Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie

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Chojnice–Runowo Pomorskie
(Konitz–Ruhnow)
Der Bahnhof in Chojnice (Konitz)
Der Bahnhof in Chojnice (Konitz)
Strecke der Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie
Verlauf der PKP-Strecke 210
Streckennummer:210
Kursbuchstrecke (PKP):385
Kursbuchstrecke:111h (Brzeźno Człuchowskie – Runowo Pomorskie 1934)
111j (1940)
Streckenlänge:149,365 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Strecke
von Tczew
Abzweig geradeaus und von links
von Działdowo
Bahnhof
0,000 Chojnice (Konitz [Westpreußen])
Abzweig geradeaus und nach links
nach Oleśnica
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach linksAbzweig quer und ehemals von links
nach Kostrzyn nad Odrą–Berlin
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)GrenzeStrecke (außer Betrieb)
1919–1939 polnisch-deutsche Grenze
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals von linksStrecke nach rechts (außer Betrieb)
Umfahrung (1926–1939) der Grenze
Haltepunkt / Haltestelle
7,125 Brzeźno Człuchowskie (Deutsch Briesen; ehem. Bf)
Bahnhof
14,746 Człuchów (Schlochau)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
nach Słosinko–Miastko
Haltepunkt / Haltestelle
25,930 Biskupnica (Bischofswalde [Kr. Schlochau]; ehem. Bf)
Bahnhof
31,400 Bińcze (Bärenwalde [Kr. Schlochau])
Haltepunkt / Haltestelle
38,510 Domisław (Domslaff; ehem. Bf)
Bahnhof
45,199 Czarne (Hammerstein)
Haltepunkt / Haltestelle
53,690 Żółtnica (Soltnitz; ehem. Bf)
Haltepunkt / Haltestelle
56,740 Czarnobór (Stadtwald)
Abzweig geradeaus und von rechts
von Ustka
Abzweig geradeaus und von rechts
von Kołobrzeg
Bahnhof
61,184 Szczecinek (Neustettin)
Abzweig geradeaus und nach links
nach Piła
Haltepunkt / Haltestelle
67,740 Jelenino (Gellin; ehem. Bf)
Haltepunkt / Haltestelle
77,755 Silnowo (Eulenburg; ehem. Bf)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
von Borne Sulinowo
Bahnhof
86,924 Łubowo (Lubow)
Haltepunkt / Haltestelle
92,430 Czarne Małe (Schwarzsee: ehem. Bf)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
von Jastrowie
Bahnhof
98,233 Czaplinek (Tempelburg)
Haltepunkt / Haltestelle
105,420 Żelisławie Pomorskie (Heinrichsdorf [Pom.])
Haltepunkt / Haltestelle
109,830 Bobrowo (Dietersdorf; ehem. Bf)
Abzweig geradeaus und von links
von Mirosławiec
Bahnhof
113,787 Złocieniec (Falkenburg [Pom.])
Haltepunkt / Haltestelle
118,330 Rzęśnica (Grünberg [Pom.]; ehem. Bf)
Haltepunkt / Haltestelle
122,310 Suliszewo Drawskie (Zülshagen; ehem. Bf)
Haltepunkt / Haltestelle
127,010 Drawsko Pomorskie (Dramburg; ehem. Bf)
Bahnhof
130,447 Jankowo Drawskie (Janikow)
Haltepunkt / Haltestelle
139,109 Wiewiecko (Henkenhagen [b. Ruhnow]; ehem. Bf)
Haltepunkt / Haltestelle
145,127 Węgorzyno (Wangerin; ehem. Bf)
Abzweig geradeaus und von rechts
von Danzig
Bahnhof
149,365 Runowo Pomorskie (Ruhnow)
Strecke
nach Stargard Szczeciński–Stettin

Die Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie (Konitz–Ruhnow) ist eine zum Teil zweigleisige Nebenstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP), die den Südwesten der Woiwodschaft Pommern mit dem mittleren Westen der Woiwodschaft Westpommern verbindet.

Die Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie verläuft auf 150 Kilometern in Ost-West-Richtung und verbindet die Städte Chojnice (Konitz), Człuchów (Schlochau), Szczecinek (Neustettin), Czaplinek (Tempelburg), Złocieniec (Falkenburg), Drawsko Pomorskie (Dramburg) und Węgorzyno (Wangerin) miteinander. Gleichzeitig stellt sie eine Verbindung zwischen der ehemaligen Preußischen Ostbahnlinie BerlinKönigsberg (Preußen)Eydtkuhnen und der hinterpommerschen Bahnstrecke Stettin–Runowo Pomorskie/Ruhnow–Koszalin/Köslin–Słupsk/Stolp–Danzig her.

Der Bahnhof in Szczecinek (Neustettin)
Der Bahnhof in Złocieniec (Falkenburg)

Im Jahre 1877 eröffnete die Pommersche Centralbahn die beiden Abschnitte Konitz–Schlochau und Tempelburg–Ruhnow. Ein Jahr später war nach Schließung der Lücke zwischen Schlochau und Tempelburg eine Verbindung zwischen Westpreußen und dem westlichen Hinterpommern entstanden. Von der Strecke der Preußischen Ostbahn in Konitz konnte man so auch in Schlochau und Neustettin Anschlussbahnen nach Norden erreichen: nach Reinfeld und Rummelsburg bzw. nach Schneidemühl und Stolp (Słupsk) sowie nach Belgard und Kolberg.

Zwischen dem 1. November 1918 und dem 1. September 1939 war die Strecke zwischen Konitz (auf Polnisch Chojnice) und Deutsch Briesen wegen der deutsch-polnischen Grenzziehung („Polnischer Korridor“) unterbrochen. 1926 wurde eine Umfahrungskurve gebaut, die 1939 nach Besetzung Polens wieder stillgelegt wurde.

Seit 1945 liegt das von der Strecke erschlossene Gebiet komplett in Polen; in der PKP-internen Nomenklatur besitzt die Strecke von Chojnice nach Runowo Pomorskie die Streckennummer 210.

  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B5
  • Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
  • Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.
  • Johannes Hinz: Pommern-Lexikon. Für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig-Buchvertrieb, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.
  • Ulrich Steuber: Von Falkenburg nach Neustettin: Mit dem 624 durch Pommern. In: Lokrundschau 233 (5/2007), S. 64 ff., ISSN 0170-379X.
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