Diskussion:BMW G60

Vielversprechender Artikel

Folgender Satz ließ viel erwarten: „Auf dieser ab Oktober 2023[2] gebauten Basis werden auch der vollelektrische BMW G60E und ab 2024 ein Kombi BMW G61 angeboten, die ebenfalls in diesem Artikel behandelt werden.“ Als ich das las, war ich auf einen langen, informativen Artikel gespannt. Doch was dann kam, war sehr wenig. Ist da schon mehr in Arbeit, das nur noch angehängt werden muss? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:04, 27. Mai 2023 (CEST)

Natürlich werden die Informationen noch ausgebaut, sobald sie verfügbar sind. Gleichwohl soll klar sein, dass die verschiedenen Varianten wie schon beim Vorgänger in einem Artikel behandelt werden. --R eddiotos (Diskussion) 10:49, 27. Mai 2023 (CEST)

Danke. Mich wunderte nur die ausdrückliche Ankündigung, dass die Varianten in diesem Artikel auch behandelt werden, und war enttäuscht, wie wenig dann zu lesen war. So bin ich nun gespannt, wie es weitergeht. Wie heißt es doch in Zeitungsromanen: „Fortsetzung folgt“ ;-) – Viele Grüße und nichts für ungut -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:27, 27. Mai 2023 (CEST)

@Spurzem: bist frei Artikel selbst auszubauen! (nicht signierter Beitrag von 2003:EA:273F:1A00:2168:68C4:FEC:FADE (Diskussion) 10:25, 28. Mai 2023 (CEST))

Klar könnte das Lothar machen. Ich glaube aber auch, dass wir ein gewisses Niveau und einen gewissen Umfang bei einer Neuanlage erwarten dürfen. Und das sehe ich hier – und in letzter Zeit nicht nur hier – nicht gegeben. Wenn ich das z.B. richtig sehe, dann ist nicht nur der i5 sondern auch die 5er Limousine am 24. Mai präsentiert worden. Weiter: Spielt das Comer Festival irgendeine wichtige Rolle hier? Lediglich der Technik-Abschnitt gefällt mir etwas besser, wobei das alles nicht belegt ist und noch einige formale Defizite aufweist. Ich verabschiede mich jetzt, nachdem ich die vergangenen Tage erstmal den Artikel zur neuen E-Klasse in Form gebracht habe, erstmal in den Urlaub. Vielleicht entdecke ich ja danach eine bessere Version hier.--Alexander-93 (Diskussion) 21:06, 29. Mai 2023 (CEST)

Unter Einzelnachweise BMW Presse und Technische Daten zu den Fahrzeugen lesen, falls Interesse. Dort stehen die relevanten Informationen. --Theo Prinz (Diskussion) 21:44, 2. Jun. 2023 (CEST)

Es ist doch nicht zielführend, dass wir hier auf eine Pressemitteilung verweisen, die BMW irgendwann entfernt. Habe die Daten nun mal eingearbeitet und Fehler in der Infobox korrigiert. Der Abschnitt zur Geschichte ist noch nicht überarbeitet (siehe meine Anmerkung oben), weshalb ich da nun einen Belege-Baustein eingefügt habe. Ich werde mich diesem Abschnitt nicht widmen. Weiter steht im Abschnitt zur Technik, dass der i5 erst 2024 folgt, was meinen Recherchen nach aber auch nicht stimmt. Daher in dem Abschnitt nun einen Überarbeiten-Baustein eingefügt.--Alexander-93 (Diskussion) 17:17, 16. Jun. 2023 (CEST)

Ruhig Blut. Der ursprüngliche Text des Stern-Artikels, auf den ich mich bezog, ist leider nur noch hier zu finden. Daher kommen die ursprünglichen technischen Daten und da wird auch das Como Autofestival erwähnt. Ich fand diesen Umstand besonders und habe ihn deswegen eingebaut. Zugegeben, bei der Zuordnung der Ottomotoren in der Infobox habe ich mich vertan. Bei den anderen technischen Daten und dem Marktstart muss der Text angepasst worden sein. Anders kann ich mir die Abweichungen nicht erklären. Zu dem Zeitpunkt war das auch die aussagekräftigste Quelle. Danach wurden Änderungen vorgenommen, für die ich nichts kann. So z.B. wurde auch eben dieser Beleg aus dem Abschnitt Geschichte erst geändert und dann entfernt. Warum? Keine Ahnung. --R eddiotos (Diskussion) 19:00, 16. Jun. 2023 (CEST)

Edit: in Ermangelung anderer Quellen würde ich den erwähnten Link als Beleg für das Como Autofestival wieder einfügen, oder hat jemand eine andere Idee? --R eddiotos (Diskussion) 19:05, 16. Jun. 2023 (CEST)

Ah, es gibt einen Beleg. Ja, bitte wieder reinnehmen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 12:49, 17. Jun. 2023 (CEST)

vielleicht bin ich zu ungeduldig, ich bau den Link wieder ein. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 13:46, 17. Jun. 2023 (CEST)

Gewichtsvergleiche

RoBri (Diskussion • Beiträge • gelöschte Beiträge • hochgeladene Dateien • SBL-Log • Sperr-Logbuch • globale Beiträge • SUL • Logbuch • sperren) Kann nicht lesen und missachtet offizielle Quellen des Herstellers: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G60&diff=prev&oldid=234296394 --2003:EF:5F07:B200:B826:2C29:AC0B:7A57 10:17, 4. Jun. 2023 (CEST)

Liebe IP-Adresse, Deine Kommunikation entspricht nicht dem hier üblichen Umgangsgepflogenheiten. In der Wikipedia wird grundsätzlich mit Sekundärquellen gearbeitet, Hersteller-Quellen zählen strenggenommen nicht dazu. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 11:37, 4. Jun. 2023 (CEST)

Stimmt. Aber bei einer Markteinführung sind die Herstellerangaben die besten Angaben. Vielen Dank an alle Autoren! --Theo Prinz (Diskussion) 11:53, 4. Jun. 2023 (CEST)

Wie berechnen sich die 115kg?

Der 2017er 520i wiegt nach DIN 1530kg und EU 1605kg somit.

Der 2023er 520i wiegt wie im Artikel geschrieben nach DIN 1725kg und EU logisch 1800kg.

Falsch das Delta ausgerechnet würde ich sagen und peinlich für AMS und Sympathisanten!

Nicht mal wenn jemand Äpfel (DIN) mit Birnen (EU) vergleicht kommt 115kg heraus. --5erKäufer (Diskussion) 10:50, 9. Jun. 2023 (CEST)

Danke für den Hinweis. Wobei der Inhalt aus der Quelle stammt, Sympathisanten sehe ich da nicht. --Wikisympathisant (Diskussion) 17:11, 11. Jun. 2023 (CEST)

Anmerkung: Delta bedeutet Differenz (seit dem 18. Jahrhundert). --2A02:810D:A240:15B8:0:0:0:8D8A 12:05, 9. Jun. 2023 (CEST)

Ist so ein Gewichtsvergleich in der Einleitung wirklich sinnvoll?--Alexander-93 (Diskussion) 17:19, 16. Jun. 2023 (CEST)

Halte ich auch für fraglich. Wurde später eingebaut. --R eddiotos (Diskussion) 19:03, 16. Jun. 2023 (CEST)

Auch nicht von mir, scheint leider aber zu stimmen, schon für den kleinsten Benziner ... laut ams schon wegen den Außenmaßen (13 cm länger, 5 Meter “gesprengt“). Habt Ihr eine Vorstellung, wie das besser ginge, z.B. unter Technik, Abschnitt Karosserie? „unter den Tisch fallen lassen“, finde ich verkehrt--Wikisympathisant (Diskussion) 12:40, 17. Jun. 2023 (CEST)

Ja, unter Technik definitiv besser aufgehoben. --R eddiotos (Diskussion) 13:53, 17. Jun. 2023 (CEST)

Dann aber bitte richtig:

1800-1605=195

oder

1725-1530=195

Siehe überall im Artikel BMW G30

Siehe Technische Daten von BMW, die in den Zulassungspapieren stehen werden: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0270585DE/technische-daten-der-neuen-bmw-5er-limousine-bmw-520i-bmw-525d-bmw-540d-xdrive-gueltig-ab-07/2017</ref>

Wie kommt AMS und ihr auf nur 115 kg? --5erKäufer (Diskussion) 16:05, 18. Jun. 2023 (CEST)

Du kannst es jederzeit korrigieren, wenn du bessere Quellen hast. --R eddiotos (Diskussion) 17:16, 18. Jun. 2023 (CEST)

Nachdem die Verwirrung mit DIN- und EU-Gewicht geklärt ist muss ich leider kritisch anmerken, dass der Gewichtsvergleich zwischen dem 2017 520i G30 und dem 2024 520i G60 m.E.n. nicht korrekt ist, da hier außer Acht gelassen wird, dass sich - obwohl es sich bei der Nomenklatur bei beiden um einen 520i handelt - zwischenzeitlich doch der Antrieb geändert hat. Der 2017er war noch ein reiner Benziner und wurde später auch im G30 520i gegen einen Mild-Hybrid (mit entsprechender Batterie) getauscht. Dann hat dieser auch im G30 ein DIN-Gewicht von 1610kg (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0325537DE/471545). Wenn man also unbedingt das Gewicht der zwei Generationen vergleichen möchte, dürfte man das meiner Meinung nach nur mit den selben Antrieben machen, also 520i MildHybrid vs. 520i MildHybrid, macht dann einen Gewichtsunterschied von nur noch 115kg. --2A01:599:322:8EE1:306F:3672:CA54:2F10 12:58, 17. Sep. 2023 (CEST)