Militärflugplatz Ramon

Militärflugplatz Ramon Air Wing 25
Ramon Airbase (Israel Süd) Ramon Airbase
Kenndaten
ICAO-Code	LLRM
Koordinaten	30° 46′ 29″ N, 34° 40′ 4″ O30.77472222222234.667777777778648
Höhe über MSL	648 m  (2.126 ft)
Basisdaten
Eröffnung	1982
Betreiber	Israelische Luftstreitkräfte
Start- und Landebahnen
07R/25L	3010 m Asphalt
07L/25R	2700 m Asphalt

i7 i11 i13

Der Ort Mitzpe Ramon (links) und der große Erosionskrater Machtesch Ramon südlich der Airbase

Der Militärflugplatz Ramon (hebräisch בסיס רמון, ICAO-Code: LLRM) ist ein Stützpunkt der Israelischen Luftwaffe (IAF). Er befindet sich im Südbezirk Israels in der Negev-Wüste nordwestlich des Ortes Mitzpe Ramon etwa 17 Kilometer von der ägyptischen Grenze entfernt. Auf ihm sind mehrere Staffeln Kampfjets und Kampfhubschrauber stationiert, und er besitzt zwei Start- und Landebahnen von 2.700 und 3.010 Meter Länge. Südlich des Ortes Mitzpe Ramon beginnt der Machtesch Ramon, ein mächtiger Erosionskrater, von dem der Ort und der Flugplatz seinen Namen hat.

Geschichte

Camp-David-Abkommen

Der Militärflugplatz Ramon wurde zwischen 1979 und 1982 zusammen mit den Flugplätzen Nevatim und Ovda hauptsächlich von US-Firmen im Süden Israels errichtet – als Ersatz für die nach dem Camp-David-Abkommen im September 1978 aufgegebenen vier israelischen Basen auf der Sinai-Halbinsel (siehe auch die Karte unterhalb).

Aufgegebene Flugplätze der IAF auf der Sinai-Halbinsel:

• Eitam Airbase (heute: Flughafen El Gora)
• Etzion Airbase (heute: Flughafen Taba)
• Ofira Airbase (heute: Flughafen Scharm asch-Schaich)
• Refidim Airbase (heute: Flughafen Bardawil in El Hassana)

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  Die Präsidenten Anwar as-Sadat, Jimmy Carter und Ministerpräsident Menachem Begin (von links) in Camp David (USA) im September 1978
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  Auf der Sinai-Halbinsel aufgegebene Basen der IAF (rot) und im Süden Israels neu errichtete Stützpunkte (blau)

Auf dem Gelände der Ramon Airbase befanden sich sowohl Fundstätten aus der Eisenzeit als auch ein ehemaliger Schießplatz der Armee, was beides genauere Untersuchungen vor dem Baubeginn erforderte, einerseits wegen der archäologischen Artefakte als auch wegen Blindgängern. Die Flugplätze Ramon und Ovda sind sich in ihrem Aufbau und ihrer Bauweise sehr ähnlich.

Kampfjets

Ramon übernahm nach seiner Fertigstellung einen Teil der auf den ehemaligen vier Sinai-Basen stationierten Flugzeuge, zum einen A-4H/N Skyhawk Ayit leichte Kampfbomber und zum anderen F-16A/B Netz Kampfjets (siehe Fotos in der Galerie unterhalb).

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  Zwei A-4 Skyhawk Ayit, A-4N und A-4H (von links), 147. Staffel „Goring Ram“, die A-4 war auch auf Ramon stationiert
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  Eine F-16A Netz der 116. Staffel „Defenders Of The South“, wie sie anfangs auf Ramon stationiert war

Im Januar 2005 war die „Bat“-Staffel auf Ramon die erste, die den neuen, an israelische Bedürfnisse angepassten F-16I-Jet Sufa flog, der auf der zweisitzigen Variante F-16D basiert. Kurz darauf wurden die Staffeln „Negev“ und „The One“ dort ebenfalls mit F-16I-Jets ausgestattet (siehe unter „Einheiten“).

Kampfhubschrauber

Im September 1990 trafen die ersten AH-64A Apache Peten Kampfhubschrauber auf Ramon ein, nachdem dieser um einen Heliport erweitert worden war, im Jahr 2005 schließlich die verbesserten AH-64D Apache Longbow Saraf Helikopter. Sie wurden alle von der 113. Staffel „Hornet“ und der 190. Staffel „Magic Touch“ aufgenommen (siehe unter „Einheiten“).

Operation Orchard

Am 6. September 2007 flogen unter dem Decknamen Operation Orchard (deutsch: Operation Obstgarten; auch bekannt als Operation Outside the Box) vier F-16I von Ramon und vier F-15I der „Hammers“-Staffel vom Militärflugplatz Chazerim einen Angriff auf den fast fertigen al-Kibar-Reaktor in Syrien und zerstörten ihn, um zu verhindern, dass Syrien eigene Atombomben bauen kann (siehe Foto des zerstörten syrischen Reaktors in der Galerie direkt unterhalb).

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  Der syrische Reaktor vor und nach der Zerstörung durch Operation Orchard im Jahr 2007
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  Pilot und Navigator steigen 2007 auf Ramon nach erfolgreicher Operation Orchard aus ihrer F-16I aus
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  F-16I-Jets der 119. Staffel „Bat“ waren an Operation Orchard beteiligt, hier im Jahr 2015 am Unabhängigkeitstag

Gegenwart

Im Herzen der Negev-Wüste liegt einer der aktivsten und schlagkräftigsten Stützpunkte der israelischen Streitkräfte. Ausgestattet mit drei Staffeln von F-16I Sufa Kampfflugzeugen und zwei Staffeln von AH-64A/D Apache (Longbow) Peten/Saraf Kampfhubschraubern, ist die Ramon Airbase rund um die Uhr in der Lage, sofort auf Bedrohungen aller Art zu reagieren und sie zu bekämpfen. Dafür werden die eingesetzten Waffensysteme immer einsatzbereit und auf dem neuesten Stand gehalten.

Um den Erfolg von Einsätzen zu gewährleisten, ist ständiges Training unerlässlich, sowohl bei Tag als auch bei Nacht. Die ausgedehnten Flächen der Negev-Wüste in der Umgebung der Airbase bieten dafür die besten Voraussetzungen, z. B. auch in und um den riesigen Erosionskrater Machtesch Ramon, der wenige Kilometer südlich beginnt (siehe Foto in Galerie unterhalb). Internationale Partner mit ihren Kampfjets werden regelmäßig eingeladen an Übungen teilzunehmen, z. B. bei der alle zwei Jahre statt findenden Übung Blue Flag auf dem ca. 90 Kilometer südlich gelegenen Militärflugplatz Ovda, auf dem selbst nur eine Aggressor-Trainingsstaffel beheimatet ist.

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  Mount Ardon inmitten des Machtesch Ramon, ideales Trainingsgebiet für IAF Jets und Kampfhubschrauber
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  Der Tower auf der Ramon Airbase 2018
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  Kommandowechsel mit Marsch und Flaggen auf der Ramon Airbase im Juni 2020
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  IAF Kommandeur Tomer Bar (Mitte) führt den neuen Commander Nadav Bar (links) auf Ramon ein, Aug. 2024

Neue Kampfhubschrauber

Schon seit Anfang der 2010er Jahre gibt es Überlegungen, neue Kampfhubschrauber vom Typ AH-64E Apache Guardian vom US-Hersteller Boeing anzuschaffen, was aber bisher an den Kosten gescheitert ist. Gleichzeitig wurden die Drohnen der IAF immer weiter entwickelt, wie sie u. a. auf der Luftwaffenbasis Palmachim stationiert sind. Diese „UAVs“ haben gegenüber Hubschraubern zwei große Vorteile, wenn sie nicht zum Transport eingesetzt werden müssen: sie sind in Anschaffung und Unterhalt wesentlich günstiger und man setzt nicht das Leben von Piloten aufs Spiel.

Geheime Langstrecken-Aufklärungsdrohnen

Mitte Oktober 2024 enthüllten durchgesickerte Dokumente die Existenz einer streng geheimen israelischen Langstrecken-Aufklärungsdrohne. Die Dokumente waren im Zusammenhang mit den Vorbereitungen für einen militärischen Gegenschlag auf den Iran aufgetaucht. Die geheimen Stealth-Drohnen sollen auf dem Luftwaffenstützpunkt Ramon stationiert sein und von dort unerkannt den Iran erreichen können. Bereits seit einiger Zeit waren auf Satellitenbildern von Ramon neben der nördlichen Runway zwei neu errichtete abgesicherte Bereiche aufgefallen, die dafür in Frage kommen könnten (30° 46′ 54,4″ N, 34° 40′ 18,3″ O30.78177134.671754). In diesen befinden sich mehrere Hangars und diverse kleinere Bauten, die darauf hindeuten, dass dort Fluggeräte unbekannter Art untergebracht sind.

Ende Oktober wurde dann ein Video veröffentlicht, das eine mysteriöse Stealth-Drohne vor der Küste des Südlibanon zeigt. Das von Militärexperten „RA-01“ getaufte israelische Luftfahrzeug hat Ähnlichkeit mit der geheimen US-Drohne RQ-180, von der es ebenfalls erst wenige Schnappschüsse gibt. Noch geheime Drohnen Israels sind auch auf dem Militärflugplatz Ramat David südöstlich von Haifa ganz offiziell in zwei Staffeln stationiert.

Einheiten

• 113. Staffel „Hornet“ – AH-64D Apache Longbow Saraf Kampfhubschrauber
• 119. Staffel „Bat“ – F-16I Sufa Kampfflugzeuge
• 190. Staffel „Magic Touch“ – AH-64A Apache Peten Kampfhubschrauber
• 201. Staffel „The One“ – F-16I Sufa Kampfflugzeuge
• 253. Staffel „Negev“ – F-16I Sufa Kampfflugzeuge
• Sondereinheiten der IDF: Sky Rider Unit, Meitar Unit und die David's Sling Brigade

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  AH-64D Apache Longbow Saraf Kampfhubschrauber der 113. Staffel „Hornet“ bei einer Übung 2010
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  F-16I Sufa der 119. Staffel „Bat“ startet mit vollem Nachbrenner, auf Ramon stationiert
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  AH-64A Apache Peten Kampfhubschrauber der 190. Staffel „Magic Touch“ im Jahr 2017
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  F-16I Sufa der 201. Staffel „The One“ (siehe Heck) vor der Landung, auf Ramon stationiert
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  F-16I Sufa der 253. Staffel „Negev“ (siehe Heck) bei einer Übung, auf Ramon stationiert
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  Die Sky Rider Unit im Einsatz mit einer kleinen Skylark Drohne

Hinweis: Flugzeuge der IAF lassen sich meist über die Symbole am Heck ihrer jeweiligen Staffel zuordnen.

Zwischenfälle

Ein baugleiches Nord Noratlas Transportflugzeug im IAF-Museum beim Militärflugplatz Chazerim

• Am 29. April 1964 wurde eine Nord Noratlas 2501D der israelischen Luftstreitkräfte (Luftfahrzeugkennzeichen 4X-FAD/044) in der Nähe des Militärflugplatzes Ramon in einen Berg geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 9 Insassen getötet, die beiden Piloten und die 7 Passagiere. Es handelte sich um die ehemalige GC+231 der Luftwaffe der Bundeswehr.

• Im Mai 1983 kollidierten eine F-15D Eagle Baz und eine A-4 Skyhawk Ayit während einer Übung über der Negev-Wüste etwa 30 Kilometer östlich der Basis in der Luft. Während der Pilot der A-4 mit dem Schleudersitz ausstieg, schaffte es die zweisitzige F-15D, sicher auf Ramon zu landen, obwohl ihr rechter Flügel bei der Kollision fast vollständig abgerissen wurde. Dies war nur möglich, weil der F-15-Pilot die Nachbrenner einschaltete und so den fehlenden Auftrieb ausglich. Die Landung erfolgte mit etwa der doppelten Geschwindigkeit wie normal, und der Jet kam auch erst kurz vor dem Ende der Runway zum Stehen – mit der Hilfe eines Fanghakens am Flugzeug und eines Stahlseiles quer über der Landebahn.

• Am 19. Juli 2006, während des Zweiten Libanonkrieges, kam es zu einer Bruchlandung einer F-16I Sufa der 119. Staffel „Bat“ auf der Landebahn von Ramon. Pilot und Navigator wurden gerettet, aber das Flugzeug so schwer beschädigt, dass es nicht mehr repariert werden konnte.

• Am 10. November 2010 stürzte eine F-16I Sufa der 119. Staffel „Bat“ während einer Übung über dem Machtesch Ramon ab. Bei dem Absturz starben der Pilot und der Navigator. Es war der zweite Absturz dieses Flugzeugtyps in der IAF.

• Am 5. Oktober 2016 stürzte eine F-16I Sufa der 119. Staffel „Bat“ bei der Landung auf dem Stützpunkt ab. Infolge des Absturzes kam der Pilot ums Leben. Der Navigator rettete sich mit dem Schleudersitz und wurde nur leicht verletzt.

• Am 7. August 2017 stürzte ein AH-64 Apache Kampfhubschrauber direkt auf der Ramon Airbase ab, als er sich auf dem Rückflug nach einer Übung befand und nachdem er eine technische Störung gemeldet hatte. Ein Pilot wurde getötet, der andere schwer verletzt. Daraufhin wurden alle Apaches der IAF mit einem fast zweimonatigem Startverbot belegt. Als Grund für den Absturz wurde das Versagen eines Steuerungs-Joysticks ermittelt.

• Am 10. Februar 2018 wurde ein F-16I Sufa Jet der 201. Staffel „The One“ von der syrischen Luftabwehr getroffen, nachdem er einen Angriff auf vom Iran unterstützte Stellungen in Syrien durchgeführt hatte. Der Jet schaffte es noch, über israelisches Gebiet zu gelangen, wo der Pilot und der Navigator mit dem Schleudersitz ausstiegen und leicht verletzt wurden. Er stürzte in der Nähe des Kibbuz Harduf im Norden Israels ab, wodurch das Land sein erstes Kampfflugzeug durch Abschuss seit 35 Jahren verlor.

• Beim iranischen Angriff auf Israel in der Nacht vom 13. auf den 14. April 2024 schlugen vier von neun ballistischen Raketen, welche die israelische Luftverteidigung überwanden, ohne öffentlich bekannt gewordene Schäden zu hinterlassen, auf dem Flugplatz ein.

Weblinks

Commons: Militärflugplatz Ramon – Sammlung von Bildern

• Homepage der Israeli Air Force (englisch)
• Ramon auf airports-worldwide.com (englisch)
• Ramon auf GlobalSecurity.org
• Aeroflight World Airforces

Einzelnachweise

Stützpunkte der Israelischen Luftstreitkräfte

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