Benutzer Diskussion:MitigationMeasure/Archiv/2011

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[[Benutzer Diskussion:MitigationMeasure/Archiv/2011#Thema 1]]

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Begrüßung

Hallo MitigationMeasure, herzlich willkommen in der Wikipedia! Lies dir bitte unbedingt zuerst das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel durch. Bevor du neue Artikel anlegst, schaue, wie die existierenden Artikel aus demselben Themenbereich aufgebaut sind. Wenn du dann mit dem Schreiben loslegst, gib bitte deine Quellen an. Bitte beachte, dass Wikipedia ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie dient.

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Fragen stellst du am besten hier, aber die meisten Wikipedianer und natürlich auch ich helfen dir gerne. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht verstehen, schaue mal ins Glossar.

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Pittimann besuch mich 10:22, 7. Jun. 2011 (CEST)

Johann Strauss

Welcher Johann Strauss denn? Es gibt ja drei. -- 84.166.79.134 00:54, 26. Jun. 2011 (CEST)

Verehrter unbekannter Benutzer: Alle drei! --MitigationMeasure 01:10, 26. Jun. 2011 (CEST)

Achso, deswegen die Verlinkung zur Begriffsklärung. Ich kann die Faszination dieser drei für mich allerdings nicht erkennen. -- 84.166.87.73 16:00, 26. Jun. 2011 (CEST)

??? 1. Weiss ich nicht, welche Verlinkung du meinst, ich habe keine gesetzt, bewusst nicht. Und 2.: Was dich nicht fasziniert (oder du diese nicht erkennen magst), bedeutet ja deswegen nicht, das es niemanden fasziniert oder faszinieren darf. --MitigationMeasure 16:18, 26. Jun. 2011 (CEST)

Hier: Benutzer Diskussion:Cú Faoil#Dreißigjähriger Krieg. Ich dachte, vielleicht erläuterst du mir die Faszination. -- 84.166.87.73 16:22, 26. Jun. 2011 (CEST)

Gern, wenn du als Benutzer regisitriert bist. Ansonsten solltest du dich von meiner Diskussionsseite trollen. --MitigationMeasure 17:21, 26. Jun. 2011 (CEST)

Ich habe leider kein Benutzerkonto. -- 84.166.87.73 17:46, 26. Jun. 2011 (CEST)

Ravenglass and Eskdale Railway

Hallo MitigationMeasure,

nach unserem „Zusammentreffen“ bei der Thematik Dresdner Parkeisenbahn bin ich auf deine Neuanlage gestoßen. Wenn es sich wie im Artikel angegeben um einen Text handelt, der auf der englischen Version basiert, wäre vielleicht ein Nachimport der englischen Versionsgeschichte sinnvoll?

Viele Grüße, -- FlügelRad ! ? 10:59, 2. Jul. 2011 (CEST)

Wenn du es willst, gern, damit man zumindest bis 29./30.06.2011 die Entstehungsgeschichte mit darin hat. Mein Beitrag ist aber - wie du bemerkt hast -, keine 1:1-Übersetzung, im Moment habe ich auch noch zwei Dinge, die ich nachtragen muss (RadioControllSystem) und in der Geschichte scheint mir der Teil Regelspur (also Doppelspur) noch einfügenswert. Ich denke, ich habe schon im Sinne URV eine "eigene Schöpfungshöhe", aber die Quellenangabe muss rein, logisch, und die (englische) Versionsgeschichte auch gern. Ich bin übrigens angestachelt worden zur Neuanlage, weil ich 1998 die River Mite im Großen Garten gesehen habe, schade, dass es dazu nix UR-freies an Fotos gibt (hab ich auch nicht parat). --MitigationMeasure 11:33, 2. Jul. 2011 (CEST)

Den Versionsgeschichten-Nachimport habe ich hier beantragt. Bilder von dem Einsatz in Dresden habe ich leider selbst auch keine geschossen.-- FlügelRad ! ? 15:01, 2. Jul. 2011 (CEST)

Ist da, besten Dank für die Unterstützung! Wobei: Bei meinem Artikel handelt es sich ja nicht um eine klassische "1:1-Übersetzung". Aber gut, für weitere Dienste in diesem Fachbereich komme ich gern auf dich zu. --MitigationMeasure 21:16, 3. Jul. 2011 (CEST)

PS: Meine ganzen "Zwischenversionen" seit 29. Juni könnten bis zu deiner Erstsichtung eigentlich raus. Ich habe die ja nicht in der Werkstatt oder mit einem Fremdeditor erstellt sondern direkt im Artikel (und dank des Themas hat da keiner in den zwei, drei Tagen drinrumgepfuscht). Eigentlich könnten die alle raus. Was meinst du? Geht das überhaupt technisch? --MitigationMeasure 21:19, 3. Jul. 2011 (CEST)

Stadtbahn Jerusalem

Schleppe bitte ganz dringend Belege an. Alernativ verschiebe den Artikel wieder in den BNR. Hier droht sonst die Löschung wegen fehlender Belege. Ich habe schon mal ein bisschen im Artikel gewerkelt. Schaue Dir bitte die QS und die Artikel-Disk an. --Stephan Schwarzbold 02:43, 23. Aug. 2011 (CEST) PS: kein schlechter Artikel, leider SO extrem gefährdet.

Kurze Frage: Wie hält man es mit Material, das "nicht öffentlich" ist? Und: Die Streckenbeschreibung ist eigene Leistung - da gibt es nun mal keinen Beleg dazu, außer "whitnessing on-site". Ansosnten, ja gern, ich habe mich nur halt gestern mit Rückflügen und ähnlichem herumgeschlagen. --MitigationMeasure 10:57, 23. Aug. 2011 (CEST)

Was heisst nicht öffentlich? Nicht öffentlich heisst "unter Verschluss". Wenn man aber irgendwo hin gehen kann und problemlos Einblick erhalten kann, ist das schon "Öffentlich" - man muss ja nicht an jeder Ecke drüber stolpern. Alternativ kanns du es damit probieren. --Stephan Schwarzbold 14:21, 23. Aug. 2011 (CEST)

Fahrzeit

Hallo, hast du was dagegen, wenn ich die Fahrzeit weiter übernehme (d.h. Links setze)? Ich brauch' ja als Neuling ein paar Bearbeitungen zum "Warmwerden"... Oder komme ich dir damit in die Quere? Gruß, --DerStraßenbahner 15:32, 3. Sep. 2011 (CEST)

Kein Problem, kann ich an anderen Sachen arbeiten. --MitigationMeasure 16:29, 3. Sep. 2011 (CEST)

Stadtbahn

Bitte unterlasse es, deinen Editwar dort fortzusetzen; der Entzug der Schreibrechte wäre die Folge. Die QS ist hier der falsche Ort und längst abgeschlossen, das Lemma wurde/wird auf der Seite der Jerusalemer Staßenbahn bereits behandelt. Bitte benutze die Diskussionsseite(n) für die inhaltliche Klärung. Danke.  @xqt 04:42, 7. Okt. 2011 (CEST)

Das ist kein Edit-War, sondern eine grundsätzliche Klärung eines bestehenden Sachverhaltes. Ich wüsste auch nicht, warum du dich einmischst, der Erledigungsvermerk war von 01:29, danach gab es keinen Revert mehr. Warum du dann 3 Stunden später mir "Fortsetzung" vorwirfst, erschließt sich mir nicht. Und was an 3 Stunden "längst" ist, auch nicht. --MitigationMeasure 09:55, 7. Okt. 2011 (CEST)

Und die Diskussion geht munter weiter - wohl gemerkt, in dem Artikel, bei dem ich Hauptautor bin:

»Zur Definition: Eine Straßenbahn ist ein schienengebundenes Transportmittel, das sich (in der Regel im stätdischen Raum) die Verkehrswege mit dem ungebundenen Fahrzeug- und dem Fußgängerverkehr teilt. Das ist die Definition. Wenn sie das nicht tut, ist es keine Straßenbahn. Eine Straßenbahn kann also Stadtbahn sein, eine Stadtbahn muss aber nicht zwingend Straßenbahn sein. Einziges Kriterium für den Begriff "Straßenbahn" ist die gemeinsame Nutzung ein und desselben Verkehrsweges durch schienengebundene und nicht schienengebundene Verkehrsteilnehmer. LG --Merlinor ^disk 01:50, 7. Okt. 2011 (CEST)

Ich weiß nicht, wo du deine Definition hernimmst, für Deutschland (!) stimmt sie jedenfalls nicht, hier gilt die Definition in § 4 PBefG, und danach sind Stadtbahnen immer Straßenbahnen, ebenso gelten U-Bahnen u.a. als Straßenbahnen. Da Israel wohl die BOStrab übernommen hat, darf in diesem Fall vielleicht ein Verweis auf deutsche Gesetze gestattet sein.--nonoh 02:11, 7. Okt. 2011 (CEST)

Ach Du Sch .... ich dachte, ich würde das Gesetz kennen. So hatte ich es jedenfalls vor Jahren gelernt. Ich entschuldige mich! Nach dieser Definition sind wir mit dem Begriff "Straßenbahn" zumindest für den Deutschen Sprachraum lexikalisch korrekt bedient. --Merlinor ^disk 03:15, 7. Okt. 2011 (CEST)«

Und so munter weiter. Herrliche Zeiten. Aber xqt ist ja der Meinung, dass die Klärung bei Stadtbahn nicht erforderlich ist und droht sogar mit "Entzug von Schreibrechten".--MitigationMeasure 09:53, 7. Okt. 2011 (CEST)

Sorry, aber per Edit-War wird hier gar nichts geklärt. Den von Dir angezettelten fortzusetzen habe ich aufgrund einer noch anhänglichen VM gewarnt. Du kannst auch gerne eine Klärung herbeiführen. Die Diskussionsseite hast Du ja gefunden; einen anderen Weg gibt es nicht.  @xqt 10:33, 8. Okt. 2011 (CEST)

Exkurs: Dann setze ich mal eine Kopie der VM aus Wikipedia:Vandalismusmeldung/Archiv/2011/10/07 noch hier rein:

Stadtbahn (Diskussion ▪ Versionsgeschichte ▪ Seitenschutz-Logbuch ▪ Schützen) wir haben hier einen neuling (Benutzer:MitigationMeasure), der leider keine ahnung hat, was ein QS-Antrag ist. weil es offensichtlich ein definitionsproblem bei der Straßenbahn Jerusalem gibt, sucht er eine bühne um dies zu diskutieren. aber anstatt die artikeldisk zu nutzen versucht er nun zwanghaft sein problem mit hilfe eines qs-antrages zu lösen. bitt eine ansprache, wozu welche mittel richtig eingesetzt sind, danke. ---- Radschläger sprich mit mir 01:20, 7. Okt. 2011 (CEST)

Im Gegensatz zu dir hat dein "Gegner" immerhin schon die Diskussionsseite gefunden. --Matthiasb ^{(CallMyCenter)} 01:54, 7. Okt. 2011 (CEST)

Benutzeransprache  @xqt 04:47, 7. Okt. 2011 (CEST)

Damit ist zwar das Thema noch nicht geklärt, aber zumindest mal das mit der VM. Ende des Exkurses. --MitigationMeasure 22:28, 8. Okt. 2011 (CEST)

Die Klärung bei Stadtbahn Jerusalem ist in dem Sinn jedenfalls erfolgt, wie von mir gewünscht/erhofft/erstrebt, danke an alle Mitdiskutanten. Thema durch! --MitigationMeasure 20:30, 17. Okt. 2011 (CEST)

ÖBB-InterCity

Statt einen komplett aufwendig neu bearbeiteten Artikel zu revertieren, können sie vielleicht derart kleine Kritikpunkte nächstes Mal auch einfach selbst ändern - dies ist schließlich eine Prämisse der Wikipedia. Alles andere schreckt Neueinsteiger doch sehr ab. --84.156.59.158 19:22, 13. Nov. 2011 (CET)

Fakt ist, dass meine Bearbeitungen von dir revertiert wurden, nicht deine von mir: Oder sind die IP's etwa identisch? Trolle unterwegs? - Insofern verwundert deine Argumentation: Neueinsteiger bist du jedenfalls nicht. Grüße,--MitigationMeasure 23:48, 14. Nov. 2011 (CET)