DS 3 Crossback
| DS Automobiles | |
|---|---|
 DS 3 Crossback (2018–2022)
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| DS 3 Crossback | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2 Liter (74–114 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (75–96 kW) Elektromotoren: 100–115 kW |
| Länge: | 4118 mm |
| Breite: | 1791 mm |
| Höhe: | 1534 mm |
| Radstand: | 2558 mm |
| Leergewicht: | 1245–1625 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2019 in der Basisausstattung | 
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| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2019 mit Sicherheitspaket | 
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Der DS 3 Crossback ist ein Crossover-SUV der zum Stellantis-Konzern gehörenden Marke DS Automobiles.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Für die elektrische Version E-Tense wurde mit dem chinesischen Konzern Dongfeng Motor Corporation zusammengearbeitet.[1]
Präsentiert wurde das Fahrzeug am 13. September 2018 im DS Design Studio in Paris. Öffentlichkeitspremiere hatte der Fünfsitzer auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018. Produziert wird der DS 3 Crossback seit Dezember 2018 im Automobilwerk Poissy, in dem parallel bis Sommer 2019 der DS 3 weitergebaut wurde.[2] Im April 2019 startete der Wagen auf dem deutschen Markt.[3]
Am 5. November 2020 präsentierte der Hersteller das auf 1500 Exemplare limitierte Sondermodell Inès de la Fressange Paris. An der Gestaltung des Fahrzeugs war die Modedesignerin Inès de la Fressange beteiligt. Die ersten Modelle sollen im Januar 2021 ausgeliefert werden.[4]
Im September 2022 wurde eine überarbeitete Version der Baureihe präsentiert. Fortan wird sie nur noch als DS 3 vermarktet.[5]
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Heckansicht -
DS 3 Crossback E-Tense (2019–2022) -
DS 3 (seit 2022) -
Heckansicht -
DS 3 E-Tense (seit 2022) -
Innenansicht -
Versenkbare Türgriffe
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Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als erstes Fahrzeug des PSA-Konzerns baut der DS 3 Crossback auf der Common Modular Platform (CMP) auf, auf der auch weitere Modelle wie der Opel Corsa F oder der Peugeot 2008 II basieren.[6]
Die Mittelkonsole stammt vom größeren DS 7 Crossback, wie bei diesem stehen drei verschiedene Innenraumvarianten ("Inspirationen") zur Auswahl. Besonderer Sitzkomfort auch im Vergleich mit höheren Fahrzeugklassen ergibt sich durch eine Schaumstoffbehandlung und den Einsatz zweier unterschiedlicher Schaumstoffdichten in den Sitzen. In dieser Fahrzeugklasse neu sind auch die u. a. von Tesla bekannten versenkten Türgriffe.[3]
Bei der elektrischen Version wird die Batterie (50 kWh) mit einer Flüssigkeit gekühlt, und eine Wärmepumpe verteilt die Heizenergie zwischen Batterie und Innenraum.[7] Die Stärke der Rekuperation lässt sich mit einem Schalter verstellen.[8]
Fahrwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Verbrennermodelle haben hinten eine Verbundlenkerachse, als elektrischer E-Tense hat er hinten eine platzsparende Längslenkerachse.[9]
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Sommer 2019 wurde der DS 3 Crossback vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für das Modell ein Sicherheitspaket optional erhältlich ist, wurde das Crossover-SUV zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt es fünf von fünf Sternen.[10]
Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es werden die Ausstattungslinien Chic, So chic, Performance Line und die limitierte[3] Einführungsversion La Premiere angeboten. Grundsätzlich kann das Dach auf Wunsch gesondert in weiß, rot oder schwarz lackiert werden.[3][11] Auch LED-Matrixscheinwerfer, LED-Rücklichter mit Lauflichtblinkern,[11] ein Head-up-Display und ein Abstandstempomat sind erhältlich.[8] Alle Versionen bieten ein verstellbares Lenkrad.[3][11]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Drei Antriebsvarianten in zunächst sechs Leistungsstufen stehen für den DS 3 Crossback zur Auswahl: ein 1,2-Liter-Ottomotor, bei dem es sich um die aktualisierte Version des mehrfach ausgezeichneten[12][13] PureTech-Motors handelt,[7] ein 1,5-Liter-Dieselmotor und ein 100 kW (136 PS) starker Elektromotor. Die Elektroversion mit 50-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite nach WLTP von über 300 km und soll an einer 100 kW-Ladestation innerhalb von 30 Minuten zu 80 Prozent wieder aufgeladen sein.[3] Zu Hause oder an anderen Wechselstrompunkten kann der DS 3 E-Tense dreiphasig mit bis zu 11 kW geladen werden.[1] Eine Mild-Hybrid-Variante wird seit Frühjahr 2024 angeboten.[14]
| PureTech 100 | PureTech 130 | MHEV 136 | PureTech 155 | BlueHDi 100 (1) | BlueHDi 110 | BlueHDi 130 (1) | BlueHDi 130 | E-Tense (1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 12/2018–04/2024 | 04/2024–09/2024 | 12/2018–04/2024 | 04/2024–09/2024 | seit 04/2024 | 12/2018–09/2022 | 12/2018–10/2020 | 10/2020–09/2022 | 12/2018–10/2020 | 10/2020–04/2024 | seit 04/2024 | 03/2019–09/2022 | seit 09/2022 |
| Motorkenndaten | |||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor | ||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | — | |||||||||||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1499 cm³ | — | ||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 74 kW (100 PS) / 5500 | 96 kW (130 PS) / 5500 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 114 kW (155 PS) / 5500 | 75 kW (102 PS) / 3500 | 81 kW (110 PS) / 3750 | 96 kW (130 PS) / 3700 | 96 kW (130 PS) / 3750 | 100 kW (136 PS) / 5500 (Dauerleistung 57 kW (77 PS)) |
115 kW (156 PS) / 5500 | |||
| max. Drehmoment bei min−1 | 205 Nm / 1750 | 230 Nm / 1750 | 230 Nm / 1750 | 240 Nm / 1750 | 250 Nm / 1750 | 300 Nm / 1750 | 260 Nm / 300–3670 | ||||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | ||||||
| Messwerte | |||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–181 km/h | 180 km/h | 196–200 km/h | 196 km/h | 196 km/h | 208 km/h | 180 km/h | 194 km/h | 195 km/h | 150 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,9 s | 9,2 s | 8,2 s | 11,4 s | 10,6 s | 9,9 s | 9,1 s | ||||||
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
4,7–4,8 l Super | 5,7 l Super | 4,9–5,0 l Super | 6,2 l Super | 5,0 l Super | 5,4–5,5 l Super | 3,7–3,8 l Diesel | 3,8 l Diesel | 3,8–3,9 l Diesel | 5,2 l Diesel | 17,8 kWh | 14,7–16,4 kWh | |
| CO2-Emissionen, kombiniert: | 108–110 g/km | 129 g/km | 113–115 g/km | 139 g/km | 112 g/km | 124–126 g/km | 99–100 g/km | 101–102 g/km | 136 g/km | — | |||
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | 50 kWh | 54 kWh | ||||||||||
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | bis zu 340 km | bis zu 400 km | ||||||||||
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | — | ||
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 4.360 DS 3 neu zugelassen worden. Da das Kraftfahrt-Bundesamt den DS 3 Crossback und den Kleinwagen DS 3 nicht getrennt ausweist, letzterer aber noch bis Sommer 2019 gebaut wurde, ist in dieser Statistik sicherlich nicht nur das Crossover-SUV enthalten.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 4.360
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[15] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b heise.de vom 13. September 2018, Vorstellung DS3 Crossback E-Tense, abgerufen am 30. März 2020.
- ↑ Didier Ric, Grégory Pelletier: DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS. In: largus.fr. 28. September 2017, abgerufen am 25. Oktober 2018 (französisch).
- ↑ a b c d e f Marcel Sommer: DS 3 Crossback (2018): Französischer Crossover mit E-Variante. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Oktober 2018, abgerufen am 25. Oktober 2018.
- ↑ Stefan Leichsenring: DS 3 Crossback Inès de la Fressange: Neues Sondermodell für Mode-Fans. In: de.motor1.com. 4. November 2020, abgerufen am 5. November 2020.
- ↑ Manuel Lehbrink: DS 3 (2022) zeigt sich mit Facelift bei Premiere in Paris. In: motor1.com. motor1.com, 26. September 2022, abgerufen am 26. September 2022.
- ↑ Björn Tolksdorf: DS 3 Crossback: Erstes PSA-Elektroauto auf CMP-Basis, Erlkönig. In: motor-talk.de. 15. März 2018, abgerufen am 25. Oktober 2018.
- ↑ a b heise.de vom 15. März 2019, Fahrbericht: DS3 Crossback E-Tense und Pure Tech 155, abgerufen am 30. März 2020.
- ↑ a b de.motor1.com vom 15. April 2019, DS 3 Crossback (2019) im Test ..., abgerufen am 30. März 2020.
- ↑ auto-motor-und-sport.de vom 28. Oktober 2019, Flüsterleise und komfortabel, abgerufen am 30. März 2020.
- ↑ Fünf Sterne für E-Auto: EuroNCAP-Crahstest. In: welt.de. 3. Juli 2019, abgerufen am 3. Juli 2019.
- ↑ a b c Preisliste vom 1. April 2020 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2023. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., (PDF, 1,5 MB), abgerufen am 31. März 2020.
- ↑ automobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 2. April 2020.
- ↑ motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 2. April 2020.
- ↑ Manuel Lehbrink: DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar. In: de.motor1.com. 8. April 2024, abgerufen am 7. Mai 2024.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
