Benutzer Diskussion:Erika39/Archiv 2017

Sportwagen-WM 1970 und Piers Courage

Hallo Kollege, ich habe in den letzten Wochen den Artikel zu Piers Courage komplett neu geschrieben und beabsichtige, ihn zeitnah in die KALP zu bringen. Zur Vorbereitung brauche ich einmal Deinen Rat zum Thema Sportwagen. Courage, der Sportwagen- und Langstreckenrennen ja nicht mochte, fuhr gleichwohl 1970 werksseitig für Autodelta. Courage und de Adamich fuhren im Januar 1970 zwei Rennen in Argentinien: Die 1000 Kilometer von Buenos Aires (11.01.1970) und Die Buenos Aires 200 (eine Woche später). Das letzte Rennen gewannen sie. Liege ich richtig mit der Einschätzung, dass beide Rennen nicht zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 zählten? Ich wäre für Ergänzungen dankbar. Und falls Du sonst irgendetwas am Sportwagenteil oder am Artikel im Übrigen zu ergänzen oder korrigieren hättest - jederzeit gerne! Danke und herzlichen Gruß aus dem eiskalten Hamburg!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 13:28, 17. Jan. 2017 (CET)

Hallo Matthias, ich gratuliere Dir zu dieser hervorragenden Arbeit, dem umfassenden Ausbau von Piers Courage. Deine Annahme ist richtig; beide Sportwagenrennen in Buenos Aires hatten keinen Weltmeisterschaftsstatus. Das 1000-km-Rennen erhielt dieses Privileg erst 1971 wieder. 1970 war es ein Non Championship Race mit einem passablen Teilnehmerfeld. Das 200-Meilen-Rennen, das in zwei Läufen ausgetragen wurde, hatte das beinahe idente Starterfeld und zählte ebenfalls zu keiner Serie. Matra (Beltoise und Pescarolo gewannen auf einem MS630/650 das 1000-km-Rennen und wurden bei der 200-Meilen-Veranstaltung) nutzte den Ausflug nach Argentinien als Test im Rennbetrieb, für die am 1. Februar mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona beginnende Sportwagen-Weltmeisterschaft. Bei Autodelta wird er wohl auch so gewesen sein. Ich habe Bücher über Matra und Alfa Romeo und deren Sportwagenzeit bzw. über Sportwagenrennen der 1970er-Jahre.Wenn ich am Abend zu Hause bin werde ich Nachschau halten und gerne dort und da ergänzen Beste Grüße aus dem ebenfalls eiskalten Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 19:37, 17. Jan. 2017 (CET)

Danke Dir sehr!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:08, 17. Jan. 2017 (CET)

Du wurdest auf der Seite Vandalismusmeldung gemeldet (2017-01-18T18:59:14+00:00)

Hallo Erika39, Du wurdest auf der o. g. Seite gemeldet. Weitere Details kannst du dem dortigen Abschnitt entnehmen. Wenn die Meldung erledigt ist, wird sie voraussichtlich hier archiviert werden.
Wenn du zukünftig nicht mehr von diesem Bot informiert werden möchtest, trage dich hier ein. – Xqbot (Diskussion) 19:59, 18. Jan. 2017 (CET)

12-Stunden-Rennen von Sebring 1959

Hallo Erika39, ich schreibe Ihnen nach der Aufhebung meine beiträge. Dieser Bericht knoten da vier gewinner, als die Wikipedia in [1959 World Sportscar Championship Englisch], Französisch und Italienisch. Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich möchte auch danke für alle Ihre beiträge. Schließlich, ich hoffe mein Deutsch ist nicht verständlich... F123 (Diskussion) 12:19, 21. Jan. 2017 (CET)

Hallo F123, danke für die Nachricht! Ich habs gerade nachgelsen, Ihre Korrektur war richtig. Ich korrigiere wieder zurück. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 12:36, 21. Jan. 2017 (CET)

De Tomaso 002

Hallo Kollege, ich habe den Artikel De Tomaso 002, den Du vor acht Jahren angelegt hast, nach umfangreichem Ausbau auf De Tomaso 801 verschoben. Gemeint ist ja, wie Du schon damals richtig geschrieben hast, der De Tomaso mit dem hauseigenen Achtzylindermotor. David Hodges ist dazu ziemlich missverständlich. Schon das englische Original ist nicht leicht zu verstehen, und die deutsche Übersetzung verschlimmbessert das noch einmal. Mike Lawrence spricht lediglich von dem „De Tomaso Flat Eight“, aber die Meldelisten, die online abrufbar sind (z.B. www.motorsport-total.com) führen dieses Modell mehr oder weniger durchgängig als 801. Interessant ist insoweit vielleicht auch diese Übersicht.
Ich hoffe, Du bist mit meiner Bearbeitung und der Verschiebung einverstanden? Ich setze die De-Tomaso-Bearbeitung dann mit dem F2-Modell von 1960 und mit den diversen F1-Modellen von 1961 und 1962 fort... Herzlichen Gruß aus Hamburg!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:16, 28. Jan. 2017 (CET)

Hallo Matthias, wieder eine großartige Erweiterung, die ich jetzt auf der Couch liegend mit Genuss lesen werde. Das passt nach einem anstrengenden Ski-Wochenende sehr gut. Herzlichen Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 19:38, 29. Jan. 2017 (CET)

Gute Erholung! (Wir müssen noch fünf Wochen bis zum Ski-Urlaub warten...)--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 19:53, 29. Jan. 2017 (CET)

Bergrennen Rossfeld 1964

Hallo Erika, soeben habe ich Deinen neuen Artikel gelesen und gedacht, dass das Lemma geändert werden sollte. Denn die Veranstaltung hieß Rossfeldrennen. Siehe hier. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:00, 10. Feb. 2017 (CET)

Hallo Lothar, ich habe für Bergrennen den Lemma-Namen wie beim Bergrennen Rossfeld gewählt um eine einheitliche Schreibweise für diese Motosportveranstaltungen zu erreichen. Allein für das Rennen auf das Rossfeld gibt es neben der Bezeichnung Rossfeldrennen auch noch Rossfeld Mountain Grand Prix, Grand Prix Rossfeld und Alpen-Bergpreis Rossfeld sowie Rossfeld-Berchtesgarden. Bei anderen Bergrennen ist diese Bezeichnungsvielfalt ähnlich. Ein Verschieben muss daher gut überlegt sein. Beste Grüße und ein schönes Wochenende. -- Erika39 · Disk · Edits 19:31, 10. Feb. 2017 (CET)

Streckenlänge Rossfeld

Hallo Erika, in ams 13/1964 heißt es auf Seite 62 unter anderem: „Die Roßfeld-Strecke wurde dieses Jahr um etwa 200 m auf genau 6 km verkürzt. Es waren deshalb in allen Klassen neue Bestzeiten zu erwarten, was sich im Rennen mit Ausnahme der Prototypenklasse bis 1300 ccm, in der nur 700 und 1000 ccm-Wagen fuhren, bestätigte.“ Schnellster in zwei Läufen war Edgar Barth mit „6:31,18 = 108,54“. Demnach war die Strecke 5897 Meter bzw. – wie es in Deinem Wikipedia-Artikel steht – 5,9 Kilometer lang und nicht „genau 6 km“. Für 1963 nennst Du ebenfalls 5,9 km. Hast Du eine Möglicheit zu prüfen, ob das richtig ist oder ob es wirklich 200 Meter mehr waren, wie ams schreibt? Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:42, 11. Feb. 2017 (CET)

Hallo Lothar, ich habe im Web einen Texteil zum Rennen gefunden, in der ebenfalls von einer Verkürzung der Strecke die Rede ist und wollte dies schon in den Text einbauen. Verunsichert hat mich die Kilometerangabe bei Racing Sports Cars. Dort sind die Angaben immer sehr korrekt und präzise. Allerdings gilt das auch für die Journalisten von Auto Motor Sport. Ich habe ein Buch über die Bergrennen-Einsätze von Porsche. Da werde ich heute abend Nachschau halten. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 14:44, 11. Feb. 2017 (CET)

Jetzt habe ich die Motor-Revue, Heft 39, Herbstausgabe 1961, gefunden. Da ist zum Beispiel als Ergebnis für Furtmayr, Gran Turismo bis 1300 cm³ für beide Läufe eine Zeit von 8:11,8 Minuten = 87,8 km/h genannt. Das entspricht einer Streckenlänge von 5997,22 m. Bei den Rennsportwagen bis 1600 cm waren es 7:14,0 Minuten = 100,0 km/h bzw. 6027,77 Meter, und Gerhard Mitter fuhr mit dem Lotus-DKW Formel Junior 7:08,8 Minuten = 100,7 km/h bzw. 5997,24 Meter. Berücksichtigt man, dass die Geschwindigkeit auf eine Stelle hinter dem Komma auf- oder abgerundet wurde, waren es genau 6 Kilometer, also 100 Meter mehr als 1964. Herzliche Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:59, 11. Feb. 2017 (CET)

Hallo Lothar, schönen Sonntag! Ich habe gestern nichts gefunden, was gegen Deine Quellen spricht. Ich werde die Streckenlänge 1963 auf 6,1 Kilometer anpassen. Dann stimmen die Textangaben für 1964, die ich Dich bitte im Artikel einzufügen. Beste Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 12:53, 12. Feb. 2017 (CET)

Wenn ich mir die 1961er Ergebnisse anschaue, waren es wohl auch 1963 eher 6,0 statt 6,1 Kilometer, sofern Start und/oder Ziel in der Zwischenzeit nicht noch mal geändert wurden. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:59, 12. Feb. 2017 (CET)

Vielleicht war das so, und die Streckenlänge wurde immer wieder verändert. Damit die Verkürzung um 200 Meter 1964 stimmt, passen die 6,1 Kilomter 1963. Sollten sich weitere Informationen finden lassen, die mehr Licht ins Dunkel bringen, wird eine weitere Anpassung kein Problem sein. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 13:04, 12. Feb. 2017 (CET)

Etwas mehr Licht ins Dunkel scheint die Website Classicscars - Results zu bringen. Dort sind 12 Kilometer für zwei Läufe genannt, und wenn ich den schnellsten Durchgang umrechne, komme ich auf genau sechs Kilometer. 1964 nennt Classicscars zwar ebenfalls 12 Kilometer insgesamt, rechne ich aber die Gewindigkeit (km/h) des Siegers um, ist es eine Streckenlänge von 5,9 Kilometern. Die 200 Meter Differenz in auto motor und sport betreffen wohl beide Läufe bzw. die Gesamtdistanz, 1964 also 11,8 Kilometer gegenüber 12 Kilometer im Vorjahr. Ergebnis: Wenn wir für 1963 die 6 Kilometer nennen und es für 1964 bei 5,9 Kilometer belassen, ist es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit richtig. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:19, 12. Feb. 2017 (CET)

sehr gut, ja machen wir es so. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 13:24, 12. Feb. 2017 (CET)

Ligier JSP217 oder JS P217 ?

Hallo, ich habe gesehen, dass du die Schreibweise des Ligier JS P217 zu JSP217 geändert hast. Auf der Seite des Herstellers wird die Schreibweise mit Leerzeichen benutzt, daher die Frage, aus welcher Quelle du die Schreibweise ohne das Leerzeichen beziehst. Gruß, --Weldoffel (Diskussion) 09:27, 20. Feb. 2017 (CET)

Wenn auf der Website des Herstellers die Schreibweise Ligier JS P217 verwendet wird, sollten wir das auch machen. Die en-Wikipedia-Kollegen machen das in diesen Fall auch so. Also sollte man den Artikel auf diese Schreibweise schieben. Gruß, --Gamma127 17:35, 20. Feb. 2017 (CET)

PS: Auch Motorsport-Total.com verwendet die Schreibweise Ligier JS P217. --Gamma127 17:36, 20. Feb. 2017 (CET)

Werte Kollegen, ich habe mich bei der Schreibweise/Verschiebung an Ligier JS37, 39, 43, JSP2 etc... orientiert; daher kein Leerzeichen. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 19:21, 21. Feb. 2017 (CET)

Hallo Erika, bitte nicht übel nehmen, wenn ich mich einmische und frage, warum wir uns an Fehlern orientieren sollten, die in anderen Artikeln gemacht wurden. Mich stört es seit Jahren, dass Wikipedia zum Beispiel den Citroën 2 CV abweichend von den allgemeinen Regeln sowie von Motorzeitschriften und Verkaufsprospekten ohne Leerzeichen schreibt. Dasselbe gilt für die vielen Ferraris und alle möglichen anderen Fabrikate bzw. Modelle. Bei Mercedes haben wir es vor Jahren gegen erheblichen Widerstand erfreulicherweise geschafft, in den W 125 und in all die anderen den korrekten Zwischenraum einzufügen. Viele Grüße und bitte nichts für ungut -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:05, 21. Feb. 2017 (CET)

Ich habe jetzt JSP2 und JSP217 auf die jeweilige Version mit Leerzeichen geändert. Gruß --Weldoffel (Diskussion) 21:49, 21. Feb. 2017 (CET)

Wikiläum

Hiermit gratuliere ich
Erika39
zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 01:53, 23. Feb. 2017 (CET)

Hallo Erika! Mit kleiner Verspätung gratuliere ich zum 10jährigen Wikiläum. Am 22. Februar 2007 hast Du mit diesem Account erstmals editert seitdem 56.000 Edits gemacht und über 2000 Artikel erstellt, womit Du bei den wikipedianischen Intensivtätern in vorderster Reihe stehst und wofür Dir heute einmal gedankt sei. Besondere Anerkennung verdient dabei Dein Engagement im Bereich Motorsport. Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße + frohes Schaffen -- Wolfgang Rieger (Diskussion) 01:53, 23. Feb. 2017 (CET)

Da schließe ich mich gerne an!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 09:18, 23. Feb. 2017 (CET)

Herzlichen Glückwunsch auch von mir! Da merkt man mal wieder, wie schnell die Zeit vergeht, obwohl man mitunter meint, manches sei gestern erst gewesen. Ich erinnere mich zum Beispiel an die Auseinandersetzungen mit dem Besserwisser im Artikel Scuderia Ferrari. Ob er auch immer noch dabei ist und jetzt andere Leute „ärgert“? Hoffen wir, dass es vorerst auch die nächsten zehn Jahre noch weitergeht, dass wir zumindest einigermaßen gesund bleiben und keine Langeweile aufkommt. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:07, 23. Feb. 2017 (CET)

Alles Gute zum Wikiläum und vielen Dank für das große Engagement der letzten 10 Jahre! Gruß, --Gamma127 19:15, 23. Feb. 2017 (CET)

Auch ich schließe mich gerne den guten Wünschen an dich an und danke für viele interessante Artikel. Es ist schon erstaunlich, wie oft ich beim Stöbern in Artikeln auf solche stoße, die du irgendwann einmal initiiert hast. Viele Grüße, --Roland Rattfink (Diskussion)

Werte Kollegen, herzlichen Dank für eure Worte. Ja, unglaublich wie die Zeit vergeht. Lothar begleitet mein Wikipedia-Dasein seit den ersten Gehversuchen unermüdlich und bessert meine Schlampereien aus, wo immer sie findet. Der Sucderia-Ausbau ist mir noch lebhaft in Erinnerung! Unglaublich mit welcher Präzision und Tiefe Matthias und Roland Artikel ausbauen und neu anlegen. In dieser Form sind die Arbeiten im Portal Motorsport unerreicht. Ganz zu Schweigen vom Engagement Gammas, der neben seiner Artikelarbeit den ganzen Laden hier über Jahre zusammengehalten hat. Lieber Wolfgang Rieger; danke für die Auszeichnung. Ich danke euch für die hervorragende Zusammenarbeit und freue mich auf die nächsten 10 Jahre. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 14:21, 24. Feb. 2017 (CET)

Thomas Holzer

Hallo Erika, im Artikel Thomas Holzer schreibst Du: „Als 16-Jähriger fuhr er 2001 sein erstes Formel-BMW-junior-Rennen. Die Saison 2002 beendete er als Gesamtsechster.“ Warum „Gesamtsechster“? In der genannten Formel gibt es doch keine Klassensieger, oder bin ich da falsch informiert? Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:01, 25. Feb. 2017 (CET)

Hallo Lothar, danke für die Korrekturen! Nein, es gab keine unterschiedlichen Rennklassen. Gesamtsechster = Sechster der Gesamtwertung. Beste Grüße und noch einem schönen Sonntag, den wir einmal ohne Skifahrern verbingen. -- Erika39 · Disk · Edits 13:35, 26. Feb. 2017 (CET)

Deine Sichtung

Hallo Erika39, was hat dich dazu veranlasst, diese Sichtung zu tätigen, obwohl keinerlei Quelle vorhanden war? Gruß, Harry Canyon (Diskussion) 08:25, 14. Mär. 2017 (CET)

Léo Roussel

Hallo Erika, schau bitte mal in den Artikel Léo Rousse: Zweimal Le Mans 2015 stimmt wahrscheinlich nicht. Vermutlich soll es 2016 heißen. Oder? Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:28, 24. Mär. 2017 (CET)

..Vollkommen richig! Herzlichen Dank und beste Grüße! -- Erika39 · Disk · Edits 23:30, 24. Mär. 2017 (CET)

Scuderia Ferrari

Hallo Erika, erst heute wurde ich durch eine Ergänzung im Artikel Scuderia Ferrari auf folgenden Satz aufmerksam: „Erst die Heldenverehrung für Piloten wie Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Gerhard Berger, Jean Alesi, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen und Fernando Alonso hat dies aufgebrochen.“ Gemeint ist, dass die Fahrer bei Ferrari angeblich bedeutungslos waren und nur die Autos zählten, bis plötzlich eine Änderung eintrat, „dies aufgebrochen“ wurde. Kann sich ein Aufbrechen aber über 20 Jahre hinziehen, nämlich von Niki Lauda (1976) bis Michael Schumacher (1996)? Abgesehen davon halte ich den ganzen Absatz für problematisch. Welche Belege gibt es, dass das wirklich so war und dass zum Beispiel Alberto Ascari in den 1950er-Jahren nicht in gleichem Maße verehrt wurde wie die Rennwagen? Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:33, 28. Mär. 2017 (CEST)

Lieber Lothar, zu Deiner Frage. Bis zum Tod von Enzo Ferrari (1988) wurde bei der Scuderia die Strategie verfolgt, dem Team und den Rennwagen weit mehr öffentliche Aufmerksamkeit zu widmen als den jeweiligen Fahrern. In der medialen Wahrnehmung mag das noch überhöht worden sein, für den Umstand das zu dieser Zeit die „Marke, der Wagen alles waren, der Fahrer nichts“ lassen sich eine Menge Belege finden. Ganz extrem war das in den 60iger und 70iger Jahren. Mit Lauda kam dann die Wende. Das lag am Unfall 1976 und seinem zweiten Titel ein Jahr später. Gilles Villeneuve hat das dann endgültig gebrochen. Wer in den 1980er-Jahren in Italien war, kam an Bilder mit Villeneuve nicht vorbei. Nur er und nur die Nummer 27. Ascari fuhr zu einer Zeit für Ferrari als die Marke noch nicht den Stellenwert hatte wie heute und trotz seiner beider Fahrertitel war zb der junge Gianni Marzotto Anfang der 1950er-Jahren in Italien mindestens so populär wie er. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:38, 30. Mär. 2017 (CEST)

Warum aber wird Alonso auch noch in der Reihe derer genannt, mit denen es aufhörte, den Wagen über alles zu stellen? Demnach war es ein Prozess, der sich nicht nur 20 Jahre, sondern über mehr als 30 Jahre hinzog. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:13, 31. Mär. 2017 (CEST)

Das hst Du Recht, Alons gehört in diesem Zusammenhang nicht mehr erwähnt. Schönes Wochenende -- Erika39 · Disk · Edits 08:07, 1. Apr. 2017 (CEST)

Heinrich Oestreich

Hallo Erika39,

im o.g. Artikel hast Du zwei Personen aufgrund ihrer Namensgleichheit miteinander vermischt. Der Motorsportler ist deutlich jünger als der 1970 verstorbene Politiker (→ Fotos vom Rennfahrer aus 2015). Gruß --Slökmann (Diskussion) 18:50, 31. Mär. 2017 (CEST)

Hallo Slökmann, ich hab's im Stillen befürchtet. Dürfte der Sohn sein. Ich werd's zurücksetzten. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:52, 31. Mär. 2017 (CEST)

André Wicky

Hallo Erika, kann man wirklich sagen, dass André Wicky in den 1960er-Jahren einer der bekanntesten und erfolgreichsten Schweizer Rennfahrer war? Ich habe den Namen heute wahrscheinlich zum ersten Mal gelesen, obwohl ich mich damals vor allem für Sportwagenrennen sehr interessierte. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:16, 7. Mai 2017 (CEST)

Hallo Lothar, er war in der Schweiz bekannt. Ich werde das neutraler formulieren. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:19, 7. Mai 2017 (CEST)

3-Stunden-Rennen von Daytona 1962

Hallo Erika, im Artikel steht: „Aus fünf Wertungsläufen wurde 1962 15. Veranstaltung.“ Das verstehe ich nicht. Vielleicht soll es wie folgt heißen: „Aus fünf Wertungsläufen wurden 15 Veranstaltungen in der Saison 1962.“ (?) Nicht ganz gelungen erscheint mir außerdem, dass die beiden letzten Sätze mit „das erste Rennen“ anfangen. Was hältst Du von folgender Änderung: „Das 3-Stunden-Rennen von Daytona war das erste Rennen der Saison und das erste Rennen dieses neuen Meisterschaftsformats. Es wurde für die Klassen der Sport- und GT-Wagen ausgeschrieben und endete mit dem Sieg von Dan Gurney im Lotus 19.“ Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:48, 13. Mai 2017 (CEST)

Hallo Lothar, danke für die Richtigstellung mit der ich sehr einverstanden bin. Herzliche Grüße und einen schönen Soontag! -- Erika39 · Disk · Edits 11:42, 14. Mai 2017 (CEST)

Mille Miglia 1955

Hallo Gerald, kann es tatsächlich sein, dass die Mechaniker Marzotto nur einen Reifen zum Wechseln mitgegeben hatten und kein ganzes Rad? Denn einen kaputten Reifen (damals mit Schlauch) mit dem Bordwerkzeug von der Felge abzunehmen und einen neuen aufzuziehen ist eine ziemlich zeitaufwendige Arbeit. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:27, 16. Mai 2017 (CEST)
PS: Ich vergaß, dass der Reifen auch noch aufgepumpt werden muss. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:44, 17. Mai 2017 (CEST)

Hallo Lothar, war natürlich das Rad gemeint. Ich habe es im Text geändert. Beste Grüße! -- Erika39 · Disk · Edits 18:23, 18. Mai 2017 (CEST)

Mille Miglia 1952 und ein Motto-Ferrari

Hallo Erika39, wie du vielleicht schon gesehen hast, habe ich in mehreren von dir initiierten Artikeln gezielte Links zu den vier Motto-Ferrari angelegt, auch weil ich den relativ neuen Artikel bei Schon gewusst? vorgeschlagen habe. Dabei ist mir mal wieder aufgefallen, wie viele Ferrari-Modellartikel und Artikel zu einzelnen Rennveranstaltungen du mit teils unglaublichem Aufwand über die Jahre erstellt hast, vor allem die Mille-Miglia-Rennen mit ihren teils riesigen Starterfeldern. Nochmals vielen Dank dafür. Mit einem Artikel stehe ich leider irgendwie auf Kriegsfuß. Bei der Mille Miglia 1952 würde ich gerne einen Rotlink bläuen, WP will meine Änderung jedoch partout nicht speichern. Könntest du - wenn du es für sachdienlich hälst - es bitte einmal versuchen? Konkret geht es um den ausgefallenen, auf Position 431 geführten Ferrari 195 von Sbraci/Giudici, hier die Kopiervorlage:

Motto-Ferrari #Ferrari 195 Inter Motto Coupé (1951, Chassisnummer 0117S)|Ferrari 195 Inter Motto Coupé

(wie üblich in doppelten eckigen Klammern)

Das bisherige Kürzel (195)S scheint offenkundig falsch: Bei den Ferrari 195 scheint nur das Chassis 0060M mit Touring Berlinetta "Le Mans"-Karosserie als 195S mit dem kurzen Radstand von 2250 Millimeter gebaut worden zu sein, hier aber geht es um das 195 Motto Coupé, das eindeutig den langen Radstand von 2500 mm des Ferrari 195 Inter hatte.

Danke vorab für deine Mühe und viele Grüße. --Roland Rattfink (Diskussion) 22:30, 19. Mai 2017 (CEST)

Hallo Roland, Gratutaltion zum ausgezeichneten Motto-Artikel!. Den Link habe ich angepasst. Beste Grüße und ein schönes Wochenende! -- Erika39 · Disk · Edits 07:29, 20. Mai 2017 (CEST)

Danke für die Blumen (eigentlich für meine Verhältnisse ein Schnellschuss) und merci für das schnelle Einfügen, was auch immer da bei mir technisch hakte. Auch dir ein schönes Wochenende! --Roland Rattfink (Diskussion) 11:53, 20. Mai 2017 (CEST)

Clark und von Trips

Die Filaufnahmen sind ganz eindeutig. von Trips ist auf der linken Spur schneller als Clark, wird vorbeiziehen und dann drängt ihn Clark mit voller Wucht von der Piste. Wer da eine unabsichtliche Kollision sehen will, ist einfach nur auf der Seite von "Alternative Facts". Schau doch den Film selbst noch einmal an. Das Auto von Clark zieht ohne Not nach links, also ist es Absicht. Interessant wie vehement sich manche Leute für die Unterdrückung der Wahrheit einsetzen. Discordion (Diskussion) 18:43, 20. Mai 2017 (CEST)

Diese unsinnige Behauptung wird nicht wahrer, wenn man sie auf drei Diskussionseiten verteilt. Es gibt dutzende Quellen zum Unfall von Trips 1961 in Monza, über einen angeblichen Mordversuch von Clark ist dort nichts zu finden. -- Erika39 · Disk · Edits 18:51, 20. Mai 2017 (CEST)

Gestern empfahl ich Discordion, einen Artikel von ams zum 50. Jahrestag des schlimmen Unglücks zu lesen. Hier zitiere ich aus Deutsche Rennfahrer, Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, Seite 75: „Der Schotte Jim Clark fuhr am linken Streckenrand. Rechts von ihm fuhr Graf Trips, der mit dem schwereren Ferrari früher bremsen musste. Trips zog seinen Wagen nach links, um die Parabolica vom linken Streckenrand aus anzufahren. Bei diesem Manöver kam es zur Kollision. Die Boliden berührten sich an den Rädern, der Ferrari von Trips schoss nach links und wurde vom Zaun, der sich vor den Zuschauern befand, zurück katapultiert.“ Wer will hier dem einen oder anderen Fahrer eine Schuld zuweisen – vielleicht von Trips, der nach links ziehen musste, oder Clark, der auf seiner Linie blieb? Ich ersuche Discordion ebenfalls dringend, seine Mordtheorie nicht noch einmal in die Artikel über die beiden Fahrer einzubringen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:08, 20. Mai 2017 (CEST)

Die Filmaufnahmen zeigen das genaue Gegenteil: von Trips fährt eine gerade Linie auf der Aussenbahn, dann zieht Clark ohne erkennbaren Grund scharf nach links und drängt von Trips in die Böschung. Wer das nicht sieht, muss einfach blind sein oder die Wahrheit absichtlich ignorieren. Ihr könnt da noch so oft wiederholen, dass es eine "unabsichtliche" Kollision war, das entspricht aber nicht der Wahrheit. Alles andere ist ganz einfach eine Lüge, vor allem die Aussage "Trips zog seinen Wagen nach links, um die Parabolica vom linken Streckenrand aus anzufahren." Das ist unwahr. Trips fährt ganz einfach gerade Linie, was jeder unvoreingenommene Beobachter sehen kann. Discordion (Diskussion) 19:20, 20. Mai 2017 (CEST)

Benutzer:Discordion, es gibt in der Welt des Internet ein Fülle an Websites, wo sie mit Ihren Theorien regen Anklang finden werden. Hier sind Sie fehl am Platz. Ihre Behauptungen decken sich nicht mit den Inhalten der Filmausschnitte über den Unfall, die Im Internet abrufbar sind. Auf die krude Unterstellung, Clark hätte Trips absichtlich abgedrängt um den Weltmeistertitel zu verhindern und damit einen Mord begangenen, lohnt es nicht einzugehen. Ein weiterer Diskussionsbeitrag Ihrerseits zu diesem Thema ist hier sinnlos. Suchen Sie sich einen andere Spielwiese. LG -- Erika39 · Disk · Edits 20:32, 20. Mai 2017 (CEST)

Trotzdem zitiere ich für Discordion noch aus dem Buch Graf Berghe von Trips – Aus seinem Leben, das Julius J. Weitmann den „hochverehrten Eltern“ seines „Freundes Wolfgang“ widmete, Krüger Verlag, Dortmund 1962: „‚Einmal erwischt es uns alle‘ ist ein Ausspruch von Tazio Nuvolari, einem der größten Rennfahrer der dreißiger Jahre. Dieses Wort erfüllte sich für Graf Trips am 10. September 1961 in der zweiten Runde des ‚32. Gran Premio d’Italia‘ auf der 10 Kilometer langen Strecke von Monza. Trips und Clark lagen dicht hinter dem führenden Phil Hill und Ricardo Rodriguez und erreichten fast gleichzeitig mit 240 Stundenkilometern die Curva Sud. Nach den Worten des hinter ihm fahrenden Schotten Jim Clark wurde Trips plötzlich langsamer. ‚Da jedoch mein Motor noch höher drehte, setzte ich zum Überholen an. In diesem Augenblick zog der Ferrari überraschend nach links – eine Kollision war nicht zu vermeiden.‘ – Bei dieser Geschwindigkeit legen die Wagen in einer Sekunde 65 Meter zurück. Trips’ Ferrari stellte sich quer, überschlug sich, polterte gegen den Drahtzaun …“ Ich weiß nicht, was für Filmmaterial Discordion nach fast 56 Jahren hat und schließe nicht aus, dass er die Szene falsch beobachtet oder einfach die Fahrzeuge verwechselt. Jedenfalls appelliere ich noch einmal an ihn, dass er seine Mordtheorie nicht weiter zu verbreiten versucht. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:31, 20. Mai 2017 (CEST)

Ja es könnte auch nochmal anders gewesen sein. Jedenfalls ist von Trips schneller und Clark fährt ihm von hinten rein und boxt ihn von der Strecke. von Trips wurde garantiert nicht langsamer, wie Clark behauptet. "eine Kollision war nicht zu vermeiden" ist die Lüge Clarks. Er hat nicht gebremst, ist nicht ausgewichen und nahm damit den Tod des Konkurrenten in Kauf. Discordion (Diskussion) 22:19, 20. Mai 2017 (CEST)

Ich war in der letzten Zeit nicht so oft online, aber ich hoffe, dass mir ein kleiner Kommentar hier noch erlaubt ist.

Hier wird auf mehreren Diskussionsseiten eine Behauptung aufgestellt, ohne einen Beleg dafür aufzubringen. Ganz gleich ob da was Wahres dran ist oder nicht: wir tragen hier bestehendes Wissen wie bspw. Untersuchungsergebnisse zusammen. Wikipedia ist eine Enzyklopädie und kein Forschungsprojekt an sich. Der fachlich sehr versierte Kollege Lothar Spurzem hat hier zwei Quellen aufgeführt, die die ursprüngliche Behauptung widerlegen. Klar, es kann auch andere Theorien zu dem Unfall geben. Aber um diese aufzunehmen benötigen wir seriöse Fachquellen. Und solange diese nicht erbracht werden, darf jeder der möchte zurücksetzen.

Daher hier noch mal ein großes Danke an Erika39 und Spurzem, dass sie den unbelegten Kram schnell entfernt haben. Ansonsten schreibt hinterher noch jemand bei Wikipedia ab und dann haben wir eine scheinbar seriöse Quelle, die sich auf eine unbelegte Behauptung in einem Wikipedia-Artikel bezieht. Gruß, --Gamma127 16:53, 27. Mai 2017 (CEST)

Ich schließe mich Gamma127 ausdrücklich an.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 21:20, 27. Mai 2017 (CEST)

Liebe Kollegen! Vielen Dank für eure Kommentare zum eigenartigen Gebaren vonn Benutzer Discordion. Ihr habt alles gesagt. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:44, 29. Mai 2017 (CEST)

Nicolas Koob

Hallo, ich kann nur davon ausgehen, dass das hier ein Versehen war? Du weißt wofür kommentarlose Reverts gedacht sind? Gruß, Squasher (Diskussion) 09:40, 15. Jun. 2017 (CEST)

Hallo, ja weiß ich, unter anderem für quellenlose Beiträge wie in diesem Fall. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 10:15, 15. Jun. 2017 (CEST)

Danke fürs Gespräch. ;-) Gruß, Squasher (Diskussion) 12:12, 15. Jun. 2017 (CEST)

gedankenloser Revert

mhm

Audi...

Hallo, Du hast kommentralos meine Artikelverbeserung rückgängig gemacht ([1]). Ich halte das für falsch, habe es daher wieder in meine Version geändert.

In der von Dir gewählten Version gab es in der Einleitung keinen Absatz, was den Lesefluss der vverschachtelten Erklärung störte. Es gab zudem keine Erläuterung der Abkürzung ALMSS. Und dazu war Tom Kristensen auf eine BKL verlinkt. All das habe ich geändert, somit den Artikel verbessert, und habe das auch in der ZF angegeben.

Es ist nicht sinnvoll, Rücksetzungen vorzunehmen, die eine Verschlechterung bringen, es ist auch nicht in Ordnung, keinerlei Angaben zu machen zum Sinn der Rücksetzung.

Gruß von --SbstnGssng (Diskussion) 13:03, 28. Jun. 2017 (CEST)

Hallo Gasseng, die einzig sinnvolle Korrektur betraf Tom Kristensen, das habe ich übersehen. Ansonsten konnte und kann ich keine nennenswerte Verbesserund des Artikels feststellen. Aber Bitte. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:53, 28. Jun. 2017 (CEST)

Hinweis auf Selfreferenzierungen

Gudn Tach!
Wenn ich richtig gesehen habe, hast du im Artikel François Perrodo im Rahmen deiner Ergänzungen eine Selbstreferenz benutzt. Bitte beachte, dass wir in der Wikipedia keine Artikel aus der Wikipedia (auch nicht aus anderen Sprachversionen) als Basis für gesichertes Wissen nutzen können, sondern nur solche, die unsere Richlinie Wikipedia:Belege erfüllen. Könntest du deswegen bitte die Selbstreferenz im Artikel François Perrodo wieder entfernen – oder noch besser: durch eine bessere Alternative ersetzen? Das würde mich freuen.

Ich bin übrigens nur ein Bot. Falls ich nicht richtig funktioniere, sag bitte seth bescheid.
Frohes Schaffen und freundliche Grüße! :-) -- CamelBot (Diskussion) 18:46, 29. Jun. 2017 (CEST)

Emmanuel Collard

Hallo Erika, soeben stieß ich auf den Artikel Emmanuel Collard und habe Schwierigkeiten mit folgendem Satz: „Im Werksteam von Porsche durfte Collard beim Saisonabschluss der BPR Global GT Series in Zhuhai an das Steuer des neuen Porsche 911 GT1, welches er mit Ralf Kelleners siegreich beendete.“ Das „welches“ (besser wäre „das“) bezieht sich auf das „Steuer des neuen Porsche“, was aber nicht gemeint sein kann. Meines Erachtens müsste es folgendermaßen heißen: „Im Werksteam von Porsche durfte Collard beim Saisonabschluss der BPR Global GT Series in Zhuhai an das Steuer des neuen Porsche 911 GT1 und gewann zusammen mit Ralf Kelleners das Rennen.“ Schau doch bitte mal danach. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:52, 30. Jun. 2017 (CEST)

Hallo Lothar, ich habe den Satz umgestellt! Beste Grüße und noch ein schönes Wochenende! -- Erika39 · Disk · Edits 19:08, 1. Jul. 2017 (CEST)

Hättest du etwas dagegen

wenn ich versuche die Fehler von deiner Benutzerseite zu entfernen? siehe diese Liste --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 16:40, 14. Sep. 2017 (CEST)

Welche Fehler? LG -- Erika39 · Disk · Edits 16:43, 14. Sep. 2017 (CEST)

Es geht um Tag-Fehler es sind derzeit auf deiner Benutzerseite diese zu finden

20 × Ignorierte Tags – DIV

Vermutlich in den Klappboxen, mal ist ein div zu viel mal eines zu wenig. Deine Seite ist in zwei Fehlerlisten zu finden. Fehlendes Ende 3 ×

Du kannst es auch gern selbst versuchen. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 16:57, 14. Sep. 2017 (CEST)

Du kannst die Fehler gerne beseitigen! Danke für den Hinweis und die Hilfe. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:00, 14. Sep. 2017 (CEST)

bitte nicht erschrecken, ich habe die Syntax gleich noch vereinfacht. Die Fehler sollten alle weg sein. Einzig eventuell noch etliche big-tags. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 18:16, 14. Sep. 2017 (CEST)

Danke für die Mühe und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 18:21, 14. Sep. 2017 (CEST)

Gern geschehen, dir ebenso. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 18:23, 14. Sep. 2017 (CEST)

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Hallo Erika, in Deinem neuen Artikel schreibst Du unter anderem: „Das erste Rennen fand im Rahmen des Großen Preises von Belgien im Circuit de Bois de la Cambre statt.“ Das heißt, dass zum Großen Preis von Belgien mehrere Wettbewerbe gehörten und das Sportwagenrennen einer davon war (?). Oder müsste es heißen: „Das erste Rennen fand als Großer Preis von Belgien … statt“? Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:51, 28. Sep. 2017 (CEST)
Folgenden Satz müsstest Du Dir auch anschauen: „Neben dem 1000-Meilen-Rennen in Italien zählten das 12-Stunden-Rennen von Sebring, der erste Weltmeisterschaftslauf der Motorsportgeschichte, (Vereinigte Staaten, das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Frankreich), …“ Da stimmt was mit den Klammern nicht. Ich vermutete, dass es folgendermaßen heißen soll: „der erste Weltmeisterschaftslauf der Motorsportgeschichte in den Vereinigten Staaten, …“ -- Lothar Spurzem (Diskussion) 00:08, 29. Sep. 2017 (CEST)

Hallo Lothar, herzlichen Dank für Deine vielen Korrekturen. Die Klammer habe ich korrigiert. Den Hinweis mit dem Großer Preis von Belgien finde ich im Text nicht. Wo steht das? Beste Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 20:26, 29. Sep. 2017 (CEST)

Jetzt habe ich es gefunden. Das war 1946. Unter dem Namen Großer Preis von Belgien fanden mehrere Rennen am selben Tag statt, darunter das erwähnte Sportwagenrennen. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 20:31, 29. Sep. 2017 (CEST)

Auch das angebliche Monopostorennen war ein Sportwagenrennen; ich habs geändert! -- Erika39 · Disk · Edits 20:42, 29. Sep. 2017 (CEST)

Cancelled changes

I'm quite surprised that you canceled my recent changes on de.wiki. I added new OTRS photos of singers like Roger Hodgson ou Rick Davies : the quality of these photos if much better than the previous ones which were took by amateur photographers. Maybe you should re-consider your edits. Best regards --ΛΦΠ (Diskussion) 19:49, 7. Okt. 2017 (CEST)

Why? This pictures are not better than die previous ones, they are only older. Best regards -- Erika39 · Disk · Edits 19:56, 7. Okt. 2017 (CEST)

Ferrari 375MM

Hallo Erika, es ist zwar schon Jahre her, dass Du den Artikel erstellt hast, aber der Abschnitt zur Renngeschichte endet mitten in einem Satz. Vielleicht kannst Du diesem ein Ende zukommen lassen? Danke & Gruß --Invisigoth67 (Disk.) 14:36, 22. Okt. 2017 (CEST)

Erledigt. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 14:38, 22. Okt. 2017 (CEST)

deine kommentarlosen Zurücksetzungen

Hi, kannst du das bitte erklären? -- aka 16:54, 23. Okt. 2017 (CEST)

schon erledigt. -- Erika39 · Disk · Edits 16:54, 23. Okt. 2017 (CEST)

Didier Calmels

Hallo Kollege, schau doch bitte mal auf diesen neuen Artikel von mir: Didier Calmels. Langstrecke ist ja nicht mein spezielles Thema; wenn ich da etwas falsch gemacht haben sollte, bitte korrigieren und/oder ergänzen! Danke, Gruß aus Hamburg & Dir ein schönes (hoffentlich langes) Wochenende!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 15:49, 27. Okt. 2017 (CEST)

Hallo Matthias, steht alles Wichtige schon im Artikel, eine weiterführnde Ergänzung ist nicht notwendig. Rennen fuhr der Herr, wie Du erwähnst, keine, zumindest keine Sportwagenrennen. Besten Dank für die Wochenendwünsche (leider nicht Lange) die ich gerne retourniere. -- Erika39 · Disk · Edits 16:09, 27. Okt. 2017 (CEST)

deine Reverts

Hallo Erika, du bist mir wiederholt aufgefallen, weil du Änderungen von mir rückgängig gemacht hast. Würdest du da bitte in Zukunft lieber vorher nachfragen, wenn du etwas nicht verstehst? Danke und Gruß, aka 18:23, 3. Nov. 2017 (CET)

Sie dazu Ihre Disk; Wie kommen Sie zu der Annahme das ich was auch immer nicht verstehe. -- Erika39 · Disk · Edits 18:27, 3. Nov. 2017 (CET)

McLaren M7A

McLaren M7C

Hallo Erika, durch eins meiner alten Fotos bin ich auf den Artikel McLaren M7A gestoßen. Darin heißt es unter anderem: „Die Aufhängung hatte vorne untere Dreiecksquerlenker und Querlenker und hinten doppelte Dreiecksquerlenker mit Schubstreben. Die Federbeine lagen außen.“ Das entspricht aber nicht dem Foto; denn darin ist kein unterer Dreieckslenker vorn zu erkennen. Die hintere Aufhängung ist leider nicht zu sehen. Vorn erkenne ich über dem oberen Querlenker ein offensichtlich bewegliches Teil, von dem ich nicht weiß, welchen Zweck es erfüllen könnte. Außerdem zeigt das Bild vordere Zugstreben, die in der Beschreibung nicht genannt sind. Ein Buch aus der Zeit um 1969/70, in dem es Zeichnungen gibt und das vielleicht Aufschluss geben könnte, ist zurzeit in einem Umzugskarton. Schau Dir das Foto doch bitte mal an. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:55, 5. Nov. 2017 (CET)

Hallo Lothar, die Beschreibung der Aufhängungen bezieht sich auf den M7A. So entnahm ich das gestern der Quelle „Steve Small, Rennwagen von A-Z“. Dein Bild zeigt, wie ich erst heute sehen, den M7C von Jo Bonnier, mit einer adaptierten Aufhängung, wie Du richtig anmerkst. Ob sich über den M7C in einer meiner vielen Publikationen etwas finden lässt, dass diese Adaption aufklärt und beschreibt, kann ich Dir noch nicht sagen. Da komme ich erst am Abend dazu. Ich gebe Dir dann Bescheid. Herliche Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:28, 6. Nov. 2017 (CET)

Wenn Du den Artikel schreiben könntest, warum tust Du das dann nicht?

[[2]] Bevor Du das zurücksetzt, schreib halt einfach einen Artikel zu diesem Rennen. Ansonsten ist der Link auf die Rennstrecke der bessere Behelf. -- faltenwolf · diskussion 22:18, 16. Nov. 2017 (CET)

Nein ist es nicht, weil bei Motorsportartikeln die Rennen im Text verlinkt werden und nicht die Rennstrecken. Über das Anlegen von Artikeln möchte ich mich mit Ihnen nicht auseinandersetzen, ihre Aufforderung einen zu Schreiben ist nicht einmal ein schlechter Scherz. Ich werde meine Korrektur wieder herstellen. Sollte Ihnen die nicht zusagen, wenden Sie sich mit Ihrem Anliegen bitte an das Portal Motorsport. -- Erika39 · Disk · Edits 22:26, 16. Nov. 2017 (CET)

Ich mach nichts mehr in dieser Angelegenheit. PA entfernt. --Gripweed (Diskussion) 23:13, 16. Nov. 2017 (CET) Glückwunsch! -- faltenwolf · diskussion 22:33, 16. Nov. 2017 (CET)

Wie bitte? Halten Sie sich von meiner Diskseite fern! Danke. -- Erika39 · Disk · Edits 22:36, 16. Nov. 2017 (CET)

Verbesserungen für Leser sind "unnötig"?

Hallo, Du hast meine Änderung rückgängig gemacht mit dem Kommentar "unnötig" ([3]). Nun, da ich den Artikel geändert hatte war Dir sicher beim lesen klar, dass ich das eben nicht für "unnötig" hielt - Dein Kommentar in der ZF ist daher nicht hilfreich. In der Tat finde ich ihn sogar in diesem Augenblick verletzend, aber das nur nebenbei.

In "Deinem" Artikel waren zwei Links auf Artikel einzig als Jahrreszahl dargestellt - das ist für den Leser aber eben nicht sinnvoll. Warum sollte jemand eine Jahreszahl anklicken? Einen Link auf den Artikel "Rennen in XYZ 1926" aber schon eher. Letztlich schadet also die Spar-Verlinkung, die Du nun wieder eingesetzt hast, dem verlinkten Artikel, der Leser wird von dem Ist-Zustand ausgebremst.

Reicht das als Erklärung aus? Ich setze Deine Änderung dann zurück mit Verweis auf diesen meinen Beitrag. Bitte lass uns ggf. auf der Artikeldisk. weiter drüber reden, wenn noch Bedarf besteht.

Schade, dass Du Verbesserungen abtust, bitte mach das aber in Zukunft wenigstens mit Kommenatern in der ZF, die nicht als abwertend aufgefasst werden können. Ist ja ein Gemeinschaftsprojekt, you remember?

--Sebastian Gasseng (Diskussion) 08:53, 28. Nov. 2017 (CET)

Hallo Gasseng: 1. Das Wort unnötig Bezog sich auf die Tat und nicht den Ausführenden. 2. Was für einen Leser sinnvoll ist und was nicht, werden wir in dieser Diskussion nicht klären können. Insofern halte ich diese Änderungen, die den Artikeln inhaltlich nicht erweiteren, für unnötig. 3. Die Belehrungen wie ich mich hier zu verhalten habe möchte ich nicht weiter kommentieren; ich beteilige mich an diesem Projekt nicht erst seit gestern. -- Erika39 · Disk · Edits 19:10, 28. Nov. 2017 (CET)

Coli Braun

Hallo Erika39,

ich habe bei Colin Braun den Link zu *Ovalo* deshalb weggenommen, weil er nicht auf die texanische Stadt sondern auf eine spanische Maßeinheit führte. Soviel zu *Warum*. --Van.ike (Diskussion) 09:19, 13. Dez. 2017 (CET)

Hallo Van.ike, habe ich bemerkt. Dennoch danke für die Info. Beste Grüße und ein frohes Weihnachtsfest. -- Erika39 · Disk · Edits 15:39, 13. Dez. 2017 (CET)

1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

Hallo Erikas39! Deinen Revert kann ich nicht nachvollziehiehen. Wie Du hier sehen kannst, heißt der so. Gruß vom --Giftmischer (Diskussion) 09:10, 17. Dez. 2017 (CET)

Hallo Giftmischer, mag sein das der Verein so heißt, in der Startliste des Rennens stand er aber wie im Text angegeben. Da wir hier die Teambezeichnungen aus den Startlisten übernehmen, gilt dies auch für diese Rennmannschaft. Beste Grüße und schönen Sonntag. -- Erika39 · Disk · Edits 09:14, 17. Dez. 2017 (CET)