Diskussion:Bundesautobahn 52

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Geschichte

In diesem Artikel fehlt ein Abschnitt über die Geschichte der Autobahn, also z.B. wann die einzelnen Teilstück in Verkehr genommen wurden etc. Wer kann dazu noch etwas beitragen? --Chriz1978 12:36, 20. Jul. 2010 (CEST)

Sammlung:

• Forum autobahn-online.de
• Diskussion:Bundesstraße 288
• Liste der neuen Autobahnstrecken 1972

Planungsgeschichte der Autobahn ergänzt --Beissert (Diskussion) 23:51, 31. Mai 2014 (CEST)

A 52 in Gladbeck

www.wdr.de meldet, der Bund, das Land NRW, und die Stadt Gladbeck, hätten sich soeben auf eine 100 Millonen Euro teure Tunnellösung für die A 52 in Gladbeck geeinigt. (nicht signierter Beitrag von 91.52.158.237 (Diskussion) 01:58, 20. Dez. 2011 (CET))

www.wdr.de meldet nun, daß sich vergangenen Sonntag in einer Volksbefragung in Gladbeck etwa zehntausend Bürger (44,1% der gültig abgegebenen Stimmen) für eine Beteiligung der Stadt an einer "Tunnellösung" ausgesprochen haben, und etwa gut zwölftausend Bürger (55,9% der gültig abgegebenen Stimmzettel) dagegen. Daraufhin soll die Stadt Gladbeck entschieden haben, sich nicht finanziell an dem Autobahnbau bzw. der Tunnellösung zu beteiligen, sondern vielmehr ab jetzt gegen den Autobahnlückenschluss zu kämpfen (vorher war die Stadt Gladbeck für den Lückenschluss und für die Tunnellösung eingetreten). --14:20, 27. Mär. 2012 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 91.52.171.49 (Diskussion)) --91.52.159.120 19:59, 27. Mär. 2012 (CEST)

Genau genommen war die auf den Abstimmungszetteln des Bürgerbescheids gestellte Frage, ob die Stadt Gladbeck sich mit Kosten von gut 2 Millionen Euro an der geplanten sogenannten "Tunnellösung" (also an einer teilweise unterirdischen Streckenführung) beteiligen sollte. Die Wähler lehnten es mehrheitlich ab, dafür Geld auszugeben. Die Stadt Gladbeck ist sowieso schon seit langem hoch verschuldet. --91.52.184.107 19:04, 27. Mär. 2012 (CEST)