Diskussion:Austrian Airlines

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Archiv

ab 2004

Wie wird ein Archiv angelegt?

Austrian / AUA

"(im Außenauftritt auch Austrian, umgangssprachlich auch AUA)"

Steht zwar schon seit 17. Juli 2021 so im Intro, eingefügt mit diesem 2. Eigenrevert durch die IP 89.185.105.129 - doch so ist das schlichtweg falsch:

• Austrian ist doch die offizielle Kurzform des Unternehmens, ist die Marke und nicht einfach nur ein Außenauftritt.
• Dass AUA bloß umgangssprachlich wäre, ist Unsinn:
  • Nicht nur, dass AUA seit jeher die Kurzform für die Austrian Airlines ist, so ist ja nach wie vor AUA der ICAO-Code (also nicht umgangssprachlich), sowie ständig (wie aktuell gerade anlässlich der mehrfach scheiternden Verhandlungen zwischen AG und AN) als AUA in den Medien (ORF.at schreibt oft nur AUA und an anderer Stelle Austrian oder Austrian Airlines, oder z.B. in einem Artikel auch so: "Die Austrian Airlines (AUA)", wie hier: [1]).
  • Und wenn nun sogar gestern die AUA-Chefin in der ZIB 2 beim Armin Wolf sitzt und selbst immer von die/der AUA spricht ([2], hier mit Zitaten; sowie: [3]), kann es mit bloß umgangssprachlich auch nicht soweit her sein.

Ich hätte es ja gerne selbst geändert, doch ist der Artikel leider bis Juni 2024 halbdicht.

Wenn schon dabei: Austrian ist seit November 2016 nicht mehr eine WL, sondern eine BKS, da damals ein Personenartikel zu Robert Austrian angelegt wurde. Ich bin der Meinung, dass Austrian für Austrian Airlines jedenfalls am bekanntesten ist, sodass aus der WP:BKS Austrian wieder eine WL gemacht und umseitig ein WP:BKH mit Vorlage:Dieser Artikel gesetzt werden sollte. --194.166.148.20 22:30, 27. Mär. 2024 (CET)

@IP Erstmal vorab, ich bin eigentlich kein Fachmann in der Luftfahrtbranche, aber so wie ich die obige Schilderung verstanden habe, habe ich entsprechende Änderung in der Einleitung vorgenommen, bitte melden falls inkorrekt, Gruß, --Sailorsfriend (Diskussion) 09:40, 28. Mär. 2024 (CET)

Zusätzlicher Punkt „Greenwashing“

Ein Absatz zum erwirkten Greenwashing-Urteil gegen die Austrian Airlines wäre noch interessant.

Im konkreten Fall ging es um eine Werbung der AUA auf ihrem Twitter-Account und ihrer Homepage. Die Botschaft lautete blickfangmäßig: „CO2-neutral zur Biennale fliegen? Für uns keine Kunst! 100 % SAF“. Ergänzt wurde der hervorgehobene Teil durch die Information: „Denn gemeinsam mit dem Flughafen Wien und Venezia Airport bringen wir Sie mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zur Biennale Arte nach Venedig.“ Der VKI sah darin eine Irreführung von Konsument:innen und brachte Klage wegen Verstoßes gegen das Wettbewerbsrecht ein.

https://vki.at/Presse/PA-AUA-Greenwashing-2023 --41.66.123.101 23:15, 16. Apr. 2024 (CEST)

Würde gut passen. Mein Vorschlag wäre: Neuer Abschnitte „Kritik“ mit einer Untergliederung in Treibhausgase (bisherigen Abschnitt zum Unterpunkt machen) und eben Greenwashing. Wobei wir noch schauen sollten, ob wir eine deutsche Alternative für das englische „Greenwashing“ finden können. --Aerotron (Diskussion) 16:58, 20. Apr. 2024 (CEST)

Quelle EAF (European Airlines Fleet)

Ich habe vor einigen Wochen eine Flottenbearbeitung vorgenommen und als Quelle EAF eingefügt. Diese Version von mir wurde auch gesichtet und alles hat gepasst, nur ein paar Wochen später wird diese gelöscht mit der Begründung "keine gültige Quelle". Wieso wenn ich fragen darf? Außerdem wurde die Flotte auch falsch korrigiert, da, laut aktuellem Artikel, 13 787-9 für Austrian eingeplant sind, was, wie die meisten wissen sollten, quatsch ist, auch dafür gibt es genügend Quellen. --Hubauer Paul (Diskussion) 19:53, 7. Jun. 2024 (CEST)

Es wurde auch keine Begründung angeführt, warum EAF keine gültige Quelle sein sollte. --Hubauer Paul (Diskussion) 19:55, 7. Jun. 2024 (CEST)

Ich habe das mit den 787 mal in Ordnung gebracht --Aerotron (Diskussion) 09:52, 8. Jun. 2024 (CEST)

Sorry für die späte Antwort, ist mir durchgerutscht. Die Kriterien unter Punkt 6 ("Die Mehrzahl privater Internetseiten liefert keine im Sinne unserer Qualitätsanforderungen reputablen Belege") und 7 ("Die Quelle für eine Information sollte möglichst auch nach einigen Jahren noch nachvollzogen werden können") unter WP:Belege schließen EAF (zumindest nach meinem Verständnis) aus. Um noch ein Beispiel zu nennen: EAF hatte um November letzten Jahres 6 A321neo bei Austrian gelistet (welche seitens der LHG nie offiziell kommuniziert wurden). Einige Monate später waren sie dann auch wieder verschwunden, wo wir dann wieder beim Thema Nachvollziehbarkeit wären --218 319-Zwei (Diskussion) 14:21, 2. Jul. 2024 (CEST)

@218 319-Zwei: Deine Antwort auf die Frage von Hubauer Paul ist hier noch pendent. --MBurch (Diskussion) 13:51, 2. Jul. 2024 (CEST)

Offenlegung

Meine Beiträge in diesem Artikel werden als bezahltes Schreiben für Austrian Airlines in Übereinstimmung mit den Nutzungsbedingungen der Wikipedia offengelegt. Grund für die Bearbeitungen ist, dass einige Informationen nicht mehr aktuell sind. --Mediarelations1300 (Diskussion) 10:38, 15. Jul. 2024 (CEST)

Fotos

Warum ist es notwendig, im oberen Teil des Artikels ein Foto einer Fokker 100 aus dem Jahr 2013 zu haben? Austrian Airlines fliegt dieses Modell gar nicht mehr.

Ich habe zwei Fotos hinzugefügt: eine B777-200ER und eine B767-300ER, die beide derzeit von der Fluggesellschaft betrieben werden. Diese Flugzeuge waren entscheidend für den Erfolg der Fluggesellschaft. Die Fotos beziehen sich speziell auf den Text des Artikels. Das Foto der B777 zeigt deutlich den Flughafen Wien, das Hauptdrehkreuz von Austrian Airlines. Das ist alles relevant.

Es ist nicht richtig, ein Foto einfach zu entfernen, nur weil es zufällig ein schönes Foto ist. Es gibt keine Vorschrift, dass eine Enzyklopädie hässliche Fotos enthalten muss.

Austrian Airlines B767-300ER at YUL

Austrian Airlines B777-200ER at Vienna International Airport in special livery

--Ptrump16 (Diskussion) 04:36, 21. Okt. 2024 (CEST)

Unsere Artikel sind keine Bilderbücher. Für Sammlungen von Aufnahmen sind die Commons zuständig, und die sind im Artikel verlinkt. --CC (Diskussion) 04:40, 21. Okt. 2024 (CEST)

Wollen Sie damit sagen, dass Fotos nicht erwünscht sind, weil Sie keine Fotos mögen? Artikel müssen lang und langweilig sein? Ich verstehe die Motivation nicht. Fotos von Flugzeugen im Einsatz und wichtigen Flughäfen im Streckennetz sind wichtig, da sie pädagogischen Zwecken dienen. Von heute an werde ich hier keine weiteren Kommentare abgeben, ich versuche einfach, diese seltsame „Regel“ zu verstehen. Ich empfinde die Einstellung als sehr merkwürdig und unfreundlich. --Ptrump16 (Diskussion) 16:37, 21. Okt. 2024 (CEST)

Hallo @Ptrump16,

ob ein Foto schön ist oder nicht ist subjektiv, daher wurden hierzu Regeln aufgestellt. Siehe hierzu die Diskussionsseite des Portals Luftfahrt:

„Hinweis zum Ersetzen von Bildern

Eigene Bilder einzufügen ist vor allem dann sinnvoll, wenn ein Mangel an Bildern besteht, ansonsten bitte gut überlegen, warum das Vorhandene wohl gewählt wurde. Bitte beachten: Für das Hauptbild wird meist ein Bild ohne störenden Hintergrund bevorzugt. Die „neuesten“ Bilder sind in einer Enzyklopädie auch nicht zwingend die „besten“.“

Ich meine auch mal irgendwo gelesen zu haben, dass Filter unerwünscht sind. Habe das jetzt leider nicht mehr gefunden. Ich hoffe, der Verweis hat trotzdem geholfen und erklärt besser, warum die Änderungen zurückgesetzt wurden.

Viele Grüße

--Aerotron (Diskussion) 17:27, 10. Nov. 2024 (CET)