Standard 24/30
| Standard Bild nicht vorhanden
| |
|---|---|
| 24/30 | |
| Produktionszeitraum: | 1906 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 5,25 Liter (22 kW) |
| Länge: | 4420 mm |
| Breite: | 1524 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3048–3353 mm |
| Leergewicht: |
|
| Vorgängermodell | 24 hp |
| Nachfolgemodell | 30 hp |
Der Standard 24/30 war ein Pkw, den die Standard Motor Company in Coventry 1906 als Nachfolger des Modells 24 hp baute.
Im einzigen Produktionsjahr war der 24/30 das mittlere von drei Modellen. Der kleine Vierzylinderwagen hieß in diesem Jahr 16/20 und der große Sechszylinder 50 hp. Wie sein Vorgänger war auch dieses Fahrzeug als viersitziger Tourenwagen verfügbar und besaß einen vorne eingebauten Reihensechszylindermotor mit 5232 cm³ Hubraum. Vermutlich leistete die Maschine gemäß der Typbezeichnung ca. 30 bhp (22 kW).
Der Nachfolger im Jahre 1907 hieß 30 hp und hatte einen nochmals vergrößerten Motor.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
1920–1940: 8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8
1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Ensign DeLuxe | Pennant | Sportsman | Vanguard (Phase I • Phase IA • Phase II • Phase III • Vanguard Vignale) | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep