Diskussion:Fehlanflug

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Abgrenzung zum Durchstarten

Ich habe leider keine gute Definition gefunden, die zwischen Fehlanflug und Durchstarten unterscheidet, oft wird das ja als Begriffspaar "missed approach/go around" verwendet – wobei ich den Eindruck habe, dass das englische go around nicht 100% deckungsgleich mit dem (umgangssprachlich) deutschen Durchstarten ist.

• Würde man z.B. das "Durchstarten" zwecks Zeitersparnis beim Landetraining mittels Touch-and-go als go around bezeichnen? Als Fehlanflug/missed approach jedenfalls nicht, da es ja beabsichtigt war.
• Ist ein Abbruch/Durchstarten wegen Kühen auf der Piste ein Fehlanflug? Der IFR-Flieger wird natürlich ein Fehlanflugverfahren einleiten, also wohl "ja".
• Spricht man im Sichtflug überhaupt von "Fehlanflug", wie Klußmann&Malik (wenngleich nur implizit) behaupten?

Wie auch immer: Beiträge zur besseren Abgrenzung sind jedenfalls erwünscht. --El Grafo _(COM) 18:08, 20. Jan. 2012 (CET)

Ich muss dich mal wirklich loben El Grafo! Da ist jemand wirklich mit Leidenschaft an der Sache. Ich mache das ja beruflich und ich kenne einige Mitarbeiter, die sich deutlich weniger in dem Bereich Luftfahrt auskennen wie du! Obwohl sie es eigentlich müßten! Also.... Echt gut! Zum Thema, du hast schon alles gesagt. Ob nun durchstarten (T/G) oder ein go-around (G/A), nur im Fall des IFR-Verfahrens gibt es ein missed approach procedure. Ein solches Fehlanflugverfahrenb ist die logische Konsequenz des T/G oder G/A. Bei VFR gibt es kein veröffentlichtes Verfahren in der Art. Im Luftraum D (CTR) weise ich als Lotse bei VFR ein Fehlanflugverfahren an, sprich ich sage dem Luftfahrzeugführer wo lang und wie hoch. Aber mehr auch nicht. Gruß--Frankygth 18:40, 20. Jan. 2012 (CET)

Das Durchstarten ist ein Manöver, mit dem das Vorliegen eines Fehlanfluges gelöst wird. Durchstarten ist eine Maßnahme, der Fehlanflug eine begründende Ursache. Pasqual Fehn (Diskussion) 14:23, 26. Apr. 2019 (CEST)