Diskussion:Rurtalbahn GmbH

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Letzter Kommentar: vor 9 Monaten von LeaWaldmann in Abschnitt Bördebahn
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Rurtalbahn GmbH“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.
Archiv
Wie wird ein Archiv angelegt?

Odenwaldbahn

[Quelltext bearbeiten]

Ich bin jeden Morgen in Darmstadt unterwegs und habe bemerkt, daß die Odenwaldbahn schon längst von VIAS betrieben wird. Dazu sind völlig neue Triebwagen im Einsatz. 2007 wird eine reaktivierte Bahnstrecke zwischen Darmstadt und Pfungstadt in Betrieb genommen, die ebenfalls als verlängerte Odenwaldbahn von VIAS betrieben wird. (nicht signierter Beitrag von GoaSkin (Diskussion | Beiträge) 00:25, 8. Nov. 2005 (CET))Beantworten

Überarbeiten

[Quelltext bearbeiten]

Die Rurtalbahn GmbH ist laut Eigenbeschreibung nur (noch) eine von mehreren Firmen innerhalb der Holding RATH-Gruppe, der Schienengüterverkehr ist unter anderem auf eine Rurtalbahn Cargo GmbH ausgegliedert. Dies beschreibt der Artikel so nicht, er vermittelt die Information, dass die von dieser rechtlich zu trennende, da eigenständige juristische Person, Rurtalbahn GmbH weiterhin Schienengüterverkehr betreibt. Auch dürfte die Zuordnung der diversen Lokomotiven des Cargobereiches zu klären sein. --Alupus (Diskussion) 21:57, 20. Feb. 2014 (CET)Beantworten

2017 immer noch nötig. Die Tochter heißt jetzt RTB Cargo--Kabelschmidt (Diskussion) 18:37, 29. Apr. 2017 (CEST)Beantworten
Auf RATH verschieben und anpassen. Ausserdem wären unerfüllte AnsichtserkLärungen im Abschnitt Ausbaupläne, die langsam veraltet sind, zu löschen --Stauffen (Diskussion) 07:40, 21. Feb. 2014 (CET)Beantworten
Und durch einen Redirect und Darstellung sowohl bei der Rath als der DKB die Geschichte der Rurtalbahn, die ja zunächst als Marke der DKB entstand, nachvollziehbar halten. Wer steckt eigentlich hinter der RATH? Bei der evs in Stolberg habe ich mal wo was von den Betreibern der Schotteraufbereitung gelesen, aber diese sind doch nicht auch noch an der RATH beteiligt (gewesen)? --Alupus (Diskussion) 08:43, 21. Feb. 2014 (CET)Beantworten
Hinter R.A.T.H. steckt eine Abkürzung, die man im Impressum der R.A.T.H. Gruppe finden kann:

Geschäftsführer:

Ralph Schmitz

Achim Schmitz

Thomas Schmitz

Hans-Peter Nießen

Was passiert mit dem Namen, wenn einer ausscheidet? --Quern (Diskussion) 21:38, 15. Dez. 2015 (CET)Beantworten

im artikel tauschen, in der versionsgeschichte erhalten--217.255.146.11 08:54, 21. Dez. 2015 (CET)Beantworten
Nein, ich meine, wenn H.P. Nießen ausscheidet und ein Frank Mustermann kommt. Heissen die dann F.A.R.T??? --Quern (Diskussion) 21:25, 10. Jan. 2016 (CET)Beantworten

Bördebahn

[Quelltext bearbeiten]

Auf der Bördebahn wird seit letztem Jahr ein Ein-Stunden-Takt gefahren. Kennt sich jemand mit der aktuellen Rolle der Rurtalbahn auf der Strecke aus?


https://wir.gorheinland.com/medienportal/aktuelles/detailseite/stundentakt-auf-eifel-boerdebahn-ab-dem-wochenende-moeglich/ --LeaWaldmann (Diskussion) 17:57, 5. Feb. 2024 (CET)Beantworten