Diskussion:E-Tretroller-Verleihsystem

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „E-Tretroller-Verleihsystem“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.

• Diskussionsregeln
• Hilfe zu Diskussionsseiten
• Sei sachlich und freundlich!
• Greife niemanden persönlich an!
• Geh von guten Absichten aus.

Kritischer Artikel über E-Scooter

• Zwei Monate nach der ZulassungBittere E-Scooter-Bilanz: „Der Verkehrsminister hat sich einen Bären aufbinden lassen“, focus.de, 10. August 2019 --ChristlicheMorgenröte (Diskussion) 01:00, 18. Aug. 2019 (CEST)

Details zur Abwicklung des Verleihs

Zehn überraschende Fakten zu Bielefelds neuen E-Scootern, 17. August 2019 --ChristlicheMorgenröte (Diskussion) 01:06, 18. Aug. 2019 (CEST)

Negative Seiten

Billiglöhne und Elektroschrott: Die Schattenseiten des E-Scooter-Hypes, report München, 27. August 2019 [1] --91.20.0.117 17:55, 28. Aug. 2019 (CEST)

Hinweise

Wer hier auch immer urls "ablädt" - das sollte in neutraler formulierung mit den refs in den artikel eingearbeitet werden. Schließlich arbeiten ALLE an wikipedia mit! 44pinguine☕ 18:07, 28. Aug. 2019 (CEST)

Artikel sollte mal gründlich überarbeitet werden!

Liest sich, wie von einem Achtklässler geschrieben. Zum Teil zusammenhangslos irgendwelche Fakten reingeschmissen, wie die durchschnittliche Strecke, die man zu Fuß oder mit der S-Bahn zurücklegt. Außerdem kann man die durch die Scooter verursachten CO2-Emissionen wohl kaum als CO2-Ausstoß bezeichnen. Die Teile haben ja keinen Auspuff. Daher gibt es auch keinen festen Ausstoß, wie z.B. bei einem Verbrenner. Die errechneten Emissionen, die durch die Fahrt entstehen hängen zu großem Teil von dem Strom-Mix ab, mit dem die Scooter geladen werden. Das mal nur zu einem der Punkte. Redarmy123 (Diskussion) 09:01, 14. Okt. 2019 (CEST)

ein rotarmist könnte sich da ja mal betätigen....WP ist nämlich ein mitmachprojekt für alle. 44pinguine☕ 11:47, 14. Okt. 2019 (CEST)

Ich bin noch unsicher bei Bearbeitungen und möchte mich nicht irgendeinem Vandalismusvorwurf aussetzen. Aber m.E. fehlt dem Artikel etwas ganz Essentielles, das schon am Anfang angedeutet aber nirgendwo vertieft wird. Die Frage nach dem WARUM. Es gibt Mietsysteme für alle möglichen Fahrzeuge, die überwiegende Mehrheit der Mietwagenkunden besitzt ein selbst Auto oder hat Zugang dazu, dasselbe gilt für Fahrräder. Warum haben so wenig Leute privat einen E-Roller? Dieser Umstand wird anfangs des Artikels als Grund für den "Boom" der Vermietsysteme angeführt - aber dann wird nicht weiter darauf eingegangen. Ich z.B. gehöre zu den Leuten, die sich schon sehr früh und reichlich billig so ein Fahrzeug gekauft haben und bin bis heute damit unterwegs. Es gibt inzwischen zwar Versicherungs- und andere Pflichten aber man muss ja nicht jede Mode mitmachen. Ich würde diesen Umstand gerne im Artikel unterbringen, leider liegen die Fakten dazu noch irgendwo zwischen Theoriefindung und Verschwörungstheorie: Warum z.B. hat seinerzeit der CSU-Verkehrsminister diese Fahrzeuge propagiert und gleichzeitig derart hohe technische und administrative Hürden aufgebaut, dass eigentlich nur gewerbliche Vermieter den Aufwand betreiben konnten, einen Roller legal in den Verkehr zu bringen? Von keinem anderen Fahrzeug ist mir ein ähnliches Szenario bekannt. Der Artikel ist m.E. auch falsch aufgebaut, denn die Kritikpunkte beziehen sich fast alle auf de Fahrzeuge, dabei sind ja die Vermietsysteme Thema des Artikels. Private Roller würden wahrscheinlich dasselbe Schicksal wie private Autos oder Fahrräder teilen und 23 Stunden am Tag nur herumstehen. Aber geht es im Schnitt einem Mietroller wirklich besser? Und ist die CO2-Bilanz eines privat betriebenen Fahrzeug grundlegend anders als bei einem Mietfahrzeug? --Gwele kloz (Diskussion) 14:37, 4. Apr. 2023 (CEST)

Hallo @Gwele kloz:, du kannst dir von dem Artikel eine Kopie (nach importieren suchen) auf eine Unterseite deiner Benutzerseite erstellen lassen und daran rumarbeiten, anschließen ihr zu Disk stellen. --Vielen Dank und viele Grüße Benutzer:Woelle_ffm (Diskussion) 23:39, 4. Apr. 2023 (CEST)

Eingangsbilder nicht neutral gewählt

Warum sind die beiden ersten Bilder, die der Leser zu sehen bekommt, direkt mit negativen Assoziationen belegt? Diese Bilder umgestürzter und den Gehweg blockierender E-Scooter gehören in Kapitel 6 - Kritik (oder ist z.B. bei dem Artikel des Automobils auch direkt ein den Gehweg blockierendes Fahrzeug mit entsprechendem Kommentar als Eingangsbild vertretbar? Sehbehinderte könnten direkt auf das Auto stossen...) Hier wird bezogen auf die Eingangsbilder nicht neutral berichtet. Bitte normale Bilder, wie später auf der Seite dargestellt, eingangsseitig anzeigen. Danke. (nicht signierter Beitrag von 80.132.207.142 (Diskussion) 23:55, 8. Nov. 2019 (CET))

Aus dem Grund kam ich auf die Diskussionsseite, denn das war wirklich sehr tendenziös. Ich habe jetzt eines der Fotos in den Abschnitt "Kritik" zur Parksituation verschoben, da es mir dort passend erschien. Das zweite konnte ich nicht sinnvoll unterbringen, da die Fotoreihe dann deutlich länger als der Text wäre (aus Layoutgründen habe ich dann auch die Mehrere-Bilder-Vorlage entfernt, da die deplatziert am Artikelende rumhing - wenn jemand für beides ästhetische Lösungen findet, kann das natürlich gerne wieder rein). Das gewählte Eingangsbild entspricht dem in E-Scooter und ist aus meiner Sicht ausreichend neutral.

Also kurz: erledigt.--Zornfrucht (Diskussion) 21:19, 2. Dez. 2019 (CET)

Wirtschaftlichkeit des Geschäftsmodells?

Was mir noch komplett fehlt sind Informationen dazu, ob das Geschäftsmodell "E-Scooter-Verleih" sich überhaupt trägt - erste Anbieter sind bereits wieder vom Markt. (nicht signierter Beitrag von 217.111.43.103 (Diskussion) 17:33, 28. Jan. 2021 (CET))

Suchs doch. Aber: ob ein Artikel für WP relevant ist, hat mit dem Geschäftsmodell und dessen Wirtschaftlichkeit gar nichts zu tun. Oder soll hier eine Beratung für neue Betreiber stattfinden?. 44pinguine☕ 18:47, 28. Mai 2021 (CEST)

Es wurde nur gesagt, dass das im Artikel fehlt.

Das ist in wie damals beim neuen Markt viel heiße Luft ohne langfristige finanzielle Perspektiven. : Außerdem bringt es für die Umwelt nichts.

„Elektrische Tretroller, wie sie aktuell in Innenstädten zum Verleih angeboten werden, sind zurzeit kein Gewinn für die Umwelt: Erste Zahlen zeigen, dass sie oft den umweltfreundlicheren Fuß- und Radverkehr ersetzen. Zudem ist die Lebensdauer der Leih-Roller und Akkus offenbar gering.“ E-Scooter momentan kein Beitrag zur Verkehrswende, umweltbundesamt.de, 27. Oktober 2021

„Tatsächlich ließen laut Studie nur 4 Prozent der Befragten für den Scooter das eigene Auto stehen.“Mobilität: Elektroroller - Verkehrswende oder Fahrt ins Chaos?, manager-magazin.de, 4. Oktober 2021

In China gibt es auch richtige Elektroroller zu kaufen, die für längere Stecken geeignet sind, als die E-Scooter. --91.20.0.117 06:37, 7. Jan. 2022 (CET)

Regelung über Abstellen

In Mannheim wurde nicht nur Fahrrad und Auto erfunden, sondern jeweils im Ersten Jahr nach Erfindung (1817,1886) gab es dazu Regulation der Stadtverwaltung: (Fahrrad nur noch im Schlosspark, Auto nur 6Km schnell). Juhu : Inzwischen gib es das auch für E-Roller - Es hat aber drei Jahre gedauert: Hier das Geoportal mit der zgelassenen Abstellfläche: https://www.gis-mannheim.de/mannheim/index.php?lang=de&zl=14&x=462206.50328931&y=5481792.9412052&bl=stadtplan_farbe&bo=1&lo=0.6,0.6&layers=ekf_pverbot,ekf_pverbot_tmp&service=mannheim (nicht signierter Beitrag von Frame dragging (Diskussion | Beiträge) 15:50, 25. Jul. 2021 (CEST))

"Verleih"system

Die Tretroller werden nicht verliehen, sondern vermietet. Leihe ist gem. § 598 Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) die UNENTGELTLICHE Überlassung einer Sache zum Gebrauch. Die Roller werden vermietet, da ihre Nutzung entgeltpflichtig ist (Miete siehe § 535 BGB) (nicht signierter Beitrag von 87.188.196.30 (Diskussion) 10:20, 25. Okt. 2021‎)

Tja, das ist wohl dennoch leider die umgangssprachliche und etablierte (?) Bezeichnung, so wie einst auch Videotheken als Videoverleih bezeichnet wurden oder bspw. Kinos etc. betreffend von Filmverleih die Rede ist, obgleich es sich jeweils rechtlich nicht um Leihe handelt. Erst seit knapp einem Monat ist das wenigstens in der umseitigen Einleitung korrekt dargestellt (unangemeldet von mir). Die entscheidende Frage, der ich weder im September nachgegangen bin noch heute selbst nachgehe, ist wohl, wie verbreitet der lemmatierte Begriff tatsächlich ist und ob es mind. eine vergleichbar verbreitete Begrifflichkeit für das im Artikel dargestellte Thema gibt, die den juristischen Tatsachen gerecht wird. --Verzettelung (Diskussion) 10:45, 25. Okt. 2021 (CEST)

Man sagt ja auch Bootsverleih und Skiverleih. Neben den Pisten haben die Skischule und der Skiverleih geöffnet.

Das hat sich wohl umgangssprachlich eingebürgert.

"E-Scooter-Vermietung" wird auch verwendet. --91.20.0.117 06:23, 7. Jan. 2022 (CET)

Gewerbe (Einnahmen generieren und Gewinne erzielen) und die Leihe (grundsätzlich und ausnahmslos unentgeltlich, kostenlos, gratis) schließen sich natürlich immer aus!

Die Leihe ist von der Miete abzugrenzen!

Auch wenn die falsche Bezeichnung verbreitet ist, ist und bleibt sie falsch. Soll Wikipedia falsches oder richtiges Wissen vermitteln? --92.200.14.234 14:07, 3. Apr. 2024 (CEST)

In der Wikipedia wird im Zweifel nicht über richtig und falsch entschieden, sondern bekanntes Wissen genau so dargestellt, wie es zuverlässige Informationsquellen außerhalb der Wikipedia darstellen. --Verzettelung 🇺🇦 (Diskussion) 17:49, 3. Apr. 2024 (CEST)

Warum werden dann Fehler in Rechtschreibung, Grammatik und Zeichensetzung korrigiert? Auch diese Fehler sind bekanntes Wissen aus verlässlichen Informationsquellen. Da Gesetzestexte keine verlässlichen Informationsquellen sind, können in Wikipedia Inhalte stehen, die laut Gesetz nicht der Wahrheit/den Tatsachen entsprechen. Das ist bekannt und führt dazu, dass Wikipedia als unzuverlässig gilt! --92.200.14.234 19:23, 3. Apr. 2024 (CEST)

Selbstverständlich sind Gesetze(stexte) verlässliche Quellen, doch das ist dir sicherlich bekannt und dein Beitrag letztlich eher Trollerei als der Artikelverbesserung dienend. Auch wenn die Bezeichnung im juristischen Sinn nicht korrekt ist, so sind allgemeinsprachlich Begriffe wie Verleihsystem etabliert, und das nicht nur bei diesem Lemma. Es ist auch bereits in der Begriffsbestimmung benannt, dass es sich um das Rechtsverhältnis der Miete handelt. Sobald in der Welt da draußen der Begriff E-Scooter-Mietsystem nachweislich stârker verbreitet als der Begriff E-Scooter-Verleihsystem ist, dürfte hier vermutlich nichts gegen eine entsprechende Verschiebung sprechen. --Verzettelung 🇺🇦 (Diskussion) 21:45, 3. Apr. 2024 (CEST)

Hersteller, Kosten

Hier müssten noch ein paar harte Fakten her. Wer stellt die Dinger her, was kostet so einer? --Rogald (Diskussion) 23:22, 3. Apr. 2023 (CEST)

Häufigkeit

Die Häufigkeit der Leihroller hat sich seit 2019 stark verändert. Siehe E-Tretroller. Ich bin mir aber unsicher, ob ich hier dieselben Zahlen nochmals einfügen soll oder wie sich diese Doppelstruktur vermeiden ließe. --LeaWaldmann (Diskussion) 17:01, 28. Mär. 2024 (CET)

Habs ergänzt. Unter Kritik doppelt sich auch einiges bei beiden Artikeln. Finde es aber schwierig, die Kritikpunkte entsprechend aufzuteilen. Die meisten Punkte richten sich eigentlich gegen die Verleihroller, stehen aber unter E-Tretroller. --LeaWaldmann (Diskussion) 16:10, 9. Apr. 2024 (CEST)