Wikipedia:Suchhilfe/Archiv/2013/01/27

wirkung eines hydrogelverbandes

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

--80.128.24.131 20:14, 27. Jan. 2013 (CET)

Siehe Google:hydrogelverband. --Rôtkæppchen68 22:22, 27. Jan. 2013 (CET)

Wetterdaten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Wie war das Wetter am 12. Januar 1935 in Kassel ? --Wellenbrink (Diskussion) 11:21, 27. Jan. 2013 (CET)

Hier nachfragen: http://www.dwd.de/

--84.167.185.202 20:09, 28. Jan. 2013 (CET)

...und hier nachfragen: http://www.kassel.de/stadt/geschichte/stadtarchiv/

--84.167.185.202 20:13, 28. Jan. 2013 (CET)

wo geht die energie beim autofahren hin?

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren8 Kommentare7 Personen sind an der Diskussion beteiligt

--92.78.77.121 15:17, 27. Jan. 2013 (CET)

Der Energiegehalt 1 Liters "Benzin" wird etwa zu +/- 25 % Fortbewegung und +/- 75 % Hitzeabgabe (umgebende Luft) verbraucht. Ein Pferd beim Rennen oder Karl-Heinz Kowalski beim Spazierengegen sind da erheblich effizienter. GEEZER^{... nil nisi bene} 15:29, 27. Jan. 2013 (CET)

Die Seite Energiesparende Fahrweise erklärt zumindest auch etwas. --Tomás (Diskussion) 15:31, 27. Jan. 2013 (CET)

@Geezer, es kommt auch darauf an, ob man bergauf oder bergab fährt. Ohne Bremsenergierückgewinnung wird die Energie beim Bergabfahren zu 100 Prozent in Wärme umgesetzt. Beim Bergauffahren kommt wenigstens zeitweise noch potentielle Energie dazu. --Rôtkæppchen68 16:23, 27. Jan. 2013 (CET)

Sicher - die 25 % sind ein irgendwo mal ermittelter und dann irgendwo gelesener Mittelwert. Ich schalte beim Bergabfahren IMMER auf "B", um zu retten, was zu retten ist ... :-) GEEZER^{... nil nisi bene} 16:36, 27. Jan. 2013 (CET)

@Geezer: Du meinst also, Karl-Heinz Kowalski sollte weniger herumlabern und mehr spazierengehen?. --Pp.paul.4 (Diskussion) 18:26, 27. Jan. 2013 (CET)

Bei Elektroautos ist der Wirkungsgrad übrigens höher als bei Autos mit Verbrennungsmotoren. "Unter Berücksichtigung dieser Faktoren ergibt sich auch nach Berücksichtigung der Primärenergie laut Energieeinsparverordnung ein Wirkungsgrad für Elektroautos von etwa 30 % und für Benzinfahrzeuge von etwa 13 %." --Neitram 18:18, 28. Jan. 2013 (CET)

Wenn man sich am Ende der Fahrt auf der gleichen Höhe befindet wie am Anfang, wird die gesamte Energie in Wärme umgewandelt. Die kinetische und Potentielle Energie sind dann ja beide vor und nach der Fahrt identisch. --MrBurns (Diskussion) 01:08, 29. Jan. 2013 (CET)

Herstellung von Enzymhefe

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Was versteht man unter Enzymhefe? Wie wird sie hergestellt und ist sie mit normaler Backhefe gleichzusetzen? Welche physischen Nebenwirkungen sind zu erwarten, wenn man täglich Backhefe zuführt um den Blutzucker zu stabilisieren? (nicht signierter Beitrag von 79.230.167.72 (Diskussion) 19:38, 27. Jan. 2013 (CET))

Es handelt sich um ein Nahrungsergänzungsmittel für Tiere und Menschen. "Enzymhefe unterscheidet sich von anderen Hefepräparaten durch ein spezielles Herstellungsverfahren, bei dem ein Großteil der Enzyme in der Hefe erhalten bleibt." Weitere Infos zur Herstellung und Wirkungen auf reformhaus-fachlexikon.de. --Neitram 18:25, 28. Jan. 2013 (CET)

Natürlich werden diese Enzyme aber trotzdem zerstört, sobald sie mit Magensäure in Kontakt kommen. --Sr. F (Diskussion) 21:47, 28. Jan. 2013 (CET)

Für die verkaufsfördernde Wirkung und den Placeboeffekt ist das egal.