Pierluigi Martini

Pierluigi Martini

Nation:	Italien Italien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Brasilien 1985
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1995
Konstrukteure
1984 Toleman ·1985, 1988–1991, 1993–1995 Minardi · 1992 Scuderia Italia
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Elfter (1991)
Starts Siege Poles SR 119 — — —
WM-Punkte:	18
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	1 über 4,35 km

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Pierluigi Martini (* 23. April 1961 in Lugo (RA)) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer, der von 1985 bis 1995 in 119 Rennen der Formel 1 startete. Da er nie über einen konkurrenzfähigen Rennwagen verfügte, erzielte er in der Fahrerwertung lediglich 18 Punkte und erreichte nie einen Podestplatz. Sein größter Erfolg im Automobilsport war der Gesamtsieg 1999 bei den 24 Stunden von Le Mans.

Karriere

Formel 3 und Formel 2

Martini gewann 1983 die europäische Formel-3-Meisterschaft in einem Rennwagen des Herstellers Ralt. Im gleichen Jahr bestritt er für Minardi ein Rennen der Formel-2-Europameisterschaft: Den Gran Premio dell’Adriatico 1983 in Misano beendete er als Zweiter und erreichte damit die beste Position seines Teams in diesem Jahr. Mit sechs Punkten aus diesem Rennen lag Martini am Saisonende auf Rang elf der Fahrerwertung.

Pierluigi Martini und der modifizierte Vorjahreswagen M189B beim Adelaide Motorsport Festival 2016; mit diesem Fahrzeug konnte er beim Großen Preis der USA 1990 in der Qualifikation den zweiten Startplatz erreichen.

Pierluigi Martini in einem Minardi im Jahr 1994

Formel 1

1984 versuchte er den Einstieg in die Formel 1 im Team Toleman, scheiterte jedoch beim Großen Preis von Italien an der Qualifikationshürde. 1985 stieg er dann gemeinsam mit Teamchef Giancarlo Minardi in die Königsklasse ein und war damit der erste Fahrer des Teams in der Formel 1. Martini erreichte in diesem Jahr drei Zielankünfte, blieb aber jeweils außerhalb der Punkteränge. Ende der Saison kehrte er der Formel 1 aber zunächst wieder den Rücken, um 1988 zu Minardi zurückzukehren. Er blieb dem Team bis 1991 treu. 1992 fuhr er für die Scuderia Italia den Dallara BMS192, kehrte aber 1993 zu Minardi zurück, wo er seine Karriere 1995 beendete.

Insgesamt fuhr Martini 119 Grand Prix, davon 103 für Minardi. Seine besten Rennergebnisse waren jeweils ein vierter Platz beim Großen Preis von San Marino und beim Großen Preis von Portugal im Jahr 1991. Zudem schaffte es der Italiener einmal in die erste Startreihe (beim Großen Preis der USA 1990). Insgesamt war er der erfolgreichste Fahrer von Minardi, da er fast die Hälfte der Punkte des Teams geholt hatte (16 von 38), die einzigen beiden vierten Plätze, die einzige Position in der ersten Startreihe und die einzige Führungsrunde.

Nach der Formel 1

Seinen größten Erfolg im internationalen Motorsport feierte Martini 1999 bei den 24 Stunden von Le Mans. Gemeinsam mit Joachim Winkelhock und Yannick Dalmas erreichte er auf einem BMW V12 Le Mans Roadster den Gesamtsieg.

Nach seiner aktiven Karriere hörte man lange Zeit nichts von Martini. Erst 2006 tauchte sein Name wieder in den Medien auf, als er ein Rennen in der Grand-Prix-Masters-Serie für ehemalige Formel-1-Piloten bestritt. In Silverstone wurde er unter 16 Teilnehmern Siebter.

Statistik

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1984	Toleman	Toleman TG184	Hart 415T 1.5 L4t	–	–	–	–	–	–	–	—
1985	Minardi	Minardi M185	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	15	–	–	–	–	–	–	24.
1988	Minardi	Minardi M188	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	9	–	–	–	–	–	1	17.
1989	Minardi	Minardi M188B / Minardi M189	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	15	–	–	–	–	–	5	15
1990	Minardi	Minardi M189 / Minardi M190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	15	–	–	–	–	–	–	21.
1991	Minardi	Minardi M191	Ferrari 3.5 V12	16	–	–	–	–	–	6	11.
1992	Italia SpA	Dallara BMS192	Ferrari 3.5 V12	16	–	–	–	–	–	2	16.
1993	Minardi	Minardi M193	Ford 3.5 V8	8	–	–	–	–	–	–	23.
1994	Minardi	Minardi M193B / Minardi M194	Ford HB 3.5 V8	16	–	–	–	–	–	4	21.
1995	Minardi	Minardi M195	Ford EDM 3.0 V8	9	–	–	–	–	–	–	19.
Gesamt				119	–	–	–	–	–	18

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1984	Italien Scuderia Jolly Club	Lancia LC2	Frankreich Xavier Lapeyre	Italien Beppe Gabbiani	Ausfall	Überhitzter Zylinder
1996	Deutschland Joest Racing	TWR-Porsche WSC-95	Italien Michele Alboreto	Belgien Didier Theys	Ausfall	Elektrik
1997	Italien BMS Scuderia Italia	Porsche 911 GT2	Italien Christian Pescatori	Brasilien Antônio de Azevedo Hermann	Rang 8
1998	Deutschland Team BMW Motorsport	BMW V12 LM	Deutschland Joachim Winkelhock	Venezuela Johnny Cecotto	Ausfall	Radlager
1999	Deutschland Team BMW Motorsport	BMW V12 LMR	Deutschland Joachim Winkelhock	Frankreich Yannick Dalmas	Gesamtsieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1999	Deutschland BMW Motorsport	BMW V12 LMR	Frankreich Yannick Dalmas	Deutschland Joachim Winkelhock	Ausfall	Unfall
2000	Italien Team Rafanelli SRL	Lola B2K/10	Italien Domenico Schiattarella	Belgien Didier de Radiguès	Ausfall	Lenkung

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1984	Jolly Club	Lancia LC2	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich BRH	Kanada MOS	Belgien SPA	Italien IMO	Japan FUJ	Sudafrika KYA	Australien SAN
			DNF	7	DNF		7			9

Weblinks

Commons: Pierluigi Martini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Pierluigi Martini bei Racing Sports Cars

Europäischer Formel-3-Meister

1975: Larry Perkins | 1976: Riccardo Patrese | 1977: Piercarlo Ghinzani | 1978: Jan Lammers | 1979: Alain Prost | 1980: Michele Alboreto | 1981: Mauro Baldi | 1982: Oscar Larrauri | 1983: Pierluigi Martini | 1984: Ivan Capelli | 1985–2011 | 2012: Daniel Juncadella | 2013: Raffaele Marciello | 2014: Esteban Ocon | 2015: Felix Rosenqvist | 2016: Lance Stroll | 2017: Lando Norris | 2018: Mick Schumacher