Michail Frunse (Schiff)

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Mikhail Frunze
Mikhail Frunze (bei Nischni Nowgorod, 2012)
Mikhail Frunze (bei Nischni Nowgorod, 2012)
Schiffsdaten
Flagge Russland Russland
Sowjetunion Sowjetunion
Schiffstyp Flusskreuzfahrtschiff
Klasse Valerian Kuybyshev-Klasse (Projekt 92-016/OL400)
Heimathafen Nischni Nowgorod
Eigner Wolschskoje ParochodstwoVodohod[1]
Reederei Vodohod (ОАО ВодоходЪ)
Bauwerft Narodny Podnik Škoda in Komárno
Baunummer 2005
Stapellauf 1980[2]
Verbleib im Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 135,75 m (Lüa)
Breite 16,8 m
Tiefgang (max.) 3,0 m
Verdrängung 3.935 t[3]
Vermessung BRZ
Maschinenanlage
Maschine dieselelektrisch 3 × Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.208 kW (3.002 PS)
Höchst­geschwindigkeit 14 kn (26 km/h)
Propeller 3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl bis 400 nach Projekt, 178 Kabinen
Sonstiges
Registrier­nummern RRR 140659

Die Mikhail Frunze (russisch Михаил Фрунзе) (dt. Michail Frunse) ist das einzige russische SPA-Flusskreuzfahrtschiff. Sie wird von Vodohod-Reederei auf Binnenwasserstraßen des europäischen Teils Russlands betrieben, die Wolga-Reederei versorgt sie mit technischer Wartung. Für 2012 wurden Kreuzfahrten überwiegend von Nischni Nowgorod auf der Wolga aus geplant. Das Schiff trägt den Namen von einem sowjetischen Heerführer und Staatsmann während des Russischen Bürgerkrieges Michail Frunse.

Die Mikhail Frunze wurde im Jahr 1980 bei der tschechoslowakischen Werft Narodny Podnik Škoda in Komárno (heute Slovenské Lodenice Komárno in Slowakei, damals Bestandteil des Škoda-Konzerns) für die Wolga-Reederei Wolschskoje Objedinjonnoje Retschnoje Parochodstwo (heute Wolschskoje Parochodstwo) gebaut. Der Heimathafen war von Anfang an Nischni Nowgorod. Sie gehörte zu einer 1976 bis 1983 hergestellten Baureihe von neun Schiffen des Typs „Valerian Kuybyshev“, welcher auch als „Projekt 92-016“ oder „OL400“ (slowakisch: osobna lod 400 – deutsch: für 400 Passagiere) bekannt war.

Das Flusskreuzfahrtschiff besitzt ein Deck unter der Wasserlinie, die sogenannte Plattform[4], sowie fünf Decks über Wasser. Auf dem Unterdeck[5], auf der Höhe der Wasserlinie, befanden sich nach dem Bau des Schiffes Fahrgastkabinen, auf die während des Umbaus zugunsten der Kombüse, der ärztlichen Beratung und der verschiedenen Dienst- und Lagerräume verzichtet wurde. Vier weitere Decks sind für Passagiere, aber nur drei von ihnen haben Wohnkabinen: das Hauptdeck[6], das Promenaden-Deck[7] und das Bootsdeck.[8] Auf dem vierten Deck, dem Sonnendeck[9], befinden sich Steuerhaus, Kabinen für Besatzungsmitglieder und Funker, die Bar, Solarium und die Schornsteine. Die Mikhail Frunse verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit drei Hauptmotoren je 736 kW.

Die Mikhail Frunze wurde 2013 von Vodohod auf den folgenden Strecken betrieben:

Der Kapitän des Schiffes ist Scherbakow Alexander Aleksandrowitsch.[11]

Alle komfortablen 1-, 2-, 3-, 4-Bett-Kabinen sind mit Klimaanlage, Dusche und WC und 220-V-Anschluss ausgestattet und haben große Fenster. DeLux und HalbDeLux-Kabinen verfügen noch über einen Kühlschrank. An Bord befinden sich u. a. zwei Restaurants, zwei Bars, ein Kiosk, ein Konferenzsaal, Musiksalon, Solarium und ärztliche Beratung.

Commons: Mikhail Frunze – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Михаил Фрунзе (russisch)
  2. Auflistung der Schiffe des Projekts 92-016 (Memento vom 26. März 2012 im Internet Archive)
  3. Водоизмещение и осадка (displacement) (Memento vom 24. Februar 2007 im Internet Archive) (russisch)
  4. russ. Платформа
  5. russ. Нижняя палуба
  6. russ. Главная палуба
  7. russ. Прогулочная палуба
  8. russ. Шлюпочная палуба
  9. russ. Солнечная палуба
  10. Fahrplan 2013 (russisch)
  11. Теплоход «Михаил Фрунзе». Abgerufen am 23. März 2021 (russisch).