Benutzer Diskussion:LutzBruno/Archiv 2011

Diese Seite ist ein Archiv abgeschlossener Diskussionen. Ihr Inhalt sollte daher nicht mehr verändert werden. Benutze bitte die aktuelle Diskussionsseite, auch um eine archivierte Diskussion weiterzuführen.

Um einen Abschnitt dieser Seite zu verlinken, klicke im Inhaltsverzeichnis auf den Abschnitt und kopiere dann Seitenname und Abschnittsüberschrift aus der Adresszeile deines Browsers, beispielsweise

[[Benutzer Diskussion:LutzBruno/Archiv 2011#Thema 1]]

oder als Weblink zur Verlinkung außerhalb der Wikipedia

https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:LutzBruno/Archiv_2011#Thema_1

Herr G. aus E.

Hast Du eine Ahnung, warum er so einen Groll auf das Internet hat? Es ist doch dort genug von ihm selbst zu finden. Tut mir leid, aber da werde ich nicht schlau draus.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 17:42, 12. Jan. 2011 (CET)

Öhmm, ist mir da was entgangen? Bin mir nicht ganz sicher was Du meinst, evtl email? Grüße --LutzBruno Sag's mir! 17:53, 12. Jan. 2011 (CET)

OK, Du hast Post ;-)--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:05, 12. Jan. 2011 (CET)

Du jetzt auch...;-) --LutzBruno Sag's mir! 20:35, 12. Jan. 2011 (CET)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: LutzBruno Sag's mir! 22:50, 13. Jan. 2011 (CET)

Case Poclain excavators

Tja, so macht man das bei uns. Hat gehalten, ca. 30 cm hoch, Wasser ist schon wieder unterm Ufer, kommen gerade von dort. Gruß an den HW-Spezialisten. --Kürschner 17:04, 14. Jan. 2011 (CET)

Na dann wünsche ich weitherhin trockene Füße, hier darf ich seit 2 wochen pumpen, das Grundwasser ist da recht hartnäckig... Liebe Grüße, auch an die Hübsche Füchsin am Ufer... --LutzBruno Sag's mir! 18:12, 14. Jan. 2011 (CET)

Hmm, Pumpe mal nicht zu viel. Das soll wohl nicht so gut sein. Wir sind da jetzt etwas vorsichtiger geworden. Aber wenn es die Heizung bedroht, müssen wir dann wohl oder übel auch wieder ran. Ich kann diese blöde Elster schon gar nicht mehr sehen :-(--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 18:25, 14. Jan. 2011 (CET)

Naja, Ich mag keine Keller mehr.. ;-) Unsere Heizung steht nur wenig über dem Boden, ab 10cm Wasserstand säuft sie ab, von daher... :-( Grüße an alle Wassergeschädigten... --LutzBruno Sag's mir! 18:39, 14. Jan. 2011 (CET)

Hmm, sieh ab und zu mal in den Spiegel. Wenn dort keine Farbe mehr zu sehen ist, warst Du eindeutig zu lange da unten ;-)--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:11, 14. Jan. 2011 (CET)

Kreisamt Meißen

Hallo LutzBruno, bitte verzeih, ich werde jetzt erst einmal für einige Tage nicht mehr erreichbar sein. Es gibt eine Reihe guter Artikel über sächsische Ämter, da kannst du ja mal nachschauen. Neben sprachlichen Mängeln, die lassen sich korrigieren sind es aber zu wenige und auch unbelegte Informationen, die meine Kritik hervorriefen. Wenn ich wieder da bin will ich das näher erklären und auch helfen, es besser zu machen. "Meckern können viele, besser machen nur wenige". Du kannst dich gern auf meiner Diskussionsseite in Erinnerung bringen! Mit freundlichen Grüßen--Striegistaler 20:22, 19. Jan. 2011 (CET)

Aktion

Hallo Brüno, lange nicht mehr gelesen. Vielleicht interessiert dich meine Aktion zur Verbesserung der Vorgänger und Nachfolger von DDR-Kreisen. Brandenburg ist ja bei den Landkreisen 1939-1952 sehr vorbildlich, villeicht könnst du trotzdem mal hier gegenlesen. Danke--scif 23:36, 25. Jan. 2011 (CET)

ich sehe es mir mal an, aber eigentlich entsprechen in Sachsen die Amtshauptmannschaften den Landkreisen ab 1939 und sollten dahin verlinkt werden. da gibt es aber noch viel Pfusch... vieleicht sollte man über eine Navileiste Nachdenken, die immer den Vor und Nachvolger abbildet? aber naja, wer soll das machen ;-) Grüße --LutzBruno Sag's mir! 00:58, 26. Jan. 2011 (CET)

Kreisamt Meißen

Hallo LutzBruno!

Hier ein Literaturhinweis:

Karlheinz Blaschke, Uwe Ulrich Jäschke: Kursächsischer Ämteratlas 1790, Chemnitz 2009.

Neben einer Karte sind vier Quellen angegeben. Die sollten ausreichend Informationen liefern, um die bisherigen Aussagen zu ergänzen und zu untermauern.

Mit freundlichen Grüßen

--Striegistaler 18:22, 1. Feb. 2011 (CET)

Willkommen zurück und Danke für den Hinweis, habe mitlerweile auch ein wenig gefunden, bin aber Zeitmäßig nicht in der Laga den Artikel bald zu ändern... Wenn Du vielleicht Lust hättest? ;-) Liebe Grüße --LutzBruno Sag's mir! 18:30, 1. Feb. 2011 (CET)

Saathain

Hallo Lutz, ich habe mich mal wieder durchgerungen mit Saathain einen Artikel auf die Hauptseite zu bringen. Da ich damit eigentlich eher negative Erfahrungen gesammelt habe, wäre es schön, wenn Du morgen mal mit drauf achten könntest, da ich nur in den Morgen- und späteren Abendstunden online sein kann.--Liebe Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:46, 1. Feb. 2011 (CET)

Gratulation! Auch wenn das immer ein wenig Stressig ist.. Wird schon gut gehen... Liebe Grüße --LutzBruno Sag's mir! 09:04, 2. Feb. 2011 (CET)

Alles glatt gegangen :-) Der Artikel war relativ zeitig dicht und viel diskutieren wollte auch keiner. Damit kann man sich auch freuen. Prima. Vielen Dank für die Glückwünsche.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 15:21, 3. Feb. 2011 (CET)

und viel diskutieren wird auch in absehbarer Zeit auch erstmal keiner wollen, da (a) der Artikel schon ziemlich gut ist und (b) so ein Kaff nunmal kaum jemanden interessiert. Daher brauchen Review und KALP nicht in einem Archiv versteckt zu werden. Und hat auf dieser Seite schon einmal jemand versucht, persönliche Betrachtungen zum Thema Saathain zu diskutieren? (Persönliche Betrachtungen zum Artikelthema gehören nicht hierher.) --91.64.224.223 23:57, 3. Feb. 2011 (CET)

Meine Erfahrung hat gezeigt, dass es immer wieder (unerfahrene) Leute gibt, die auf alte oft ein, zwei oder drei Jahre alte Beiträge antworten. Gar nicht so selten sogar in wenig besuchten Nischen-Artikeln. Deshalb macht eine Archivierung auch bei solchen Artikeln durchaus seinen Sinn. Mag sein, dass das alles Ansichtssache ist. Ich verweise hier mal auf das „Totschlagargument“ WP:BNS. Letztlich ist das doch Pillepalle ;-)--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 06:22, 4. Feb. 2011 (CET)

Sklow = Schklow oder Schklou?

Ich komm mal zu Dir. Ich hänge fest. Ich habe mir noch mal die Quelle zu Rate gezogen, sie gibt nicht mehr her. Geographisch scheint mir beides möglich, es müsste ein Dreieck Brody, Lezno und Sklow entstehen, Sklow sollte nicht ganz woanders als die beiden anderen Orte liegen. Gerade fällt mir ein, es ist ab einem gewissen Unterschied anzunehmen, dass es die bedeutendere, also die größere Stadt ist.

Auffallend bei Schklou, Weißrussland ist der dortige Geheimagent Naum Isaakowitsch Eitingon, das erinnert sehr an Chaim Eitingon (1857–1932), genannt „Pelzkönig vom Brühl“. Das spricht sehr, sehr stark für die derzeitige Verlinkung nach dort.

Mir kommt langsam der Verdacht, es gibt doch nur einen einzigen Ort, Ukraine und Weißrussland, könnte sich das nicht irgendwie überschneiden? Du bist doch der Geographie und Russlandexperte?!

Ich gebe den Ball erst noch mal an Dich zurück. Viel Spaß. --Kürschner 09:31, 14. Jan. 2011 (CET)

hmm... das hatte ich befürchtet... werde mal meine Russischkenntnisse bemühen --LutzBruno Sag's mir! 10:22, 14. Jan. 2011 (CET)

Seit 1992 wird Sklow nicht mehr russisch, sondern weißrussisch geschrieben. --85.4.251.183 10:53, 14. Jan. 2011 (CET)

Ja aber das ist noch nicht so in den Wikis so umgesetzt. Also dann mal ein wenig Geometrie ;-) dieses Schklou das wird so im weißrussischem Ähnlich sein, russisch aber "Шклов" Also Schklov oder Schklow das findet man so auch im Brockhaus dort findet man unter Szklow den Verweis zu Schklow

Nun zur Alternative das Ukrainische Шкло Schklo, der Name des Ortes rührt von einer stinkenden Quelle her, dem Geruch von Schwefelwasserstoff, das nur nebenbei, weil Gerber ja auch kein Parfüm herstellen... Das "Dorf" lebte als Kurort und vom Bergbau, es gabe eine Bahnlinie nach Lemberg. Also nur wenig "Pelz-Spuren"... Deswegen noch mal ein Blick auf den Ort in Weißrußland: Dort soll der Ort Anfang des 19. Jarhd. ein wichtiger Handelsstützpunkt gewesen sein, was wenn mann sich das Wappen mal ansieht auch irgendwie einleuchtet ... denke daher es ist wohl Wahrscheinich, das die IP recht hat mit ihrem "Vorschlag"... Danke... --LutzBruno Sag's mir! 10:58, 14. Jan. 2011 (CET)

Dann auch mein Dank an die IP - soll sich gefälligst anmelden! ;) --Kürschner 11:11, 14. Jan. 2011 (CET)

Das kann ich nur begrüßen, dann könnte man die Diskussionsseite mal voll schreiben ;-) Aber im Ernst, @IP wie bist Du darauf gekommen, das es sich um Schklou handeln muß, und warum heißt das Lemma nun eigentlich Schklou, da ja laut Brokhaus andere Namen im Deutschen verwendet wurden? --LutzBruno Sag's mir! 11:18, 14. Jan. 2011 (CET)

Im Brockhaus von 1911 war es logischerweise noch russisch, da gab es einen Zaren aber noch keine Republik Belarus. Zur Warum-Frage, siehe WP:NK. --85.4.251.183 11:36, 14. Jan. 2011 (CET)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: LutzBruno Sag's mir! 07:52, 28. Feb. 2011 (CET)

Biehla

Hallo Lutz, Du hattest mir mal vor längerer Zeit eine Kopie von Paul Müller: „Das weiße Pferd von Biehla.“  zukommen lassen. Weißt Du zufällig noch, wo der Artikel herstammt? Ich vermute stark den Heimatkalender 1956 oder 58.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 08:58, 27. Feb. 2011 (CET)

werde mal nachsehen, schöne Arbeit übrigens... --LutzBruno Sag's mir! 09:21, 27. Feb. 2011 (CET)

Siehst Du mal bei mir auf der Disk. vorbei? Mrilabs kommt am 8. März.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:22, 27. Feb. 2011 (CET)

Paul Müller, HK 1958 S.87-88 --LutzBruno Sag's mir! 08:09, 28. Feb. 2011 (CET)

Ich danke Dir.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 15:03, 28. Feb. 2011 (CET)

wieder aktuelle Bilder

Wusste doch, auf Dich ist Verlass, danke! Warte nur immer noch auf Bilder der alten Kürschnerfamilie ;) --Kürschner 11:17, 1. Mär. 2011 (CET)

Ja, ich eigentlich auch, aber wie das eben so ist... :-( --LutzBruno Sag's mir! 18:53, 1. Mär. 2011 (CET)

Commons Bildereinträge

Hallo LutzBruno,

mit deinen letzten Änderungen werde ich nicht wirklich warm. Der 1318 passt nicht in die Kategorie L60, da er zwar auf dem L60 basierte, jedoch eigentlich die Weiterentwicklung von diesem darstellen sollte. Siehe dazu im Artikel IFA 1318. Alle wichtigen Bauteile passen also nicht in den L60. Ähnlich beim ADK 63 - diverse Teile sind zwar vom H6, aber auch von diversen anderen LKW (H3A, S4000, später sogar W50) oder Landmaschinen. Und wichtigen Teile wie Rahmen) waren komplette Neuentwicklungen) - das zeichnet dann meines Erachtens einen eigenen Fahrzeutyp aus. Dort jetzt eine feste Verknüpfung zum H6 oder S4000 durchzuführen führt meines Erachtens nach speziell bei ausserdeutschen Commonsusern zu Trugschlüssen. Ganz anders hingegen beim ADK 70/80. Was die Sache mit dem H3A betrifft, steht denke ich recht gut bei Autodrehkran (DDR) geschrieben. Anfangs fand der Motor daraus Verwendung, derhieß aber EM4-20. Mit den DDR-Motoren stehe ich aktuell eh auf Kriegsfuß. Für mich immer noch problematisch die AWZ und EMW Motorentypen, da ich da keine Infos habe. Den ADK Titel habe ich übrigens gewählt, damit nicht wieder (bereits mehrfach vorgekommen) alles per SLA beseitigt wird. So kann ich, wenn genug Material da ist, ein wenig einbauen und eventuell dann wieder splitten. Deine Meinung diesbezüglich interessiert mich aber dann doch. Bist du als Admin bei Commons (evtl auch hier?) aktiv?

Schau doch auch mal spaßenshalber in die Versionsgeschichten. Also was die Cat-Sachen betrifft, wäre schon, wenn du das wieder rückgängig machst. Sandmann4u 00:26, 2. Mär. 2011 (CET)

Hallo Sandmann4u, sicher hast Du Recht, wenn Du meinst das es sich beim IFA L60 1318 4x2P eigentlich nicht um einen L60 handelt, da ja die Nutzlast 7000t, es also "L70" heißen müßte. Aber es geht hier um einen Prototyp, und denn kann der Herrsteller nennen wie er will, und dann heißt er auch so. Modellbezeichnungen haben oft sehr eigenwillig gewählte Schlüsseldaten im Namen. Das hat im Einzelfall nichts damit zu tun, ob es überhaupt noch das gleiche Fahrzeug ist... Zudem gab es ja oft auch viele Varianten, die zum Teil grundlegende Änderungen verlangten, aber dennoch unter einer gemeinsamen Typenbezeichnung liefen, siehe B1000 - ob Kasten, Bus oder Abschleppfahrzeug alles B1000 man hing eben nur den Zusatz "Pritsche" oder "Kasten" usw an... Dennoch sind doch Fahrzeuge wie die ADK ja aus anderen Typen entwickelt worden. Von daher ist es schon üblich, wesentliche Bestandteile, welche von anderen Fahrzeugen stammen, per Kat zu verlinken. Du darfst auch nicht die Bezeichnungen mit dem Fahrzeugen vermischen. Beim ADK 5 und 6,3 geht das ja noch, aber der ADK 3 (Autodrehkran 3 tonnen) war anders: da gab es den ADK III/3 Puma, den ADKIII/3-G5, den ADK 3 H3A Bleichert, und sogar einen ADK 3 SIL (auf SIL-151). Obwohl es von der Typenbezeichnung ADK III/3 beim Puma und G5 um den gleichen Kranaufbau ging, nur das Trägerfahrzeug war anders, gab es wichtige Unterschiede zum Beispiel in der Hubhöhe... Innerhalb gleicher Typenbezeichnungen gibt es oft erhebliche Veränderungen. Dadurch werden waren oft die technischen Veränderungen zwischen dem letzten alten Modell und dem neuen nicht so gravierend...

Um nun überhaupt die Technik beschreiben zu können, kann man sich nur so genau genug an die vom Hersteller gewählten Modellbezeichnungen halten, und versuchen, die Modellgeschichte im Text darzustellen (soweit das die Quellen hergeben) Deshalb bin ich gegen einen Mega-Artikel Autodrehkran (DDR). Jeder Typ sollte einen Eigenen Artikel bekommen (Material gibt es eigentlich auch genug...) Admin bin ich nicht, aber auf Commons bin ich Filemover und Patroller. Was meinst Du mit Cat-Sachen? Grüße --LutzBruno Sag's mir! 01:49, 2. Mär. 2011 (CET)

Zuerst mal, wie wird man filemover? Da ich auch des öfteren über völlig seltsam benannte Dateien stoße, könnte ich dort sicherlich hilfreich sein. Und was ist ein Patroller?

Was den ADK-Artikel betrifft - sobald genügend Material vorhanden ist, um daraus eigene Artikel zu stricken, hat sich das Problem meines Erachtens nach erledigt. Ich bin auch keinesfalls ein Verfechter von Riesenartikeln, im Gegenteil. Wenn du denkst, das du genug Material hast, kannst du ja in deinem Namensraum anfangen, ich würde dich sofort unterstützen. Mir haben sich in der Richtung jedenfalls verschiedene Probleme aufgezeigt, wo ich erst noch verwertbare Belege brauche. Ich hab aber keinen Bock, dass es so läuft wie zuletzt beim Ural 375D, wenn dann wieder die ganz schlauen kommen und mal schnell 3h Arbeit per SLA weggewischt werden. Das mit dem Satz innerhalb gleicher Typenbezeichnung würde mich jedenfalls detaillierter interessieren, also erklär mir das mal, dann kann das ja auch in den Artikel mit rein. Ich weiß z.B. auch, dass es optisch Unterschiede zwischen den Magdeburger und Sebnitzet ADK 63-2 gegeben haben soll, kann es aber nicht an Fakten festmachen.

Ich versteh nicht, wie du bei dem 1318 darauf kommst, dass der Hesteller den jemals als L60 geführt hat. Die Ausstellung erfolgte 2007 jedenfalls durch die FLI (einen Verein), lange nachdem IFA nicht mehr existent war. Eine Typenbezeichnung gab es für diesen Prototyp/die Baureihe nicht mehr, Gründe findest du im Artikel. Interne Bezeichnung war einfach nur 1318 (in Anlehnung an die MB Fahrzeuge mit denen ja eine Kooperation angebahnt wurde). In der mir bekannten damaligen (Fach-)Presse zur Vorstellung wurde der nie so bezeichnet! Wofür die 1318 steht, ist mir jedoch auch nach meinen Recherchen noch ein Rätsel. B1000 ist klar, ADK III ist auch klar, also beides unstrittig. Bleichertkran war aber ein H6 - und zwar ein richtiger (wieder so ein Grund, den ADK 5 und 63 keine H6-Kat zu verpassen). Beim ADK 3 kenne ich daher ja auch die Bezeichung ADK 3 auf ... (Fahrzeugtyp). Das mit der Hubhöhe ist mir hingegen noch nicht bekannt, aber durchaus plausibel, da der G5 ja auch fürs Gelände war. Die ADK 5/und 63 waren erstmalig eigene Fahrzeugtypen, und nehmen gerade deshalb eine Sonderstellung ein (neben dem speziellen ADK 100 und dem 125, puma weiß ich nicht). Die ursprüngliche Idee einfach den H6 zu nehmen und nen neuen Kran draufzusetzen wurde ja nach diversen Versuchen verworfen. Ich wiederspreche dir deshalb dabei, das Fahrzeug anhand einzelner Baugruppen in die jeweiligen Cats mitreinzupressen, dafür waren einfach zu viele Unterschiede. Nicht mal das Fahrerhaus ist ja direkt vom H6 gegenüber dem Bleichert, das war auch angepasst. Für mich wirft das mehr Fragen auf, als es Nutzen bringt. Ansonsten könnte man ja den ZT 300 und den Ikarus 211 mit dem W50 auch in eine Kat stecken (gleicher Motor, Achsen). Und alles weitere sollte dann ja ein entsprechender Wikipedia-Artikel erläutern. Wie gesagt, beim ADK 70 bis zu den neuen 100-er Aufbauten stimme ich dir vollkommen zu. Sandmann4u 17:01, 2. Mär. 2011 (CET)

Wird langsam ein Buch hier ;-) Aber egal... Wie man Filemover wird weiß ich nicht, ehrlich! Ich habe über 9800 Edits auf commons, und irgendwann hatte ich die Rechte... Es gibt aber gar nicht so viele Filemover auf commons, derzeit nur 257. Patroler (es gibt derzeit 196) sind auf commons etwa so etwas wie die Sichter hier näheres findest Du hier Aber es gibt nur 270 Admins auf commons, was bei der Sprachenvielfallt und confusen Rechtslage der Bildrechte nicht wirklich viel ist.

Die Sache mit Deinem Ural ist ärgerlich, aber Du kannst Dir ja den Artikel im BNR wieder herstellen lassen. Allerdings ist es in der Tat immer ein Problem, keine URV zu verursachen, da die Versionsgeschichte beibehalten werden muß/sollte... Frag doch mal einen Admin... Übrigens Rechte und die Anzahl der Edits kann man für viele User hier abfragen.

Was den ADK 63-2 angeht, braucht man nur ausreichend Bildmaterial. Hier ein Magdeburger (Bj73) und ein Sebnitzer im Vergleich, Du wirds da doch einige Details verändert finden ;-) Diese Veränderungen sind allerdings selten fachlich beschrieben - leider...

Was die Kats der Vorgänger/Teilespender angeht ist es, denke ich , eine Glaubensfrage. Viele User, so auch ich, halten es für Vorteilhaft Verbindungen über Kats herzustellen, da diese ja nicht unbedingt hirachisch zu behandeln sind, sondern so auch querverweise deutlich werden. Aber ohne diese Kats sollte man dann wenigstens einen Kurzen beschreibenden Text einfügen, in dem die Verbindungen klar werden. Was den IFA 1318 angeht, habe ich das mal irgend wo gelesen, aber ja, das ist kein Grund zu streiten, und so lange wir nicht ein Dokument aus Ludwigsfelde haben, wo der Prototyp mit dem L60 in Verbindung gebracht wird, muß man die hier auch nicht herstellen... Mal sehen was ich an Artikeln zu den ADK's machen kann, sooo viel habe ich auch nicht, das würden dann eher Artikelchen ;-) Grüße --LutzBruno Sag's mir! 18:28, 2. Mär. 2011 (CET)

Der Reihe nach im Roman ;-) Herstellung ist beantragt, der Admin zuckt sich bis dato aber noch nicht (trotz Online-Aktivitäten). Erstmal warte ich trotzdem ab. Das mit der Versionsgeschichte hätte sich ja sicher lösen lassen, aber der äußerst geniale Einfall den Artikel mit SLA zu plätten, da greif ich mir mal wieder an den Kopf... Ich sehe bei den ADK eine andere Kranplattform sowie andere Blinken (diese jedoch waren oft irgendwelche GR-Sachen). Was kennst du noch bzw was fällt dir noch ein? Eventuell taugt das ja in dem Artikel.

Bei den Cats beteilige ich mich auch gerne bei nicht linearen Querverweisen, siehe

Commons: Mercedes-Benz T2 first Generation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

.

Solltest du das zum 1318 durch Zufall wieder finden, ich bin immer interessiert. Was den ADK betrifft bin ich gespannt! Bitte dann auch um eine kurze Info in meiner Disk. Die ADK-Verknüpfungen sind zumindest für die Deutsche Wikipedia im entsprechenden Artikel ausführlich vorhanden. Aber wie stellst du dir das bei Commons vor. Das wäre in der Tat besser, da man bei dem Fahrzeug die Infos bekommt, aber nicht bei den eigentlichen Modellen den Eindruck gewinnt, dass dieses dazugehören. Wegen der ADK-Artikel - erstmal alles zusammen auf ne Nutzerseite, dann können wir ja weiterkochen ;-) Sandmann4u 20:50, 2. Mär. 2011 (CET)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: LutzBruno Sag's mir! 06:47, 8. Mär. 2011 (CET)

Autodrehkran Bleichert

H3A oder H6?

Was die Löschwut mancher Benutzer und Admins hier angeht, will ich mich lieber nicht äußern, aber es gibt auch andere.. Optimal wäre es, wenn es Artikel über die Fahrzeuge gibt, und man dann auf Commons ein zwei Sätze daraus einfügen könnte... Bis dahin sollte aber auch so eigentlich in jeder Cat ein kurzer beschreibender Text stehen, ist in der Realität aber leider nicht so, und ohne Artikel in einer Wiki ist es auch schwierig da Belege anzuhängen. Den ersten ADK habe ich erst mal im Rohbau, habe leider nicht so viele Daten und ein Bild ist auch nicht da, obwohl es da eins gibt, von dem ich denke es könnte einer sein...(siehe Bild) Natürlich könnte das auch ein H6 sein, aber dann müßte der Kran eigentlich ein ADK 5 H6 sein... was meinst Du? Und wie wollen wir es halten, Ich denke man sollte trotz der Namensähnlichkeit nicht den ADK3 und die Serie ADK I/3 usw vermischen, da der Kranaufbau sehr verschieden gestalltet ist und lediglich dieLeistung 3t gleich sind (daher ja auch die ähnlichen Namen ;-) Grüße --LutzBruno Sag's mir! 08:27, 4. Mär. 2011 (CET)

Das gezeigte Fahrzeug ist ein Bleichert-ADK auf H6 Basis. Und dann verließen sie mich. Ich finde in meinen Unterlagen keine Informationen zur Zugkraft. In meinen Vorrecherchen habe ich die Info gefunden, dass in der Erprobung festgestellt wurde, dass ein ADK für 5 Tonnen auf H6 Basis nicht die nötige Steifigkeit erreichte. Nun finde ich aber wiedersprüchliche Informationen dazu, dass der Kran auf Basis H6 3 oder bereits 5 Tonnen gehabt haben soll (Einleitung doch falsch?). Den Titel würde ich mit Bleichert-ADK Wählen und dort diese Typenreihen abhandeln. Ein Detail ist mir noch aufgefallen bei der Überprüfung. Das für die recht modernen Bleichert Krane noch die älteren Studebaker hergehalten haben sollen, wage ich zu bezweifeln. Außerdem fehlt der Hinweis, dass die Kranproduktion nur möglich war, weil die Krane als Reparationsleistungen für die UDSSR bestimmt waren. Sandmann4u 10:04, 4. Mär. 2011 (CET)

Hmmm, Also ob die Kranproduktion nur möglich war, weil diese für Reparationsleistung gedacht waren habe ich keine Quelle, das kannst Du ja später noch einfügen. Es gibt Fotos vom Kran auf dem Studebaker, und so unmodern war der damals nicht, der Clon des Studebakers, der GAZ-51 wurde ja auch erst 1946 in Serie gefertigt. Wichtig war ja nur die Motorleistung, und die Tragfähigkeit. Immerhin war der ZiS-5 ja noch älter... Zum Bild, woran erkennst Du denn 100%tig, das das kein H3a ist? Der optisch fast identische ADK 5 Bleichert hob 5 Tonnen und war auf einem H6... --LutzBruno Sag's mir! 11:21, 4. Mär. 2011 (CET)

An der Karosserie/Räder. Das Bild von dem Studebaker würde mich interessieren. Ich änder jetzt erstmal die Einleitung :-( Sandmann4u 11:53, 4. Mär. 2011 (CET)

Hier ist einer... --LutzBruno Sag's mir! 18:42, 4. Mär. 2011 (CET)

Bitte die entsprechende Seite mit verlinken (ich finde mich auf der Seite nicht zurecht. Einfach als Weblink mit reinstellen. Die technischen Daten zum H6 müssen wieder raus - dafür aber in den Artikel zum H6 rein. Die Überschriften habe ich mal angepasst. Einleitung denke ich, ist besser, wenn man allgemein auf die ADK von Bleichert eingeht als speziell auf den 3-er, darum gehts ja im Abschnitt. Da interessiert mich aber noch deine Meinung. Die aktuelle Einleitung also in den Abschnitt zum ADK 3. Den Abschnitt zum g5 mit ADK 3 kannst du eigentlich schon mal auf die nächste Projektseite verschieben. Oder in den Artikel zum Hebezeugwerk Sebnitz frickeln, denn der ADK 3 ist von dort. Der Hinweis auf die Nachfolger würde ich auch noch einbauen wollen, weiß aber partout nicht, wie. Dann ist der Artikel fertig, es freut mich aber schon jetzt schon, dass er weitab von jeglicher Löschdisk oder Qualitätssischerung ist, der hat ordentlich Substanz.Sandmann4u 20:55, 5. Mär. 2011 (CET)

da noch mal die ganze Seite Naja eigentlich wollte ich ja zwei Artikel daraus machen, aber weil Du meintest den Bleichert in einen Artikel... Und der ADK 5 ist ja auch nur ein modifizierter ADK 3 in sofern passt das schon... Vorsicht: der ADK 3 G5 ist nicht der Der ADK III/3 G5! die sind ganz anders und haben nicht viel außer der Nutzlast gemein. Vergleich: ADK 3 G5 und Der ADK III/3 G5 Was Den Link über den Kettendrehkran angeht.. da habe ich auch überlegt ob der mit rein passt. Aber ist ja kein ADK und wie war die richtige Bezeichnung? Kann ergänzt werden wenn brauchbare Quelle, Fotos haben wir da... Bleichert hat dann ja keine ADK hergestellt, also Nachfolger? Grüße --LutzBruno Sag's mir! 21:59, 5. Mär. 2011 (CET)

PS: Artikel ist im ANR. kann nun also Gegenwind kommen ;-) --LutzBruno Sag's mir! 22:12, 5. Mär. 2011 (CET)

Danke für den Bildlink, werde mich darum kümmern, das der mit in den Artikel kommt. Danke auch für den Hinweis, mit dem ADK III, ich hätte den Abschnitt entfernt, gut dass wir drüber geredet haben. Die o.g. Änderungen nehme ich dann die nächsten Tage vor. Interessant auch die Artikel zu den Garant, habs außer den beiden da in letzter Zeit noch mehr? Nebenbei fällt mir noch ein - ich bilde mir ein, dass der ADK 3 komplett mit H3a und auch der Nachfolger gen Ost gegangen sind. Hast du da Infos dazu? Das mit den Nachfolgern stimmt, das wurde dann im Hebezeugwerk Sebnitz weiterentwickelt, man erkennt ja doch diverse Gemeinsamkeiten. Vielleicht bis morgen. N8 Sandmann4u 23:37, 5. Mär. 2011 (CET)

Was meinst Du damit: Garant, ob es in letzter Zeit noch mehr gab? Russische Quellen sprechen eigentlich nur über 3t-Bleicherts also nehme ich an, das der 5-Tonner nicht so heufig war. Ein wenig entteucht war ich allerdings, das ich nun keine Einleitung mehr habe - für mich ist ein Artikel ohne Einleitung eine Liste... Ich würde das gern wieder ändern... --LutzBruno Sag's mir! 08:49, 6. Mär. 2011 (CET)

Gefällt mir auch nicht. Eine zum Artikel passenden Einleitung müsste besser auf das Sortiment eingehen, also die ADK-Produktion an sich, und nicht nur den ADK3 H3A. Also nur zu! Die Garant Artikel (Phänomen Granit 27 und Phänomen Granit 30K hatte ich noch nicht gesehen. Das bedingt dann auch ein paar Änderungen im Hauptartikel. Soll heißen, auch nen paar schöne Artikel. Paar Sachen hab ich geändert, aber das sind ja nur Feinheiten.Sandmann4u 13:01, 6. Mär. 2011 (CET)

Die Einleitung ist jetzt besser. Das mit den Anführungszeichen gefällt mir aber noch nicht. Sprachliche Spitzfindigkeit, ich weiß. Ich sehe es so, dass durch die aktuelle Darstellung der Eindruck entsteht, dass der ADK 3 auch Bleichert hieß, wie beispielsweise die 119= U-Boot. Daneben gabs ja aber auch noch die ADK 3 und ADK 5, die nunmal rein gar nichts mit dem Bleichert gemein haben. Möglichkeiten die ich sehe ADK ... (Bleicher) mein Favorit bzw ADK ... von Bleichert.Sandmann4u 15:51, 7. Mär. 2011 (CET)

Ich weiß, aber in der Literatur finde ich den fast nur so mit Anführungszeichen, und der Volle Name ist ja ADK 3 "Bleichert" ... Zumindest so ist er beschrieben...--LutzBruno Sag's mir! 16:16, 7. Mär. 2011 (CET)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: LutzBruno Sag's mir! 06:47, 8. Mär. 2011 (CET)

Robur

Bereits vor einiger Zeit hatten wir mal über den Robur diskutiert. Ich finde die aktuelle Artikellage völlig daneben. Da gibts den Artikel unter Robur und dann noch den äußerst dürftigen Artikel Robur LO. Das ist beides in der Form nicht brauchbar. Mein erster Versuch den aktuellen Robur nach Robur-Werke (korrekte Firmenbezeichnung) zu verschieben, ist von einem Fachunkundigen revertiert worden. Ich würde also den aktuellen Robur LO Artikel neukontruieren, und unter Robur einen Artikel über die LKW.Typen konstruieren wollen. Bissel was habe ich, aber auch nur mittelmäßig. Was geben deine Quellen her?Sandmann4u 11:54, 9. Mär. 2011 (CET)

Nur mal nebenbei: der gesamte Bereich IFA ist gelinde gesagt erbärmlich. Ich hab zwar nicht unbedingt Riesen-FAchliteratur, aber ein Auge werfen kann ich gerne. Zudem wurde ja zum. viele LKW auh in der NVA verwendet...--scif 12:47, 9. Mär. 2011 (CET)

@Sandmann4u, ob Der Artikel nun unter der Marke Robur oder der Firmenbezeichnung Robur-Werke steht, ist mir eigentlich nicht so wichtig. Ein größeres Problem ist der Artikel über den LO... das ist Matsch... Aber schlimmer ist der Barkas-Artikel. Der ist fast gar nicht mit dem Framo-Artikel abgestimmt. Meiner Meinung nach müßte im Framo die Geschichte bis 1945 stehen und Barkas dananch... oder alles in einem... Aber ohne Dir zu nahe treten zu wollen... Ich finde den Handlungsbedarf beim Artikel Autodrehkran (DDR) viel größer! Hättest Du das unter dem Alten Lemma gelassen, hätte man den weiter ausbauen können. Aber was soll man den unter dem Lemma Autodrehkran (DDR) erwarten? Ich bezweifele, das Du dazu überhaupt eine Quelle finden wirst... zu den einzelnen ADK's bestimmt, aber zu diesem allgemeinem Lemma... Das wird Theoriefindung, und ich möchte Dich wirklich noch ein letztes mal bitten: Baue den Artikel aus, dem Lemma entsprechend wenn Du kannst, oder bring den Artikel wieder zum Lemma "ADK Panther" oder so... Glaub mir, das wird sonst nichts... mann kann nicht immer mehr Baustellen aufreißen, und dann liegen lassen, das hatten wir doch in der DDR genug ;-) Wenn Du Hilfe brauchst sag bescheid, aber bitte gehe den ADK (DDR)-Artikel an...

@Scif, ja NVA würde da auch profitieren. Ich habe versucht in meinen letzten Artikeln wenigstens einen Abschnitt zu den NVA-Versionen einzufügen... aber sicher alles noch ausbaufähig... Liebe Grüße... --LutzBruno Sag's mir! 21:49, 9. Mär. 2011 (CET) Wo siehst du noch Bedarf beim Barkas-Artikel (Beispiel)? Die hatte ich vor drei Wochen in der Mache hatte . Der Zeitpunkt ist meiner Meinung nach aber nicht 1945, sondern 1957. Die Verstaatlichung passt noch zu Framo, mit der Umbenennung zu Barkas und dem neuen Fahrzeug ist dann aber ein neues Kapitel. Das mit dem ADK ist auch in Arbeit, aber "hintenrum", da dafür noch ein paar Hintergrundfakten in anderen Artikeln, bzw die Artikel an sich fehlen, auf die ich mich beziehen muss/möchte. Darum läuft auch aktuell im Bahnportal eine Diskussion. Die Verbindung zwischen Babelsberg und ADK kannst du ja selber herstellen...Sandmann4u 19:58, 13. Mär. 2011 (CET)

Was denkst Du...

...passt das und das zusammen?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 09:24, 13. Mär. 2011 (CET)

ich denke schon, es ist ja eine wissenschaftliche Arbeit.... versuche es doch einfach... ;-)--LutzBruno Sag's mir! 09:32, 13. Mär. 2011 (CET)

Erledigt ;-) Bin dann mal gespannt.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 18:40, 13. Mär. 2011 (CET)

Du sag mal...

...könnte das Datum dieses Bildes nicht zufällig 25. Juni 1961 sein. Da gab es nämlich einen riesigen Festumzug anlässlich der 750-Jahrfeier von Elsterwerda? Der ging meines Wissens nach auch durch Biehla.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:48, 27. Mär. 2011 (CEST)

hmm, wäre Möglich, ich muß noch mal alle Bilder dieser Serie zusammen suchen, da ist einiges durcheinander. Aber prinziell soll es ein Umzug zum Biehlaer Schulfest sein... Die meißten noch nicht hochgeladenen Bilder deuten auch darauf hin, obwohl ich auch ein paar Gruppen mit älteren Leuten dabei habe... mal sehen ob ich irgendwo den entscheidenden Hinweis finden kann... LG --LutzBruno Sag's mir! 09:36, 27. Mär. 2011 (CEST)

Also, ich habe gerade gelesen, dass in Biehla die Kinderfeste traditionell mit einem Umzug eröffnet wurden. Ich habe es ja selbst zum Kindertag erlebt, nur mit der Ausnahme, dass halt kein Umzug mehr stattfand und das Fest Sportfest hieß. Das war immer ganz groß und als Kind ein echtes Erlebnis. Also vermutlich hast Du recht.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 12:47, 27. Mär. 2011 (CEST)

Und noch ´ne Frage. „Der Weinbau im Kreise Liebenwerda“ in „Die Schwarze Elster“, Nr. 25, 1906. Der Beitrag ist mit einem altdeutschen Z. unterschrieben. Weißt Du zufällig, ob es sich dabei um Curt Ziehlke selbst handelt? Bin mir nicht ganz sicher.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 06:26, 29. Mär. 2011 (CEST)

Leider gibt es dazu wirklich nur Vermutungen...--Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 07:55, 30. Mär. 2011 (CEST)

Achso, dann laß ich das mit der Angabe in der Quelle. Aber es wäre ja möglich gewesen.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 08:24, 30. Mär. 2011 (CEST)

Könntest Du mal bei Gelegenheit im Bornschein nachgucken, ob Du was zu Biehla findest. Mir fehlen Angaben zum Vorgängerbau des Schulgebäudes in der Haidaer Straße. Ansonsten muß ich mal bei der Schulleiterin anfragen. Bei der Ausstellung zur Schulgeschichte im Stadthaus war was zu sehen. Aber naja, mein Gedächtnis... ;-(--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 08:05, 3. Apr. 2011 (CEST)

Mache ich,... und mal Nachfragen im Stadtarchiv, sowie in der Biehlaer Schule? Ich meine, die Austellunf ist ja immerhin eine wiki-Quelle.... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 08:27, 3. Apr. 2011 (CEST)

Die leider viel zu kurze Ausstellung wurde von den einzelnen Schulen gestaltet. Ich denke, dass mir deshalb am ehesten die Schule selbst helfen könnte. Momentan bin ich aber noch am Sichten meiner bereits vorhandenen Quellen.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 08:42, 3. Apr. 2011 (CEST)

Deine Bilder Sonderwaffenlager sehen so spannend aus, dass ich tatsächlich darüber gestolpert bin. Nur so. --Kürschner 09:05, 8. Apr. 2011 (CEST)

Danke, obwohl schief und unscharf und falsch belichtet, haben sie offenbar einen gewissen Reiz... Leider ist der Bunker weiter zerstört worden seit meinem letztem Besuch. Selbst als ich da war haben einige Neonazis mit selbstgebauten Sprengsätzen den Bunker weiter zersört, während ich drin war! Danach wollten die mich politisch agitieren... naja, schade, das das Bauwerk nun wirklich verloren ist... Deshalb besser die schlechten Fotos, so lange es überhaut noch etwas drin gibt... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 14:58, 8. Apr. 2011 (CEST)

Maasdorf

Du hast Post.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:50, 8. Apr. 2011 (CEST)

So, überbeitet. Zweifel habe ich an der Knissener Eingemeindung nach Thalberg im Jahre 1936, wegen der hohen Einwohnerzahl in Maasdorf 1939. Ich tippe eher auf 1940. Das ist aber nur eine Vermutung von mir und die Quelle sagt 1936.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:07, 13. Apr. 2011 (CEST)

das sollte nun wirklich sauber sein! Danke! Im Grunde wird die Gute ja auch nur bekannte Quellen verwendet haben, mal sehen ob ich da was rausbekomme in den nächsten Wochen... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 22:22, 13. Apr. 2011 (CEST)

Alles klar, dann wende ich mich jetzt wieder in aller Ruhe Biehla zu. Damit es dort mal weiter geht. Am kommenden WE sehe ich mir vielleicht mal die Ausstellung zum HK im Museum an. Kommt drauf an, ob die gerade geöffnet haben, wenn wir in BaLi sind.--Gruß und nochmal Danke S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:11, 14. Apr. 2011 (CEST)

Biehla

Also, was die urkundliche Ersterwähnung angeht, beiße ich schon wieder in die Tischkante. Selbst Hanspach nennt noch Albertus de Bele auf den Ort bezogen, was aber gar nicht stimmen kann. Kannst Du etwas mit der Nummer „AD U 7550“ hinter der Jahreszahl 1457 bei Crome anfangen? Vielleicht kommt man so auf die Spur.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 09:35, 16. Apr. 2011 (CEST)

PS: Hab nun ´ne Spur bei Nebelsieg gefunden. Scheint logisch zu sein. Und ist möglicherweise sogar die Ersterwähnung. Ei wei, das wären 200 Jahre weniger...--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 09:42, 16. Apr. 2011 (CEST)

Auf die schnelle finde ich die Nummer nicht, generell sollte das die Quelle beschreiben (Druckort) finde ich aber irgendwie nicht. Aber bei den Ersterwähnungen gab es in den 80gern und nach der Wende noch mal neue Erkenntnisse, da Frage ich lieber erst mal unseren Experten...--Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 10:06, 16. Apr. 2011 (CEST)

Alles klar, hat ja noch ein bisschen Zeit. Kuhlins bezieht sich allerdings in der SE Nr. 580 (1981) mit 1267 auch auf Crome und damit auf Albertus de Bele.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 10:23, 16. Apr. 2011 (CEST)

Der gute alte Brühl

Wenn Du mal etwas Zeit hast, könntest Du mal hier vorbei schauen und die Bilder zeitlich rückwärts ergänzen (die Platzhalter einfach auswechseln). War schon immer meine Lieblingsidee, ist mir im Zusammenhang mit einem anderen Artikel jetzt wieder eingefallen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Kürschner/Pelztier#Bl.C3.A4ttern_im_Br.C3.BChl

Du findest hoffentlich leichter die entsprechenden Bilder und kannst sie mit erklärenden Texten versehen? Danke! --Kürschner 10:05, 18. Apr. 2011 (CEST)

Hallo, was meinst Du mit Zeitlich rückwärts? Und welche Platzhalter? Sorry stehe gerade auf dem Schlauch... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:51, 19. Apr. 2011 (CEST)

Ich will das Eingangsbild gegen eine Galerie zum Blättern austauschen. Du hast die Galerie bei mir auf der Seite gesehen? Die ersten Bilder habe ich eingefügt, zum Schluss kommen andere, die nichts mit dem Thema zu tun haben, die können gelöscht oder ausgetauscht werden. Klar? --Kürschner 09:57, 19. Apr. 2011 (CEST)

Ach Gott, so etwas gibt es auch? Aha!! Naja, dann werde ich wohl bei gelegenheit mal fummeln... das könnte man dann ja eigentlich auch an den Anderen Stellen machen, aber das ist ja richtig Arbeit... würde aber zugegebener maßen bestimmt toll werden... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 10:21, 19. Apr. 2011 (CEST)

Ich habe gerade jemanden auf diese Technik gestoßen, der ist ganz begeistert davon, Ergebnis: Papacha. Man muss es ja nicht gleich übertreiben, aber es ist eine schöne Sache. Zum Beispiel Traktoren der Baureihe XYZ einmal in zeitlicher Entwicklung und einmal in den verschiedenen Ausstattungen und einmal in ... Es gibt noch viel zu tun. - Stellen wir den Rechner zum Sperrmüll und machen eine Radtour? Ich komme, wann geht's los? --Kürschner 10:38, 19. Apr. 2011 (CEST)

Cool. Ich bin auch begeistert :-) Danke für den Tip ;-)--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 14:52, 19. Apr. 2011 (CEST)

Wir sind alle drei alle bekloppt - guckt mal das Wetter draußen, und wir sitzen hier vorm Bildschirm und überlegen, wie wir uns noch mehr Arbeit machen können. Mein Mausarm mault! --Kürschner 14:56, 19. Apr. 2011 (CEST)

Naja, wir leben in Zeiten von WLAN. Da kann man auch der Sucht frönen und trotzdem die Natur zumindest im Unterbewusstsein genießen.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:33, 19. Apr. 2011 (CEST)

War am Fluss und komme aus dem Theater. Prädikat: Absolut empfehlenswert! --Kürschner 21:46, 19. Apr. 2011 (CEST)

KrAZ-255

Hallo!

Danke für das aufmerksame Zurücksetzen im Artikel KrAZ-255. Erneut wollte ein bestimmter Benutzer dieses Online-Enzyklopädie-Projekt mit seinem Halbwissen bereichern. Danke und Gruü, High Contrast 20:50, 1. Mai 2011 (CEST)

Danke, gern geschehen ;-) --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 17:50, 2. Mai 2011 (CEST)

auch gerne

Habe mir das Buch gekauft, recht trocken, aber mit unheimlich vielen Fakten. Habe vergessen das Quellenregister zu durchforsten. Aber vielleicht reicht es mir auch, will ja keine Doktorabend schreiben. Schöne Woche --Kürschner 18:14, 9. Mai 2011 (CEST)

Biehla zum X´ten

Der Artikel ist jetzt im Review. Ich lasse mir allerdings diesmal auch die nötige Zeit damit und schicke den Artikel nicht wieder sofort nach ein paar Tagen ins Rennen ;-)--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 15:14, 10. Mai 2011 (CEST)

Ich komme im Moment leider zu gar nichts... :-( aber vielleicht schaffe ich nächste Woche mehr... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 17:15, 12. Mai 2011 (CEST)

Immer mit der Ruhe ;-) Familie und Job geht vor. Die KALP ist so für den Juni angedacht. Ansonsten ginge es erst wieder im August.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 17:22, 12. Mai 2011 (CEST)

Stammtisch Dresden

Kranbild

Wie wär´s mal mit Mittwoch dem 15. Juni? Da kommt Dr.cueppers zu Besuch. Wir hatten uns über ihn schon einmal unterhalten. Da er als Kind wohl auch viel in unserer Gegend war.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:17, 12. Mai 2011 (CEST)

Ich möchte mit Nachdruck auf eine positive Antwort insistieren und habe extra noch ein Kranbild dazugegeben. ;) --32X 15:02, 12. Mai 2011 (CEST) PS: Wenn man bei Elbe-Elster-Land die schließenden Klammern nach ganz hinten nimmt, wird der Link rot.

Na nur wenn der Typ eindeutig bestimmt ist... ;-) Klar versuche ih zu kommen, genau weiß ich das aber leider erst kurzfristig... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 17:14, 12. Mai 2011 (CEST)

Prima, geht mir genauso. Dann behalten wir mal den Termin im Hinterkopf. Vielleicht klappt es ja.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 17:19, 12. Mai 2011 (CEST)

Mafia sucht Mitstreiter

Was für dich? - Inkowik (Re) 21:06, 12. Mai 2011 (CEST)

Geht im Moment überhaupt nicht... trotzdem Danke... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 21:48, 12. Mai 2011 (CEST)

Biehla zum XX´ten

Ich frage ja inzwischen ungern und mit absolut schlechtem Gewissen :-( Aber hast Du mal etwas wegen der Fragen bezüglich der urkundlichen Ersterwähnung raus gefunden?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:54, 26. Mai 2011 (CEST)

Sorry.. naja nicht wirklich was neues.. Ist wohl so erstmal nicht falsch... RU ist da etwas schwammig geworden.. las es doch so, Du hast ja reputable Quellen und bist auf der sicheren Seite. Sollte da was anderes rauskommen.. kann man es immer noch ändern und erklären... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 21:09, 26. Mai 2011 (CEST)

Alles klar, bei dem Ortsnamen, der hier ja mehrfach vorkommt, ist das vielleicht auch kein Wunder. Ich denke, dass ich aus Biehla vielleicht noch eine BKL mache und dann den Artikel am WE unter Biehla (Elsterwerda) in die KALP mit Ziel „lesenswert“ schicke. Viel mehr kommt da von mir vorerst nicht mehr. Zeitlich passt das gerade mit Himmelfahrt dazwischen.--Liebe Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:58, 27. Mai 2011 (CEST)

So, nun ist es passiert. Der Artikel Biehla (Elsterwerda) ist nun in der KALP. Dann bin ich mal gespannt.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 12:08, 27. Mai 2011 (CEST)

Biehla (Elsterwerda) in der Kandidatur

Der Artikel verhungert dort gerade und Morgen läuft die Frist zu lesenswert aus :-( Vielleicht hast Du Lust mal rein zu gucken und Deinen Senf abzugeben. Es darf auch ein „Contra“ sein. Das ist besser, als gar nichts.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 06:48, 5. Jun. 2011 (CEST)

Was ist in diesem Zusammenhang "Schnittware"? --Kürschner 12:34, 5. Jun. 2011 (CEST)

Sorry, ich verstehe gerade nur Bahnhof :-(--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 12:56, 5. Jun. 2011 (CEST)

Jetzt habe ich es. Es geht um Reichenbach. Ich nehme an Textilien. Oder?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 12:57, 5. Jun. 2011 (CEST)

Der in Dobra geborene Sohn eines Leinewebers eröffnete er um 1890 nach einer kaufmännischen Lehre im elterlichen Betrieb in der Elsterwerdaer Innenstadt ein Schnittwarengeschäft. --Kürschner 12:58, 5. Jun. 2011 (CEST)

Ah ja, Schneiderei, danke ;) --Kürschner 12:59, 5. Jun. 2011 (CEST)

Kein Problem. Vielen Dank für Deine Verbesserungen und das Futter in der KALP.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 13:02, 5. Jun. 2011 (CEST)

WP:DD

Wie sieht´s eigentlich bei Dir aus nächste Woche? Weist Du schon was?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:06, 7. Jun. 2011 (CEST)

Denke mal das es klappt, wen kurzfristig nichts dazwischen kommt... und bei Dir? --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 08:52, 7. Jun. 2011 (CEST)

Ich habe es fest eingeplant. Unter normalen Umständen müsste es eigentlich klappen. Wir können uns ja Anfang der Woche noch mal telefonisch kurz schließen.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 18:24, 7. Jun. 2011 (CEST)

Wikipedia:Persönliche Bekanntschaften

Česky | in English

Hallo LutzBruno!
Du wurdest vor ein paar Minuten von Stefan Kühn bestätigt und hast damit insgesamt drei Bestätigungen, die du hier einsehen kannst. D.h. von nun an darfst du selber Bestätigungen erteilen an Wikipedianer, die du persönlich kennengelernt hast. Bei Fragen wende dich hier hin. Gruß –SpBot 23:55, 16. Jun. 2011 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 00:19, 17. Jun. 2011 (CEST)

Karte

Du erinnerst Dich bestimmt noch an die letzte Ausstellung zum Heimatkalender im Museum. Damals hing am Treppenaufgang eine Karte des Kreises Liebenwerda. Die dürfte um die hundert Jahre alt gewesen sein. In dieser waren noch Wegebezeichnungen in der Liebenwerdaer Heide eingezeichnet. Kommst Du da irgendwie ran?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 11:33, 18. Jun. 2011 (CEST)

Ich vermute mal das Du die Nebelsieck-Karte meinst. Sie entstammt aus dem Buch zum Kreis Liebenwerde und beinhaltet auch die Wüstungen... Das Buchg und Karte habe ich.. was brauchst Du? --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 12:13, 18. Jun. 2011 (CEST)

Hmm, ich bin mir nicht sicher, ob es sich um Nebelsieck handelt. Da stand, denke ich, ein anderer Name drauf. Dr. Sowieso... (Pohl?) Aber Wüstungen waren meiner Meinung nach auch verzeichnet. Mich interessiert vor allem das Gebiet nordöstlich von Liebenwerda.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 13:34, 18. Jun. 2011 (CEST)

Prof. Dr. G. Reischel? 1910? ist die karte im Nebelsieckbuch... Bekomme ich aber schlecht auf den Scanner.. suchst du Pilgrim? --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 01:05, 20. Jun. 2011 (CEST)

Genau die meine ich. Mich interessieren die ganzen Wege, die dort eingezeichnet sind. Das macht die Orientierung leichter. Man müsste mal einen Buchscanner ausfindig machen. Vielleicht gibt es so etwas ja in unserer Gegend. Das Buch musst Du jedenfalls nicht kaputt machen. War die Karte im Museum nur eine Kopie?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:09, 20. Jun. 2011 (CEST)

Naja, ist jetzt die Frage... wollen wir die karte online nehmen? Dazu müssen wir mal sehen wann der gute Mann gestorben ist.. (vermutlich ist es Gustav Reischel) oder willst du nur mal einen Blick drauf werfen, dann könnte ich dir das Buch ja mal leihen.. --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 13:29, 20. Jun. 2011 (CEST)

Also nochmal einen Blick drauf werfen, würde ich auf jeden Fall nochmal ganz gern bei Gelegenheit. Online wäre es eine ganz gute Alternative zu dieser Geschichte hier. Und da der gute Mann offenbar 1932 gestorben ist, dürfte es auch wesentlich weniger Probleme geben.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 15:44, 20. Jun. 2011 (CEST)

Das Museum ist so freundlich, und läßt die Karte mal digitalisieren, dann können wir sie hier freistellen... dauert aber... Wenn Du was dringend wissen mußt, kann ich Dir das Buch ja mal vorbeibringen morgen (Briefkasten oder so..) --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 19:02, 23. Jun. 2011 (CEST)

Klasse, wenn das klappen würde. Dringend ist es in dem Sinn eigentlich nicht, da ich eigentlich mal etwas ruhiger treten müsste, zwecks Familienfrieden und so... Andererseits sind jetzt auch bald Ferien, bzw. Urlaub. Was macht man nur mit soviel freier Zeit in den Morgenstunden? Vielen Dank schon mal im Voraus.--Liebe Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:13, 23. Jun. 2011 (CEST)

spaghetti

1

2

Hallo lutz, die spaghetti hab ich hochgeladen und einfach mal dich als autor eingesetzt mit cc-lizenz :-) viele grüße -- ^Thomas 19:01, 20. Jun. 2011 (CEST)

Das ist ok, auch wenn ich den enzyklopädischen Mehrwert nicht auf Anhieb erkennen kann ;-) aber mal was anderes.. Eigentlich habe ich meine Espressos angegeben und auch bezahlt, und mir ist nicht aufgefallen das noch jemand anders welche hatte... Ich vermute mal, die wurden auf der Liste nicht gestrichen und doppelt kassiert.. :-( --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 19:26, 20. Jun. 2011 (CEST)

ach bei den bildern ist das echt so ein thema, da gibt es zu vielen themen oft mehrfache. außerdem warten manche essensartikel auf ihr bild, das zum thema enzyklopädischer mehrwert

ob noch jemand espresso hatte, weiß ich nicht, ich hab nur die beiden bei dir gesehen. ich vermute, dass sie nicht gestrichen wurden. gruß -- ^Thomas 19:42, 20. Jun. 2011 (CEST)

Hmm, na das ärgert mich aber...!! da muss ich wohl bald wieder hin und den beiden letzten, die ja bekanntlich die Hunde fressen, und die für die angeblichen Schulden der anderen aufkommen mussten, mal was ausgeben.. aber dann bitte in einem anderem Lokal... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 19:49, 20. Jun. 2011 (CEST)

wegen ausgehen: stefan ist öfters da, ulli aber erst zum dritten mal. naja die anreise aus bonn ist weiter aus bad liebenwerda :-) gern, es wär schön, wenn ihr beide wieder mal dabei seid. oder wirklcih mal in großenhain. viele grüße -- ^Thomas 19:55, 20. Jun. 2011 (CEST)

Wasserturm Bad Liebenwerda

Wurde der Gedenkstein jetzt im Juni aufgestellt oder ist das erst jetzt in der Zeitung? Wäre ja auch nicht ungewöhnlich. Ein Bild wäre bei Gelegenheit gut und würde den Artikel gleich aufwerten ;-)--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:15, 23. Jun. 2011 (CEST)

Weiß ich gar nicht.. muss ich mal kucken fahren... falls ja folgt Bild... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 06:36, 23. Jun. 2011 (CEST)

Jochen Rohde

Sorry, ich hatte es auch nicht mitbekommen. Es gibt aber auch die Möglichkeit der Löschprüfung. Ich räume Dir dort aber eher wenig Chancen ein. Allerdings, so wie ich Minderbinders Begründung lese, ist Rohde nicht unbedingt grundsätzlich irrelevant. Die Relevanz ist halt nur nicht richtig dargestellt und dass er kein Hobbykünstler, sondern ein Profi ist, steht auch im Artikel. Deshalb könnte ich Dir den Artikel, wenn Du willst, im BNR wieder herstellen, wo Du ihn bei Gelegenheit ausbauen bzw. verbessern kannst.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:40, 6. Jul. 2011 (CEST)

Danke, ist sicher eine Frage der Zeit... weiß auch nicht ob ich da nun mehr Quellen finden werde. Aber ja, kann ja nicht schaden wenn er im BNR erst mal steht... Obwohl ich auch Angst habe, das ich da wieder Zeit reinstecke, und dann geht die nächste LD los... Das wäre ja auch nicht so lustig... :-( Danke und --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 07:23, 6. Jul. 2011 (CEST)

OK, der Artikel befindet sich jetzt im BNR unter Benutzer:LutzBruno/Jochen Rohde. Sollte sich so gar nichts ergeben, können wir ihn immer noch löschen.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:35, 6. Jul. 2011 (CEST)

Hallo Lutz, wollte auch gerade die BNR-Wiederherstellung anbieten, aber das hat S.F.B. ja schon erledigt. Du kannst mich gern ansprechen, wenn du Hinweise zu Ausbau brauchst. --Minderbinder 08:11, 6. Jul. 2011 (CEST)

Danke, ja mal sehen ob sich das wirklich lohnt... der Wikiartikel wurde öfters mal im Internet zitiert, die haben nun auch einen toten link ;-) ... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 12:48, 6. Jul. 2011 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:39, 8. Jul. 2011 (CEST)

Bilder

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Astrakhanets_armored_tractor.jpg - fällt das in Euer Sachgebiet (nur so, eben hochgeladen worden)? Sehe gerade, jede Menge mehr, einer "schöner" als der andere. --Kürschner 11:54, 5. Jul. 2011 (CEST)

Danke schon, aber für die Schätzchen habe ich keine Literatur.. meist steht ja da was es sein soll.. das reicht dann schon mal.. --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 17:35, 5. Jul. 2011 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 15:24, 18. Jul. 2011 (CEST)

LA Sachsen

Ich glaube, dass ein Missverständnis vorliegt. Gerade weil es um lebende Personen geht, müssen wir uns dreimal überlegen, ob wir hier etwas veröffentlichen. Das Persönlichkeitsrecht enthält kein Recht der öffentlichkeit auf Information, sondern schützt den Betroffenen vor Information. Nur wenn der Betroffene hinreichend relevant ist, ist eine Beeinträchtigung seines Persönlichkeitsrechts, die mit jedem Onlinestellen von Informationen eintritt, überhaupt zulässig. Also ist die Frage der Relevanz zu klären, die in den vergangenen Jahren stets abschlägig "beschieden" wurde. Neues ist auch heuer nicht dazugekommen.

Ferner: Unsere RK enthalten Anhaltspunkte dafür, wann jemand relevant ist. Wenn Du der Ansicht bist, alle international diplomatisch anerkannten Ämter, also auch Konsuln oder Attachés und nicht nur Botschafter und Gesandte, seien automatisch relevant, solltest du auf eine Änderung der RK dringen. "International diplomatisch anerkannt" ist übrigens fast jeder Mitarbeiter einer diplomatischen Vertretung (bis hin zur Putzfrau und zu den mitreisenden Angehörigen) mit Ausnahme der Ortskräfte, denn dem gesamten diplomatischen Corps kommt Immunität zu. Im Übrigen ist es in mehreren Anläufen nicht gelungen, im Artikel zu belegen, wie und wo das Wirken Herrn von Sachsens in der Öffentlichkeit wahrgenommen wurde.

Gruß, Gert Lauken 17:02, 25. Jul. 2011 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 18:45, 25. Jul. 2011 (CEST)

Fliegerhorst Schönewalde / Holzdorf

Hallo LutzBruno,

ich werde in Kürze den Artikel von Fliegerhorst Schönewalde / Holzdorf wieder zurück nach Fliegerhorst Schönewalde/Holzdorf verschieben. Wir müssen nicht die Fehler der Bundeswehr übernehmen. -- Wo st 01 (Di / ± / MP) 08:38, 30. Aug. 2011 (CEST)

Hallo, ja das ist gut. Mein Hinweis auf der Disk bezog sich mehr auf das zwischenzeitliche Lemma „Fliegerhorst Holzdorf“. --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:59, 30. Aug. 2011 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 21:58, 31. Aug. 2011 (CEST)

Brühl

Super - so hatte ich es mir gewünscht, ganz toll. Auch dass Du noch das schöne alte Bild aufgetrieben hast. --- Wenn ich die Platten schon sehe - lass den Bau stoppen, reich das alte Bild ein! Danke. --Kürschner 09:02, 2. Okt. 2011 (CEST)

Danke :-) Ja, der schnöde Mammon hat eben ein häßliches Gesicht... wenigstens soll wohl die Alufassade wieder ran, für mich auch nicht wirklich ein Trost... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:10, 2. Okt. 2011 (CEST)

Du warst schneller:

Links die Ruine der „Blechbüchse“ - das ist doch irgendwie nicht genau, das ist doch die Blechbüchse beim beginnenden Abriss? Ich versuche mal ganz neu zu formulieren, ist das richtig?:

Brühl, Ansicht von der Westseite. 2010, die „Blechbüchse“ wird abgerissen, die auf dem Foto bereits entfernte, denkmalgeschützte Fassadenverkleidung wird bis zur geplanten Wiederverwendung am Neubau eingelagert.

Och, da lerne ich gleich noch was dazu, da habe ich bisher drüber weggelesen. Na, dann streich mal meine Bemerkung von oben. Obwohl, ... --Kürschner 09:24, 2. Okt. 2011 (CEST)

00:58 Uhr 09:10 Uhr - Es gibt Leute, die sitzen zu viel am Rechner. Komm mich mal besuchen, wir sollten beide mal rausgehen ;) --Kürschner 09:35, 2. Okt. 2011 (CEST)

Das ist wohl die Folge eines enarteten Nachmittagsnickerchens, welches erst um 20 Uhr endete und dann zu einer Schlaflosen Mitternachtsstunde führte... ;-) Hier must Du auch immer mal vergleichen ...--Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:43, 2. Okt. 2011 (CEST)

Danke, sehr schön, von dem Hauptautoren habe ich doch schon mal was gehört, zumindest der Name kommt mir bekannt vor... Den Artikel jedoch kannte ich nicht, werde die Bildfolge entsprechend durchsehen. --Kürschner 09:56, 2. Okt. 2011 (CEST)

Sechstonner

Hallo Lutz, ich überlege seit ein paar Tagen ob und wie man im Artikel IFA H6 (speziell: IFA H6#Weiterentwicklung) unterbringt, dass es (erst/schon/?) knapp 30 Jahre später mit dem IFA L60 wieder einen Sechstonner in der DDR-Nutzfahrzeugherstellung gab. Interessant ist ja, dass der stärker motorisierte L60 aus der Entwicklungsreihe H3A→S4000→W50→L60 hervorging. :) --32X 08:49, 4. Okt. 2011 (CEST)

Kann man machen, nur müsste man dann auch die Gründe dafür beleuchten. Dazu finde ich oft nur die Aussage, das RGW-Beschlüsse die weitere Entwicklung und Produktion von Schwerlastfern-LKW verhindert hätten. (wie es auch schon da steht) Aber mögliche Nachfolger gab es meherere: der IFA Z6, IFA S6, und die IFA G5 hatten auch ein wenig über 5t. Dazu war ja der IFA L60 hinter seiner Zeit weit zurück. Hast Du da näheres dazu, warum das mit dem Sechstonner nun dann doch ging? --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 13:02, 4. Okt. 2011 (CEST)

Ich habe nichts näheres, nur fiel mir kürzlich auf, dass nach dem H6 wegen des Beschlusses nichts mehr kam, die weitere Entwicklung dies aber trotzdem in der niedrigeren Linie erlaubte. (Z6 und S6 waren als Zug- und Sattelzugmaschine doch eigentlich nur speziellere Varianten.) Ich denke mal, es ist wie bei der heutigen PKW-Produktion: Die Fahrzeuge wurden mit jedem Modellwechsel „automatisch“ größer, da auch die Ansprüche gewachsen sind (der Golf I entspricht heute dem Lupo bzw. Fox, der Polo ist schon zu groß), und auch die RGW-Regelungen wurden auf Grund des gestiegenen Bedarfs sicherlich angepasst. Tatra, LIAZ und die sowjetischen Modelle, bspw. von Kamaz, waren immer noch ’ne ganze Nummer größer.</wildevermutungen> --32X 20:39, 4. Okt. 2011 (CEST)

Naja der Z6 war schon 1953 als Prototyp entwickelt und sollte eigentlich mehr draus werden. Am Ende hat man dann nur das Teil als ne Art Ha mit verkürztem Radstand gebaut, er hatte aber 6,5t Nutzlast. Auch die Varianten des S6 waren eigentlich noch entwicklungsfähig. Was die geplanten Nachfolger angeht: so wurden nur vom AZ 57 um vom N7 ein Funktionsmuster gebaut, der L6 landete in der Schublade. Ich denke aber das kann man nicht mehr mit heute vergleichen, der Prototyp und Vorgänger des W50, der W45 ( Werdau 4,5t) baute auf dem S4000-1 vom Sachsenring auf, wurde aber in Werdau entwickelt und dann doch in Ludwigsfelde produziert. Solche Sprünge kann man heute nur noch vergleichen mit der Auslagerung von Produktionen nach Rumänien o.ä. Übrigens war nicht nur der H6 auf der Abschussliste, auch der Nachfolger des IFA G5, der G5/3 durfte nicht mehr gebaut werden; diesmal der Warschauer Packt (oder Vertrag), der über den DDR-Verteidigungsminister das Bauverbot verhängte, um der sowj. Ural einführen zu können... Aber im Grunde hast Du natürlich Recht: das Rad wird nicht immer wieder neu erfunden, man entwickelt natürlich die Modelle immer weiter und der Unterschied zwischen Typ und Variante ist manchmal nicht wirklich klar... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 21:13, 4. Okt. 2011 (CEST)

Plessa

Du hast Post ;-)--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:56, 15. Okt. 2011 (CEST)

Lubwartturm

Was hat eigentlich diese dreieckige Fuge zu bedeuten?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:20, 25. Okt. 2011 (CEST)

Hallo, dort war ja der Hocheingang, über dem wohl eine Art Spitzdach war. Die Reste konnte mann auch auf alten Postkarten erkennen, und nachdem diese Fuge wieder freigelegt wurde, hat man sie so erhalten... Aber die Frage habe ich schon von fast jedem gehört;-) nun überlegen wir, wie und in welcher Form man das am Lubwartturm beantworten kann... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 21:24, 25. Okt. 2011 (CEST)

Oh je, jetzt habe ich meinem Junior erklärt, dass der Hocheingang in Richtung Süden (Amtsgericht) verlief. Dieser Eingang ist ja wohl auch zugemauert. Oder gab es mehrere Eingänge?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:41, 25. Okt. 2011 (CEST)

Der heute freie Eingang ist der ältere, ursprüngliche. Später entstand ein Zugang vom Palas aus zum Turm, vermutlich über eine Brücke vom dortigen Turm. erst 1928 wurde der neuere Eingang wieder verschlossen, und der ursprüngliche Hocheingang neu geschaffen. --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 21:49, 25. Okt. 2011 (CEST)

Aha, ich danke Dir für die Info und das Bild. Vielleicht hilft ja Dein in der Entstehung befindlicher Artikel zum Thema. Ihr stellt am Eingang des Turms ein Hinweisschild mit dem Link auf und schon können sich die Leute die Geschichte über ihr Handy ansehen ;-)
Nee, das war jetzt nur ein Scherz und gerade so ein blöder Einfall von mir. Aber ein Beispiel dafür, dass die Technik vieles möglich macht.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 06:23, 26. Okt. 2011 (CEST)

ehrlich gesagt hänge ich mit dem Artikel. Ich überlege schon, ob ich ihn schon mal in den namensraum verschiebe. Änderungen und ergänzungen kann man immer noch.. was meinst du? --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 12:29, 26. Okt. 2011 (CEST)

Hallo Lutz, Deine Verschiebung war OK. Ich kenne Das. Man wird dann auch irgendwann ungeduldig. Ich habe mir den Artikel jetzt aus Zeitgründen nicht bis zum Ende durchgelesen, bzw. am Ende nur noch überflogen, aber ich denke, dass es ein ordentlicher kleiner Artikel geworden ist.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 06:28, 27. Okt. 2011 (CEST)

danke --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 06:38, 27. Okt. 2011 (CEST)

Absolventenabzeichen

• Sehe das auch so und habe die Einleitung entsprechend angepasst. MfG -- HHaeckel 09:50, 31. Okt. 2011 (CET)

Danke! Auch Danke für Deine Arbeit allgemein zum Thema NVA, schön das Du da bist... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 10:28, 31. Okt. 2011 (CET)

T 150

Guten Abend, kürzlich ist uk:Т-150 (трактор) über meine Beobachtungsliste gehuscht. Ich war doch ziemlich ob des unbekannten Bildes überrascht. --32X 23:58, 5. Nov. 2011 (CET)

Haha, das freut mich, das es Anklang gefunden hat... Danke für die Info --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 03:02, 6. Nov. 2011 (CET)

Zeit und Lust?

WP:WBWA#Ortsartikelmafia reloaded? Gruß, --Inkowik 19:39, 15. Nov. 2011 (CET)

Hmmm.. Weiß nicht, was erwartet mich denn da? Besonders viel Zeit habe ich ja nicht...--Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 22:19, 15. Nov. 2011 (CET)

Einfach ein paar Wartungsbausteine entfernen, auch wenn es insgesamt nur einer ist... Hauptsache dabei! Gruß, --Inkowik 14:01, 16. Nov. 2011 (CET)

Na dann nimm mich mal auf in den Kreis edler Helfer... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 16:58, 16. Nov. 2011 (CET)

Stadthaus

Sorry, auch wenn mich das jetzt stark gereizt hätte, aber mir wird das zeitlich doch zu knapp und zu unkalkulierbar. Ich wünsch Dir trotzdem viel Spaß und vielleicht findest Du ja auch etwas Neues raus :-)
Unser Kirchturm ist bis zur Spitze eingerüstet. Kennst Du zufällig Jemanden, den man fragen könnte, ob man zwecks Fotoaufnahmen dort mal hoch kommt?
Viele Grüße und ein schönes WE.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:02, 19. Nov. 2011 (CET)

PS: Vielen Dank für das Programm. Ich habe es gerade erst entdeckt. „700 Jahre Elbe-Elster-Land“, das ist ja nun hoch interessant. Vielleicht kommen wir so zu einer ordentlichen Grundlage für dieses Projekt.
Leider überschneidet sich die Sache zeitlich total mit der anderen Geschichte und die geht leider nicht ohne mich, weil ich der Fahrer bin :-(--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:49, 19. Nov. 2011 (CET)

ELBE-ELSTER

Der versprochene Link.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:26, 20. Nov. 2011 (CET)

Eisenbahnmuseum Falkenberg/Elster

Moin, moin, ich danke Dir für die Bilder. Ich hoffe es hat jetzt nicht zu viele Umstände gemacht. Normalerweise ist der Artikel jetzt ein LAE-Fall.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:04, 28. Nov. 2011 (CET)

Nein, das Wetter war schön und da habe ich mir mal ne Stunde frei genommen. Da hast du ja leider wieder mal ne Tretmine erwischt, von wegen was kleines damit der Knoten platzt...  ;-) Hoffe du nimmst es nicht so schwer, schön das Du wieder da bist... --Liebe Grüße!LutzBruno - Sag's mir! 07:05, 28. Nov. 2011 (CET)

Stimmt, das war offenbar ´ne Tretmine :-( Den Artikel hatte ich eigentlich nur aus einer Laune raus geschrieben und jetzt ist er sogar doch recht hübsch geworden. Vollkommend ausreichend. Ärgern tut mich nur, dass sich derAntragsteller offenbar einen feuchten Kehricht drum schert :-(
Ich habe heute zufällig einen alten Eisenbahn-Freak getroffen. Der meinte, dass es in Falkenberg im Bereich des sogenannten alten BW´s am oberen Bahnhof sogar noch ein zweites privat betriebenes Museum geben soll. Das hat wohl an die 50 Loks im Bestand und macht nur etwa zwei mal im Jahr auf. Ab und an gibt es sogar einen Pendelverkehr auf der Schiene zwischen beiden Museen. Ich muß mal sehen, ob ich online noch etwas dazu finde. Das könnte man dann noch ergänzen im Artikel. Vorausgesetzt er wird nicht doch noch gelöscht.--Viele Grüße und noch mal Danke S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 18:27, 28. Nov. 2011 (CET)

Mach dir nichts draus, ich denke der Artikel bleibt. Zum Thema Bahn habe ich ja auch schon meine Erfahrungen machen dürfen, "Normalos" wie wir, dürfen es offensichtlich nicht wagen was zum Thema zu schreiben, das wird leider von einigen der selbsternannten Experten mit LA oder endlosen Diskussionsseitengenörgle beantwortet... Ja, Fotos von weiteren Loks habe ich auch schon gesehen bleib da mal dran, das klingt spannend.. --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 20:49, 28. Nov. 2011 (CET)

Eisenbahnmuseum zum 2.

Da habe ich auch schon den Link zur Loksammlung in Falkenberg gefunden :-)--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 05:12, 29. Nov. 2011 (CET)

Das ist doch der "Dampflokfriedhof" eine Einmaligkeit in Deutschland.... erinnere mich dunkel da mal was gelesen zu haben! In einem Forum sind Nummern der Loks der Loksammlung Falz in Falkenberg aufgelistet. Ein Elsterwerdaer hat dazu die passenden Fotos online, der weiß also bescheid ;-) --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:14, 29. Nov. 2011 (CET)

Hmm, eine Liste mit Stand 2008 gibt es auch hier als PDF. Ich muß mal sehen, ob sich noch mehr Info dazu findet. Das könnte man durchaus im Artikel mit erwähnen. Wenns eine einmalige Geschichte ist, wäre vielleicht sogar ein eigener Artikel drin. Das wäre aber vermutlich wieder so eine Tretmine. Auf jeden Fall ist die ganze Geschichte einen Besuch wert, wenn mal wieder geöffnet ist.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 17:29, 29. Nov. 2011 (CET)

Dieser Artikel hängt sogar direkt damit zusammen.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 17:34, 29. Nov. 2011 (CET)

Stimmt der gleiche Besitzer. Bei den Eisenbahnfreunden ist die Sache klar, löblich das jemand so viele Loks gerettet hat, sträflich sie nun vergammeln zu lassen. Die Loks waren wohl vorher bei Jüterbog abgestellt und sind nun in Falkenberg. Der Herr Bernd Falz wird es wohl nicht schaffen, diese Sammlung noch mal allein aufzuarbeiten - Schade... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 20:31, 29. Nov. 2011 (CET)

Also, die Geschichte mit Jüterbog kenne ich inzwischen auch. Aber man sollte die Geschichte vielleicht auch salomonisch sehen. Normalerweise wären die Loks vermutlich längst verschrottet worden. Und wenn der gute Mann am Ende nur einen Teil davon wirklich rettet, ist das doch am Schluß auch ein Erfolg. Letzten Endes steckt bei solchen Geschichten ja doch ´ne Menge Zeit, Geld, Schweiß und wohl auch Nerven drinnen. Das ist ja bei der Wikipedia nicht viel anders ;-) Aber das halt in einem ganz anderen Rahmen. Da können wir kleinen Schreiberlinge eigentlich kaum mithalten.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:48, 29. Nov. 2011 (CET)

Wohl war, es wäre nur zu schön um wahr zu sein, wenn all diese Dampfrösser restauriert in Falkenberg ausgestellt werden könnten... Ich persönlich denke, die werden irgendwann einzeln an Vereine Verkauft werden zum Aufbau oder Ausschlachten... Dann sieht man die Teile wieder nur in den größeren Vereinen weit weg von uns... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 20:57, 29. Nov. 2011 (CET)

Da könnte was Wahres dran sein. Wer soll sowas in der Provinz schon halten können...?---S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:14, 29. Nov. 2011 (CET)

Brühl (Leipzig)

Wenn ich es richtig verstehe, stand auch das Wagnerhaus an der Stelle der Blechbüchse. Ich würde gern beim hintersten Bild der Blechbüchse einen Verweis auf den Absatz Wagnerhaus einfügen. Ist das Wagnerhaus nun auf den letzten Bilder nur nicht mit drauf, es müsste da eigentlich noch existiert haben? Geht eigentlich aus dem Text so hervor. Das Kaufhaus wurde 1914 errichte, das letzte Bild des Stapels ist von um 1900. So dass der Satz wohl heißen müsste: "Das für das Kaufhaus abgerissene Haus Richard Wagners siehe am Ende des Artikels."? --Kürschner 19:08, 3. Dez. 2011 (CET)

Es stand dort bis 1886, also leider vor den Aufnahmen die wir da haben... war gestern wieder dort um bewölkte Fotos zu machen, lade die demnächst hoch... Danke auch Für die Fassadenfotos, sehr schön... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 19:24, 3. Dez. 2011 (CET)

Ah, dann war mein erster Ansatz doch richtig, bei dem ich auf das noch ältere Bild am Ende verweisen wollte. Dann werde ich mal. Und lesen müsste man können, danke.--Kürschner 19:38, 3. Dez. 2011 (CET)

Die haben ihre Seite nun abgeändert und Quellen eingefügt... Naja, die Hauptsache irgend welche Quellen ;-) --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 20:24, 3. Dez. 2011 (CET)

Keine Ahnung, warum die sich mit den Quellenangaben so abquälen. Wikipeda.de wäre einfacher gewesen. --Kürschner 22:13, 3. Dez. 2011 (CET)

Ist das nicht mehr aktuell? Das stimmt nicht so ganz mit dem Artikel überein, von dem Erhalt eines Teils der Fassade ist im Artikel nichts gesagt? → [1]

Das haben wir im Zusammenhang mit Brühlpelz auch gefunden, nur so: [2] --Kürschner

Ehrlich gesagt haben wir wohl nichts zu dem Fassadenstück geschrieben, um den es da geht... wenn, dann müßte das im Artikel Blechbüchse (Leipzig) wohl erwähnt werden. Die Sache zeigt aber, das der Abriss wohl eher ohne Konzept erfolgte, wenn die Denkmalbehörden da noch nicht mal zugestimmt haben... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 09:36, 4. Dez. 2011 (CET)

Frank Werner (Politiker)

Was denkst Du? Es ist zwar nicht wirklich wichtig. Aber ist da ein Foto drin? Oder eher nicht?--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 12:04, 10. Dez. 2011 (CET)

hihi ich kann ihn ja mal fragen, ob er sich mal hübsch macht fürn Foto ;-) --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 14:22, 10. Dez. 2011 (CET)

Zur Info...

...Wikipedia:Adminkandidaturen/Memmingen (2011).--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 14:15, 19. Dez. 2011 (CET)
...und ein Blick zur Hauptseite lohnt sich natürlich auch ;-)--Liebe Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 15:36, 19. Dez. 2011 (CET)

aso... habe mich schpon gewundert, was da im Artikel an Änderungen passiert! Glückwunsch !!!--Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 15:39, 19. Dez. 2011 (CET)

Benutzer:S. F. B. Morse/Vertrag von Tangermünde

Guckst Du mal bitte drüber. Für mehr Info fehlt mir leider das Material in Form entsprechender Bücher.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 12:25, 23. Dez. 2011 (CET)

schon gesehen, aber ernsthaft kann ich das wohl leider erst nach Weihnachten prüfen... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 13:48, 23. Dez. 2011 (CET)

Kein Problem, dann lass ich das solange stehen. Schreib mir, wenn Du der Meinung bist, dass es so OK ist. Ich denke eigentlich schon.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 14:55, 23. Dez. 2011 (CET)

Frohe Weihnacht

Allen Mitlesern ein Frohes, besinnliches Weihnachstfest und --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 15:28, 23. Dez. 2011 (CET)

Frohe Weihnachten...

Frohe Weihnachten

...wünsche ich Dir und Deiner Familie.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 10:39, 24. Dez. 2011 (CET)

Jagsal

An der einstigen Jagsaler Mühle

Die Mühle wurde wohl 1949 abgerissen. Hast Du zufällig eine Ahnung, was das dann für ein Gebäude sein könnte?--Viele Grüße und ´nen guten Rutsch S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 18:34, 31. Dez. 2011 (CET)

Dir auch.... Weiß nicht, ist ne Art Hotel drin... --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 19:28, 31. Dez. 2011 (CET)

Nun, jetzt kann man schon wieder ein gesundes Neues wünschen :-) Ich danke Dir für den Hinweis. Vielleicht findet sich darüber was online.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 07:58, 1. Jan. 2012 (CET)

Vielleicht hilft dir das und das weiter? --Liebe Grüße! LutzBruno - Sag's mir! 19:53, 4. Jan. 2012 (CET)

Vielen Dank, die Seiten hatte ich vorher schon nach Deinem Hinweis mit dem Hotel entdeckt und mit in den Artikel eingearbeitet. Is´nich viel, aber doch besser als nichts. Zu dem Franzosenmord ist zwar nicht viel zu finden, aber einen russischen Militär namens Waldemar od. Woldemar von Löwenstern gab es wohl. Er hat später wohl sogar ein Buch über seine Kriegserlebnisse geschrieben. Ich bezweifle aber mal, dass er darin auch Jagsal mit erwähnt hat.--Viele Grüße S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:05, 4. Jan. 2012 (CET)

Das müsste er sein.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 08:07, 6. Jan. 2012 (CET)

Hmmm aber ob der überhaupt was mit der Sache zu tun hatte, geschweige denn in Jagsal jemals war ist denke ich recht fraglich... Aber "nette" Geschichte... -- LutzBruno - Sag's mir! 11:42, 6. Jan. 2012 (CET)

Mag sein, aber irgendwas wird wohl dran sein. Vermutlich gibt es auch irgendwo in der Heimat-Literatur eine bessere Quelle dazu. Die Frage ist halt nur wo. Deshalb lass ich es so stehen.
Mal ´ne andere Frage, hast Du eigentlich noch Interesse am EE-Projekt. Ansonsten würde ich die Geschichte abbrechen wollen. Das frisst mir einfach zu viel Zeit, die ich nur begrenzt habe. Ich habe da ja schon ein paar Stunden rein gesteckt. Wenn kein Ende in Sicht ist, kommt dabei nur Frust raus.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 20:50, 6. Jan. 2012 (CET)

Naja, ich muss das fertig bringen... gehört zu meinen guten Vorsätzen 2012 ;-) aber ich werde den Artikel erst abspecklen um ihn dann nach und nach auszubauen, weil so wie er jetzt ist, ist zu viel Beiwerk und zu wenig Substanz... das geht nicht gut... Gieb mir bitte noch ein paar Wochen, du mußt ja nich mitmachen, kannst ja auch später ausbauen helfen, wenn das ding endlich in ANR ist... der Artikel liegt echt wie ein Gebirge auf meinem Herzen.. muss aber sein!..-- LutzBruno - Sag's mir! 21:18, 6. Jan. 2012 (CET)

Ohne Abzuspecken wird es wohl auch nicht funktionieren. In diesem Fall ist wohl auch weniger, eher mehr. Vielleicht wäre sogar ein Artikel zur Elbe-Elster-Niederung sinnvoller und für das Elbe-Elster-Land eine Art ausgebaute Begriffserklärung. Dann bräuchte man sich nicht so an festen Grenzen festlegen. IMHO war im Vertrag von 1312 mit dem Land zwischen Elbe und Elster wohl eher die Grafschaft Brehna gemeint, die ja ursprünglich mit der Lausitz zusammen hing. Das würde in meinen Augen Sinn machen. Das kommt drauf an, wie alt die Ansprüche Friedrichs waren. Interessant wäre jetzt wo Mühlberg ursprünglich mit dran hing. Nach den alten Karten zu urteilen, vermutlich eher nicht an Brehna.
Helfen ist ansonsten kein Problem. Nach 1 1/2 Jahren sollte nur langsam mal etwas raus kommen.--Gruß S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 08:15, 7. Jan. 2012 (CET)