Diskussion:S-Bahn München

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BR 424

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Auf der Webseite der SBM ist nur noch von 14 Stück die Rede (nicht 15). Laut https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/muenchen-s-bahn-sbahn-toiletten-zug-deutsche-bahn-mvv-mvg-umbau-ztz-91799811.html kommen die BR 424 erste Ende 2023 zum Einsatz (statt wie geplant Ende 2022). Diese beiden Fakten finde ich jetzt (noch) nicht im Artikel. -- DTD (Diskussion) 15:44, 16. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Das steht doch größtenteils in S-Bahn München#Baureihe 424. --Der König (Disk.·Beiträge) 03:53, 17. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Nein. Genau diese Punkte stehe dort nicht. -- DTD (Diskussion) 06:14, 17. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Nordring und BMW

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Das ist doppelt, zuerst bei Nordring und dann bei weitere Maßnahmen. --Hachinger62 (Diskussion) 16:25, 4. Dez. 2023 (CET)Beantworten

Ausbau - Außenstrecken - Fest eingeplante Maßnahmen

Letzter Kommentar: vor 7 Monaten2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

"Verlängerung der S 7 bis Geretsried mit den Stationen Gelting, Geretsried Mitte und Geretsried Süd als 9,2 km lange eingleisige Strecke. ... Laut einem Zeitungsbericht vom November 2021 ist das Projekt in Frage gestellt..."

Sollte dieses Projekt vielleicht von "fest eingeplant" nach "Optionen" verschoben werden? (ggf. mit neuerer Information) --2001:A61:3B6E:8801:A07B:A54F:EB9:78BD 23:01, 5. Mai 2024 (CEST)Beantworten

Nein, im Herbst 2023 wurde das Planfestellungsverfahren für 2024 angekündigt. Das ist der aktuelle Stand und damit sind zwar (weitere) Verschiebungen verbunden - und Kostensteigerungen - aber das Projekt läuft. Grüße --h-stt !? 19:39, 21. Mai 2024 (CEST)Beantworten

AEG-Fallblattanzeiger vom Heimeranplatz mit Anzeige der S 5 zum damaligen Flughafen Riem

Letzter Kommentar: vor 5 Tagen8 Kommentare5 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Bildunterschrift ist ja schon mal interessant. Denn zum Flughafen Riem ist nie eine S-Bahn gefahren. Die Verlängerung der S5 hätte sich ja prinzipiell angeboten, allerdings wäre die dann auch nicht über den Heimeranplatz gefahren. (Gleis 1 ist nebenbei das Richtung Wolfratshausen...)

Optisch passt der Zugzielanzeiger, an die Angabe der Unterwegshalte erinnere ich mich auf der Strecke.

Völlig schleierhaft ist mir der obere teilweise zu sehende Zugzielanzeiger. Die Ziele passen nicht zum Heimeranplatz aber warum überhaupt soll ein weiterer Zugzielanzeiger obendrüber? Wie man über Bad Wörishofen und Füssen nach Mailand kommt, weiß ich jetzt auch nicht... Das mag ja noch ein Fehler der Technik sein, aber Bad Wörishofen und Füssen auf einem Blatt ist an sich schon unsinnig. --2A00:1E:DF83:C301:69E1:C818:533A:B196 20:05, 16. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Offensichtlich hingen die beiden Anzeigen bei der Aufnahme nicht am Heimeranplatz. Laut Beschreibung befanden sie sich einmal am Heimeranplatz und zeigten zum Zeitpunkt der Aufnahme einen beliebigen Inhalt an. Ich finde, sie sollten als unenzyklopädisch entfernt werden. --BlackEyedLion (Diskussion) 20:30, 16. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Das ist anscheinend ein im Wohnzimmer eines Sammlers entstandenes Foto mit fiktiv kombinierten Einstellungen. Lampart (Diskussion) 20:58, 16. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Noch eine Anmerkung zu Wörishofen und Füssen: Das war zwar nicht am Heimeranplatz, aber diese beiden Ziele in einem Zug waren in Zeiten von Kurswagen nicht unsinnig, zum Beispiel Fern-Express#Sommerfahrplan 1988 (Datei:Fallblattanzeiger vom Bahnhof Ansbach.jpg). --Der König (Disk.·Beiträge) 02:49, 18. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Ja stimmt, den Boden habe ich jetzt auch gesehen. Die Zugzielanzeiger sind alle nicht am ursprünglichen Ort aufgenommen werden. Der beliebige Inhalt geht aus der Beschreibung definitiv nicht hervor. (nicht signierter Beitrag von 2A00:1E:DF83:C301:69E1:C818:533A:B196 (Diskussion) 21:10, 16. Dez. 2024 (CET))Beantworten

Es wäre neben Signatur und Einrückung im Übrigen gut, wenn Du auf die genaue Abbildung verweisen würdest, anstatt das Suchen danach den Antwortern zu überlassen. --BlackEyedLion (Diskussion) 21:25, 16. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Ich habe die Abbildung entfernt. Siehe zu der unsinnigen Anzeige auch https://www.eisenbahnforum.de/viewtopic.php?f=19&t=9137&p=775460&sid=1c7f68d8dfd50ecadc49cf5075165436#p775460. --BlackEyedLion (Diskussion) 22:59, 16. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Die Entfernung find ich jetzt ein wenig übertrieben, ehrlich gesagt. Die Korrektur der wirklich hanebüchenen, legendenbildenden Bildunterschrift und vielleicht noch ein Hinweis auf die fiktive Anzeige hätte auch genügt. Wenn man so streng ist, müsste man die anderen beiden Bilder, die ja offensichtlich ebenfalls nicht am ursprünglichen Ort aufgenommen wurden, konsequenterweise auch entfernen.

Interessant (und m.E. auch enzyklopädisch) ist dieser Zugzielanzeiger schon. Und zwar deshalb, weil mit ihm ca. 10 Jahre nach Eröffnung der Münchner S-Bahn (erstmals) eine andere "Bauart" zum Einsatz kam. Übrigens nicht nur am nachträglich gebauten/eröffneten Bahnhof Heimeranplatz, sondern meiner Erinnerung nach auch am umgebauten und auf 4 Gleise erweiterten Bahnhof Donnersbergerbrücke. --Okfm (Diskussion) 19:52, 17. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Überarbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Tag1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Noch nicht komplett auf die Änderungen in Netz und Fahrplan umgestellt. ÅñŧóñŜûŝî (Ð) 23:16, 21. Dez. 2024 (CET)Beantworten