Portal Diskussion:Straßenbahn/Archiv/2016

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Umstellung der Spannung

Wie ich vor kurzem erfahren habe, planen die Straßenbahn-Unternehmen eine Umstellung von 600V Gleichstrom auf 750V; in Halle wurde es bereits durchgeführt. Diese Umstellung hat auch einen unangenehmen Nebeneffekt: Für neuere Fahrzeuge scheint ein einfaches Umschalten zu genügen. Aber alle historischen Fahrzeuge müssen anscheinend aufwändig umgebaut werden (so haben es mir Mitglieder des Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin beschrieben).

Wäre dieses Thema für einen eigenen Artikel geeignet? -- Jürgen (Diskussion) 12:54, 18. Nov. 2016 (CET)

Nö, das gibt m.E. keinen brauchbaren Artikel her. Das wäre - wenn denn überhaupt ein Thema - besser in den Einzelartikeln zu erwähnen. Die Umstellung betrifft zum einen nicht alle Unternehmen. Zum anderen ist das für die meisten Unternehmen kein größeres Problem, da die aktuell eingesetzten Fahrzeuge darauf ausgelegt sind. Auch bei den historischen Fahrzeugen sind die Auswirkungen unterschiedlich, manchmal kein größeres Problem, manchmal schon. Diverse Städte haben auch schon ihre Museumsfahrzeuge umgestellt, etwa Stuttgart und München, ohne dass es da größere Probleme gab. In Berlin ist die Umstellung auch schon seit Jahren geplant und bekannt. --Wdd (Diskussion) 14:23, 18. Nov. 2016 (CET)

Schade, ich hätte gerne etwas mehr darüber erfahren. Gerade wenn es mal so, mal so und mal (noch) gar nicht läuft, hätte ich gedacht, dass ein Artikel als Überblick passen würde. -- Jürgen (Diskussion) 16:59, 18. Nov. 2016 (CET)

Das ist nicht "einfach so" zu beantworten. Es ist durch aus auch eine Frage wie das Fahrzeug überhaupt seine Geschwindigkeit regelt. Manchmal ist die Spannungsänderung mit einem zusätzlichen Widerstand zu müssen (der dadurch entstehende Mehrverbrauch ist bei einem historischen Fahrzeug vernachlässigbar), bei anderen ist aus Isolationsgründen eine Neuinstallation der gesamten Verkabelung inkl. Neuwicklung der Motoren notwendig.--Bobo11 (Diskussion) 18:07, 18. Nov. 2016 (CET)