MG ZS (2017)
| MG | |
|---|---|
 MG ZS (2017–2019)
| |
| ZS | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,5 Liter (78–120 kW) Elektromotoren: 105–130 kW |
| Länge: | 4314–4323 mm |
| Breite: | 1809 mm |
| Höhe: | 1611–1653 mm |
| Radstand: | 2580–2585 mm |
| Leergewicht: | 1190–1620 kg
|
| Nachfolgemodell | MG ZS (2024) MG ES5 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] | 
|
Der MG ZS ist nach dem 2015 eingeführten MG GS das zweite SUV der chinesischen Automarke MG. Er wird bei SAIC gebaut.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug wurde im November 2016 im Rahmen der Guangzhou Auto Show vorgestellt.[2] Zwischen 2017 und 2024 wurde es in China verkauft.[3] Seit November 2017 wird das SUV auch im Vereinigten Königreich angeboten. Europapremiere hatte der Wagen im Mai 2017 auf der London Motor Show.[4] Um eine Verwechslung mit dem zwischen 2001 und 2005 angebotenen MG ZS auszuschließen, sollte der Fünfsitzer in Großbritannien ursprünglich als MG XS vermarktet werden. Diese Pläne wurden jedoch im Herbst 2017 verworfen.[5] Eine überarbeitete Version ist seit Oktober 2019 im Handel.[6] Die Verbrennerversion wird seit Juni 2022 in Frankreich[7] und seit September 2022 in Deutschland angeboten.[8]
-
Heckansicht -
MG ZS (seit 2019) -
Heckansicht
Auf der Guangzhou Auto Show im November 2018 wurde mit dem MG eZS das erste Elektroauto der Marke vorgestellt.[9] Zwischen 2019 und 2022 wurde es in China verkauft. Im Januar 2020 debütierte die batterieelektrische Version auf der Vienna Autoshow. Sie wird seitdem in Österreich als „MG ZS EV“ zu Preisen ab 31.790 Euro verkauft.[10] Anfang 2021 kam sie auch in Deutschland in den Handel. Ein Facelift mit zwei verschiedenen, im Vergleich aber größeren Akkukapazitäten (50 und 70 kWh) folgte im Oktober 2021.[11]
Im September 2021 wurde die Baureihe in Indien als MG Astor eingeführt.[12]
-
MG ZS EV (2019–2021) -
Heckansicht -
Innenraum -
MG ZS EV (seit 2021) -
Heckansicht
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In China stehen als Antriebsvarianten ein 1,0-Liter-Ottomotor mit 92 kW (125 PS) und ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 88 kW (120 PS) zur Verfügung. Beide Motoren stehen auch in Frankreich und im Vereinigten Königreich zur Auswahl, sie leisten mit 82 kW (111 PS) bzw. 78 kW (106 PS) jedoch etwas weniger.
Der eZS wird von einem 110 kW (150 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die elektrische Reichweite gibt MG mit 335 km nach dem NEFZ-Fahrzyklus an.
| 1.0 T (China) | 1.0 T (Europa) | 1.3 T (China) | 220 Turbo (Indien) | VTi-Tech (Indien) | 1.5 (China) | 1.5 (Europa) | EZS (China) | EV (Europa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2017–07/2019 | seit 11/2017 | 10/2019–07/2022 | seit 09/2021 | 03/2017–01/2024 | seit 11/2017 | 03/2019–07/2022 | 01/2020–10/2021 | seit 10/2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkenndaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | Elektromotor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 998 cm³ | 999 cm³ | 1349 cm³ | 1498 cm³ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 92 kW (125 PS) | 82 kW (111 PS) / 5200 | 120 kW (163 PS) | 103 kW (140 PS) / 5600 | 81 kW (110 PS) / 6000 | 88 kW (120 PS) / 6000 | 78 kW (106 PS) / 6000 | 110 kW (150 PS) | 105 kW (143 PS) | 130 kW (177 PS) | 115 kW (156 PS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 170 Nm | 160 Nm / 1800–4700 | 230 Nm | 144 Nm / 4400 | 150 Nm / 4500 | 220 Nm / 3600 | 141 Nm / 4500 | 350 Nm | 353 Nm | 280 Nm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, optional | –– | 6-Stufen-Automatikgetriebe | –– | (Stufenloses Getriebe) | — | (4-Stufen-Automatikgetriebe) | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Messwerte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | 180 km/h | 185 km/h | k. A. | k. A. | 175 km/h (170 km/h) |
175 km/h | 140 km/h | 175 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,7 s | 11,2 s | 8,6 s | k. A. | k. A. | 11,4 s (12,8 s) |
10,9 s | 8,0 s | 8,2 s | 8,6 s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftstoffverbrauch-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,9 l Super | 6,3 l Super | 6,6 l Super | k. A. | k. A. | 6,1 l Super (6,3 l Super) |
5,7 l Super | 13,8 kWh | 18,6 kWh | 17,3 kWh | 17,8 kWh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) | k. A. | 149 [163] g/km | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 149 g/km | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankinhalt | 48 l | 45 l | 48 l | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | 44,5 kWh | 50,3 kWh | 70,0 kWh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elektrische Reichweite | — | 335 km (NEFZ) | 320 km (WLTP) | 440 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im ersten Verkaufsjahr 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland 1.717 MG ZS neu zugelassen worden. 2022 waren es 3.446 Einheiten – davon 495 mit Verbrennungsmotor. Mit 3.736 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gesamt: 8.899
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Offizielle Website MG ZS. mgmotor.de, abgerufen am 21. September 2022.
- Offizielle Website MG ZS EV. mgmotor.de, abgerufen am 12. November 2021.
- Offizielle Website MG ZS (China). saicmg.com, abgerufen am 16. Januar 2023 (chinesisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Ergebnis des MG ZS beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
- ↑ MG ZS SUV Launched On The Guangzhou Auto Show In China. 21. November 2016, abgerufen am 27. September 2017 (englisch).
- ↑ MG ZS SUV Launched On The Chinese Car Market. 9. März 2017, abgerufen am 27. September 2017 (englisch).
- ↑ Neuer, kleiner China-SUV. 5. Mai 2017, abgerufen am 27. September 2017.
- ↑ New MG XS crossover becomes the ZS (again). 4. Oktober 2017, abgerufen am 13. Dezember 2017 (englisch).
- ↑ Li Na: 设计更时尚 新款名爵ZS于10月17日上市. In: autohome.com.cn. 18. September 2019, abgerufen am 16. Januar 2023 (chinesisch).
- ↑ Yann Lethuillier: Le MG ZS débarque en essence et casse ses prix. In: fr.motor1.com. 3. Juni 2022, abgerufen am 3. Juni 2022 (französisch).
- ↑ Bernd Conrad: Als Benziner ab 17.990 Euro. In: autonotizen.de. 20. September 2022, abgerufen am 21. September 2022.
- ↑ Mark Tisshaw: MG reveals first ever electric car, the eZS. In: autocar.co.uk. 16. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch).
- ↑ James Dee: JAC Volkswagen bringt erstes Elektroauto. In: china-auto.news. 4. Oktober 2019, abgerufen am 5. Oktober 2019.
- ↑ Bernd Conrad: Facelift und mehr Reichweite. In: autonotizen.de. 7. Oktober 2021, abgerufen am 7. Oktober 2021.
- ↑ Praveen Kumar: MG Astor Unveiled, Has Plentiful Features And Then Some. In: motorbeam.com. 15. September 2021, abgerufen am 15. September 2021 (englisch).
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2024. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
