Nio ET7
| Nio | |
|---|---|
.jpg) Nio ET7 (2022–2023)
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| ET7 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | 2 Elektromotoren: 180 + 300 kW |
| Länge: | 5101 mm |
| Breite: | 1987 mm |
| Höhe: | 1505 mm |
| Radstand: | 3060 mm |
| Leergewicht: | 2400 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] | 
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Der Nio ET7 ist ein Elektroauto und die erste Limousine des chinesischen Automobilherstellers Nio.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einen ersten Ausblick auf eine Limousine zeigte Nio im April 2019 auf der Shanghai Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug ET Preview Concept.[2] Es hat einen NMC-Akkumulator, der eine Reichweite nach NEFZ von über 510 km ermöglicht. Den Antrieb übernimmt an der Vorderachse ein Permanentmagnet-Synchronmotor und an der Hinterachse ein Induktionsmotor.[3]
Das Serienfahrzeug wurde am 9. Januar 2021 während des Nio Days in Chengdu vorgestellt. Gleichzeitig startete der Verkauf auf dem chinesischen Markt.[4] Ausgeliefert wird die Limousine in China seit März 2022.[5] Der europäische Marktstart für den ET7 erfolgte im Oktober 2022 mit dem deutschen Markt.[6] Auf der Shanghai Auto Show im April 2023 wurde eine modellgepflege Version mit kleinen optischen Änderungen und einem modifizierten Innenraum vorgestellt.[7]
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Heckansicht -
Innenansicht -
NIO ET Preview Concept auf der Shanghai Auto Show 2019
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Herbst 2022 wurde der ET7 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[8]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug hat eine sehr gute Aerodynamik mit einem cW-Wert von 0,208, der nah an den derzeitigen Bestwerten liegt.[9][10]
Angetrieben wird der ET7 von einem 180 kW (245 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse und einem 300 kW (408 PS) starken Induktionsmotor an der Hinterachse. Die Gesamtleistung wird mit 480 kW (653 PS) angegeben.[11]
Das Fahrzeug wird mit einem NMC-Akkumulator als Antriebsbatterie mit einem Energieinhalt von 70 kWh bzw. 100 kWh angeboten. Zusätzlich soll als Top-Modell ein Semi-Festkörperakkumulator mit 150 kWh angeboten werden, womit eine Reichweite von über 1000 km nach NEFZ möglich sein soll.[12][13] Diese Batterie kommt vom Pekinger Unternehmen WeLion New Energy Technology. Außerdem sind die Akkus nicht fest eingebaut, sondern können als Wechselakkus an Wechselstationen in wenigen Minuten gegen volle getauscht werden.[14]
Die Sensorik des ET7 besteht aus 33 Sensoren, darunter ein Lidar, elf Kameras (davon sind sieben 8-Megapixel-Kameras), fünf Millimeterwellen-Radare und zwölf Ultraschallsensoren. Das Fahren nach Autonomiestufe 3 soll möglich sein,[4] mit der Sensorik schon jetzt (Stand 2023) bis 60 km/h.[10]
Das Fahrwerk mit Luftfedern und adaptiven Dämpfern hat vorn und hinten Mehrlenkerachsen.[10]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 70 kWh | 100 kWh | 150 kWh | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2022 | ab 04/2024 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorder- und Induktionsmotor an der Hinterachse | ||
| max. Leistung | vorn: 180 kW (245 PS) hinten: 300 kW (408 PS) | ||
| Systemleistung | 480 kW (653 PS) | ||
| max. Drehmoment | 850 Nm | ||
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | Eingang-Getriebe | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | NMC-Akkumulator | Semi-Festkörperakkumulator | |
| Energieinhalt | 70 kWh | 100 kWh | 150 kWh |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,8 s | ||
| Reichweite nach WLTP | 445 km | 580 km[15] | k. A. |
| Reichweite nach NEFZ | 500 km | 700 km | 1000 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Jahr 2022 wurden 80 Nio ET7 in Deutschland neu zugelassen. 2023 waren es 564 Einheiten der Baureihe.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||
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Gesamt: 644
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[16] | |||||||||||||||||
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung NIO ET7. Abgerufen am 16. November 2022.
- ↑ Sebastian Blanco: NIO ET Preview Is A Quiet Concept For A New Electric Sedan. In: forbes.com. 17. April 2019, abgerufen am 2. April 2021 (englisch).
- ↑ Sascha Brandenburg: NIO ET: NIO präsentiert neue E-Limousinen-Reihe. In: emobilitaet.online. 23. April 2019, abgerufen am 2. April 2021.
- ↑ a b Jochen Knecht: Nio ET7 Elektro-Limousine (2022): 1.000 km Reichweite und Feststoff-Wechselakku. In: auto-motor-und-sport.de. 10. Januar 2021, abgerufen am 2. April 2021.
- ↑ Stefan Leichsenring: Nio ET7: Die Auslieferung in China hat begonnen. In: insideevs.de. 29. März 2022, abgerufen am 29. März 2022.
- ↑ Auslieferungsstart des Nio ET7 in Deutschland. In: ecomento.de. 18. Oktober 2022, abgerufen am 18. Oktober 2022.
- ↑ Birgit Priemer: Nio erweitert Angebot. In: Auto Motor und Sport. Band 11, Nr. 2023, 4. Mai 2023, S. 6–7.
- ↑ Stefan Leichsenring: EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen. In: insideevs.de. 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022.
- ↑ Mark Kane: NIO ET7 Achieves 0.208 Drag Coefficient. In: insideevs.com. 24. September 2021, abgerufen am 25. September 2021 (englisch).
- ↑ a b c Wolfgang Gomoll: Elektroautos: Aussicht auf mehr – Nio ET7 im ersten Fahrbericht. In: heise.de. 10. Oktober 2022, abgerufen am 3. Mai 2023.
- ↑ Sven Kötter: Nio ET7 (2021): Preis & Reichweite. In: autozeitung.de. 11. Januar 2021, abgerufen am 2. April 2021.
- ↑ NIO kündigt Elektroauto ET7 mit 1000+ km Reichweite an. In: ecomento.de. 15. Januar 2021, abgerufen am 2. April 2021.
- ↑ Nio ET7 mit 150-kWh-Festkörperbatterie schafft 1.044 km. In: insideevs.de. 18. Dezember 2023, abgerufen am 16. April 2024.
- ↑ Phate Zhang: Nio reaffirms 150-kWh solid-state battery for delivery in Q4, with flexible upgrades for users. In: cnevpost.com. 21. Juli 2022, abgerufen am 7. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ Stefan Leichsenring: Nio ET7 nun bestellbar, allerdings nur im Abo. In: insideevs.de. 8. Oktober 2022, abgerufen am 10. Oktober 2022.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2022, Jahr 2023
