Diskussion:Škoda Enyaq

Lemma

@DTMChampion: Müsste das Lemma nicht Škoda Enyaq iV (vollständiger Name des Modells) heißen? Danke für das Erstellen des Artikels :) --Trustable (Diskussion) 19:31, 3. Sep. 2020 (CEST)

Da der Artikel (zwecks Weiterleitung) bereits angelegt war, wollte ich erstmal nichts ändern. Aber ja, ich denke auch, dass Škoda Enyaq iV die korrekte Benennung für den Artikel wäre. --DTMChampion (Diskussion) 20:09, 3. Sep. 2020 (CEST)

Das "iV" entfällt wohl ab Ende Oktober 2023 mit dem Modelljahrwechsel. Also demnächst wieder in die andere Richtung weiterleiten. --SmilingBoy (Diskussion) 17:14, 25. Jul. 2023 (CEST)

Commonscat

sieht falsch aus. --Buch-t (Diskussion) 08:31, 6. Sep. 2020 (CEST)

Sportmodus

Zu dieser Einfügung: Mir ist der Sinn nicht ganz klar. Abgesehen davon, dass es nichts mit dem Fahrwerk zu tun hat, in dessen Abschnitt es steht, ist dies nur mit dem Sport-Paket verfügbar und dort einer von zwei Paket-Bestandteilen. Es würde den Artikel aufblähen, wenn wir jede erhältliche Option hier beschreiben, zumal sich das von Modelljahr zu Modelljahr ändern kann und solche Informationen schnell veralten und unübersichtlich werden. -- H005 (Diskussion) 09:34, 5. Aug. 2021 (CEST)

Mangels Widerspruch habe ich den Satz entfernt. -- H005 (Diskussion) 08:39, 6. Aug. 2021 (CEST)

@H005: Da warst Du aber schnell. Der Hinweis auf das Sportpaket mag richtig sein, aber die Lenkung (und deren Ansprechverhalten) gehört zum Fahrwerk. Bitte Rückmeldung. Danke schon mal. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 12:39, 7. Aug. 2021 (CEST)

Hi, ob das nun zum Fahrwerk gehört oder nicht, kann man drüber streiten, ist für mich aber nicht der eigentliche Punkt. Ich bin nur der Meinung, dass das eines unter 10.000 Details ist, die zwar in eine Bedienungsanleitung gehören, aber für einen Wiki-Artikel nicht hinreichend relevant sind. Das ist ja bei heutigen Autos mit variabler Aktivlenkung auch völlig normal, dass so etwas mit Sportprogrammen gekoppelt ist.

Ich sehe häufig in Autoartikeln, dass im Laufe der Zeit angesichts der Vielzahl von Varianten, Ausstattungen, Motorisierungen, Modelljahren keiner mehr den Überblick hat und oft solche Angaben nur noch bestimmte Ausführungen betreffen und für alle anderen Ausführungen falsch sind. und mit den OTA-Software-Updates wird das alles noch unübersichtlicher.

Hat man gestern erst gesehen: der Wendekreis von 9,3 m war anfangs korrekt, nun gibt es aber auch Allrad, da ist er wieder nicht korrekt. Ich habe das geändert, aber je mehr Details man aufnimmt, desto weniger kommt man hinterher, was alles wie zusammenhängt. Ich sehe da lieber weniger Informationen in so einem Artikel, auf die man sich dann aber wenigstens verlassen kann.

Wäre schön, wenn sich einmal auch weitere dazu äußern könnten, wie sie das sehen. -- H005 (Diskussion) 17:19, 7. Aug. 2021 (CEST)

@H005: Das ist ja bei heutigen Autos mit variabler Aktivlenkung auch völlig normal, dass so etwas mit Sportprogrammen gekoppelt ist. Das weißt Du, aber ein 0815-Leser? Außerdem sprechen wir beim Enyaq nicht von variabler Aktivlenkung ... - die beschriebene Problematik sonst besteht, aber das mit Weglassen zu lösen, weiß nicht. Das große müsste man im Technik-Auto-Portal diskutieren, wer soll das denn hier finden ... VG, --Wikisympathisant (Diskussion) 17:30, 7. Aug. 2021 (CEST)

Hat denn außer uns beiden keiner eine Meinung dazu? @Trustable: zum Beispiel? -- H005 (Diskussion) 19:11, 12. Aug. 2021 (CEST)

Einleitung erster Satz

"Der Škoda Enyaq iV ist ein Elektroauto der tschechischen Automobilmarke Škoda Auto".

Marke steht nur für Marke (Recht) - nichts weiter. Škoda Auto ist ein 100%iges Tochterunternehmen der Volkswagen AG.

Deshalb kann Skoda die modularen Baukästen des Konzerns nutzen, unter anderem den im zweiten Satz erwähnten Modularen E-Antriebs-Baukasten.

Ich habe es geändert. --178.203.108.170 21:38, 13. Jan. 2023 (CET)

Und warum hast du "einer dedizierten Elektroauto-Plattform basiert," gelöscht? -- H005 (Diskussion) 22:17, 13. Jan. 2023 (CET)

In welchem Werk wird denn der Enyaq gebaut?

Hallo, habe ich die Information übersehen oder fehlt sie in dem Artikel? Neben der Fabrikation wäre auch der Herstellungsort bzw. der Ursprungsort der Materialen der Batterien von Interesse - zumindest für mich. Bei Wettbewerbern werden die Modelle ja offenbar zum Teil oder komplett im Ausland gefertigt und dann importiert. --Slimguy (Diskussion) 20:00, 21. Mai 2023 (CEST)

Slimguy, das musst Du übersehen haben. Im Abschnitt Allgemeines wird der Ort erwähnt: "Der Enyaq iV ... wird ... im Škoda-Werk Mladá Boleslav gebaut; ab Mai 2022 komplett mit eigener Produktion der Antriebsbatterie (Batteriegehäuse u. Einbau der von LG Chem und CATL zugelieferten Batteriezellen)." Und im Abschnitt Antriebsbatterie wird der Batterietyp der Antriebsbatterie genannt: "... ein Lithium-Ionen-Akkumulator auf Basis von NMC-Pouch-Zellen mit einer Nennspannung von bis zu 408 Volt ..." Liebe Grüße --Michael (Diskussion) 10:11, 30. Jun. 2023 (CEST)

Vielen Dank! --Slimguy (Diskussion) 10:56, 30. Jun. 2023 (CEST)

Modellpflege: Zusatzbezeichnung "iV" verschwindet

Wie z.B. in der heutigen Meldung auf ecomento.de zu lesen und auch auf Skodas Webseiten zu sehen ist, verschwindet beim Enyaq mit der aktuellen Modellpflege die (meiner Meinung nach von Anfang an überflüssige) Zusatzbezeichnung "iV".

Der Wikibedia-Artikeltitel sollte also auf "Škoda Enyaq" geändert werden und die Modellbezeichnungen der 85er Modelle, wie ab jetzt auch des 60ers (es sei denn natürlich, eine Aussage bezieht sich explizit auf den 60er vor der Modellpflege), ohne "iV"-Zusatz bezeichnet sein. --Edgar Wibeau (Diskussion) 12:10, 6. Okt. 2023 (CEST)

@Edgar wibeau: Skoda hat den Entfall des "iV" auch offiziell in einer Pressemitteilung bekannt gegeben. Ich habe die Verschiebung inkl. kleiner zugehöriger Korrekturen im Fließtext durchgeführt. Bitte schau' auch mal durch. Liebe Grüße --Michael (Diskussion) 11:46, 26. Okt. 2023 (CEST)

@Michael32710 die Überarbeitung macht einen guten, korrekten und vollständigen Eindruck auf mich! Die Frage, an welchen Stellen genau genau die ältere Bezeichnung beizubehalten sinnvoll bleibt, hat mich davon abgehalten, überhaupt mehr als meine Anregung hier beizutragen. Natürlich sollte das "iV" immer dann stehen bleiben, wenn konkret von älteren Ausführungen die Rede ist. An zumindest einer Stelle kann man dies aber nicht eindeutig beantworten, und zwar in der Tabelle mit den Technische Daten - dort steht weiterhin "Enyaq iV 60", obwohl das, bezüglich der technischen Daten unveränderte, Modell nun nur noch "Enyaq 60" heißt. Ich denke, man kann es so stehen lassen. Ändern wäre genauso "richtig", formal aber irritieren, da das Modell noch zwischen den anderen älteren "iV" Modelle aufgelistet ist. Ich persönlich würde an anderen Stellen immer dann, wenn die numerische Bezeichnung nicht genannt wird, das "iV" weglassen, da das Modell fast immer im Sprachgebrauch einfach "Enyaq" genannt wurde und wird - zumal, da es keine nicht-elektrische Variante gibt. Aber das wäre wieder nur meine persönliche Stil-Entscheidung, formal ist das Stehenlassen des Zusatzes bezogen auf ältere Modelle natürlich korrekt. Danke und liebe Grüße zurück! --Edgar Wibeau (Diskussion) 21:01, 26. Okt. 2023 (CEST)

Die Dauerleistung fehlt in der Tabelle

also die Leistung, die in den Fahrzeugpapieren steht. Warum fehlt die? --176.199.210.193 21:19, 18. Dez. 2023 (CET)