Mexiko-Stadt E-Prix
| Statistik
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| Rennserie: | FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft (2016–2020, seit 2022) |
| Rennstrecken: |  Autódromo Hermanos Rodríguez (2016)
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| Letzter E-Prix | |
| Mexiko-Stadt E-Prix | |
| Saison: | 2023/24 |
| Rennstrecke: | Autódromo Hermanos Rodríguez |
| Rennlänge: | 97,118 km in 37 Runden à 2,628 km
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| Sieger: |  Pascal Wehrlein ( TAG Heuer Porsche Formula E Team)
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| Pole-Position: | Pascal Wehrlein ( TAG Heuer Porsche Formula E Team)
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| Schnellste Runde: |  Nick Cassidy ( Jaguar TCS Racing)
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| Rekorde | |
| Die meisten Siege: |  Lucas di Grassi, Pascal Wehrlein (je 2)
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| Die meisten Poles: | Pascal Wehrlein (3)
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Der Mexiko-Stadt E-Prix ist ein Automobilrennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft in Mexiko-Stadt, Mexiko. Es wurde erstmals 2016 ausgetragen.
Geschichte
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Der Mexiko-Stadt E-Prix wird auf einer verkürzten Version des Autódromo Hermanos Rodríguez ausgetragen. Er war damit der erste E-Prix, der auf einer permanenten Rennstrecke stattfand.
Jérôme D’Ambrosio gewann das erste Rennen vor Sébastien Buemi und Nicolas Prost, nachdem der Erstplatzierte Lucas di Grassi disqualifiziert worden war. Den zweiten E-Prix 2016 gewann dann di Grassi vor Jean-Éric Vergne und Sam Bird.
Das dritte Rennen gewann Daniel Abt vor Oliver Turvey und Buemi. Den vierten E-Prix gewann di Grassi vor António Félix da Costa und Edoardo Mortara, nachdem dem bis dahin führenden Pascal Wehrlein wenige Meter vor der Ziellinie die Energie ausging. Damit gewann di Grassi als erster Fahrer den Mexiko-Stadt E-Prix zum zweiten Mal.
2020 wurde die Streckenführung geändert: So bog die Strecke nach der zweiten Kurve nach links ab, wo sie in Gegenrichtung der Formel-1-Streckenführung verlief. Nach einer Spitzkehre führte sie dann wieder zurück in Richtung des Foro Sol. Außerdem wurde die Schikane in der letzten Kurve entfernt. Die Streckenlänge erhöhte sich damit auf 2,606 km.[1] Rennsieger wurde Jaguar-Pilot Mitch Evans.
In der Saison 2020/21 fand das Rennen wegen der COVID-19-Pandemie nicht statt. Die FIA-Formel-E-Meisterschaft fuhr stattdessen in Mexiko den Puebla E-Prix auf dem Autódromo Miguel E. Abed.
2022 kehrte der Mexiko-Stadt E-Prix in den Rennkalender der Serie zurück. Wehrlein gewann das Rennen vor seinem Teamkollegen André Lotterer. Es war der erste Sieg für Porsche in der nun FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft genannten Rennserie.
2023 stellte der Mexiko-Stadt E-Prix den Saisonauftakt für die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2022/23 dar. Die Streckenführung wurde abermals leicht verändert: Auf der Gegengeraden wurde eine Schikane eingefügt, um den Fahrern eine zusätzliche Bremszone zum Rekuperieren zur Verfügung zu stellen. Die Gesamtlänge der Strecke erstreckt sich nun auf 2,628 km.[2] Jake Dennis gewann das Rennen vor Wehrlein und di Grassi.
Auch 2024 wurde in Mexiko-Stadt der Saisonauftakt ausgetragen. Wehrlein, der zum dritten Mal beim Mexiko-Stadt E-Prix die Pole-Position erzielt hatte, gewann das Rennen vor Buemi und Nick Cassidy. Wehrlein zog mit seinem zweiten Rennsieg beim Mexiko-Stadt E-Prix mit di Grassi gleich.
Ergebnisse
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Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Tobias Bluhm: Mexiko: Formel E bestätigt neue Streckenführung mit zusätzlichen F1-Kurven. e-Formel.de, 28. Januar 2020, abgerufen am 15. Februar 2020.
- ↑ Tobias Wirtz: Formel E passt Streckenlayout in Mexiko für Gen3-Saisonauftakt mit neuer Schikane an. e-Formel.de, 22. Dezember 2022, abgerufen am 16. Januar 2023.