Schwebebahnstation Wupperfeld
| Wupperfeld | |
|---|---|
| |
| Eröffnung: | 27. Juni 1903 |
| Neubau: | 2002 |
| Stadtteil: | Oberbarmen |
| Lage: | Wasserstrecke |
| Anschrift: | Brändströmstraße 11 |
| Stationsnummer: | 19 |
| Streckenkilometer: | 12,6 |
| Stützen: | 445–446 |
| Ehemalige Namen: | Schillerbrücke |
Die Schwebebahnstation Wupperfeld ist eine Station der Wuppertaler Schwebebahn im Stadtbezirk Oberbarmen der Stadt Wuppertal. Sie liegt auf der Wasserstrecke zwischen den Schwebebahnstationen Werther Brücke (Richtung Vohwinkel) und Oberbarmen Bahnhof (Richtung Oberbarmen).
Im Zuge der Schwebebahnmodernisierung wurde die Station 2002 komplett neu errichtet.
Lage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Haltestelle Wupperfeld befindet sich im Westen Oberbarmens direkt an der Grenze zum Bezirk Heckinghausen, deren Viertel und Orte sie auch erschließt. Sie befindet sich in der Nähe der Alten Kirche Wupperfeld, der Immanuelskirche sowie dem Stadtquartier Heidt.
Architektur und Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Besonderheit der Station ist, dass sie in eine Kurve gebaut wurde. Wupperfeld ist zudem die am höchsten über der Wupper liegende Station. Sowohl der Vorgängerbau als auch die moderne Station haben eine seitliche Überdachung und werden direkt von der Brücke aus erschlossen.
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Die Station liegt an der 1841 erbauten Wupperbrücke der Brändströmstraße, die bis 1935 Schillerstraße hieß.[1] Die Station wurde daher auch Schillerbrücke genannt.[2]
Der Entwurf des Neubaus stammt von der Architektin Claudia Drosdowski und wurde am 9. Juli 2002 fertiggestellt.[3]
Schwebebahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
 60
|
Vohwinkel Schwebebahn – Bruch – Hammerstein – Sonnborner Straße – Zoo/Stadion – Varresbecker Straße – Westende – Pestalozzistraße – Robert-Daum-Platz – Ohligsmühle/Stadthalle – Hauptbahnhof   – Kluse – Landgericht – Völklinger Straße – Loher Brücke – Adlerbrücke – Alter Markt – Werther Brücke – Wupperfeld – Oberbarmen Bf
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3–5 min |
Umsteigemöglichkeit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| 332 | W-Barmen, Bahnhof – W-Oberbarmen, Wupperfeld – W-Wichlinghausen, Markt – Sprockhövel – Sprockhövel, Niedersprockhövel – Hattingen, Mitte
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60 min |
| 608 | (W-Barmen Bahnhof –) W-Barmen, Alter Markt – W-Oberbarmen, Wupperfeld – W-Oberbarmen Bahnhof – W-Langerfeld, Dieselstraße Schleife (– Schwelm Bahnhof – Ennepetal, Busbahnhof)
|
(30 min) 10–30 min (30 min) (So 30 min (60 min)) |
| 640 | W-Barmen, Clausenhof – W-Barmen Bahnhof – W-Oberbarmen, Wupperfeld – W-Barmen, Heidter Berg – W-Ronsdorf, Parkstraße – W-Ronsdorf, Am Stadtbahnhof – W-Ronsdorf, Echoer Straße
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20 min (NVZ, Sa+So 30 min) |
| NE5 | W-Elberfeld, Hauptbahnhof – W-Unterbarmen, Friedhof – W-Barmen – W-Heckinghausen – W-Langerfeld, Markt – W-Nächstebreck – W-Oberbarmen Bahnhof – W-Oberbarmen, Wupperfeld – W-Barmen Bahnhof – W-Elberfeld, Hauptbahnhof
|
60 min (nur Sa–So Nacht) |
| NE8 | W-Barmen Bahnhof – W-Oberbarmen, Wupperfeld – W-Oberbarmen Bahnhof – W-Beyenburg Mitte – W-Beyenburg, Grünental – W-Oberbarmen Bahnhof – W-Oberbarmen, Wupperfeld – W-Barmen Bahnhof
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eine Fahrt pro Tag (nur Sa–So Nacht) |
Weblinks
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- Eintrag In: Wuppertaler Denkmalliste
- Schwebebahnhof Wupperfeld in: BDA Wuppertal
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Wolfgang Stock: Wuppertaler Straßennamen : Ihre Herkunft und Bedeutung. Thales Verlag und ENK Verlag, Essen-Werden und Bocholt 2002, ISBN 3-88908-481-8, S. 76.
- ↑ Carl Dolezalek: Elberfeld-Barmen Schwebebahn. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 4: Eilzüge–Fahrordnung. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1913, S. 201-207 Abb. 128 a.
- ↑ WSW: Wuppertaler Stadtwerke schließen Schwebebahnausbau ab, veröffentlicht am 14. April 2014, abgerufen am 24. März 2019
Koordinaten: 51° 16′ 24″ N, 7° 12′ 50″ O