Chrysler VIP
| Chrysler | |
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 Chrysler VF VIP
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| VIP | |
| Produktionszeitraum: | 1969–1971 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,7–5,2 Liter (91–170 kW) |
| Länge: | 4986 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | 1448 mm |
| Radstand: | 2845 mm |
| Leergewicht: | 1474 kg
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| Nachfolgemodell | Chrysler by Chrysler |
Der Chrysler VIP war ein PKW, der von 1969 bis 1971 von Chrysler Australia gebaut wurde. Es war eine Luxusversion mit verlängertem Radstand vom Valiant.
Serie VF
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Chrysler VIP, Serie VF, wurde im Mai 1969 eingeführt und als „VIP by Chrysler“ verkauft[1]. Er sollte die Lücke in Chryslers australischer Modellpalette zwischen dem Valiant und dem Dodge Phoenix füllen und konkurrierte mit anderen Luxuswagen, wie dem Ford Fairlane und dem Holden Brougham[1]. Obwohl der Wagen auf dem VF Valiant basierte, hatte er einen um 100 mm auf 2845 mm verlängerten Radstand[2]. Optisch wich der VIP vom Valiant durch seine Doppelscheinwerfer, andere Rückleuchten, ein anderes Rückfenster und ein stark gefüttertes Vinyldach ab[1].
Der VIP war je nach Kundenwunsch entweder mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 3687 cm³ Hubraum oder einem V8-Motor mit 5211 cm³ Hubraum erhältlich. In beiden Varianten war das dreistufige Chrysler-TorqueFlite-Automatikgetriebe eingebaut[2]. Servolenkung und Scheibenbremsen vorne gehörten beim V8 zur Serienausstattung und waren auf Wunsch auch im Sechszylindermodell erhältlich[2].
Die Vorgängerserie VE Valiant hatte als Spitzenmodell einen Valiant VIP. Der neue VIP allerdings wurde nicht mehr unter Valiant geführt, war größer, teurer und luxuriöser als das alte Modell[1]. Den Valiant VIP hatte es als Limousine und Kombi gegeben[3], aber den VF VIP gab es nur als 4-türige Limousine[2].
Serie VG
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Facelift-Serie VG des VIP wurde 1970 als Nachfolger der Serie VF eingeführt[4]. Ein Chrysler-Hemi-Sechszylinder-Reihenmotor mit 4015 cm³ Hubraum ersetzte den alten Sechszylinder und der Chrysler-Fireball-V8-Motor wurde weiterhin auf Wunsch eingebaut[5]. Der VG VIP war das erste in Australien gebaute Auto mit serienmäßiger Klimaanlage[5].
Nachfolger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der VG VIP wurde im November 1971 durch den CH Chrysler by Chrysler ersetzt[6].