Volvo EX90

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Volvo
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Volvo EX90 auf der Auto Zürich 2024
EX90
Produktionszeitraum: seit 2024
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Elektromotoren:
205–380 kW
Länge: 5037 mm
Breite: 1964 mm
Höhe: 1744 mm
Radstand: 2985[1] mm
Leergewicht: 2590–2811 kg

Der Volvo EX90 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Der Marktstart war ursprünglich für 2023 geplant.[2] Im Juni 2024 wurde die Serienproduktion in Charleston (South Carolina), USA, gestartet.[3] Die Kundenauslieferungen sollen im September 2024 beginnen.[4]

Geschichte

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Am 9. November 2022 wurde das elektrisch angetriebene SUV im Format des Volvo XC90 vorgestellt, wobei dieser aufgrund der bestehenden Nachfrage – anders als zunächst geplant – weiter hergestellt wird.[5] Der EX90 ähnelt auch äußerlich dem XC90 der zweiten Generation und bietet wie dieser eine dritte Sitzreihe mit bis zu insgesamt sieben Sitzen.[6] Im Vorfeld der Shanghai Auto Show wurde im April 2023 dann die viersitzige Luxusversion Excellence vorgestellt.[7] Der EX90 soll in South Carolina und in China hergestellt werden.[8]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Volvo EX90 in höchster Ausstattungsstufe Excellence
    Volvo EX90 in höchster Ausstattungsstufe Excellence
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technik

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Der EX90 basiert wie der Polestar 3 auf Volvos SPA-II-Plattform (Scalable Product Architecture, eine Weiterentwicklung der SPA-Plattform für elektrische Antriebe[9]) und hat ebenso eine bis zu 111 kWh große Antriebsbatterie, deren NMC-Zellen[1][10] von CATL stammen[11] und nach WLTP-Norm etwa 600 km Reichweite (21,1 kWh für 100 km[1]) ermöglicht.[11] Er ist bei gleichem Radstand länger und höher als das Polestar-Modell.[12] Der EX90 hat Allradantrieb mit permanenterregten Synchronmotoren an Vorder- und Hinterachse, wobei sich der Heckmotor wie beim Polestar 3 bei niedriger Leistungsanforderung entkoppeln lässt.[10] Des Weiteren ist er mit Luftfederung ausgestattet.[1] Im Januar 2024 wurde außerdem eine Variante mit Heckantrieb vorgestellt.[13]

Bei drei Sitzreihen fasst der Kofferraum 310 l, der Frunk 37 l.[14] Im Dach wurde ein Lidar-System integriert, das im November 2021 im Konzeptfahrzeug Volvo Concept Recharge gezeigt worden war[14] und Fußgänger in einer Entfernung bis zu 250 m erkennen kann.[11] Die Funktion ergibt sich auch aus einer entsprechenden installierten Rechenleistung, die auch von Anfang an automatische Spurwechsel ermöglichen soll.[12]

Die glatte Front hat die markenübliche diagonale Linie mit Logo (des Kühlergrills der Vovo-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor) und das T-förmige Tagfahrlicht, das markenüblich Thors Hammer nachempfunden ist[14] und teilweise nach oben und unten aufschwenkt, wenn die Module für das Abblend- und Fernlicht eingeschaltet werden.

Nach den Angaben des Herstellers besteht das Fahrzeug zu 15 % aus recyceltem Stahl, zu 25 % aus recyceltem Aluminium sowie zu 48 kg aus recyceltem Kunststoff und biobasierten Materialien; der klimafreundliche Kunststoffanteil betrage damit etwa 15 %. Der cw-Wert ist trotz bündiger Türgriffe mit 0,29[15] nicht besonders günstig. Wechselstrom-Laden mit 11 kW lädt den EX90 in 11 Stunden auf.[16] Die maximale Ladeleistung via Gleichstrom beträgt 250 kW. Die sogenannte „Plug & Charge“-Technik ermöglicht einen reibungslosen, vollautomatischen Ladevorgang ohne zusätzliche Verifizierung, sondern nutzt vorab hinterlegte Bezahlinformationen.[17]

Für die Innenraumbeleuchtung werden 72 LEDs mit einem natürlichem Licht ähnlichen Spektrum durch Unterdrückung des Blau-Anteils (SunLike-LEDs) eingesetzt.[18] Das Infotainment arbeitet ebenso wie im Polestar 3 mit dem Android-Automotive-Betriebssystem von Google LLC.[15] Dafür und für drahtlose Updates ist 5G-Technik eingebaut.[12]

Technische Daten

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Single Motor Twin Motor AWD Twin Motor Performance AWD
Bauzeitraum seit 06/2024
Motorkenndaten
Motortyp 1 Elektromotor (Hinterachse) 2 Elektromotoren (Hinter- und Vorderachse)
Motorbauart permanentmagneterregte Synchronmaschine
max. Leistung bei min−1 205 kW (279 PS) bei 5500/min 300 kW (408 PS) bei 4500–13900/min 380 kW (517 PS) bei 5500–6000/min
max. Drehmoment bei min−1 490 Nm bei 0–4000/min 770 Nm bei 0–4000/min 910 Nm bei 0–4000/min
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe Eingang-Getriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC)
Aufbau 400 V 400 V, 17 Module mit 204 Zellen
Energieinhalt, brutto / netto 104 kWh / 101 kWh 111 kWh / 107 kWh
Max. Ladeleistung (AC) 11 kW
Max. Ladeleistung (DC) 235 kW 250 kW
Messwerte
Leergewicht 2590–2637 kg 2796–2811 kg
Max. Zuladung 410–553 kg 504–579 kg
Max. Anhängelast 1200 kg 2200 kg
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,4 s 5,9 s 4,9 s
Energieverbrauch auf 100 km
(WLTP, kombiniert) 		19,9 kWh 20,4 kWh 20,7 kWh
Reichweite nach WLTP 580 km 600 km 590 km
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Commons: Volvo EX90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Volvo EX90 Twin Performance Ultra AWD (ab 10/23): Technische Daten. In: adac.de. Abgerufen am 14. April 2023.
  2. ↑ Volvo EX90 Produktionsstart verzögert sich: Preise und Verkaufsstart. In: carwow.de. 3. Juli 2023, abgerufen am 17. August 2023.
  3. ↑ Sebastian Schaal: Volvo baut den EX90 jetzt in Serie. In: electrive.net. 6. Juni 2024, abgerufen am 6. Juni 2024.
  4. ↑ Sebastian Schaal: Volvo startet EX90-Auslieferungen noch im September. In: electrive.net. 4. September 2024, abgerufen am 5. September 2024.
  5. ↑ Benja Hiller: Volvo XC90 Facelift (2024): Ein letztes Aufbäumen. In: de.motor1.com. 4. September 2024, abgerufen am 5. September 2024.
  6. ↑ Holger Wittich, Gerd Stegmaier, Andreas Of-Allinger, Uli Baumann: Volvo EX90 (2023): Elektrischer Siebensitzer verzögert sich. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Mai 2023, abgerufen am 12. Mai 2023.
  7. ↑ Stefan Leichsenring: Volvo EX90 Excellence: Viersitzige Luxusversion vorgestellt. In: insideevs.de. 16. April 2023, abgerufen am 17. April 2023.
  8. ↑ Joachim Becker: Volvos nächstes Level. In: sueddeutsche.de. 23. September 2022, abgerufen am 15. April 2023.
  9. ↑ Sebastian Schaal: Volvo EX90 und Polestar 3 verzögern sich wegen Software-Problemen. In: electrive.net. 12. Mai 2023, abgerufen am 5. September 2024.
  10. ↑ a b Stefan Leichsenring: Volvo EX90: Siebensitzer-SUV mit zwei Allradantrieben vorgestellt. In: insideevs.de. 9. November 2022, abgerufen am 15. April 2023.
  11. ↑ a b c Sebastian Schaal: Volvo EX90: Weltpremiere des neuen alten Flaggschiff-SUV. In: electrive.net. 9. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
  12. ↑ a b c Wolfgang Gomoll: Elektroauto: Weltpremiere für den Volvo EX90. In: heise.de. 9. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
  13. ↑ Sebastian Schaal: Volvo erweitert EX90-Angebot um neue Basis-Ausstattung. In: electrive.net. 16. Januar 2024, abgerufen am 16. Januar 2024.
  14. ↑ a b c Gerd Stegmaier: Volvo Concept Recharge: Neuer XC60 mit XXL-Reichweite und Mini-CO2-Abdruck. In: auto-motor-und-sport.de. 17. November 2021, abgerufen am 14. April 2023.
  15. ↑ a b Anthony Alaniz, übersetzt von Manuel Lehbrink: Volvo EX90 zeigt schlüpfriges Außendesign mit cW-Wert von 0,29. In: insideevs.de. 2. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
  16. ↑ Nicolas Kaufmann: Der neue EX90 – mit Riesenbatterie und sicherer als jedes andere Volvo-Modell. In: stern.de. 13. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
  17. ↑ Andreas May: Noch größer, noch moderner: Das ist der Volvo EX90. In: AutoBild. Axel Springer SE, 14. November 2022, abgerufen am 15. November 2022.
  18. ↑ Solveig Grewe: Volvo bringt natürliches Licht in den EX90. In: motor-exclusive.de. 14. April 2023, abgerufen am 14. April 2023.
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