VW ID.7
| Volkswagen | |
|---|---|
 VW ID.7 auf der IAA 2023
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| ID.7 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine, Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 210–250 kW |
| Länge: | 4961 mm |
| Breite: | 1862 mm |
| Höhe: | 1536–1551 mm |
| Radstand: | 2970–2971 mm |
| Leergewicht: | 2184–2339 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2023)[1] | 
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Der VW ID.7 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Fahrzeug von Volkswagen. Er wurde am 17. April 2023 als Fließheck-Limousine im Rahmen der Shanghai Auto Show vorgestellt und kam im September 2023 in den Handel. Der VW ID.7 ist Teil der ID.-Familie und baut auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) auf. Im Oktober 2023 wurde er zum German Car of the Year 2024 gewählt.[2][3] Die Kombi-Version Tourer wurde am 19. Februar 2024 präsentiert und kam im Sommer 2024 in den Handel.[4] Eine sportlichere GTX-Ausführung der Baureihe stellte Volkswagen am 13. März 2024 vor.[5]
Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Konzeptfahrzeug ID. Vizzion, das im März 2018 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde, gab einen ersten Ausblick auf die Baureihe. Ein seriennahes Konzeptfahrzeug ist der ID. Aero, der im Juni 2022 debütierte.[6] Das Serienfahrzeug wird seit Herbst 2023 in Europa und China angeboten; Marktstart in Nordamerika sollte ursprünglich im dritten Quartal 2024 sein, wegen einer sich verändernden Dynamik im Markt der Elektroautos wurde er im Mai 2024 jedoch auf einen späteren Zeitraum verlegt.[7][8] Für den europäischen und nordamerikanischen Markt wird der Wagen im Werk Emden gebaut, außerdem in China von FAW-Volkswagen wie auch von SAIC Volkswagen.[9] Während die Version von FAW-Volkswagen zeitgleich mit der europäischen Version debütierte, zeigte SAIC Volkswagen auf der Shanghai Auto Show 2023 nur das Konzeptfahrzeug ID. Next.[10] Die Serienversion dieses Joint Ventures wurde schließlich im Februar 2024 vorgestellt.[11]
Beim ID-Treffen im September 2023 in Locarno präsentierte Volkswagen das Showcar VW ID.X Performance auf Basis des ID.7 mit 411 kW (559 PS).[12]
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Heckansicht -
Innenansicht -
VW ID.7 Tourer -
Heckansicht -
VW ID.7 GTX Tourer -
Heckansicht -
VW ID. Vizzion (2018) -
VW ID. Next (2023)
.jpg)
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Herbst 2023 wurde der ID.7 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[13]
Ausstattung und Technik
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Die Ausstattung umfasst ein Infotainmentsystem mit 38 cm Bildschirmdiagonale, ein Augmented-Reality-Head-up-Display und ein neues Bedienkonzept für die Klimaanlage. Auch soll der Touch-Slider (Tipp-Schieberegler) nach viel Kritik von Kunden über die bisherigen ID.-Modelle beim ID.7 beleuchtet sein.[14]
Das Fahrzeug hat eine neu entwickelte Generation des Elektroantriebs mit 210 kW (286 PS). Die maximale Leistung beim GTX wird mit 250 kW (340 PS) angegeben.[5]
Die Reichweite des ID.7 wird mit bis zu 700 km nach WLTP angegeben. Erreicht wird das durch eine Antriebsbatterie mit einem Energieinhalt von 86 kWh. Zudem steht ein kleinerer Akku mit 77 kWh Energieinhalt zur Wahl. Hier wird die Reichweite mit 621 km nach WLTP angegeben. Die Ladeleistung wird bis auf 200 kW angehoben (großer Akku) bzw. 175 kW beim kleineren Akku. Die AC-Ladeleistung ist maximal 11 kW.[15] Der cw-Wert beträgt nach Herstellerangaben 0,23. Auf 100 km/h soll das Fahrzeug im Pro S aus dem Stand in 6,6 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Volkswagen mit 180 km/h an.[16] Das Kofferraumvolumen beträgt 532 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1586 Liter. Der Tourer fasst 605 bis 1714 Liter.[17]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Modell | Pro | Pro S | GTX |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2023 | seit 06/2024 | |
| Antrieb | |||
| Motorbaureihe | VW APP550 | ||
| Motorart | 1× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine | ||
| Motorbauart | 1× permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||
| Leistung, Hinterachse, Peak | 210 kW (286 PS) | ||
| Leistung, Vorderachse, Peak | — | 80 kW (109 PS) | |
| Systemleistung | — | 250 kW (340 PS) | |
| Drehmoment, Hinterachse, Peak | 545 Nm | ||
| Drehmoment, Vorderachse, Peak | — | 134 Nm | |
| Systemdrehmoment | — | 560 Nm | |
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe, Serie | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator | ||
| Energieinhalt, brutto / netto | 82 kWh / 77 kWh | 91 kWh / 86 kWh | |
| Messwerte | |||
| Leergewicht mit Fahrer Limousine |
2184 kg | 2230 kg | 2328 kg |
| Leergewicht mit Fahrer Tourer |
2195 kg | 2239 kg | 2339 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht Limousine |
2640 kg | 2690 kg | 2790 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht Tourer |
2650 kg | 2700 kg | 2800 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Limousine |
6,5 s | 6,6 s | 5,4 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Tourer |
6,6 s | 6,7 s | 5,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit Limousine |
180 km/h | ||
| Höchstgeschwindigkeit Tourer |
180 km/h | ||
| Verbrauch auf 100 km (nach WLTP, kombiniert) Limousine |
14,0–16,1 kWh | 13,6–16,2 kWh | 16,2–18,4 kWh |
| Verbrauch auf 100 km (nach WLTP, kombiniert) Tourer |
14,4–16,5 kWh | 14,0–16,6 kWh | 16,6–18,8 kWh |
| Reichweite nach WLTP Limousine |
545–618 km | 604–709 km | 527–595 km |
| Reichweite nach WLTP Tourer |
530–605 km | 588–690 km | 516–584 km |
| cw-Wert Limousine |
0,234[18][19] | ||
| cw-Wert Tourer |
0,242[18][19] | ||
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.095 ID.7 neu zugelassen worden. Davon hatten 36 Modelle Allradantrieb.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[22] | |||||||||||||||||
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Volkswagen ID.7 (2023). In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 11. Dezember 2023.
- ↑ Claus-Peter Köth: German Car of the Year – Volkswagen ID 7 ist Deutschlands Auto des Jahres 2024. In: automobil-industrie.vogel.de. 9. Oktober 2023, abgerufen am 12. Oktober 2023.
- ↑ Manuel Lehbrink: GCOTY 2024: VW ID.7 ist das neue German Car Of The Year. In: de.motor1.com. 9. Oktober 2023, abgerufen am 15. Oktober 2023.
- ↑ Patrick Lang: Der erste Elektro-Kombi von Volkswagen. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Februar 2024, abgerufen am 19. Februar 2024.
- ↑ a b Roland Hildebrandt: VW ID.7 GTX Tourer: Kraft-Kombi mit 250 kW Leistung. In: insideevs.de. 13. März 2024, abgerufen am 14. März 2024.
- ↑ Manuel Lehbrink: VW ID. Aero (2023) gibt Ausblick auf globale Elektro-Limousine. In: insideevs.de. 27. Juni 2022, abgerufen am 5. Mai 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: VW ID.7: Elektro-Limousine endlich ohne Tarnung. In: insideevs.de. 17. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: VW verschiebt US-Premiere des ID.7. In: electrive.net. 23. Mai 2024, abgerufen am 23. Mai 2024.
- ↑ Jiri Opletal: Volkswagen surprisingly unveiled ID.Next concept sedan at Shanghai Auto Show. In: carnewschina.com. 17. April 2023, abgerufen am 20. April 2023 (englisch).
- ↑ Thomas Harloff: SAIC-Volkswagen ID. Next Concept Car: Shanghai-Studie wird ID.7-Zwilling. In: auto-motor-und-sport.de. 24. April 2023, abgerufen am 3. Mai 2023.
- ↑ Alexey Byrkov: В Китае рассекречен лифтбек Volkswagen ID.7 S. In: autoreview.ru. 5. Februar 2024, abgerufen am 5. Februar 2024 (russisch).
- ↑ Stefan Leichsenring: VW ID.X Performance: Bespoilerter ID.7 als Showcar gezeigt. In: insideevs.de. 9. September 2023, abgerufen am 9. September 2023.
- ↑ Uli Baumann: EuroNCAP Crashtests 2023: Sicherheit auf hohem Niveau. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Dezember 2023, abgerufen am 11. Dezember 2023.
- ↑ Jan Horn: Ist der elektrische VW ID.7 der bessere Passat? In: autobild.de. 17. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- ↑ a b Gabriel Kroher: VW ID.7: So fährt sich VWs Elektro-Headliner. In: adac.de. 6. September 2023, abgerufen am 19. Oktober 2023 (siehe Technische Daten [Herstellerangaben]).
- ↑ Jan Horn: Der sanfte Riese: VW ID.7 mit über 700 km versprochener Reichweite. In: autobild.de. 5. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- ↑ Roland Hildebrandt: VW ID.7 Tourer vs. Passat Variant (2024): Kampf der Kombis. In: de.motor1.com. 7. März 2024, abgerufen am 7. März 2024.
- ↑ a b Michael Neißendorfer: VW zeigt Elektro-Kombi ID.7 Tourer. In: elektroauto-news.net. SH Webdienstleistungsgesellschaft mbH, 30. Oktober 2023, abgerufen am 27. Juni 2024 (Quelle: Volkswagen – Pressemitteilung): „[…] ID.7 Limousine mit einem cw-Wert von 0,234 bereits recht windschnittig. Auf dem nahezu gleichen Level liegt der cw-Wert des ID.7 Tourer: 0,242.“
- ↑ a b Patrick Lang, Uli Baumann (Co-Autor): Neuvorstellung VW ID.7 Tourer – Elektro-Kombi deutlich günstiger als Limousine. (Video) In: auto motor und sport. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 7. März 2024, abgerufen am 27. Juni 2024.
- ↑ Volkswagen ID.7 Pro. Electro Vehicle Database. In: ev-database.org. EV Database (9-Five-9 Ventures BV), abgerufen am 19. November 2023 (deutsch, englisch, niederländisch).
- ↑ Volkswagen ID.7 Pro S. Electro Vehicle Database. In: ev-database.org. EV Database (9-Five-9 Ventures BV), abgerufen am 19. November 2023 (deutsch, englisch, niederländisch).
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2023
