Tesla Cybertruck

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Tesla
Tesla Cybertruck Foundation Series
Tesla Cybertruck Foundation Series
Tesla Cybertruck Foundation Series
Cybertruck
Hersteller Tesla
Produktionszeitraum seit 2023
Vorgängermodell keines
Nachfolgemodell keines
Technische Daten
Bauformen Pick-up
Motoren Elektromotor (ein bis drei Asynchronmotoren)
Leistung 447–630 kW
Länge 5683 mm
Breite 2413 mm
Höhe 1791 mm
Radstand 3810 mm
Nutzlast 1,134 t
zul. Gesamtgewicht 4,238 t
Logo

Der Tesla Cybertruck ist ein batterieelektrisch angetriebenes Nutzfahrzeug des US-amerikanischen Herstellers Tesla in Form eines Pick-ups.

Fahrzeugeigenschaften

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Ansicht der beleuchteten Ladefläche (Prototyp 2019)
Tesla Cybertruck in Tokio, 2024

Die Außenhaut der Karosserie soll aus bis zu 3 mm starkem rostfreiem Stahl bestehen. Das Gewicht soll laut Hersteller 3100 Kilogramm betragen.[1] Bereits wenige Wochen nach Auslieferung der ersten Fahrzeuge wurde Anfang 2024 von Rostschäden an den Fahrzeugen berichtet, die sich jedoch als Flugrost herausstellten[2]. Tesla bietet für das in der Serienausstattung unlackierte Fahrzeug für Aufpreise zwischen 5000 und 6000 US$ Folierungen an.[3]

Im Innenraum finden fünf Personen Platz. Der Laderaum umfasst ein Volumen von etwa 3400 Litern. Für sperrige Ladung lässt sich die Ladeflächenabdeckung aufrollen.[1]

  • Seitenansicht
    Seitenansicht
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technik

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Der Antriebsstrang soll stark dem anderer Tesla-Modelle ähneln.[4]

Das Niedervolt-Bordnetz nutzt nicht nur die in PKW üblichen 12 V, sondern auch 48 V an einigen Stellen. Mit der höheren Spannung lassen sich leistungshungrige Anwendungen wie die Stellmotoren des Steer-by-Wire-Systems sowie die Höhenverstellung des Fahrwerkes effektiver betreiben und dort der Kabelquerschnitt reduzieren.[5]

Im Gegensatz zu früheren Tesla-PKW-Modellen hat der Cybertruck eine auf 800 Volt verdoppelte Akkunennspannung.[6] Das Tesla-Supercharger-Netzwerk ist dafür noch nicht ausgelegt.

Der Cybertruck soll an den Ladestationen der 3. Generation (V3) mit 250 kW geladen werden können.[7] An V4-Superchargern sollen grundsätzlich 350 kW möglich sein, allerdings waren diese Ende 2023 darauf noch nicht vorbereitet, da sie noch an V3-Konverterstationen mit 400 Volt hingen.[8][9]

Produktion

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Im November 2019 wurde das Modell als Prototyp vorgestellt. Die Auslieferung sollte ursprünglich Ende 2021 starten,[10] wurde aber mehrfach verschoben.[11] Im Juli 2023 wurde der erste Cybertruck auf der Produktionsstraße für die Serienfertigung in der Gigafactory Texas produziert.[12] Ende November 2023 wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.[13] Die Auslieferung der teuersten (Cyberbeast) und mittleren (All-Wheel Drive) Ausstattungsvarianten begann 2024, die preislich günstigste Version (Rear-Wheel Drive) soll ab 2025 produziert werden.[14]

Am 19. April 2024 wurde eine Rückrufaktion für 3878 Cybertrucks bekannt. Laut NHTSA könne sich das Gaspedal verklemmen und ungewollte Beschleunigung verursachen.[15]

Mit knapp 17.000 verkauften Einheiten war der Cybertruck im 3. Quartal 2024 das drittbeliebteste Elektroautomodell in den Vereinigten Staaten.[16]

Absatzmärkte

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Im Oktober 2020 wurde verlautbart, dass der Cybertruck nur für den nordamerikanischen Markt verfügbar sein werde, da er in seiner damaligen Form, aufgrund der sehr steifen Karosserie mit dem dadurch bedingten mangelnden Insassen- und Fußgängerschutz, in Europa nicht zulassungsfähig wäre. Ob eine für internationale Märkte angepasste Version folgen werde, ließ Tesla offen.[17]

Ein Mitarbeiter der SGS-TÜV Saar GmbH äußerte Bedenken bezüglich des europäischen und deutschen Zulassungsverfahrens für das Fahrzeug. Die kantige Front sei schwierig mit den dortigen Ansprüchen der Passantensicherheit zu vereinbaren. Hinzu käme die fehlende Knautschzone der steifen Karosserie, womit im Falle eines Unfalls enorme Kräfte auf die Insassen wirkten.[18] Einem Astra-Sprecher gemäß würde das Fahrzeug in der Schweiz zugelassen sein, sofern eine europäische Gesamtgenehmigung vorliege; würde hingegen eine nationale Genehmigung angestrebt, müssten dortige Vorschriften – der Sprecher erwähnte den Fußgängerschutz – erfüllt sein.[19]

Problematisch für europäische Absatzmärkte ist, dass die gewöhnlichen Führerscheine in der Europäischen Union (Klasse B) nur die Benutzung von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3500 kg erlauben, während der Cybertruck bereits ein Leergewicht von 3100 Kilogramm aufweist.[20] Hingegen dürfen in den USA mit dem dort üblichen Führerschein (Class D) Fahrzeuge mit bis zu 26.000 lbs Gewicht gefahren werden, was 11.793,4 kg entspricht.

Im Juli 2024 wurde in Tschechien erstmals ein Cybertruck in Europa zugelassen. Das Fahrzeug erhielt eine Einzelzulassung, die scharfen Kanten mussten dafür mit einem Gummiüberzug entschärft werden.[21][22]

Trivia

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Das Design des Cybertrucks wurde vom DeLorean DMC-12 inspiriert.[23]

Im August und September 2024 entsandte der tschetschenische Präsident Ramsan Kadyrow drei Cybertrucks mit grüner Farbe und Maschinengewehren in den Krieg in der Ukraine.[24] Kadyrow hatte zuvor behauptet, Elon Musk habe ihm einen Cybertruck geschenkt, und später den Tesla-Chef beschuldigt, das Auto während eines Kampfeinsatzes per Fernsteuerung deaktiviert zu haben.[25]

Produktqualität

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Bei Fahrten im Winter sammelt sich Schnee auf der Stoßfängerstufe unterhalb der schmalen Scheinwerferbänder, wo dieser zu einem Eispanzer gefriert und den Lichtaustritt blockiert. Fahrer sind gezwungen anzuhalten um das Leuchtband von Schnee oder Eis, teils mit einem Hammer, zu befreien.[26] Die Anhängerkupplung, die Tesla mit einer extremen Zugkraft bewirbt, ist an einem Karrosserieteil aus Aluminiumguss angeschlagen. Bei einem Standardtest eines US-amerikanischen Online-Magazins ist bereits bei einer erhöhten Belastung das Karrosserieteil samt Kupplung ausgebrochen.[27] Weitere konstruktive Mängel, die Rückrufaktionen zur Folge hatten, wurden von angeklebten Zierblenden der Fahrzeugverkleidung ausgelöst, die sich bei der Fahrt lösen und nachfolgenden Verkehr gefährden, sich lösende Gaspedalblenden die abrutschen und das Fahrpedal in Vollgasstellung festklemmten und unterdimensionierte Scheibenwischerantriebe die im Betrieb überlasten und ausfallen.[28] Die als besonders widerstandsfähige und rostfrei beworbene Edelstahlaußenhaut des Fahrzeugs reagiert empfindlich auf Verschmutzungen durch Fett, Öl, Kot, Baumharz, Insekten, Teerflecken, Auftausalz, Industrieabfälle. Diese sollen laut Bedienungsanleitung nicht erst bei der nächsten Autwäsche, sondern direkt nach jeder Fahrt entfernt werden. Zudem können chemische, ätzende oder nicht pH-neutralen Substanzen die Edelstahlbauteile bereits nach kurzer Einwirkzeit schädigen.[29]

Wahrnehmung

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Seit dem offiziellen Start wurden viele Fehler von Benutzern und Journalisten festgestellt. Dies sind verschiedene Mängel und Herstellungsfehler. Das Fahrzeug des amerikanischen Autoherstellers wird oft von Aktivisten verspottet oder sogar angegriffen. Ab Juli 2024 verbreiten mehrere Internetnutzer einen Witz in sozialen Netzwerken, in dem der Cybertruck mit einem Citroën C15 verglichen wird.[30][31][32]

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Commons: Tesla Cybertruck – Sammlung von Bildern und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b tesla.com: Technische Daten Cybertruck, aufgerufen am 5. Dezember 2023.
  2. ↑ Bianca Garloff: Hat der Tesla Cybertruck ein Rostproblem? In: autobild.de. 14. März 2024, abgerufen am 29. August 2024 (mit Videoclip).
  3. ↑ Teslas Cybertruck beginnt bei ersten Käufern bereits zu rosten, derstandard.at, 14. Februar 2024
  4. ↑ How Tesla’s Cybertruck Turns Car Engineering Norms Upside-Down. 22. November 2019, abgerufen am 23. November 2019 (englisch).
  5. ↑ Daniel Zlatev: Tesla open-sources the Cybertruck’s 48V architecture for all carmakers to speed up adoption. Notebookcheck, 7. Dezember 2023; (englisch).
  6. ↑ Design Your Cybertruck. Abgerufen am 23. November 2019 (englisch).
  7. ↑ Fred Lambert: Tesla unveils Cybertruck: electric pickup with range up to 500 miles, starting price of $39,900, & more. In: Electrek. 22. November 2019, abgerufen am 23. November 2019 (amerikanisches Englisch).
  8. ↑ Daniel Zlatev: Cybertruck charge time is 20 minutes at 350kW V4 Supercharger as Tesla splits the battery in 400V units. NotebookCheck, 2. Dezember 2023; (englisch).
  9. ↑ Fred Lambert: Tesla’s charging network is not ready for Cybertruck. Electrek, 30. November 2023; (englisch).
  10. ↑ Tesla Cybertruck (2021): Vollelektrischer Pick-up vorgestellt. In: mobile.de. 5. August 2020, abgerufen am 6. September 2023.
  11. ↑ Dieter Petereit: Elon Musks schlechte Nachrichten zum Tesla Cybertruck: Später, teurer, anders. In: t3n.de. 6. August 2022, abgerufen am 8. August 2022.
  12. ↑ Tesla: Erster Cybertruck in Giga Texas produziert. In: teslamag.de. 15. Juli 2023, abgerufen am 6. September 2023.
  13. ↑ Teslas „Cybertruck“ – Erste Kunden erhalten Edelstahl-Boliden von Elon Musk. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). 1. Dezember 2023, ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 1. Dezember 2023]).
  14. ↑ Umar Shakir: Here’s how to preorder the new Tesla Cybertruck – The Verge. In: theverge.com. 30. November 2023, abgerufen am 10. März 2024 (englisch).
  15. ↑ Tesla ruft fast 4.000 Cybertrucks zurück orf.at, 19. April 2024, abgerufen am 19. April 2024.
  16. ↑ Alistair Barr: Tesla's Cybertruck is outselling almost every other EV in the US. In: Business Insider. Abgerufen am 23. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  17. ↑ Tesla Cybertruck nur für Nordamerika: Globale Version laut CEO Musk „unmöglich“. In: teslaviag. 3. Oktober 2020, abgerufen am 17. November 2020.
  18. ↑ TÜV hat Sicherheitsbedenken: Cybertruck bekäme in Europa keine Zulassung. In: Spiegel Online. 13. Dezember 2019 (spiegel.de [abgerufen am 18. Dezember 2019]).
  19. ↑ Daniel Schurter: Elon M. und das perfekte Auto für den Weltuntergang. In: Watson.ch. 5. Dezember 2023, abgerufen am 5. Dezember 2023.
  20. ↑ Tom Carter: All the reasons why Elon Musk’s Cybertruck won't be coming to Europe anytime soon. 2. Dezember 2023, abgerufen am 2. April 2024 (englisch).
  21. ↑ Sebastian Schaal: Wirbel um Cybertruck-Zulassung in Tschechien. In: electrive.net. 17. Oktober 2024, abgerufen am 18. Oktober 2024.
  22. ↑ Markus Schönfeld: 1. Cybertruck mit EU-Zulassung sorgt für Wirbel. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Oktober 2024, abgerufen am 18. Oktober 2024.
  23. ↑ Kwan Wei Kevin Tan: DeLorean-Designer sagt, Teslas Cybertruck sei der „Picasso unter den Automobilen“. In: businessinsider.de. 22. Dezember 2023, abgerufen am 4. März 2024.
  24. ↑ Florin Amarie: Chechen Dictator Has Not One, Not Two, but THREE War-Prepped Tesla Cybertrucks
  25. ↑ Elon Musk: Ramsan Kadyrow beschwert sich über angeblich deaktivierten Tesla-Cybertruck. In: Der Spiegel. 20. September 2024, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 23. November 2024]).
  26. ↑ Dieter Petereit: Scheinwerfer-Blindflug: Warum der Cybertruck im Winter an seine Grenzen stößt. In: t3n. 10. Dezember 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  27. ↑ Roman van Genabith: Extremtest: Der Cybertruck schwächelt bei der Anhängerkupplung. In: sparneuwagen. 26. August 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  28. ↑ Roman van Genabith: Erneuter Rückruf: Cybertruck muss wegen Scheibenwischerproblem in die Werkstatt. In: sparneuwagen. 26. Juni 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  29. ↑ Simon Mones: Tesla Cybertruck verträgt keinen Schmutz: „Achtung, dieser Truck ist nicht draußen zu benutzen!“ In: 24auto. 2. Februar 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  30. ↑ Sur internet, l'antique Citroën C15 est en train d'humilier le Cybertruck de Tesla. 17. Juli 2024, abgerufen am 17. Juli 2024 (französisch).
  31. ↑ Le Cybertruck surclassé par un Citroën C15, internet en rigole. 10. Juli 2024, abgerufen am 17. Juli 2024 (französisch).
  32. ↑ Yann Lethuillier: Tesla vante les capacités off-road de son Cybertruck, mais ça n'a rien de très impressionnant. 18. Juli 2024, abgerufen am 18. Juli 2024 (französisch).
Zeitleiste der Modelle von Tesla seit 2008
Typ 2000er 2010er 2020er
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Pick-up Cybertruck
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