle Abkürzung
Die größten Bogenbrücken ihrer Zeit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Name | Ort | Land | Größte Spannweite (m) |
von | bis | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|
Steinbogenbrücken | ||||||
Pons Aemilius (Ponte Rotto) | Rom | Italien | 24,3 | 142 v. Chr. | 62 v. Chr. | Bogenbrücke mit Keilsteingewölbe (Travertin), 1598 eingestürzt |
Ponte Fabricio (Ponte dei Quattro Capi) | Rom | Italien | 25,0 | 62 v. Chr. | 14 | Bogenbrücke (Opus caementicium: Betonkernbögen; lapis Gabinus: Bogenunterzüge, Pfeiler; Ziegel: Verkleidung) |
Pont Saint-Martin | Pont-Saint-Martin (Aostatal) | Italien | 31,4 | 14 | 605 | Segmentbogenbrücke mit Keilsteingewölbe |
Anji-Brücke (Zhaozhou-Brücke) | Shijiazhuang, Hebei | China | 37,0 | 605 | 1283 | Segmentbogenbrücke (Kalkstein) |
Pont del Diable (Puente del Diablo) | Martorell | Spanien | 37,3 | 1283 | 1300 | Spitzbogenbrücke (roter und weißer Buntsandstein, gelber und grauer Kalkstein)[173], 1939 zerstört, 1963 wiederaufgebaut |
Ponte della Maddalena (Ponte del Diavolo) | Borgo a Mozzano | Italien | 37,8 | 1300 | 1341 | Bogenbrücke |
Pont du Diable (Vieux Pont) | Céret | Frankreich | 45,5 | 1341 | 1356 | Bogenbrücke |
Ponte Scaligero (Ponte di Castelvecchio) | Verona | Italien | 48,7 | 1356 | 1377 | Segmentbogenbrücke (Sandstein, Ziegel) |
Ponte di Trezzo sull' Adda | Trezzo sull’Adda | Italien | 72,0 | 1377 | 1416 | Segmentbogenbrücke, 1416 zerstört |
Ponte Scaligero (Ponte di Castelvecchio) | Verona | Italien | 48,7 | 1416 | 1479 | Segmentbogenbrücke (Sandstein, Ziegel) |
Pont de Vieille-Brioude | Vieille-Brioude | Frankreich | 54,6 | 1479 | 1822 | Bogenbrücke, 1822 eingestürzt |
Pont Grand | Tournon-sur-Rhône | Frankreich | 49,2 | 1822 | 1834 | Bogenbrücke |
Grosvenor Bridge | Chester | Großbritannien | 61,0 | 1834 | 1864 | Segmentbogenbrücke (Sandstein) |
Union Arch Bridge (Cabin John Bridge) | Cabin John (Maryland) | USA | 67,0 | 1864 | 1903 | Segmentbogenbrücke (Granit, Sandstein) |
Adolphe-Brücke (Neue Brücke) | Luxemburg (Stadt) | Luxemburg | 84,5 | 1903 | 1905 | Segmentbogenbrücke (Sandstein) mit Stahlbetonbrückenplatte |
Friedensbrücke (Syratalviadukt) | Plauen | Deutschland | 90,0 | 1905 | nach 1960 | Segmentbogenbrücke (Bruchstein, Fruchtschiefer, Zementmörtel) |
Danhe-Brücke | Shanxi | China | 146,0 | 2000 | – | Segmentbogenbrücke mit Stahlbetonbrückenplatte |
Betonbogenbrücken | ||||||
Aquädukt über die Murg | Langenbrand | Deutschland | 40 | 1885 | 1893 | Stampfbetonbrücke |
Munderkinger Donaubrücke | Munderkingen | Deutschland | 50 | 1893 | 1904 | Erste dreigelenkige Stampfbetonbrücke, 1945 zerstört |
Grünwalder Isarbrücke | Grünwald | Deutschland | 70 | 1904 | 1908 | Stampfbetonbrücke (teilbewehrt), 1998 abgebrochen |
Walnut Lane Bridge | Philadelphia (Pennsylvania) | USA | 71 | 1908 | 1910 | Stampfbetonbrücke |
Detroit Avenue Bridge (Rocky River Bridge) | Rocky River (Ohio), Lakewood (Ohio) | USA | 85 | 1910 | 1910 | Stampfbetonbrücke, 1980 abgebrochen |
Grafton Bridge | Auckland | Neuseeland | 98 | 1910 | 1911 | Stahlbetonbrücke |
Ponte del Risorgimento | Rom | Italien | 100 | 1911 | 1923 | Stahlbetonbrücke |
Franklin Avenue Bridge (F. W. Cappelen Memorial Bridge) | Minneapolis (Minnesota) | USA | 122 | 1923 | 1923 | Stahlbetonbrücke |
Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray | Saint-Pierre-du-Vauvray | Frankreich | 132 | 1923 | 1928 | Stahlbetonbrücke, 1940 zerstört, 1947 wiederaufgebaut |
Pont Caquot | Allonzier-la-Caille | Frankreich | 138 | 1928 | 1930 | Stampfbetonbrücke |
Pont Albert-Louppe (Pont de Plougastel) | Rade de Brest | Frankreich | 186 | 1930 | 1942 | Stahlbetonbrücke |
Viaducto Martín Gil | Manzanal del Barco | Spanien | 192 | 1942 | 1943 | Stahlbetonbrücke; größte, in Melan-Bauweise hergestellte Brücke |
Sandöbron | Kramfors | Schweden | 264 | 1943 | 1963 | Stahlbetonbrücke |
Ponte da Arrábida | Porto | Portugal | 270 | 1963 | 1964 | Stahlbetonbrücke |
Gladesville Bridge | Sydney | Australien | 305 | 1964 | 1980 | Stahlbetonbrücke |
Krk-Brücke | Krk | Kroatien | 390 | 1980 | 1997 | Stahlbetonbrücke |
Wanxian-Brücke | Wanzhou | China | 420 | 1997 | 2016 | Stahlbetonbrücke mit Spannbetonbrückenplatte |
Qinglong-Eisenbahnbrücke | Guizhou | China | 445 | 2016 | – | Stahlbetonbrücke mit Spannbetonbrückenplatte |
Eisen- und Stahlbogenbrücken | ||||||
The Iron Bridge | Ironbridge | Großbritannien | 30 | 1781 | 1796 | Gusseisenbrücke |
Wearmouth Bridge | Sunderland | Großbritannien | 72 | 1796 | 1819 | Gusseisenbrücke |
Southwark Bridge | London | Großbritannien | 73 | 1819 | 1850 | Gusseisenbrücke, 1913 abgebrochen |
Britannia Bridge | Bangor, Menai Strait | Großbritannien | 140 | 1850 | 1874 | Schmiedeeiserne Brücke |
Eads Bridge | St. Louis (Missouri), East St. Louis (Illinois) | USA | 158 | 1874 | 1877 | Stahlbrücke, erster Freivorbau |
Ponte Maria Pia | Porto | Portugal | 160 | 1877 | 1884 | Schmiedeeiserne Brücke |
Viaduc de Garabit | Ruynes-en-Margeride | Frankreich | 165 | 1884 | 1886 | Schmiedeeiserne Brücke, bis 1909 höchste Brücke (danach: Viaduc des Fades) |
Ponte Dom Luís I | Porto | Portugal | 172 | 1886 | 1898 | Schmiedeeiserne Brücke |
Upper Steel Arch Bridge (Fallsview Bridge) | Niagara Falls (New York), Niagara Falls (Ontario) | USA, Kanada | 256 | 1898 | 1918 | Stahlbrücke, 1938 eingestürzt |
Hell Gate Bridge | New York City (New York) | USA | 298 | 1918 | 1931 | Stahlbrücke |
Bayonne Bridge | Bayonne (New Jersey), Staten Island (New York) | USA | 511 | 1931 | 1977 | Stahlbrücke |
New River Gorge Bridge | Fayetteville (West Virginia) | USA | 518 | 1977 | 2003 | Stahlbrücke |
Lupu-Brücke | Shanghai | China | 550 | 2003 | 2009 | Stahlbrücke |
Chaotianmen-Yangtse-Brücke | Chongqing | China | 552 | 2009 | 2020 | Stahlbrücke |
Dritte-Pingnan-Brücke | Guangxi | China | 575 | 2020 | 2024 | Stahlbrücke, betongefüllte Stahlröhren (CFST) |
Tian’e-Longtan-Brücke | Guangxi | China | 600 | 2024 | – | Stahlbrücke, betonummantelte Stahlbögen |
Anmerkung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Eine Unterscheidung zwischen „echten“ und „unechten“ Bogenbrücken wie im Artikel Bogenbrücke wird nicht vorgenommen.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Soweit Brücken in eigenen Artikeln behandelt werden, wird auf die dortigen Quellen verwiesen.
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