Bahnstrecke Carei–Zalău

Carei–Zalău
Regionalzug im Bahnhof Sărmășag (2023) Regionalzug im Bahnhof Sărmășag (2023)
Kursbuchstrecke (CFR):	412
Streckenlänge:	92 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
von Debrecen 0,0 Carei nach Sighetu Marmației und nach Záhony Drum național 19 Drum național 1F Szentháromság-kápolna Drum național 19G 11,7 Tiream 17,4 Hotoan 22,2 Santău Drum național 1F 28,8 Tășnad 33,3 Săcășeni 39,4 Unimăt 43,3 Acâș Drum național 19A 50,7 Supur haltă 52,3 Supur (ehem. Bf) 57,0 Giorocuta Crasna 60,4 Derșida 62,7 Sărmășag haltă 65,8 Sărmășag nach Săcuieni Bihor Drum național 1F 71,7 Câmpia Sălaj 74,9 Bocșa Sălaj Drum național 1F Zalău 77,9 Borla 81,5 Guruslău 83,6 Hereclean 88,2 Zalău Nord Drum național 1H nach Dej 91,7 Zalău (Pv bis 1978)

Die Bahnstrecke Carei–Zalău ist eine Eisenbahnverbindung im Kreischgebiet in Rumänien.

Geschichte

Die Bahnstrecke wurde 1887 zwischen Carei und Zalău eröffnet. 1890 wurde die Strecke von Zalău in Richtung Jibou fortgeführt. Seit 1978 dient der Abschnitt Zalău Nord–Zalău nur noch dem Güterverkehr; Reisezüge halten am Bahnhof Zalău Nord.

Verlauf

Die Strecke beginnt in Carei an der Hauptbahn Debrecen–Sighetu Marmației und verläuft bis Santău nach Süden. Von dort führt sie bis Acâș nach Osten und anschließend in südöstlicher Richtung über Supur und Sărmășag nach Zalău, den Flüssen Crasna und Zalău folgend.

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  Bahnhof Carei (2018)
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  Empfangsgebäude von Sărmășag (2015)
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  Güterzug in Zalău Nord (2023)

Betrieb

Die normalspurige Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Es verkehren Dieseltriebzüge der CFR-Baureihe 96 (Siemens Desiro) der rumänischen Staatsbahn Căile Ferate Române sowie zwischen Zalău Nord und Sărmășag und weiter nach Oradea aus Deutschland stammende Dieseltriebzüge der DB-Baureihe 628 von InterRegional Călători. Wegen der Sperrung der Bahnstrecke Oradea–Cluj Napoca verkehren im Jahr 2024 auch zwei Fernzugpaare von Budapest nach Brașov über die Strecke.

Weblinks

• Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu