Nio ES8
| Nio ES8 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Der Nio ES8 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle von Nio. Die Produktion erfolgt durch die Jianghuai Automobile Group in Shanghai.[1]
1. Generation (2018–2023)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1. Generation | |
|---|---|
 Nio ES8 (2018–2020) | |
| Produktionszeitraum: | 2018–2023 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 400–480 kW |
| Länge: | 5022 mm |
| Breite: | 1962 mm |
| Höhe: | 1756 mm |
| Radstand: | 3010 mm |
| Leergewicht: | 2425–2460 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[2] | 
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Das Modell wurde im Juni 2018 zunächst für den chinesischen Markt in Produktion genommen. Eine überarbeitete Version kam im April 2020 auf den Markt.[3] Das Design entstand in Nios Designcenter in München.[4] Die Einführung in den europäischen Markt erfolgte im September 2021 ausschließlich in Norwegen.[1] Eine Besonderheit ist der Wechsel-Akkumulator.[5]
Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Preis begann mit der kleinsten Batterie (70 kWh) bei umgerechnet etwa 57.000 Euro.[6][7][8][9] Das Auto wurde mit Hilfe von Tata Technologies entwickelt.[10] Nio kooperiert mit der Robert Bosch GmbH.[11]
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Heckansicht -
Nio ES8 (2020–2023) -
Innenraum
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Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Sommer 2021 wurde der ES8 der ersten Generation vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[12]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das komfortabel ausgelegte Fahrzeug[13] ist ein 6-sitziger (2+2+2) oder 7-sitziger (2+3+2) SUV mit einem Radstand von 3010 mm und einer Länge von 5022 mm. Die Karosserie besteht zu 96,4 % aus Aluminium. Das Design beinhaltet die X-bar und die Nio-Signatur-„Spark Beat“-Rückleuchten.[14][15]
Der Antriebsstrang mit Regelelektronik von Bosch ist serienmäßig mit Allradantrieb und aktiver Luftfederung von Continental ausgestattet.[13][16] Die Reichweite des Wagens mit einer Batterieladung beträgt mit dem 100 kWh-Akku 580 km nach dem NEFZ-Fahrzyklus.[17][18] Das Fahrzeug soll in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
2. Generation (seit 2023)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 2. Generation | |
|---|---|
 Nio ES8 (seit 2023) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 480 kW |
| Länge: | 5099 mm |
| Breite: | 1989 mm |
| Höhe: | 1750 mm |
| Radstand: | 3070 mm |
| Leergewicht: | 2613–2633 kg |
Präsentiert wurde die zweite Generation des ES8 gemeinsam mit dem EC7 am 24. Dezember 2022 beim sogenannten „Nio Day“. Auf dem chinesischen Markt kam sie im Juni 2023 auf den Markt. Das Fahrzeug basiert auf einer neuen, „NT2.0“ genannten Plattform.[19] Im Juni 2024 wurde der Marktstart für Europa angekündigt, in der zweiten September-Hälfte 2024 begannen die Auslieferungen.[20] Hier wird der Wagen wegen Namensrechtsansprüchen von Audi als Nio EL8 angeboten.[21]
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Heckansicht -
Innenraum
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der neue ES8 ist 5099 mm lang und hat einen Radstand von 3070 mm. Er wird fortan ausschließlich als Sechssitzer mit drei Sitzreihen angeboten.[22] Drei Akkuvarianten mit einem Energieinhalt von 75 bis 150 kWh stehen zur Wahl, wobei letztere erst später in den Handel kommt. Zwei Elektromotoren – einer je Achse – ermöglichen eine Systemleistung von 480 kW (653 PS).[23]
Die Räder sind einzeln aufgehängt und werden vorn an Doppelquerlenkern geführt, hinten an Quer- und Längslenkern. Wie das Vorgängermodell ist auch dieser ES8 luftgefedert.[24]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 75 kWh | 100 kWh | 150 kWh | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 06/2023 | ab 2024 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorder- und Induktionsmotor an der Hinterachse | ||
| max. Leistung | vorn: 180 kW (245 PS) hinten: 300 kW (408 PS) | ||
| max. Drehmoment | 850 Nm | ||
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 2613 kg | 2633 kg | k. A. |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,1 s | k. A. | |
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 75 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 100 kWh | Festkörperakkumulator: 150 kWh |
| Reichweite nach CLTC | 465 km | 605 km | 900 km |
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Nio ES8: Europastart In Norwegen. In: Rund ums Fahrzeug. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V. (ADAC), 6. Oktober 2021, abgerufen am 22. Oktober 2021.
- ↑ Ergebnis des NIO ES8 beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
- ↑ 2020 NIO ES8 Started Delivery: Battery Range Increased to 580KM. In: chinapev.com. 20. April 2020, abgerufen am 4. Mai 2023 (englisch).
- ↑ Tim Neumann: Nio ES8 (2018): Preis, Deutschland, Facelift: Der ES8 wird aufgefrischt. In: autozeitung.de. 3. Januar 2023, abgerufen am 23. April 2023.
- ↑ Bernd Conrad, Jochen Knecht: Nio-Europa-Start in Norwegen im Juli 2021: E-SUVs aus China kommen mit Wechsel-Akku zu uns. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Mai 2021, abgerufen am 6. Mai 2021.
- ↑ Johnny Erling, Shanghai: E-Mobilität: Chinas Nio fordert Tesla heraus. In: welt.de. 21. Dezember 2018, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ NIO begins delivery of ES8 SUV autocarindia.com, 30. June 2018.
- ↑ Chinese Electric-Car Startup Nio Delivers First ES8 Crossovers thedrive.com, 30. June 2018.
- ↑ Leasehackr Nico Rosberg test drives the Nio ES8 electric SUV
- ↑ ES8 electric developed in association with Tata Technologies goes on sale (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Bosch and EV company NIO signed a strategic partnership agreement focused on sensor technology, automated driving, electric motor controls, and intelligent transport systems
- ↑ Thomas Harloff: Euro NCAP-Crashtest 2021: Bestwerte für Elektro-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 8. September 2021, abgerufen am 8. September 2021.
- ↑ a b Jörn Thomas: Nio ES8: So fährt der chinesische 7-Sitzer-E-SUV in Europa. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Oktober 2021, abgerufen am 22. April 2023.
- ↑ Leasehackr Takes Us Behind The Wheel of The NIO ES8 SUV
- ↑ Leasehackr Nico Rosberg test drives the Nio ES8 electric SUV
- ↑ Tim Neumann: Nio ES8 (2018): Preis, Deutschland, Facelift: Der ES8 wird aufgefrischt. In: autozeitung.de. 3. Januar 2023, abgerufen am 23. April 2023.
- ↑ The new electric Nio ES8 will take aim at the Tesla Model X
- ↑ Homepage NIO ES8
- ↑ Jiri Opletal: Nio EC7 and Nio ES8 NT2 officially hit the market, and Nio Phone teased in Hefei. In: carnewschina.com. 24. Dezember 2022, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ Florian Treiß: Nio dementiert Interesse an Audi-Fabrik in Brüssel und launcht Onvo L60. In: electrive.net. 20. September 2024, abgerufen am 22. September 2024.
- ↑ Cora Werwitzke: E-SUV EL8: Neuer Nio-Anführer mit klarem Bekenntnis zum HPC-Laden. In: electrive.net. 14. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
- ↑ Luo Aoyu: 第二代焕新而来！ 实拍全新蔚来ES8. In: autohome.com.cn. 25. Dezember 2022, abgerufen am 26. Dezember 2022 (chinesisch).
- ↑ Duan Di: 全新ES8/EC7上市！NIO Day 2022来了. In: autohome.com.cn. 24. Dezember 2022, abgerufen am 26. Dezember 2022 (chinesisch).
- ↑ Thomas Hellmanzik: Nio ES8 im Test: Was kann der Oberklasse-SUV aus China? Technische Daten. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Februar 2023, abgerufen am 24. Juni 2024.
