Northern (Arriva)
| Northern | |
|---|---|
| |
| Basisinformationen | |
| Firma | Arriva Rail North Limited |
| Konzession und Dauer |
Northern 1. April 2016– 29. Februar 2020 |
| Muttergesellschaft | Arriva Group |
| Statistik | |
| Flotte | 337 |
| Bahnhöfe | 526 (475 verwaltet) |
| Hauptregionen | North West North East Yorkshire and the Humber |
| Nebenregionen | East Midlands Staffordshire |
| Webseite | |
| northernrailway.co.uk | |
Northern, der Markenname von Arriva Rail North, war der primäre Zugbetreiber in Nord-England. Die Tochtergesellschaft von Arriva UK Trains übernahm am 1. April 2016 den Betrieb der Northern-Franchise von Northern Rail.[1] Am 29. Januar 2020 wurde bekannt, dass mit Ablauf des 29. Februars 2020 Arriva Rail North der Betrieb des Franchises aufgrund unterdurchschnittlicher Betriebsqualität entzogen werde. Der Betrieb soll vorübergehend durch die staatliche Bahngesellschaft Northern Trains weitergeführt werden.[2]
Northern betrieb mehr Stationen als jede andere Bahnbetreibergesellschaft im Vereinigten Königreich.
Streckennetz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Arriva Rail North betrieb ein dichtes Netz zahlreicher Regionalverbindungen in Nordengland, die von Carlisle und Newcastle upon Tyne im Norden bis Stoke-on-Trent und Nottingham im Süden reichen und mehrere hundert kleinere Bahnhöfe an die großen Städte Liverpool, Manchester, Leeds, Bradford, Sheffield und Doncaster anbinden. In diesem Netzwerk befand sich auch die Strecke der ehemaligen Stockton and Darlington Railway.
Rollmaterial
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Vorhandene Fahrzeuge | ||||||
| Baureihe | Bild | Typ | Vmax | Personen- wagen |
Anzahl | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BR-Klasse 37 | 
|
Diesellokomotive | 130 km/h | 2 | 1960–1965 | |
| Britische Klasse Mark 2 | .jpg)
|
Personenwagen | 6 | 1972–1975 | ||
|
Steuerwagen | 2 | 1979 | |||
| Britische Klasse 142 | .jpg)
|
Triebwagen (Diesel) | 120 km/h | 2 | 79 | 1985–1987 |
| Britische Klasse 144 | 
|
120 km/h | 2 | 13 | 1986–1987 | |
| 3 | 10 | |||||
| Britische Klasse 150 | 
|
120 km/h | 2 | 58 | 1985–1987 | |
| Britische Klasse 153 | 
|
120 km/h | 1 | 18 | 1987–1988 | |
| Britische Klasse 155 | 
|
120 km/h | 2 | 7 | 1987–1988 | |
| Britische Klasse 156 | 
|
120 km/h | 2 | 42 | 1987–1989 | |
| Britische Klasse 158 |
|
140 km/h | 2 | 37 | 1989–1992 | |
| 3 | 8 | |||||
| Britische Klasse 180 | .jpg)
|
200 km/h | 5 | 1 | 2001 | |
| Britische Klasse 185 | 
|
161 km/h | 3 | 4 | 2005–2006 | |
| Britische Klasse 319 | .jpg)
|
Triebwagen (Elektro) | 161 km/h | 4 | 20 | 1990 |
| Britische Klasse 321 | .jpg)
|
161 km/h | 4 | 3 | 1991 | |
| Britische Klasse 322 | 
|
161 km/h | 4 | 5 | 1990 | |
| Britische Klasse 323 | .jpg)
|
140 km/h | 3 | 17 | 1992–1993 | |
| Britische Klasse 333 | 
|
161 km/h | 4 | 16 | 2000 | |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ ici: DB Arriva beginnt mit Betrieb des Northern Rail-Netzes in Nordengland. In: Eurailpress. DVV Media Group GmbH, 4. April 2016, abgerufen am 13. November 2016: „DB Arriva hat am 01.04.2016 den Verkehr des Northern Rail-Netzes in Nordengland übernommen.“
- ↑ Department for Transport: Government decision on Northern Rail. Abgerufen am 29. Januar 2020 (englisch).
Weblinks
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- Webpräsenz von Northern (englisch)