Benutzer:Ein-Rat-7000/Kalender heute

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Es gibt eine Seite, die den Namen „Deutsch-französische Beziehungen“ hat.
Kalender heute und morgen

Die Yongala auf dem Yarra River


ein 1903
in Dienst gestelltes
Passagierschiff

SS Yongala was a steel passenger and freight steamer built in Newcastle upon Tyne, England

to special survey for the Adelaide Steamship Company, at a cost of £102,000.

She was launched on 29 April 1903, was registered in Adelaide, and took up the busy passenger route linking the gold fields of Western Australia with the eastern ports of Adelaide, Melbourne and Sydney. Following company tradition, the vessel was named after the small town of Yongala in South Australia, a word from the Nadjuri language which meant "good water".

The vessel was propelled by a large triple expansion steam engine driving a single propeller. The engine was built by Wallsend Shipway and Engineering Co. and she could attain an official top speed of 15.8 knots (29 km/h).

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Kalender heute und morgen

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  • Die Loggerschlacht wurde auf Werften ausgetragen.
  • Der macanesische Lehrer Pedro Nolasco da Silva gründete unter anderem ein Waisenhaus.
  • Der französische Comicautor Alfred veröffentlichte eine italienische Trilogie.
  • Unteroffizier William Windsor lebte seit seiner Pensionierung in einem Zoo.

In den Nachrichten

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AAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

HHHHHHHHHHHHHHH HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH


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Das Rentier Rudolph als Comiczeichnung

Weitere Ereignisse

Weitere Ereignisse

However, in her previous 98 trips, it was recorded that Yongala often reached 17 knots (31 km/h). Five single ended steel boilers working under natural draught supplied steam of 180 pounds-force per square inch (1.24 MPa) pressure. At 15 knots, Yongala's engines burned approximately 67 tonnes of coal per day. A powerful direct acting steam windlass and capstan was fitted on the forecastle head, and seven winches with derricks and derrick-posts, and two steam cranes were provided for efficient cargo handling. Electric lighting was fitted throughout the ship with a duplicate generating plant. She was also provided with refrigeration facilities for the carriage of frozen cargo. A specially arranged steam and hand steering gear was fitted in a house at the after end of the fantail and controlled from the bridge.

In 1906, Yongala was transferred to the Brisbane–Fremantle route and during that time, (...)