Portal Diskussion:Bahn/Archiv/WikiProjekt Nebenbahnen in Bayern

Lokalbahnen um Amberg

Ich habe mir erlaubt, die drei Lokalbahnen um Amberg zusammenzufassen. Man sollte überlegen, ob dies nicht auch an anderer Stelle zweckmäßig ist, z.B. bei den Bahnen um Forchheim oder Zwiesel.--Nordgau 21:13, 15. Jan. 2007 (CET)

Muß grundsätzlich so nicht schlecht sein - es besteht aber die Gefahr, dass dann doch irgendwann mal eine der Strecken wegen ihres Umfanges - oder weil es einer meint, rausgezogen und als eigener Artikel veröffentlicht wird. Vielleicht sollte man die drei Bahnen trotzdem mit dem Lemma "Bahnstrecke A–B" anlegen und mit Redirect dorthin linken, dann macht es wohl so schnell keiner. --Mef.ellingen 00:05, 16. Jan. 2007 (CET)

Museumsbahnen & Mainschleifenbahn

Zum Thema Museumsbahnen: Man sollte alle Strecken nach Regierungsbezirken erfassen, auch die, auf denen heute ein Museumsbetrieb stattfindet. In dem Abschnitt "Museumsbahnen" sollten nur die jeweiligen Vereine oder Betriebsführer erscheinen. Im übrigen sollte dort auf den Strecken-Artikel verwiesen werden. Eine Ausnahme könnte nur dann gemacht werden, wenn eine Bahn von Anfang an als Museumsbahn eingerichtet worden ist. Die Chiemseebahn stellt einen Grenzfall dar. Gar nicht gut finde ich die Behandlung der Strecke Seligenstadt-Volkach, weil sie nur unter "Mainschleifenbahn" erscheint.--Nordgau 20:42, 26. Jan. 2007 (CET)

@ Museumsbahnen: Angabe der Bahnstrecke und evtl. des Beteibers reicht

@ Mainschleifenbahn: Verschieben nach Seligenstadt–Volkach und Redirect darauf von Mainschleifenbahn

--gruss. wst. 21:08, 26. Jan. 2007 (CET)

Lokalbahnloks

Falls es euch interessiert: Ich habe mir als Arbeitshilfe mal eine unvollständige Liste der Lokomotiven der LAG zusammengestellt. Es handelt sich vor allem um die Lokomotiven, die noch zur Reichsbahn gelangt sind. Alle Angaben, soweit ich sie aus meiner Literatur herauslesen konnte, aber ohne Gewähr. Auf welchen Strecken die Loks eingesetzt waren, sollte in den jeweiligen Artikeln stehen. Gruß, Fritz @ 01:00, 30. Jan. 2007 (CET)

Wäre toll, wenn Du die Liste hier mit einbringen würdest, z.B. im Abschnitt Wikipedia:WikiProjekt_Nebenbahnen_in_Bayern#Lokomotiven_und_Triebwagen. Bei Bedarf kannst Du die Liste auch gerne als Unterseite des Projekts etablieren. --von der Grün 02:26, 30. Jan. 2007 (CET)

Lemata (Artikelüberschriften) der Bahnen

Unter der Kategorie:Nebenbahn in Bayern werden dann die Nebenbahnen einsortiert, ohne weiter auf die Entstehungsgeschichte wie z. B. Lokalbahn, Vizinalbahn oder Kleinbahn einzugehen? Wichtig wäre grundsätzlich, unter welchem Lemma dann die einzelnen Bahnen laufen sollen - ich persönlich tendiere für das Standard-Lemma Bahnstrecke A-Dorf–B-Stadt - gerade bei den teilweise schon stillgelegten Strecken wie die Sulztalbahn weiß kein Mensch, wo die zu finden ist. Diese Namen tauchen auch in keinen aktuellen Kursbüchern auf (manchmal gibt es nämlich das Argument, dass der Name der Bahn ja so im Kursbuch steht). Redirects von diesen nur lokal bekannten Namen sind selbstverständlich in Ordnung, aber das Hauptlemma sollte eine Strecke mit Ortbezeichnungen sein. --Mef.ellingen 11:23, 13. Jan. 2007 (CET)

Hallo, schön, dass Du vorbeigeschaut hast. An den Lemmata will ich nichts ändern. Bahnstrecke A-B ist eine gute Bezeichung. Die - oft künstlich geschaffenen Namen - mag ich auch nicht Mir geht es darum, dass die Nebenbahnen in Bayern als Ganzes in der Wikipedia Beachtung finden. Dazu hab' ich selbst einige Ideen, aber vieleicht gibts ja noch andere. Die neue Kategorie ist ein erster Schritt in die Richtung. --gruss. wst. 12:21, 13. Jan. 2007 (CET)

Die offiziellen Lemma sind js schön und gut, aber aufgrund des sch... Streckenstriches, der auf keiner normalen Tastatur vorhanden ist, nicht benutzerfreundlich. --Störfix 12:22, 14. Jan. 2007 (CET)

Das ist auch meine persönliche Meinung. Aber wegen dem Strich diskutier' ich nicht gerne. --gruss. wst. 12:30, 14. Jan. 2007 (CET)

Will auch nicht weiter diskutieren, sondern nur klar machen, dass der normale Nutzer die Strecken nur über Kategorien, Links oder Suchen findet und nicht über das Lemma.

Und wenn man über Kategorien sucht, ist es auf jeden Fall besser, Osthofen oder Westhofen im Lemma zu haben statt Gickelche. Unter dem Gickelche kann sich nur der "alte" Ortsansässige, der die längst stillgelegte Bahn kennt, was vorstellen. Auch die obige Werntalbahn kennt von den "Jungen" kein Mensch, nachdem der Personenverkehr schon Jahre eingestellt ist - besser wäre eben Bahnstrecke Wernfeld–Waigolshausen. Der Streckenstrich übrigens ist bei der Funktion "Ändern" - also, wenn ich eine Seite ändere, unten unter den Sonderzeichen rechts neben den << >> zu finden. Bei Neuanlage oder Änderung also kein Problem, den dort mitzunehmen. Etwas problematischer sind Verschiebungen - aber da mach ich einfach eine bestehende Seite auf und kopiere den dort rein, weil ich den Streckennamen sowieso schreiben muss. --Mef.ellingen 23:36, 14. Jan. 2007 (CET)

ich fände es besser du machst ein redirekt mit dem bahnstreckennamen und läßt den alten ursprungstitel stehen. im übrigen weis ich nicht wo waigolshausen ist, aber die werntalbahn kenn ich. --Störfix 22:58, 15. Jan. 2007 (CET)

Bis halt ein Eisenbahnfan, dann ist das klar - aber wenn du die Werntalbahn kennst, dann weißt du jetzt im speziellen Fall auch, wo Weigolshausen ist - das ist der Abzweigbahnhof am Streckenende an der Strecke zwischen Würzburg und Schweinfurt - aber da gibt es ja Kriterien, die zwar nicht für alle bindend sind (manche kümmern sich gar nicht drum), wo aber die regionalen Namen als Redirect eingefügt werden sollen. --Mef.ellingen 00:01, 16. Jan. 2007 (CET)

Es gibt auch eine Tastaturkombination um den Streckenstrich zu erzeugen: auf dem Nummernblock der PC-Tastatur bei gedrückter Alt-Taste die Kombination 0 1 5 0 eingeben – bei Notebook-Tastaturen funktioniert es nur mit dem integrierten Nummernblock (von Notebook zu Notebook verschieden, bei mir z.B. muß der Nummernblock mit Fn+Num aktiviert werden). Laßt euch aber nicht verwirren, da er im Textfeld als normaler Bindestrich dargestellt wird – nach dem Verschieben erscheint er dann als Streckenstrich. --34er ^{Notruf – Taster kurz drücken und Meldung abwarten} 23:51, 14. Jan. 2007 (CET)

und das erklärt mal eurer Oma. --Störfix 22:55, 15. Jan. 2007 (CET)

meine Oma ist schon gestorben - aber Spaß beiseite - zweites Fenster mit einer bestehenden Bahn aufmachen, Strich kopieren - oder Strich unten auf der Sonderzeichenleiste holen, wird wohl machbar sein. --Mef.ellingen 00:02, 16. Jan. 2007 (CET)

meine unerhebliche Meinung, viel Aufwand für nichts. --07:42, 16. Jan. 2007 (CET)

Ich will nochmal auf die Werntalbahn zurückkommen. Bahnstrecke Waigolshausen–Wernfeld stimmt gar nicht. Die Strecke endet nämlich erst in Gemünden, die letzten Kilometer von Wernfeld bis Gemünden sind die Gleise parallel, ohne Verbindung. Von daher wäre das Lemma Werntalbahn m.M.n. eher angebracht, weil dafür brauchst du nicht wissen, wo die Strecke jetzt formal endet. Bevor ich das gelesen habe, wäre ich da selbst auch nie draufgekommen. --Sülzi 17:04, 2. Mär. 2007 (CET)

War das schon immer so – oder hat die DB irgendwann Weichen in Waigolshausen Wernfeld eingespart? Und noch viel interessanter für dieses Projekt: Ist die Werntalbahn – formal – eine Nebenbahn? --von der Grün 19:24, 2. Mär. 2007 (CET)

Du meinst wohl eher Wernfeld?! In Waigolshausen zweigt die Werntalbahn ganz normal von der Strecke Schweinfurt - Würzburg ab, aber von Wernfeld bis Gemünden läuft sie parallel zur Main-Spessart-Bahn. Das war - um auf deine Frage zurückzukommen - nach meinen Infos auch schon immer so, warum weiß ich allerdings nicht. --Sülzi 17:41, 7. Mär. 2007 (CET)
Nachtrag: Werntalbahn war früher mal Hauptbahn, ob sie - ohne Pv und nur mit etwas Gv - immer noch Hauptbahn ist, wage ich zu bezweifeln. --Sülzi 17:42, 7. Mär. 2007 (CET)

Ich meine den Bahnhof bei Gemünden – wenn das Wernfeld ist, dann war's oben nicht richtig.

Die Sache mit der Nebenbahn ist deshalb interessant, weil's hier um Nebenbahnen geht und die Werntalbahn eventuell gar nicht hier her gehört. „Nur Güterverkehr“ heißt ja hier nicht Übergabezüge für die Unterwegsbahnhöfe sondern Umfahrung von Würzburg. --von der Grün 19:42, 7. Mär. 2007 (CET)

Unterfranken

In Unterfranken gibt es noch viel zu tun. Allein an der Bahnstrecke Erfurt–Schweinfurt fehlen noch in Unterfranken vier Nebenbahnen, Hassfurt-Hofheim ebenso usw.. --Störfix 12:22, 14. Jan. 2007 (CET)

Ich hab' schon mal über eine Liste der fehlenden Strecken nachgedacht. Was meinst Du? --gruss. wst. 12:32, 14. Jan. 2007 (CET)

Gute Idee, eröffne mal eine, ich trage welche bei. In Oberfranken sind dies strecken ja schon ziemlich vollständig. Übrigens gibt es auch ein Buch über die Nebenstrecken in Unterfranken. --Störfix 12:42, 14. Jan. 2007 (CET)

Neue Artikel

Schon gehts los: 13:35, 15. Jan. 2007 AT (Diskussion | Beiträge) hat „Bahnstrecke Kirchenlamitz Ost–Weißenstadt“ gelöscht (Alter Inhalt: '{{Löschen|kein Artikel, keine Relevanz -- Frank Murmann 13:20, 15. Jan. 2007 (CET)}}Die '''Bahnstrecke Kirchenlamitz Ost...') Also auf mit neuem Mut! --Mef.ellingen 23:56, 15. Jan. 2007 (CET)

Der Artikel war schon etwas knapp. Zum weiteren Ausbauen steht er nun hier: Benutzer:Wst.wiki/Bahnstrecke Kirchenlamitz Ost–Weißenstadt.--gruss. wst. 10:48, 16. Jan. 2007 (CET)

Jetzt ist der Artikel ausreichend. Es besteht keine Löschgefahr mehr.--Nordgau

Streckenlisten

Wie wollen wir denn die Strecken darstellen? Beispiel: Bahnstrecke Holenbrunn–Selb - alle Unterwegshalte sind aktuell HST - Plößberg und Stadtbahnhof waren aber mal BHF.

Schau' dir mal Bahnstrecke Hof–Bad Steben an. Ich hab' die aktuelle Situation dargestellt und die ehemalige Bedeutung in der Bezeichnung vermerkt. --Vodeg 19:49, 16. Jan. 2007 (CET)

Ja, so geht´s und schaut auch gut aus. --Mef.ellingen 23:52, 16. Jan. 2007 (CET)