Diskussion:Bundesautobahn 11

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Archiv

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Entfernung des Zusatzes zu den eingebauten Chips - Gründe??

Bitte, welche Begründung gibt es für die Entfernung?? Das ist kein verfrühter Aprilscherz!! Wenn die Gründe nicht schlüssig sind, stelle ich das Problem auf dem Portal Brandenburg zur diskussion. --44pinguine^greetingsl 15:42, 16. Mär. 2012 (CET)

PS, ok. Hennigsdorf ist nicht A11, aber den Text hast du damit vollständig gelöscht; den füge ich jetzt in das A111-lemma ein; das war nicht sauber. --44pinguine^greetingsl 15:53, 16. Mär. 2012 (CET)

orginell, geht da weiter-vikking2 (Diskussion) 23:02, 16. Mär. 2012 (CET)

Standstreifen

Gibt es eigentlich eine Begründung dafür, dass die A11 im Bereich des Biosphärenreservates Schorfheide-Chorin keinen Standstreifen hat? Meines Wissens beträgt der kleineste Regelquerschnitt für eine BAB RQ26 (4 Fahrstreifen, Mittelstreifen mit Leitplanke, 2 Standstreifen) gebaut sein.2001:1438:4010:101:0:0:0:1003 22:27, 28. Sep. 2016 (CEST)

Grund dafür ist, dass bei der Sanierung der Autobahn zum Teil nur der neue Asphalt über die alte Reichsautobahn, die zertrümmert wurde als Untergrund, gegossen wurde. Sollten diese Abschnitte nochmal grundhaft ausgebaut werden, dann wird wohl der Standstreifen ergänzt. Quelle: Bekannter arbeitet bei der Autobahnmeisterei für die A 11 --OliverMi1 (Diskussion) 19:40, 14. Jan. 2024 (CET)

Die Begründung liegt im Bereich des Biosphärenreservates. (nicht signierter Beitrag von 2A02:8109:A380:3A3C:8580:A91C:6C81:BCDC (Diskussion) 07:12, 15. Mai 2022 (CEST))

Originalzustand

Gibt es aktuell auf der A11 noch Abschnitte mit historischen Betonplatten aus den 1930er Jahren, oder wurde inzwischen alles erneuert? --Skraemer (Diskussion) 12:58, 1. Nov. 2017 (CET)

Nein, die Grundsanierung des Abschnittes Kreuz Uckermark - Schmölln ist mittlerweile abgeschlossen (bis auf den Rastplatz, der noch in Bau ist). Damit gibt es auch kein originales Stück Betonautobahn aus den 30ern mehr. --OliverMi1 (Diskussion) 08:11, 19. Jul. 2023 (CEST)