PLM FH 3691–3800
| PLM FH 3691–3800 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 3691–3800 |
| Anzahl: | 110 |
| Hersteller: | verschiedene:
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| Baujahr(e): | 1907–1913 |
| Bauart: | Gedeckter Güterwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7670 mm |
| Länge: | 6540 mm |
| Höhe: | 4025 mm |
| Breite: | 2540 mm |
| Gesamtradstand: | 3700 mm |
| Leermasse: | 9,4 t |
| Lademasse: | 7,5 t |
Die zweiachsigen Autotransportwagen der Gattung FH mit den Nummern 3691–3800 wurden ab 1907 für die französische Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) gebaut.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vor 1907 wurden Automobile von der PLM auf offenen Güterwagen transportiert. Da dies vor allem in den Wintermonaten öfter zu wetterbedingten Schäden an den Fahrzeugen führte, schaffte die Gesellschaft ab 1907 spezielle zweiachsige gedeckte Güterwagen für den PKW-Transport an. Die ersten 25 Wagen wurden bei zwei Wagenbauanstalten in Frankreich gebaut.[1] 1912 bis 1913 entstanden weitere 85 baugleiche Wagen bei Usines Ragheno in Belgien.[2][3]
Das Fahrgestell war aus Stahl, der Aufbau bestand aus einem Stahlrahmen mit Eichen- und Kiefernholzverkleidung. An beiden Frontseiten befanden sich zweiflüglige Türen zum Ein- bzw. Ausfahren der Kraftfahrzeuge. Die Fahrzeuge wurden mit verschiebbaren Querstreben, Bremsschuhen und Lederriemen in den Wagen fixiert. Die Wagen verfügten über eine Westinghouse-Druckluftbremse.[3]
Bezeichnung und Nummerierung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1907/08 gebaute Wagen[1] | 1912/13 gebaute Wagen[2] | |
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| Ursprünglich: | FH 3691–3715 | FH 3716–3800 |
| ab 1921: | J 39801–39825 | J 39826–39910 |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c FH 3 691 à 3 715 puis J 39 801 à 39 825. wikiPLM, abgerufen am 6. Februar 2023.
- ↑ a b FH 3 716 à 3800 puis J 39 826 à 39 910. wikiPLM, abgerufen am 6. Februar 2023.
- ↑ a b Motor Car Vans, Paris, Lyon and Mediterranean Ry. In: The Locomotive Magazine Carriage and Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. September 1913, S. 220 (englisch, Google Books).