Diskussion:Herkulesbahn

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streckennetz und streckenlänge

kann jemand mit streckenlängen dienen? --Carroy 20:47, 5. Nov 2005 (CET)

Streckenlängen:

1904: 6,5km
1920(größte Ausdehnung): 11,24km, davon 5,7km zweigleisig
1935: 10,6km

Quelle: Gerd Wolff, Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 8: Hessen, Freiburg im Breisgau 2004, ISBN 3-88255-667-6. --213.6.38.40 20:55, 5. Nov 2005 (CET)

Danke! --Carroy 23:48, 5. Nov 2005 (CET)

Hallo Carroy, obwohl ich alle Bücher zum ÖPNV in Kassel habe, habe ich keine vergleichbaren Zahlen gefunden. -- Andreas56 06:08, 6. Nov 2005 (CET)

hallo andreas, das herkulesbahnbuch vom stör ist auch relativ selten. mein exemplar konnte ich vom sohn kaufen. was die bücher von kimpel angehen sind sie zwar recht hübsch aber voller fehler. werde die lit. liste wieder etwas anpassen

--Carroy 12:12, 6. Nov 2005 (CET)

wäre es vielleicht sinnvol den geographieteil mit dem streckennetz zusammen zu legen? --Carroy 17:11, 6. Nov 2005 (CET)

Hallo Carroy, als generelle Beschreibung würde ich das so lassen. Schön wäre noch eine Karte mit dem Streckennetz. -- Andreas56 07:36, 7. Nov 2005 (CET)

wer kann zeichnen?

--Carroy 09:18, 7. Nov 2005 (CET)

Abgeschlosse Lesenswert-Kandidatur (gescheitert)

Herkulesbahn

Die Herkulesbahn war eine nebenbahnähnliche Kleinbahn im Kasseler Habichtswald (Nordhessen, Deutschland). Sie transportierte von 1902 bis 1966 Güter und Personen. es fehlen noch kleinigkeiten wie streckenpläne, etc... --Carroy 16:06, 7. Jan 2006 (CET)

• pro - knapper aber sehr netter Bahnartikel, gefällt mir. Falls dir zeitnah mal langweilig ist wünsche ich mir übrigens einen Ausbau der Löwenburg. Gruß -- Achim Raschka 17:46, 7. Jan 2006 (CET)

•  Pro Antifaschist 666 19:35, 7. Jan 2006 (CET)
• pro - kurz und gut. Wahrscheinlich ist über diese Strecke nicht viel mehr zu sagen. --h-stt 20:19, 7. Jan 2006 (CET)
• Momentan  Kontra Für den Artikel sprechen die interessanten historischen Bilder und die ausführliche Beschreibung. Die Geografie ist zwar ausführlich beschrieben, aber ohne eine Karte fühle ich mich hier beim Lesen und Verstehen als Kassel-Unkundiger ziemlich überfordert. Außerdem sind manche Formulierungen etwas unklar: Stutzig macht mich am Anfang Güter- sowie Personenwagen (...) verkehrten unter anderem... Da frage ich mich, wie diese es schaffen, sich ganz alleine fortzubewegen. Weiter unten sehe ich dann, dass es sich eigentlich um Güter- und Personentriebwagen handelt (Korrekt?). Ebenfalls heisst es Die Personenwagen fuhren zum Beispiel vom Kirchweg im Stadtteil Wehlheiden über die Kohlenstraße.... Das lässt vermuten, das die Strecke am einen Tag so verlief und an einem anderen Tag anders. Das Potential für einen lesenswerten Artikel ist m.E. auf jeden Fall vorhanden, aber solche Unsauberkeiten sollten noch bereinigt werden. --Kjunix 14:00, 8. Jan 2006 (CET)

hab mal versucht ein wenig deutlicher zu werden... das fehlen einer karte bedauere ich selber, doch begint hier die grenze meines könnens. werde vielleicht noch ein paar jahreszahlen entlinken und mich um anständige anführungszeichen bemühen.--Carroy 15:03, 8. Jan 2006 (CET)

Karte

So siehts bis jetzt aus:

Die Haltestellen haben noch die Lage und Namen der heutigen Bushaltestellen. Welche wichen davon ab?

--GrafBrotula 02:00, 16. Jan 2006 (CET)

für das jahr 1934 habe ich folgende haltestellenbezeichnungen für die strecke kirchweg-herkules-(hohes grass) gefunden

kirchweg, hasselweg, dönche, luisenhaus, steinbruch, neue drusel, neu holland, (ehlener weg, ziegen kopf, hohes gras), herkules

--Carroy 09:17, 16. Jan 2006 (CET)

• vielleicht sollte der Betriebshof noch bezeichnet werden (und Nordpfeil, weil nicht eingenordet). --Andreas56 09:26, 16. Jan 2006 (CET)

die haltestellen der herkulesbahn 1928

kirchweg - friedenstraße - güterbahnhof - hasselweg - nordhäuser pfad - dönche - luisenhaus - marienweg - vollgraf - henkes - brasselsberg

luisenhaus - goßmann - steinbruch - neue drusel - alte drusel - neu holland - krähhahnstraße - herkules neu holland - ziegenkopf - hohes gras --Carroy 09:38, 16. Jan 2006 (CET)

Karte von 1925

Auf dem Stadtplan von 1925 ist der Verlauf der Herkulesbahn eingetragen (muesste fuer commons tauglich sein):

Plan der Stadt Cassel und Umgebung 1925. (1925). [Map]. H. Grünbaum. https://orka.bibliothek.uni-kassel.de/viewer/image/1535113582549/1/ (nicht signierter Beitrag von Keichwa (Diskussion | Beiträge) 14:37, 7. Feb. 2024 (CET))

Abgeschlossene Lesenswert-Diskussion

Die Herkulesbahn war eine nebenbahnähnliche Kleinbahn im Kasseler Habichtswald (Nordhessen, Deutschland). Sie transportierte von 1902 bis 1966 Güter und Personen.

• neutral -zugegeben, dass mangelnde interesse hat mich etwas gekränkt. aber die contras dürften getilgt sein.--Carroy 00:25, 16. Jan 2006 (CET)
•  Pro – Hut ab! Die Karte ist ja richtig klasse geworden! --Kjunix 07:10, 16. Jan 2006 (CET)
•  Pro – Noch ein kleiner Verbesserungsvorschlag: auf der Karte würde ich mir für die rosafarbene Strecke (Hohes Gras) noch das Jahr der Stilllegung wünschen (analog zu "Palmenbad"). --Spacefrank 17:42, 17. Jan 2006 (CET)
•  Pro – runder Artikel, evtl. noch ein paar Zahlen über Verkehrsaufkommen, Kosten einer Fahrkarte etc. --Störfix 20:41, 18. Jan 2006 (CET)
•  Pro – --Andreas56 06:52, 19. Jan 2006 (CET)

Neues Leben?

Hallo YPS! Danke für die Info, dass das Land zur Herkulesbahn überlegt. Aber musste deswegen der ganze Absatz dran glauben? Ich finde die Idee durchaus so wichtig, dass sie im Artikel stehen sollte. Grüße! --Bukk 12:37, 10. Sep. 2009 (CEST)

Die Idee mag durchaus wichtig sein, der Absatz war es leider nicht. In der Zwischenüberschrift von „neuem Leben“ zu sprechen war bereits albern. Sachlicher wäre zum Beispiel „Diskussion über einen Wiederaufbau“ oder ähnliches. Es las sich so, als ob der Bewerbungsprozess zum UNESCO-Welterbe von der IHK ausgehen würde. Natürlich ist das eine Sache des Landes Hessen und nicht einer Wirtschafts-Lobby! Und auch die Idee zum Wiederaufbau der Herkulesbahn und der Bewerbungsprozess zum Welterbe bedingen sich nicht unbedingt, da hätte man Deinen letzten Satz missverstehen können. Tonangebend was eine „neue Herkulesbahn“ angeht ist der gleichnamige Verein. Auf dessen Seite (www.neue-herkulesbahn.de) findest Du auch weitere Informationen. Bleibt am Ende nur noch die Frage, in wie weit die Forderungen und Wünsche eines Vereins für eine Enzyklopädie von belang sind. --YPS 11:13, 11. Sep. 2009 (CEST)

Am Anfang steht immer die Idee! (z. B. Usedomer Bäderbahn) Grüße! --Bukk 12:21, 11. Sep. 2009 (CEST)

Das steht außer Frage. Schon eine Idee, wie Du die Idee angemessen vermitteln willst? --YPS 02:12, 12. Sep. 2009 (CEST)

Widerspruch

Ein Widerspruch:

„Ab 1923 wurden in die Gütertriebwagen Widerstandsbremsen mit Stromrückgewinnung eingebaut, wodurch sich der Stromverbrauch dieser Fahrzeuge um etwa ein Viertel reduzierte.“ (aus Herkulesbahn#Wagenpark)

vs.

„Die in elektrischen Strom umgewandelte Bremsenergie wird nicht genutzt, sondern über spezielle Bremswiderstände in Wärme umgewandelt.“ (aus Widerstandsbremse)

Irgendwas stimmt da nicht, da fehlt eine wichtige Ergänzung, oder der Schreiber irrt. --87.155.87.239 10:21, 10. Sep. 2016 (CEST)

Möglicherweise ist gemeint, dass die Personentriebwagen die Abwärme zur Heizung des Fahrgastraums verwendeten, was bei den Gütertriebwagen logischerweise entfällt ;-) Firobuz (Diskussion) 17:08, 10. Sep. 2016 (CEST)--

Hochlagen - missverständliche Formulierung

... bis in die Hochlagen des Habichtswalds. Dort gelangte sie insbesondere durch das waldreiche Tal der Drusel ...

Das ist für mich eine missverständliche Formulierung. Ich denke, die "Hochlagen" könnten so ab Hüttenbergstraße beginnen, wo es, nach meiner Erinnerung, erst richtig steil wird. Oder war die Druseltalstraße früher zumindest stellenweise steiler geführt? Weniger missverständlich wäre für mein Gefühl:

... Hochlagen des Habichtswalds. Sie gelangte zunächst durch das waldreiche Tal der Drusel ...

Statt "dieser Straße" wäre es später besser fürs leichte Verstehen den Namen Hüttenbergstraße zu wiederholen. --Keichwa (Diskussion) 06:36, 25. Jan. 2024 (CET)

erledigt. --Keichwa (Diskussion) 17:12, 19. Feb. 2024 (CET)