Polestar 4
| Polestar | |
|---|---|
 Polestar 4 (seit 2023)
| |
| 4 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 200–400 kW |
| Länge: | 4839 mm |
| Breite: | (ohne Spiegel / mit Spiegel): 2008 / 2139 mm |
| Höhe: | 1544 mm |
| Radstand: | 2999 mm |
| Leergewicht: | 2230–2355 kg |
Der Polestar 4 ist ein batterieelektrisches Fahrzeug des schwedisch-chinesischen Automobilherstellers Polestar, das als SUV-Coupé vermarktet wird.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Polestar 4 wurde am 18. April 2023 auf der Shanghai Auto Show vorgestellt,[2] nachdem Polestar 2020 das Konzeptfahrzeug Precept gezeigt hatte. Schon dieser Entwurf hatte ein weit nach hinten gezogenes Glasdach und keine Heckscheibe sowie rahmenlose Fenster.[3] Der Polestar 4 wird seit November 2023 im chinesischen Hangzhou gebaut.[4] Zudem soll die Produktion ab Mitte 2025 im südkoreanischen Busan erfolgen.[2][5] Der Verkauf in Europa und Australien startete im Januar 2024.[6] Hier wurden die ersten Modelle im Juli 2024 ausgeliefert.[7]
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Seitenansicht -
Heckansicht
Technik
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Der Polestar 4, der durch rahmenlose Fenster in den Türen und eine stark nach hinten abfallende Dachlinie einen Coupé-Charakter hat,[8] basiert auf der von der Geely entwickelten Sustainable Experience Architecture (SEA).[2] Die Masse von rund 2,3 Tonnen verteilt sich zu gleichen Teilen auf Vorder- und Hinterachse. Angetrieben wird der Polestar 4 je nach Version von einem oder zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren mit je 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment.[1]
Die Nickel-Mangan-Cobalt (NMC)-Batterie im Fahrzeugboden mit einer Kapazität von 100 kWh kommt von CATL. Sie soll eine Reichweite von bis zu 610 km ermöglichen.[9] Der cw-Wert wird mit 0,26 angegeben.[10]
Die Assistenzsysteme arbeiten mit insgesamt zwölf Kameras (davon eine Fahrerüberwachungskamera, die Augen- und Kopfbewegungen des Fahrers registriert[11]), einem Radar und zwölf Ultraschallsensoren.[1] Da der Polestar 4 keine Heckscheibe hat, überträgt eine auf dem Dach in der „Flosse“[12] eingebaute Heckkamera ein Bild auf einen hochauflösenden Bildschirm in den Innenspiegel;[2][11] eine klassische Spiegelfläche lässt sich dennoch einblenden.[13]
Unter der ähnlich dem Volvo Concept Coupé gestalteten Mittelkonsole können Getränkeflaschen untergebracht werden.[8]
Ausstattung
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Im Innenraum fällt der 15,4 Zoll große Touchscreen im Querformat in der Mitte der Armaturentafel auf. Die Rückenlehne hinten kann um 7 Grad geneigt werden.[8]
Auf Wunsch gibt es 22-Zoll-Räder mit Vier-Kolben-Brembo-Bremsen, ein Pilot-Paket mit einem Spurwechselassistent umfasst, der durch Antippen des Blinkerhebels ausgelöst wird. Ebenso ist auf Wunsch ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern und einem 1400-Watt-Hybridverstärker von Harman/Kardon erhältlich.[1] In Verbindung mit einer Nappaleder-Ausstattung (schottisches, Tierschutz-zertifiziertes Leder[8][12]) werden 16 Lautsprecher eingebaut.[2][11]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Long Range Single Motor |
Long Range Dual Motor | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2023 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | Elektromotor hinten |
Elektromotor vorne und hinten |
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | |
| max. Leistung | 200 kW (272 PS) | 400 kW (544 PS) |
| max. Drehmoment | 343 Nm | 686 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht | 2230 kg | 2355 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,1 s | 3,8 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
17,7–18,1 kWh | 18,6–21,0 kWh |
| Batterie-Typ | Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator | |
| Batterie-Kapazität | 100 kWh (brutto) 94 kWh (netto) | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 22 kW | |
| Max. Ladeleistung (DC) | 200 kW | |
| Reichweite nach WLTP | bis zu 610 km | bis zu 580 km |
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d Nicolas La Rocco: E-SUV-Coupé: Polestar 4 dreht den noch größeren Bildschirm ins Querformat. In: computerbase.de. 18. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
- ↑ a b c d e Stefan Leichsenring: Polestar 4 mit innovativem Riesen-Glasdach vorgestellt. In: insideevs.de. 18. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
- ↑ Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Polestar baut Studie Precept in Serie: Der Nachhaltigkeits-Kaiser von China. In: auto-motor-und-sport.de. 26. September 2020, abgerufen am 24. April 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: Produktionsstart für den Polestar 4. In: electrive.net. 15. November 2023, abgerufen am 15. November 2023.
- ↑ Uli Baumann: Renault Korea Motors (RKM) baut Polestar: Polestar-4-Fertigung in Korea. In: auto-motor-und-sport.de. 10. November 2023, abgerufen am 10. November 2023.
- ↑ Cora Werwitzke: Polestars dritter Streich: SUV-Coupé Polestar 4 ab 61.900 Euro verfügbar. In: electrive.net. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024.
- ↑ Torsten Seibt: Das große Elektroauto-Desaster. In: auto-motor-und-sport.de. 10. August 2024, abgerufen am 12. August 2024.
- ↑ a b c d Gregor Hebermehl, Andreas Of-Allinger: Polestar 4 (2024) : Elektro-SUV ohne Heckfenster. In: auto-motor-und-sport.de. 18. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: Polestar 4 nun ab 61.900 Euro in Deutschland erhältlich. In: insideevs.de. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024.
- ↑ Matt Bird: Polestar 4 available to order in UK from £60k. In: pistonheads.com. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024 (englisch).
- ↑ a b c Tim Neumann: Das ist der vierte Polestar. In: autozeitung.de. 20. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
- ↑ a b Polestar 4: Dieses Elektro-SUV hat keine Heckscheibe. In: autobild.de. 17. April 2023, abgerufen am 26. April 2023.
- ↑ Gregor Hebermehl, Andreas Of-Allinger, Heinrich Lingner: Kein Heckfenster – (k)ein Problem? In: auto-motor-und-sport.de. 13. November 2023, abgerufen am 13. November 2023.
