Japan Domestic Airlines
| Japan Domestic Airlines | |
|---|---|
| IATA-Code: | JD |
| ICAO-Code: | JD |
| Gründung: | 1964 |
| Betrieb eingestellt: | 1971 |
| Fusioniert mit: | Toa Domestic Airlines |
| Sitz: | (keine Angabe) |
| Flottenstärke: | (keine Angabe) |
| Ziele: | national |
| Japan Domestic Airlines ist 1971 mit Toa Domestic Airlines fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme. | |
Japan Domestic Airlines (Nihon Kokunai Kōkū, jap. 日本国内航空), auch bekannt als JDA, war eine japanische Inlandsfluggesellschaft.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Sie entstand am 15. April 1964 durch die Fusion von drei kleineren Airlines: der Kita-Nihon Kōkū (北日本航空, engl. Kita Nihon Airlines Co., Ltd., NJA), der Fuji Kōkū (富士航空, engl. Fuji Airlines Co., Ltd., FAL) und der Nittō Kōkū (日東航空, engl. Nittoh Airlines Co., Ltd., NAL).
Als Flugzeuge wurden japanische NAMC YS-11 eingesetzt; 1966 wurden die ersten neu bestellten Boeing 727-100 geliefert. Am 15. Mai 1971 fusionierte Japan Domestic Airlines mit Toa Airways zur Toa Domestic Airlines (TDA).
Flotte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]JDA setzte u. a. folgende Flugzeugtypen ein:[1]
- Boeing 727-100
- Convair CV-240
- Convair CV-880
- Douglas DC-3/C-47
- De Havilland DH.114 Heron
- NAMC YS-11
- Nord 262
Zwischenfälle
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Im Folgenden werden relevante Zwischenfälle der Japan Domestic Airlines und ihrer Vorgängergesellschaften Kita Nihon Airlines, Fuji Airlines und Nittoh Airlines aufgeführt.
- Am 27. Februar 1964 überrollte eine Convair CV-240 der Fuji Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen JA5098) bei der Landung auf dem Flughafen Ōita (Japan) das Landebahnende, kollidierte mit Holzstößen hinter der Landebahn und stürzte in das trockene Flussbett des Urakawa. Beim Aktivieren des Umkehrschubs fiel dieser auf der rechten Seite aus, wodurch es zu asymmetrischer Schubverteilung und fehlender Verzögerung kam. Da auch die Bremsen nicht normal funktionierten, wurde erfolgreich die Notbremse aktiviert. Dies reichte jedoch nicht aus, um das Flugzeug auf der zu dieser Zeit 1080 Meter langen Bahn zu stoppen. Von den 42 Insassen kamen 20 ums Leben, 2 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere. Die übrigen 22 Insassen überlebten.[2][3]
- Am 29. Mai 1965 ließ sich bei einer Convair CV-240 der Japan Domestic Airlines (JA5088) das rechte Hauptfahrwerk nicht ordnungsgemäß verriegelt ausfahren. Bei der Landung auf dem Flughafen Obihiro (Japan) wurde das Flugzeug dann irreparabel beschädigt, aber alle Insassen überlebten die Bruchlandung.[4][5]
- Am 26. August 1966 verunglückte die einzige Convair CV-880 der Japan Domestic Airlines (JA8030) auf dem Flughafen Tokio-Haneda beim Start zu einem lokalen Trainingsflug. Die gesamte fünfköpfige Besatzung kam dabei ums Leben (siehe auch Flugunfall einer Convair CV-880 auf dem Flughafen Tokio-Haneda).[6]
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblink
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ jp airline fleets international 1970–71
- ↑ Unfallbericht CV-240 JA5098, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2020.
- ↑ ICAO Aircraft Accident Digest 16, Circular 82-AN/69, Montreal 1968 (englisch), S. 61–64.
- ↑ Unfallbericht CV-240 JA5088, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2020.
- ↑ Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop, West Drayton, 2007.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht CV-880 JA8030 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Februar 2022.
