BMW B48

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BMW
BMW B48 im BMW Museum
BMW B48 im BMW Museum

BMW B48 im BMW Museum

B48, B46
Produktionszeitraum: seit 2014
Hersteller: BMW
Funktionsprinzip: Otto
Motorenbauform: Reihe
Bohrung: 82 mm
Hub: 94,6 mm
Hubraum: 1998 cm3
Gemischaufbereitung: Direkteinspritzung
Motoraufladung: Turbolader
Leistung: 115–225 kW
Max. Drehmoment: 270–450 N·m
Vorgängermodell: N20

Der BMW B48 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit Turbolader von BMW.

Gemeinsam mit dem B38 (Reihendreizylindermotor) und B58 (Reihensechszylindermotor) und den beiden Dieselmotoren B37 (Dreizylinder) und B47 (Vierzylinder) gehört der B48 zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren von BMW. Das Werk München war das Leitwerk für die B38- und B48-Motoren, dieses fertigt jedoch nur noch Elektromotoren, die Fertigung der Verbrennungsmotoren wurde nach Steyr und Hams Hall verlagert.[1][2] Die Baukasten-Motoren werden sowohl in BMW-Modellen als auch in MINI-Modellen eingesetzt. Somit werden die bislang in einer Kooperation von BMW und dem PSA-Konzern entwickelten Motoren in den MINI-Modellen nach und nach abgelöst.[3] Die Motoren erfüllen die EU6-Abgasnorm.

Konstruktion

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Der BMW-B48 ist ein Reihenvierzylindermotor mit einem Turbolader. Die Einlaufspirale der Turbine ist geteilt, sodass die Abgasströme unmittelbar nacheinander gespülter Zylinder getrennt geführt werden, um den Abgasgegendruck zu verringern („TwinPower“). Außerdem hat der B48 Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung (Valvetronic) und Nockenwellenverstellung.[4]
Ölwanne[5] und Motorblock in „Closed-Deck-Bauweise“[5] bestehen aus Aluminium[6], wobei die Zylinderlaufbahnen mit einer harten Eisenlegierung in 0,3 mm Stärke beschichtet sind[5]. Der Zylindermittenabstand beträgt, wie schon beim 1977 eingeführten M20, 91 Millimeter[5].
Zur Tilgung von Schwingungen zweiter Ordnung werden zwei Ausgleichswellen verwendet.
Ab der zweiten Hälfte 2017 bis Mitte 2018 wurde die Motorenreihe sukzessiv in den Modellreihen technisch überarbeitet (TÜ1/-M1/-O1/-T1). Dabei wurden Warmlauf, Abgasverhalten und Wirkungsgrad durch auf 350 bar geänderte Einspritzung[7] und Abgasführung und geändertes Thermomanagement verbessert. Darüber wurde eine überarbeitete, leichtere Kurbelwelle eingesetzt.[8][9]

Seit Juli 2021 wird im BMW 430i, seit März 2022 im 230i-Coupé eine weitere Modifikation eingesetzt: Um die Abgasnorm EU7 (2025) mit bezüglich Kohlenmonoxid-Emissionen noch strengeren Grenzwerten erfüllen zu können, wurde der Krümmer im Zylinderkopf integriert (ZIK, Zylinderkopfintegrierter Krümmer), was ermöglicht, den Krümmer direkt mit dem Kühlwasser des Motors abzukühlen: Dies beeinflusst durch weniger fettes Gemisch Abgas und Verbrauch positiv.[10][11]

Zur Erfüllung der SULEV (Super Ultra Low Emissions Vehicle)-Anforderungen gibt es den Motor etwa seit Ende 2018 als Variante B46. Die mit 10,2:1 höhere Verdichtung und die niedrigere Leistung mit 190 kW (samt dem mit 400 Nm kleinerem Drehmoment) reduzieren gegenüber dem B48B20T1 den Schadstoffausstoß um 90 Prozent.[12][13]

Daten

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Motortyp Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Fahrzeug
B46A20O1[13] 2,0 L (1998 cm3) 82,0 mm × 94,6 mm 190 kW (255 PS) bei 5000–6000 400 Nm bei 1550–4400 330i (G20), Z4 (G29)
B48B20U1 115 kW (156 PS) bei 4500–6500 250 Nm bei 1300–4300 318i (G20)
120 kW (163 PS) bei 5000–6500 300 Nm bei 1350–3700 320e (G20)
B48A20U1 131 kW (178 PS) bei 5000–5500 280 Nm bei 1350–4200 120i (F40), X1 (F48), Mini (F54–F60)
B48B20M0 135 kW (184 PS) bei 5000–6500 270 Nm bei 1350–4600 120i (F20), 320i (F30)
135 kW (184 PS) bei 5000–6500 290 Nm bei 1350–4250 120i (F20), 520i (G30)
B48B20M1 135 kW (184 PS) bei 5000–6500 300 Nm bei 1350–4000 BMW 3er (G20/G21), 4er (G22/G23/G26)
B48A20M1 141 kW (192 PS) bei 5000–6000 280 Nm bei 1250–4600 BMW 2er (F45), 2er (F46), X1 (F48)
141 kW (192 PS) bei 4700–6000 280 Nm bei 1250–4750 MINI F55/F56/F57
141 kW (192 PS) bei 5000–6000 280 Nm bei 1350–4600 MINI F54/F60
141 kW (192 PS) bei 5000–6000 280 Nm bei 1350–4600 X2 sDrive20i (F39)
B48B20M1 145 kW (197 PS) bei 4500–6500 320 Nm bei 1450–4200 Z4 sDrive20i
B48B20O1 165 kW (224 PS) bei 5200–6500 310 Nm bei 1400–5000 125i (F20)
B48A20O1 170 kW (231 PS) bei 5000–6000 350 Nm bei 1250–4500 BMW 2er (F45), X1 (F48)
170 kW (231 PS) bei 5200–6200 320 Nm bei 1250–4800 MINI F56
170 kW (231 PS) bei 5000–6000 350 Nm bei 1450–4500 MINI F54/F60
B48O1ZIK 180 kW (245 PS) bei 4500–6500 400 Nm bei 1600–4000 BMW 4er (G22), 2er (G42)
B48B20O0 185 kW (252 PS) bei 5200–6500 350 Nm bei 1450–4800 BMW 3er (F30/F31), 5er (G30)
B48B20O1 190 kW (258 PS) bei 5000–6500 400 Nm bei 1550–4400 BMW 7er (G11/G12), 3er (G20/G21), Z4 (G29), 6er (G32)
B48A20H 221 kW (300 PS) bei 5750–6500 400 Nm bei 2000–4500 BMW X1 (U11), X2 (U10)
B48A20T1 225 kW (306 PS) bei 5000–6250 450 Nm bei 1750–4500 MINI F54/F56/F60; BMW X2 (F39), 1er (F40), 2er (F44)

Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[14], Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[15], Technische Daten des MINI 3-Türer[4], Technische Daten des MINI 5-Türer[16], Produktionsdaten des MINI 3-Türer[17], Zahlen und Fakten zum BMW 4er Coupé[18], Daten des 318i[19]

Verwendung

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115 kW (156 PS)

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  • G20 als 318i (seit 11/2019)
  • G42 als 218i (seit 07/2022)

120 kW (163 PS)

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  • G20 als 320e (seit 03/2021)

131 kW (178 PS)

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  • F39 als X2 SDrive20i (seit 11/2020)
  • F40 als 120i (seit 11/2020)
  • F45 als Active Tourer 220i (seit 11/2020)
  • F46 als Gran Tourer 220i (seit 11/2020)
  • F48 als X1 sDrive20i (seit 11/2020)
  • F56 (MINI) als MINI Cooper S 3-Türer (seit 11/2020)
  • F55 (MINI) als MINI Cooper S 5-Türer (seit 11/2020)
  • F57 (MINI) als MINI Cooper S Cabrio (seit 11/2020)
  • F54 (MINI) als MINI Cooper S Clubman (seit 11/2020)
  • F60 (MINI) als MINI Cooper S Countryman (seit 07/2020)

135 kW (184 PS)

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  • F20/F21 als 120i (08/2016–06/2019)
  • F22/F23 als 220i (seit 07/2016)
  • F30/F31 als 320i (seit 05/2015)
  • F30 als 330e (seit 03/2016)
  • F32/F33/F36 als 420i (seit 03/2016)[20]
  • G30 als 520i (seit 07/2017)[21]
  • G30 als 530e (seit 03/2017)
  • G20 als 320i (seit 03/2019)
  • G20 als 330e (seit 07/2019)
  • G42 als 220i (seit 09/2021)

141 kW (192 PS)

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BMW B48 im Mini Cooper S 2014
  • F39 als X2 sDrive20i (seit 04/2018)
  • F45 als 220i Active Tourer (seit 11/2014)
  • F46 als 220i Gran Tourer (seit 03/2015)
  • F48 als X1 xDrive20i (seit 10/2015)
  • F56 (MINI) als MINI Cooper S 3-Türer[4] (03/2014–11/2020)
  • F55 (MINI) als MINI Cooper S 5-Türer[16] (07/2014–11/2020)
  • F57 (MINI) als MINI Cooper S Cabrio (03/2016–11/2020)
  • F54 (MINI) als MINI Cooper S Clubman (05/2015–11/2020)
  • F60 (MINI) als MINI Cooper S Countryman (02/2017–06/2020)

145 kW (197 PS)

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  • G29 als Z4 sDrive20i (seit 03/2019)

165 kW (224 PS)

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BMW B48 im BMW 125i
  • F20/F21 als 125i (07/2016–06/2019)

170 kW (231 PS)

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  • F45 als 225i xDrive Active Tourer (seit 02/2019)
  • F48 als X1 xDrive25i (seit 06/2015)
  • F56 (MINI) als MINI John Cooper Works 3-Türer (seit 03/2019)
  • F54 (MINI) als MINI John Cooper Works Clubman (12/2016–05/2018)
  • F60 (MINI) als MINI John Cooper Works Countryman (04/2017–05/2018)

180 kW (245 PS)

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  • G22 als 430i (seit 07/2021)
  • G42 als 230i (seit 03/2022)
  • G20/G21 als 330i (seit 07/2022)

185 kW (252 PS)

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190 kW (258 PS)

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195 kW (265 PS)

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  • F40 als 128ti (seit 11/2020)

221 kW (300 PS)

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  • U11 als X1 M35i (seit 11/2023)
  • U10 als X2 M35i (ab 02/2024)

225 kW (306 PS)

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  • F40 als M135i (seit 09/2019)
  • F44 als M235i (seit 03/2020)
  • F39 als X2 M35i (seit 02/2019)
  • F56 (MINI) als MINI John Cooper Works GP (seit 03/2020)
  • F54 (MINI) als MINI John Cooper Works Clubman (seit 05/2019)
  • F60 (MINI) als MINI John Cooper Works Countryman (seit 05/2019)
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Commons: BMW B48 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/17979533/bmw-verlagert-autobau-nach-steyr
  2. ↑ BMW Baukasten-Motoren: Werk München Leitwerk für B38 und B48 (http://www.bimmertoday.de/2014/06/05/bmw-baukasten-motoren-werk-muenchen-produktion-b38-b48/), abgerufen am 5. Juni 2014.
  3. ↑ BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen am 12. Februar 2018.
  4. ↑ a b c Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 5. Juni 2014.
  5. ↑ a b c d heise.de über B38 und B48 vom 8. August 2014, abgerufen am 9. Juli 2017
  6. ↑ [1], Neue BMW Baukastenmotoren-Generation und neue Montagelinie vom 30. Oktober 2014, abgerufen bei www.press.bmwgroup.com am 7. Juli 2017
  7. ↑ Bebilderte Hersteller-Produktinformation B46TU/B48TU, 2018, Seite 8 (englisch; PDF, 2,3 MB)
  8. ↑ Benny: BMW B38, B48 und B58 TÜ1: Benziner-Evolution in Arbeit. In: bimmertoday.de. 11. August 2016, abgerufen am 21. Dezember 2023.
  9. ↑ Bebilderte Hersteller-Produktinformation B46TU/B48TU, 2018, Seite 2 (englisch; PDF, 2,3 MB)
  10. ↑ Benny: BMW B48 ab Juli mit 245 PS: Die Hintergründe von CO bis ZIK. In: bimmertoday.de. 1. Juni 2021, abgerufen am 17. April 2022.
  11. ↑ Benny: BMW 230i Coupé G42: Leichte Vierzylinder-Option mit 245 PS. In: bimmertoday.de. 26. Januar 2022, abgerufen am 17. April 2022.
  12. ↑ Austin Parsons: Ultimate BMW B48 Engine Guide. In: bmwtuning.co. 3. Juli 2023, abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
  13. ↑ a b Bebilderte Hersteller-Produktinformation B46TU/B48TU, 2018, Seite 5 (englisch; PDF, 2,3 MB)
  14. ↑ Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=203575&textAttachmentId=248139), abgerufen am 5. Juni 2014.
  15. ↑ Technische Daten des BMW 2er Active Tourer (http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/2er/activetourer/2014/technische-daten.html) (Memento des Originals vom 15. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmw.de, abgerufen am 12. Juli 2014.
  16. ↑ a b Der neue MINI 5-Türer (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=223019&textAttachmentId=268984), abgerufen am 5. Juni 2014.
  17. ↑ Produktionsdaten des MINI 3-Türer (http://www.bmwarchiv.de/e-code/f56.html) (Memento des Originals vom 14. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmwarchiv.de, abgerufen am 8. Juni 2014.
  18. ↑ BMW 4er Coupé: Motoren & Technische Daten | BMW.de. Abgerufen am 21. Juli 2021 (deutsch).
  19. ↑ Technische Daten BMW 318i Limousine, gültig ab 01/2020. Abgerufen am 21. Juli 2021.
  20. ↑ a b BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2016. In: www.press.bmwgroup.com. Abgerufen am 16. August 2016.
  21. ↑ Technische Daten der neuen BMW 5er Limousine, BMW 520i, BMW 525d, BMW 540d xDrive, gültig ab 07/2017. Abgerufen am 26. Juni 2017.
  22. ↑ BMW 5er G30 (2017): Vorstellung und Preis - Neuer 5er – das kann er, das kostet er. In: autobild.de. (autobild.de [abgerufen am 7. März 2017]).
  23. ↑ Nico DeMattia: All-New Morgan Plus Four uses BMW Turbocharged Four-Cylinder. 3. März 2020, abgerufen am 22. November 2020 (amerikanisches Englisch).
Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder Konzeption 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
3 1,5 l B38
4 (1,5–2,0 l) M10
M40
M42
M43
M44
N40
N42
N45
N46
N43
N13
N20
B48
Hochleistungsmotor S14
6 Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l) M20
M50
M52
M54
Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l) M30
N52
N53
N54
N55
B58
Hochleistungsmotor M88
S38
S50
S52
S54
S55
8 3,0–4,4 l M60
M62
N62
N63
Hochleistungsmotor S62
S63
S65
10 Hochleistungsmotor S85
12 5,0–6,6 l M70
M73
N73
N74
Hochleistungsmotor S70
Zahl der Zylinder Konzeption 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
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