Benutzer Diskussion:Kjunix/Archiv 2011

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[[Benutzer Diskussion:Kjunix/Archiv 2011#Thema 1]]

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Bahnhofsfoto

Surprise, surprise. Hi Kjunix, einer meiner acht Ururgroßväter (der Vater der Mutter der Mutter meiner Mutter), ein Hugenottenabkömmling, war der erste Vorsteher dieses Gebäudes. Gruß Die Socke von Am Altenberg 22:09, 30. Jan. 2011 (CET) (ex-Am Altenberg)

Hallo Am Altenbergs Socke ;-) – welcher Bahnhof darf's denn sein? Ich habe gerade eine ganze Reihe hochgeladen:

• 
  Calw,
• 
  Leonberg,
• 
  Waiblingen,
• 
  Backnang,
• 
  Jagstfeld,
• 
  Cannstatt,
• 
  Mergentheim,
• 
  … oder Mühlacker?

Beste Grüße, --kjunix 22:42, 30. Jan. 2011 (CET)

BK. Grüße zurück. Die Socke von Am Altenberg 00:41, 31. Jan. 2011 (CET)

Witwenhaus Oedheim

Danke fürs Nachschauen und Nachputzen. Da blieb mir schon mehr Zeit, eine weitere Messina-Altlast zu bereinigen :-) Gruß -- Rosenzweig δ 22:35, 2. Feb. 2011 (CET)

Keine Ursache! Beste Grüße, --kjunix 21:47, 3. Feb. 2011 (CET)

File:Wallfahrtskirche Hoechstberg v Neuberg 20080329.jpg

Hallo kjunix,

obiges Commons-Bild, das Du eingestellt hast, ist m.E. mit falscher Kameraposition versehen. Siehe zugehörige Diskussion auf Commons. Gruß -- Silvicola Diskussion Silvicola 00:25, 15. Feb. 2011 (CET)

Hallo Silvicola, ich habe Dir ebendort geantwortet. Beste Grüße, --kjunix 21:20, 16. Feb. 2011 (CET)

Und ich habe Dir dort eben gedankt, nach grober Korrektur des Abstandwertes; nur der hatte mich nämlich stutzig gemacht. Wäre in 6,7 km Entfernung auf Oedheimer Gebiet ein unbezeichneter und zugleich sichttauglicher Berg oder Hügel gewesen, hätte ich mich gar nicht drum geschert, sondern nur für mich geschlossen: Aha, den da nennen die dort so! Beste Grüße -- Silvicola Diskussion Silvicola 23:43, 16. Feb. 2011 (CET)

Bildfund

Die Bilder bei http://www.schulaemter-bw.de/servlet/PB/menu/1238835/ sollten dir bekannt sein … -- Rosenzweig δ 11:20, 19. Feb. 2011 (CET)

Danke für den Hinweis. Ich habe das Schulamt angemailt und darauf hingewiesen, dass eine Nutzung nur innerhalb der durch die GFDL und die CC-Lizenz vorgegebenen Grenzen möglich ist. --kjunix 22:05, 19. Feb. 2011 (CET)

File:Heilbronn Innenstadt u Wartberg 20050918.jpg

Hallo kjunix, der Studiengang "Medizinische Informatik" der Hochschule Heilbronn und der Universität Heidelberg möchte obiges Commons-Bild von Ihnen gerne auf neu gestaltetem Werbematerial für den Bachelor- und Master-Studiengang (Flyer, etc.) verwenden. Wären Sie bereit, uns entsprechende Nutzungsrechte an diesem Foto einzuräumen?

Mit freundlichen Grüßen, Christoph Auer (Assistent MI Heidelberg) -- 129.206.90.2 11:08, 18. Feb. 2011 (CET)

Hallo Herr Auer, diesbezüglich habe ich auf die parallel eingegangene e-Mail geantwortet. Viele Grüße, --kjunix 21:43, 21. Feb. 2011 (CET)

Kocherbrücke

Hallo Kjunix, dir ist mit Datei:Kochertalbahn Untere Bruecke Hagenbach 20080503.jpg ein sehr gutes Bild gelungen; offensichtlich in fast letzter Minute, ich kenne nur die neue Brücke. Es wäre sicher interessant, diese auch abzulichten und dann die beiden Bilder zu haben; möglichst vom gleichen Blickwinkel, und vielleicht sogar mit ähnlicher Bewuchsausbildung - muss ja nicht unbedingt am 3. Mai sein.
Ich bin vor einigen Monaten von Stuttgart nach BFH gezogen; du deklarierst nicht wo du residierst, ich vermute mal im Silvaner₁₄, also weder sehr nah noch sehr weit. Wenn du nicht gut dazukommen solltest, die Brücke zu fotografieren, kann auch ich das versuchen - vorzuziehen wäre wenn du das machst. Zu deinem Spezialgebiet gehört es noch irgendwie, als vormalige Bahnbrücke. Sonst werde ich es versuchen, das Bild scheint bislang noch zu fehlen. Gruss, -- sarang♥사랑 10:16, 20. Feb. 2011 (CET)

Hallo sarang, ob Silvaner, Trollinger oder Riesling: Die Brücke liegt für mich näher als die Rebsorten es vermuten lassen. Ein derartiges Bild ist eine gute Idee. Ich werde mir den Bilderwunsch vormerken, aber falls Du mir zuvor kommst, habe ich damit auch kein Problem. Wenn Du hier in der Nähe wohnst, könnte das Heilbronner Treffen für Dich interessant sein!? Beste Grüße, --kjunix 22:36, 21. Feb. 2011 (CET)

Hallo Klaus, besten Dank für den Hinweis auf HN-Treffen. Ich bin nicht völlig unkommunikativ, aber Aktivitäten jeglicher Art in Gaststätten jeglicher Art ziehen mich gar nicht an. Ich werde gerne die Seite (von der ich wegen meines begrenzten Interesses bisher nichts wusste) beobachten, und kann nicht ausschliessen, dass ich mich einmal melde; wenn nicht, ist es sicher kein arger Verlust für eure Clique.

Wenn ich die Brücke ablichte, lasse ich es dich wissen. Dann können wir immer noch weitersehen, ehe ich hochlade. Gruss-- sarang♥사랑 18:59, 22. Feb. 2011 (CET)

Fake

Hi kjunix,

bitte mal bei Diskussion:Fernmeldeturm Heimberg und bei Benutzer Diskussion:Schorle#Gefaketer Fernmeldeturm? vorbeischauen, vielleicht weißt du was. Gruß -- Rosenzweig δ 19:39, 5. Apr. 2011 (CEST)

Hat sich mittlerweile erledigt, Bild und Artikel waren Komplettfakes. Das Bild war deine Datei:Fernmeldeturm Brackenheim 1 20061118.jpg, gespiegelt und farblich verändert. Scheint auch bei Fakern anzukommen :-) Gruß -- Rosenzweig δ 20:25, 6. Apr. 2011 (CEST)

Ich fühle mich geehrt :-) – Ich habe noch in der TK25 nachgeschaut, da ist an der Stelle ebenfalls nichts brauchbares vermerkt. Benutzer:Schorle hat ja freundlicherweise den Rest erledigt. Viele Grüße, --kjunix 21:03, 6. Apr. 2011 (CEST)

Eisenbahn-Beiträge von Dir

Lieber Kjunix,
ich bin seit vorletztem Monat in Wikipedia, kann aber nur Ergänzungen und Präzisierungen liefern. Hoffentlich hast Du Deine zahlreichen hauptsächlich von Dir initiierten Stichworte zum Thema "Eisenbahnen im nörlichen BW" auf der Beobachtungsliste, mit Heidelberg-Speyer, Steinsfurt-Eppingen und Elsenztalbahn hab ich schon mal angefangen; ich wohne seit 1957 in dieser Gegend und habe ein sehr gutes Gedächtnis, sodass ich auch bisschen mitmachen kann. Hzl.Gruß --Elsenz-Järnvägerna 12:06, 3. Jun. 2011 (CEST)
P.S.: In Arbeit ist eine Dokumentation über die Eisenbahn in der Stadt Sinsheim (heutige Ausdehnung). --Elsenz-Järnvägerna 15:25, 3. Jun. 2011 (CEST)

Neue Bilder

Hallo Klaus,

ich durfte vorletztes Wochenende auf der 52 7409 Stadt Würzburg mitfahren. Dabei sind diese Bilder entstanden:

• Datei:GES Restaurationswagen.jpg
• Datei:Baureihe52StadtWürzburg.jpg
• Datei:Baureihe52Fuehrerstand.jpg
• Datei:Baureihe52Heizer.jpg

Vielleicht magst Du etwas zu Bildbeschreibung oder den Kategorien ergänzen; ich kenne mich ja nicht aus auf dem Gebiet. Gruß aus Stuttgart --Mussklprozz 13:33, 14. Jun. 2011 (CEST)

Hallo Mussklprozz, danke für den Hinweis. Die Bilder sind wirklich klasse geworden, besonders die beiden aus dem Führerstand! Dort mitzufahren, muss ein faszinierendes Erledbnis gewesen sein – obwohl ich ja weniger ein Fan des rollenden Materials bin. Das Bild des Heizers in Aktion habe ich gleich in den entsprechenden Artikel in de und en eingefügt. Viele Grüße, --kjunix 21:57, 14. Jun. 2011 (CEST)

Freut mich, dass Dir die Bilder gefallen, Danke für das Kompliment. :-) Besonders beeindruckt hat mich bei der Fahrt die Zusammenarbeit und die Konzentration der beiden Männer auf dem Führerstand. Auf der kurvigen Strecke mit vielen starken Steigungen und Gefällen waren die ständig auf der Hut, passten auf, immer wieder liefen Zurufe hin und her. Offensichtlich musste viel synchron laufen; wenn der Lokführer einen Hebel rechts bewegte, drehte der Heizer fast gleichzeitig eines von den vielen Rädchen links. Herzlichen Gruß aus Stuttgart, --Mussklprozz 13:56, 16. Jun. 2011 (CEST)

Commons templates

Hallo Klaus, mir ist aufgefallen dass einige deiner Bildbeschreibungen rote Links haben. Siehe commons:File:Bahnhof Ittlingen 20070407.jpg, wo ich das gefixt habe. Es geht natürlich mit [[:de:...]], und etwas einfacher mit den templates wie Wd, W, F, Ud, U, Ut, C, T, Tl (die es auf den Commons gibt; in der de:WP sind solche Vorlagen unerwünscht). Soviel dir zur Info, falls du es verwenden willst. Gruss, -- sarang♥사랑 10:00, 8. Jul. 2011 (CEST)

Hallo Sarang, danke für diesen Hinweis. Die Links habe ich damals bewusst so gesetzt, weil ich angenommen habe, dass es eines Tages auf commons neben der Kategorie auch einen Artikel über die Orte geben wird, so wie das beispielsweise für Heilbronn der Fall ist. Allerdings ist dieses Ereignis für Ittlingen auch nach vier Jahren noch nicht eingetreten :-) Viele Grüße, --kjunix 09:52, 6. Aug. 2011 (CEST)

Karte Neckarelz

Hallo,

ich habe die Karte der Strecken um Neckarelz bei mir eingefügt

http://www.klauserbeck.de/Kilometrierung/Tabelle1/NeckargemuendBadFriedrichshall/NeckargemuendBFJ.htm

Gruß aus Erfurt

Klaus (nicht signierter Beitrag von 79.226.211.86 (Diskussion) 18:30, 26. Jun. 2011)

Hallo Klaus, aber gerne doch. Danke für Deine interessante Website! Viele Grüße, --kjunix 09:39, 6. Aug. 2011 (CEST)

Wegen der Neuerscheinung über Johann Christoph von Herdegen

Hallo kjunix, vielen Dank für den Hinweis! Hier meine Antwort. --Stolp 19:01, 23. Sep. 2011 (CEST)

Hinweis

Ich musste deine "Updates" hier und hier korrigieren. --Atamari 22:24, 7. Okt. 2011 (CEST)

OK, merci… --kjunix 22:33, 7. Okt. 2011 (CEST)

Bahnhof Crailsheim

Hallo,

ich brauche mal wieder deine Hilfe. Du hast mal beim Bahnhof Stuttgart-Zuffenhausen in der Infobox eingetragen, wann die Umstellung von Keilbahnhof auf Inselbahnhof war. Derzeit bereite ich den Bahnhof Crailsheim vor. Der muss für unsere kleinkarierten Pufferküsser natürlich dementsprechend informativ ausfallen. Weißt du zufällig wann der Bahnhof Crailsheim Inselbahnhof wurde?

Was anderes, was mich geärgert hat. Ich habe kürzlich den Bahnhof Eislingen (Fils) veröffentlicht und es wurde ein Diskussion eröffnet. Findest du die gerechtfertigt?

Andi -- Baron2105 19:45, 14. Okt. 2011 (CEST)

Hallo Andi, für die erste Frage habe ich eine Weile gestöbert, aber dennoch keine verbindliche Antwort finden können. Bei Roland Feitenhansl: Der Bahnhof Heilbronn – seine Empfangsgebäude von 1848, 1874 und 1958. Wird der Bahnhof in Crailsheim kurz erwähnt, dort ist die Rede von einem Umbau 1875. Ich halte es für plausibel, dass der Bahnhof 1875 im Zuge der Eröffnung der grenzüberschreitenden Strecke von Nürnberg zum Inselbahnhof wurde, indem eine "bayerische" und eine "württembergische" Seite angelegt wurde. Aber einen Nachweis konnte ich dafür nicht finden. Zu diesem Thema hilft vielleicht das Buch Willy Glasbrenner: Die Eisenbahn in Crailsheim weiter, aber das habe ich leider nicht…

Zur zweiten Frage: Solcherlei Fragen muss man sich hin und wieder gefallen lassen – was immer noch besser ist als ein unvermittelt gestellter Löschantrag. Das Bahnportal kämpft seit längerem mit vielen miserablen Bahnhofsartikeln. Um dem Problem Herr zu werden gibt es Relevanzkriterien für Bahnhöfe, die normalen Durchgangsbahnhöfen per se keine Relevanz zuspricht. Da Deine Artikel nach meinem Dafürhalten qualitativ auf höherem Niveau liegen, kam bis jetzt (so weit ich es sehe) noch niemand auf die Idee, die Relevanzfrage anzusprechen. Entsprechendes gilt aus meiner Sicht für den Artikel Bahnhof Eislingen (Fils): Auch wenn der Artikel möglicherweise die Relevanzkriterien nicht erfüllt, muss das kein Anlass für eine Löschdiskussion sein. Viele Grüße, --kjunix 00:06, 17. Okt. 2011 (CEST)

Hallo, danke für deine Nachricht. Bei Feitenhansl habe ich auch schon geschaut und es hatte mir nicht weitergeholfen. "Die Eisenbahn in Crailsheim" hatte ich auch in der Hand ... ist ungefähr vom Umfang wie "Die Eisenbahn im Kraichgau". Ich Trottel habe da natürlich nicht geschaut, seit wann der Bahnhof in Insellage liegt. Immerhin müssten die Züge der ursprünglichen Verbindung Wasseralfingen–Hall hier ja kopfmachen. Ich werde das Crailsheimer Stadtarchiv anschreiben.

Es ist ja tatsächlich so, dass die ganzen Durchgangsbahnhöfe und Haltepunkte "eigentlich keine Relevanz" hätten. Aber, wenn ich dich richtig verstehe, empfiehlst du mir trotzdem weiterzuschreiben. Sofern sich das Ortsbauamt Reichenbach und das Stadtarchiv Freiberg mal bei mir melden ...

Bis zum nächsten Mal. Andi --Baron2105 22:01, 19. Okt. 2011 (CEST)

Liste der Eisenbahnstrecken in Baden-Württemberg

Glückwunsch und danke dafür. Damit bist du der erste, der uns mal zeigt wie man eine solche Liste wirklich korrekt aufbaut. VG --Rolf-Dresden 10:47, 23. Okt. 2011 (CEST)

Hallo Rolf-Dresden, danke für Deine Anerkennung. Bei der Struktur habe ich mich an Deiner Liste der Eisenbahnstrecken in Sachsen orientiert, mit der Du einen soliden Grundstein gelegt hast. In diesem Sinne habe ich auch Dir zu danken! Viele Grüße, --kjunix 14:52, 23. Okt. 2011 (CEST)

Freut mich. Meine Liste war eigentlich nur ein Provisorium. In einem zweiten Schritt wird sie ungefähr wie deine aussehen. Einen schönen Sonntag noch wünscht --Rolf-Dresden 16:27, 23. Okt. 2011 (CEST)

Kann mich nur anschließen. Schon länger keine derartige Liste mehr gesehen. Die feste Tabellenbreite habe ich entfernt, da sich beim ausprobieren mit der Vorschau auch ohne feste Breite die Tabelle nicht ewig schmal skalieren lies. Dafür werden nun breitere Auflösungen besser ausgenutzt. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 17:25, 23. Okt. 2011 (CEST)

Bildfund

Siehe [1] (funktioniert für jede Gemeinde in B-W, das Bild bei Heilbronn ist mal wieder deines). --Rosenzweig δ 13:52, 24. Okt. 2011 (CEST)

Interessant. Ausgerechnet das Staatsministerium bedient sich im großen Stil. Auch bei mir: Asperg, Freiberg am Neckar. Ich habe die Referatsleiterin angerufen und um Rückruf gebeten. Wollen wir uns zusammentun? @Rosenzweig, bist Du auch betroffen? Wer noch? Schmelzle? --Mussklprozz 16:42, 24. Okt. 2011 (CEST)

Sehr netter Rückruf von der Referatsleiterin: Man wolle das rechtlich einwandfrei gestalten; sie sei auch von dem Mediawiki-Mitarbeiter Benutzer:Mathias_Schindler deswegen angerufen worden. Ich habe bei Mathias angefragt, ob er das weiter koordinieren will: siehe Benutzer_Diskussion:Mathias_Schindler#Bildernutzung_auf_www.bw-jetzt.de. Schönen Gruß, --Mussklprozz 17:22, 24. Okt. 2011 (CEST)

Betroffen ist wahrscheinlich jeder, der in einem der BW-Gemeindeartikel das erste Bild stellt. Bzw. das Bild, das die anscheinend automatisch vorgenommene Auswahl für das erste Bild im Artikel hält. Von mir sind auch welche dabei, aber ich habe wenig Lust, dem hinterherzugehen. Womöglich kriegen die es dank der Hinweise jetzt ja auf die Reihe. Gruß --Rosenzweig δ 17:35, 24. Okt. 2011 (CEST)

Hallo zusammen, dann hoffe ich mal, dass es dem Ministerium bald gelingt, die Bilder lizenzrechtlich einwandfrei auf der Website einzubinden. Nachdem man es geschafft hat, die Bilder und die Daten automatisiert einzubinden, sollte das für die (maximal) 1101 unterschiedlichen Bildautoren im Impressum auch kein Problem sein :-) Mathias Schindlers Benutzerdiskussionsseite habe ich mal unter Beobachtung genommen. --kjunix 22:30, 24. Okt. 2011 (CEST)

Formales Stilllegungsdatum der Straßenbahn Ravensburg–Weingarten–Baienfurt

Dem Glückwunsch aus Dresden möchte ich mich erstmal gerne anschließen, eine Heidenarbeit die dir bestens gelungen ist! Eine Detailfrage habe ich zur Straßenbahn Ravensburg–Weingarten–Baienfurt. Laut Deiner Quelle "Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Bodensee" wurde sie erst zum 1. 1. 1964 stillgelegt. Laut dieser Quelle aber schon am 31. Dezember 1961, also exakt zwei Jahre früher. Was auch pausibler wäre, denn die letzte Fahrt war schon am 30. Juni 1959 und man benötigte die Trasse dringend für den Straßenausbau der B 30. Kannst Du bitte nochmal prüfen, ob hier eventuell ein Übertragungsfehler deinerseits vorliegt, bevor ich die Angabe im Straßenbahn-Artikel anpasse? Danke!

Und bei dieser Gelegenheit gleich eine Anschlussfrage: hatte das Dreischienengleis wirklich zwei Streckennummern, also einmal für die Meterspur (4522) und einmal für die Normalspur (4520)? Das wäre ja ziemlich einmalig, oder war das bei Dreischienengleisen generell üblich? MfG Firobuz 16:39, 23. Okt. 2011 (CEST)--

Hallo Firobuz, danke für die Glückwünsche und für die Nachfrage, denn bei der Menge an Daten dürfte der eine oder andere Fehler unvermeidbar sein. Um das Stilllegungsdatum der Straßenbahn Ravensburg–Weingarten–Baienfurt bei Scharf noch einmal nachzuschlagen, müsste ich in der Bücherei vorbeigehen (schaffe ich vmtl. erst in 1 bis 2 Wochen). Allerdings habe ich das Heft "Erinnerungen an die Schwäbische Eisenbahn" der Bundesbahndirektion Stuttgart mit der Übersicht "Eröffnungszeiten der Eisenbahnen im Bereich der Bundesbahndirektion Stuttgart." bei mir: Auch dort ist als Stilllegungsdatum der 1.1.1964 angegeben. Laut der von Dir verwendeten Übersicht wurde am 31.12.1961 offiziell der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt – vielleicht erklärt das den Unterscheid?

Zu den Streckennummern: Laut der Streckennummern-Excel-Tabelle hatte die Strecke Ravensburg–Baienfurt (also von Süden nach Norden) die Nummer 4522 und die Strecke Niederbiegen–Weingarten (also von Norden nach Süden) die Nummer 4520. Da es pro Strecke / Streckennummer jeweils eine durchgehende Kilometrierung gibt, müsste der Dreischienenabschnitt doppelt kilometriert gewesen sein: Einmal von Süd nach Nord für die Meterspurstrecke und einmal von Nord nach Süd für die Normalspurstrecke. Laut der Beschreibung bei "vergessene Bahnen" scheint es genau so gewesen zu sein: Meterspur: Dreischienenabschnitt von km ~5,2 bis ~5,9, bei der Normalspur von km 2,93 bis ~3,9, nur genau in die entgegen gesetzte Richtung (wobei die Angaben wohl grob gerundet wurden, da die Abschnitte gleich lang sein müssen). Man könnte also sagen, es handelte sich hier nicht um eine Strecke mit Dreischienengleis, sondern um zwei Strecken, die ineinander verschlungen waren. Eine derartige Situation ist mir auf jeden Fall anderswo bisher nicht untergekommen.

Viele Grüße, --kjunix 22:25, 23. Okt. 2011 (CEST)

Herzlichen Dank für deine ausführliche Antwort! Bitte auf keinen Fall als Kritik auffassen, natürlich schleichen sich da leicht Fehler ein, alles andere wäre auch utopisch! Und offensichtlich hast Du ja auch keinen Fehler gemacht. In der von mir verlinkten Webquelle handelt es sich definitiv nicht um die Einstellung des tatsächlichen Bahnverkehrs, denn die war - das ist unstrittig - schon am 30. Juni 1959. Der Jahreswechsel 1961/62 war dann also der Übergang vom Schienenersatzverkehr zur regulären Bahnbuslinie, von mir bisher fälschlicherweise als Stillegungsdatum der Infrastruktur interpretiert. Ich werde das korrigieren bzw. präzisieren, Danke für den Hinweis!

Merci auch für dein Statement zum Dreischienengleis! Ich werd das mit der doppelten, aber gegenläufigen Kilometrierung auch noch in den Artikel einfügen. Das mit der Gleisverschlingung triffts - symbolisch betrachtet - jedenfalls ganz gut. Die Kilometrierung auf vergessene-bahnen ist im entscheidenden Bereich allerdings in der Tat unbrauchbar. Die zweite Besonderheit ist übrigens dass die Straßenbahn an sich überhaupt eine solche Eisenbahn-Streckennummer hatte, damit wären wir bei der nächsten Besonderheit. Grüße zurück, Firobuz 23:12, 23. Okt. 2011 (CEST)--

@Kjunix: Ich denke, es ist der Normalzustand, dass zwei Strecken auf einem Dreischienengleis eigenen Kilometrierungen haben. Bei der Preßnitztalbahn und der Zschopautalbahn bei Wolkenstein in Sachsen war das genauso. Aufgestellt waren dort aber meines Wissens nur die Abteilungszeichen für die Normalspur. VG --Rolf-Dresden 17:08, 24. Okt. 2011 (CEST)

Ja, wahrscheinlich ist es so wie Du es schreibst. Ein Gegenbeispiel wäre die Bottwartalbahn (Strecke 4932): mit ihrer durchgehendenen Kilometrierung, allerdings war der Dreischienengleis- / Normalspurabschnitt hier die Verlängerung der Schmalspurstrecke. --kjunix 21:05, 25. Okt. 2011 (CEST)

Habs eingefügt, herzlichen Dank für deine Hilfe! Ich hoffe Band 1 war richtig (bezüglich "Erinnerungen an die Schwäbische Eisenbahn"), falls nicht bitte intervenieren... ;-) Firobuz 21:29, 24. Okt. 2011 (CEST)--

OK, das passt schon so. Ich habe noch den vollständigen Literaturverweis eingesetzt. --kjunix 22:17, 24. Okt. 2011 (CEST)

Habs schon gesehen, Danke! Firobuz 22:21, 24. Okt. 2011 (CEST)--

Beihingen-Heutingsheim

Hallo,

bin mal wieder mit meinem Latein am Ende. Nach sechs Wochen hat mir jetzt mal endlich das Stadtarchiv in Freiberg mitgeteilt, dass sie nicht wissen, wann der Bahnhof Beihingen in Beihingen-Heutingsheim umbenannt wurde. Sie würden nur Baupläne besitzen.

An wen wendest du dich da, wenn es gilt so eine Frage zu beantworten? ... wenn selbst "das selbsternannte Gedächtnis der Stadt" nichts weiß ...

Oder wie kann es "neutral" formulieren, dass der Bahnhof IRGENDWANN umbenannt wurde?

Andi -- Baron2105 16:03, 18. Nov. 2011 (CET)

Hallo Andi, schau mal im Artikel zur Bahnstrecke Backnang–Ludwigsburg nach: Durch die Bildung der Stadt Freiberg am Neckar aus den Gemeinden Beihingen, Heutingsheim und Geisingen wurde der Bahnhof Beihingen-Heutingsheim zum 1. Juni 1975 in „Freiberg (Neckar)“ umbenannt. Ich glaube, diese Information habe ich damals aus dem Buch von Scharf ("Die Eisenbahn im Kraichgau") herausgefischt. Beste Grüße, --kjunix 16:20, 18. Nov. 2011 (CET)

Ja, wann Beihingen-Heutingsheim in Freiberg umbenannt wurde, weiß ich auch. Aber wann wurde Beihingen in Beihingen-Heutingsheim umbenannt? -- Baron2105 20:15, 18. Nov. 2011 (CET)

Stimmt, wer lesen kann… Im besagten Buch "Die Eisenbahn im Kraichgau" gibt es auf Seite 143 oben eine Grafik von 1914, in der Bahnhof bereits "Beihingen-Heutingsheim" heißt. Deshalb könnte man zumindest sagen, dass der Bahmhof noch zu Länderbahn-Zeiten umbenannt wurde. Wenn Du genauer nachforschen möchtest, müsstest Du Dich an das Staatsarchiv Ludwigsburg wenden, denn dort lagern heute die Akten der K.W.St.E. Den Weg nach Ludwigsburg bin ich bisher allerdings noch nicht gegangen, deshalb kann ich Dir dazu leider keine weiteren Tips geben.
Noch ein Hinweis am Rande: In Heilbronn gibt es regelmäßig einen Wikipedia-Stammtisch. Falls Du mal vorbeischauen möchtest… das nächste Treffen findet wahrscheinlich am 1. Dezember statt.
Viele Grüße, --kjunix 10:54, 20. Nov. 2011 (CET)

Mhhh, Wikipedia-Stammtisch, hört sich interessant an. Habe aber gerade die Gästeliste gelesen. Passe ich da überhaupt dazu? Ich habe gerade mal 50 Artikel geschrieben (davon bestimmt ein paar, die man ohne Beanstandung löschen könnte). Ihr kennt euch ja da alle. Wie erkenne ich dann aber euch? -- Baron2105 12:56, 23. Nov. 2011 (CET)

Ich denke, die Gruppe lässt sich leicht ausfindig machen: Das Lokal ist recht gut zu überblicken, und Du musst nach einer Gruppe von Personen im mittleren Alter (alle so um die 40) und einem Frauenanteil von 0 % Ausschau halten. Berührungsängste musst Du keine haben: In sechs Jahren habe ich z.B. auch nur rund 40 Artikel abgeliefert. --kjunix 15:24, 23. Nov. 2011 (CET)

Unteraichen – Einheitsbahnhof (Württemberg)

Hallo Kjunix, ich hab gesehen, dass bei deinem Artikel noch eine Unklarheit über das Empfangsgebäude in Unteraichen herrscht. Eigentlich wollte ich dir das schon längst schreiben, doch ich hab es immer wieder verpennt. Heute war ich in Leinfelden in der Stadtbücherei und hab mich dann wieder entsinnt. Das "Empfangsgebäude" – wenn mans denn so nennen kann – von Unteraichen ist eine Gastwirtschaft. Ich nehme an, dass die im Zuge des Filderbahnbaus 1897 errichtet und eröffnet wurde. Ursprünglich hieß die Wirtschaft "Staiger" (nach ihrem Besitzer), dann "Rößle". Die Fahrgäste konnten dort ihre Fahrkarten kaufen. Außerdem machte hier die Postkutsche Waldenbuch–Möhringen Station. Nach meinem Büchereibesuch lief ich geschwind rüber und schaute mir das Gebäude an. Ein schlichtes Gebäude wie es ein Kind malen würde. Im Erdgeschoss mit Backsteinfassade ist nach wie vor eine Gaststätte mit Namen "Haltestelle". Das Dachgeschoss (wohl gänzlich ohne Kniestock) ziert ein sogenanntes "Zwerchhaus mit Satteldach" (siehe Dachgaube). Also kein Einheitsbahnhof.

Tschüss, Andi – Baron2105, 21:48, 2. Dezember 2010

Hallo Andi, danke für die Recherche! Ich habe es nun im Artikel über die Einheitsbahnhöfe berücksichtigt. --kjunix 20:20, 26. Nov. 2011 (CET)

Kocherbrücke

Hallo Kjunix (diesmal auf diesem Kanal), meinst du dass die Beschreibung des Kochertalbahn-Bildes um den Hinweis "abandoned", "seit ... aufgelassen" oder so, ergänzt gehörte? Es ist zwar zu sehen, dass da kein Zug mehr fahren kann, aber es wäre vielleicht richtiger? Mach (oder nicht) wie du meinst. Gruss aus BFH -- sarang♥사랑 11:18, 3. Mai 2011 (CEST)

Ich habe die Beschreibung gerade dahingehend ergänzt. Danke für die Hinweis. Beste Grüße, --kjunix 21:01, 26. Nov. 2011 (CET)

Wikipedia:Bilderangebote

Hallo,

Du hast Dich vor einiger Zeit in die Liste Wikipedia:Bilderangebote eingetragen. Ich möchte diese Liste aufwerten und die Möglichkeit einbauen, fotografische Vorlieben (z.B. „Portrait (Tageslicht)“, „Blitzanlage“, „Architektur“, „Gegenstände“, „Landschaft“ etc.) ergänzen, damit man gezielt Fotografen für bestimmte Themen ansprechen kann. Dazu habe ich zunächst für das Land Baden-Württemberg die Aufzählung durch eine Tabelle ersetzt, weitere Länder sollen folgen. Ich bitte Dich, mal nach Deinem Eintrag zu sehen: Ist er noch aktuell? Könntest Du Deine fotografischen Möglichkeiten / Interessen ergänzen? Vielen Dank! --Superbass 11:36, 26. Nov. 2011 (CET)

Erledigt. Viele Grüße, --kjunix 20:43, 26. Nov. 2011 (CET)

Volksabstimmung zu Stuttgart 21

Mehrheiten pro Kreis

Hallo Kjunix,

gerade eben hat es mein Artikel über die Volksabstimmung zu Stuttgart 21 auf die Hauptseite geschafft. Etwas, was ich eigentlich gar nicht beabsichtigte. Ist es dir möglich, dass du für den Artikel anhand Datei:Baden-Wuerttemberg location map.svg eine Karte mit Stadt-/Landkreise schaffen kannst, die aufzeigt, welche mit „Ja“ und welche mit „Nein“ votiert haben? Wäre echt super.--Manuel Heinemann 21:34, 27. Nov. 2011 (CET)

Service: Die „Ja“-Stimmer waren Breisgau-Hochschwarzwald, Emmendingen, Freiburg im Breisgau (Stadt), Heidelberg (Stadt), Karlsruhe (Stadt), Lörrach und Mannheim (Stadt).--Manuel Heinemann 21:38, 27. Nov. 2011 (CET)

Hallo Manuel, ich habe ganz schnell eine derartige Karte zusammengebastelt. Hast Du sie Dir so vorgestellt? Viele Grüße, --kjunix 22:23, 27. Nov. 2011 (CET)

Genau so hatte ich mir das vorgestellt. Kjunix, an dieser Stelle vielen Dank für das schnelle Umsetzen. Perfekt! --Manuel Heinemann 22:30, 27. Nov. 2011 (CET)

Ich hatte mir das etwas anders vorgestellt: nämlich KA grün und BAD rot und nicht wie dargestellt umgekehrt... --Martin _{zum Kopfzerbrechen}^{zum Kopfschütteln} 00:17, 28. Nov. 2011 (CET)

Ja, so sollte es sein. Ich jetzt korrigiert. --kjunix 06:26, 28. Nov. 2011 (CET)

Hallo Kjunix, für mich ist die Karte immernoch perfekt, aber du hast Post auf Diskussion:Volksabstimmung zu Stuttgart 21.--Manuel Heinemann 12:52, 28. Nov. 2011 (CET)

Neuerscheinung zu Johann Christoph von Herdegen

Hallo kjunix, wie sicher ist es, dass Du am kommenden Donnerstag Abend beim 46. Wikipedia-Treffen in Heilbronn erscheinen wirst? Da es für mich doch mit erheblichem Aufwand verbunden ist, dort vorbeizukommen, wäre ich sehr froh, wenn Du auch sicher kommen könntest und wir dann bei dieser Gelegenheit die von Dir Anfang Oktober in Aussicht gestellte Übergabe der Neuerscheinung zu Johann Christoph von Herdegen machen könnten. Dann bringe ich die 15 Euro zur Deckung der Unkosten mit. Stimmt der Betrag so noch? Vielen Dank und beste Grüße, --Stolp 19:08, 29. Nov. 2011 (CET)

Hallo Stolp, bei mir ist es momentan sehr sicher, dass es am Donnerstag klappen wird. Extra wegen des Buchs musst Du allerdings nicht nach Heilbronn fahren, wir können das ganze auch gerne per Post / Überweisung abwickeln. Wenn Du dem Heilbronner Treffen dennoch einen Besuch abstatten möchtest, würde mich das natürlich sehr freuen. Viele Grüße, --kjunix 21:51, 29. Nov. 2011 (CET)

Wenn es bei mir irgendwie geht, versuche ich an dem Abend bei Euch vorbeizuschauen. Wenn es klappen sollte, wäre die Freude auch ganz auf meiner Seite. --Stolp 23:16, 29. Nov. 2011 (CET)

Ich war mal mutig...

und hab dieses hier und dieses hier verbrochen. Ein paar Redundanzen sind jetzt verschwunden (vor allem zum Seehas, der ja nun nichts wirklich in diesem Artikel erläutert werden muss), aber der Weißheit letzter Schuss ist das noch lange nicht. Im Grunde genommen gilt ja der Begriff Gäubahn historisch ohnehin nur für den Abschnitt Stuttgart-Horb, der Rest ist ja nur eine neuzeitliche Kursbuch-Benennung. Massive Probleme gibt es auch bei der Donautalbahn, im Grunde genommen ist die Aufteilung auf Baden-Württemberg und Bayern auch ziemliche Theoriefindung. Hier müsste eine BKL her, die dann aber auf circa vier oder fünf Artikel verweist. Hier müssten also auch mehrere kleinere Artikel her. Das Problem ist nur, dass man dann zwei exzellente Artikel zerschlagen würde, das gibt natürlich Probleme - auch klar. Was meinst Du? MfG Firobuz 20:50, 3. Nov. 2011 (CET)--

Hallo Firobuz, Deine "Verkürzung" der Gäubahn ist aus meiner Sicht gerechtfertigt und sozusagen der "Quick win". Wie Du bereits schriebst, müsste für eine nachhaltige Lösung noch mehr getan werden. "Gäubahn" als Name für die Strecke Stuttgart–Singen ist aber nicht nur ein Name aus den jüngeren Kursbüchern, es gibt auch das Buch "Die Gäubahn von Stuttgart nach Singen", was aufzeigt, dass der Name im Gegensatz zu den vielen anderen Strecken nicht erst von der NVBW geprägt wurde. Allerdings ändert das nichts daran, dass eine Gäubahn von Stuttgart nach Singen in keine Systematik passt. Dass die Artikel das Prädikat "exzellent" tragen, bedeutet aus meiner Sicht nicht, dass die Inhalte nicht neu aufgeteilt werden dürfen. Derartige Änderungen sollten aber behutsam angegangen werden. Als Diskussionsplattform für derartige Themen biete ich gerne meine Seite Benutzer Diskussion:Kjunix/Einteilung des württembergischen Schienennetzes an. Beste Grüße, --kjunix 23:14, 4. Dez. 2011 (CET)

Ein Bild der Tss4 Oberstenfeld

Schau bitte bei meiner Diskussionsseite vorbei. Mir geht es darum, ob das Bild aus den Geschichtsblätter aus dem Bottwartal Nr. 8/1999 so richtig in der WP eingetütet ist. --Sam Gamdschie 10:36, 4. Dez. 2011 (CET)

[x] erledigt. Danke für den Hinweis! Viele Grüße, --kjunix 22:39, 4. Dez. 2011 (CET)

Karte Baden-Württemberg

Hallo Kjunix! Vermutlich hast du diese Diskussion bislang noch nicht bemerkt. Vielleicht möchtest du dich dazu äußern. Ich habe die Karte heute Morgen aus dem BW-Artikel genommen. Gruß--Katakana-Peter 09:08, 12. Dez. 2011 (CET)

Hallo Peter, Vorschlag auf der Diskussionsseite der Karte folgt (fiel mir bisher in der Tat nicht auf, das die Karte dort bereits kommentiert wurde). Aus meiner Sicht sind die Mängel nicht so groß, dass die Karte aus dem Artikel entfernt werden muss. Nimm es mir daher bitte nicht übel, dass ich sie wieder eingefügt habe. Viele Grüße, --kjunix 22:07, 12. Dez. 2011 (CET)

Nordbahn

Hi Kjunix, gednkst du die "Nordbahn" auch mal in den Artikelnamensraum zu stellen. Denn der Artikel hat definitiv Potential für exzellent AF666 20:02, 12. Dez. 2011 (CET)

Vergessen habe ich den Artikel nicht :-) So wie er jetzt ist, muss noch einiges getan werden (Karte(n), offene Punkte nachtragen, evtl. längliche Passagen kürzen). 1–2 Themen kommen vorher noch dran, dann geht es damit weiter. --kjunix 21:19, 12. Dez. 2011 (CET)