Diskussion:Sandridge Bridge
Anzahl Skulpturen
[Quelltext bearbeiten]Hi, also wieviele Skulpturen sind das eigentlich? Quelle 5 sagt 10 und Quelle 6 sagt es sind 12? Ich würde eher dazu tendieren Quelle 6 zu glauben, ist ja von einem australischen Ministerium veröffentlichte Information und die englische Wiki schreibt auch 12? --141.35.171.118 19:17, 30. Apr. 2009 (CEST)
- Quelle 6 und die englische WP liegen hier klar falsch, siehe z.B. [1] [2]. Ich werde den Abschnitt zu den Figuren anhand der beiden Quellen noch weiter ausbauen. --Quartl 19:32, 30. Apr. 2009 (CEST) PS: habe die Zahl in der englischen WP korrigiert
- Stimmt, Quelle 2 hab ich inzwischen auch gefunden, die im Artikel stehende größe stimmt aber nicht, laut [3] sind die Figuren 7,5m Hoch. Einfach die PDF nach 7,5 durchsuchen dann findest du die richtige Stelle. --141.35.171.118 20:15, 30. Apr. 2009 (CEST)
- Ja, Du hast recht, die 12 Meter stammten ich aus einer anderen, ebenfalls fehlerhaften, Quelle. Ich hatte auch beim Anblick der Bilder das Gefühl, dass die Höhe nicht stimmen kann. --Quartl 20:38, 30. Apr. 2009 (CEST)
- Danke das du es geändert hast, der Artikel ist wirklich schön geworden, großes Lob --141.35.171.118 20:41, 30. Apr. 2009 (CEST)
- Danke für das Lob, der Artikel lässt sich aber noch weiter ausbauen, mach ich die Tage auch noch. --Quartl 22:03, 30. Apr. 2009 (CEST)
- So, fertig. Ein bischen was könnte man noch zum Design schreiben, da habe ich aber heute keine Lust mehr zu. --Quartl 22:19, 3. Mai 2009 (CEST)
Lesenswert-Diskussion vom 1. - 8. Juli 2009 (erfolgreich)
[Quelltext bearbeiten]Der Artikel Sandridge Bridge behandelt eine Brücke in Melbourne und deren kulturellen Highlights sehr ausführlich und ist auch mit vielen Quellen belegt. --Lehnni 16:12, 1. Jul. 2009 (CEST) glatt vergessen: von mir übrigens auch ein Pro
Quartl 14:16, 2. Jul. 2009 (CEST)
Info: Der Artikel war am 4. Mai auf der Hauptseite unter „Schon gewusst“ zu sehen. Er stellt neben Informationen zur Brücke selbst anhand der Skulptur „The Travellers“, die vor ein paar Jahren auf der Brücke installiert wurde, auch die Einwanderungs-Geschichte Australiens dar. Als Hauptautor bin ich mit der Kandidatur einverstanden. -- Abwartend Schon ganz schön... wenn auch viel Kunst und eher wenig Brücke? Weiterhin Was ist mit der Eisenbahnstrecke und dem Bahnhof auf dem alten Bild pasiert? Wurde sie komplett stillgelegt oder verlegt. War das nur Regionalverkehr zu dem Hafen oder überregionale Linien und wozu brauchte es die riesigen Eisenbahnanlagen auf dem historischen Bild? Welches Viaduct wurde abgerissen - auf dem Bild ist nichts erkennbar und im Text findet sich dazu auch nichts. Wo wurde die Brücke gefertigt und woher kam das Eisen? Grüße --HelgeRieder 22:32, 2. Jul. 2009 (CEST) Mittlerweile Pro
- Hallo HelgeRieder, ja, die Skulptur nimmt viel Raum ein, sie ist aber integraler (wenn auch nicht funktionaler) Bestandteil der Brücke und unterstreicht meiner Meinung nach die historische Bedeutung der Brücke recht eindrucksvoll. Die beiden Eisenbahnlinien verbanden den Hafen bzw. den Vorort St. Klida mit der Flinders Street Station (das ist die „riesige Eisenbahnanlage“ im Bild von 1928), von dort ging es dann weiter in das restliche Australien. Sie wurden 1987 durch Straßenbahnlinien ersetzt, die den Fluss etwas weiter flussabwärts überqueren, ich habe das im Artikel ergänzt. Die Flinders Street Station gibt es natürlich heute noch, der Bahnhof ist weiterhin der Bedeutendste in Melbourne. Züge überqueren den Yarra River allerdings in dieser Gegend gar nicht mehr, die nächste Eisenbahnbrücke ist die Cremorne Bridge ein paar Kilometer flussaufwärts. Das Viadukt sieht man auf dem Bild von 1928 auf der rechten Seite in der unteren Bildhälfte (die schräge Brücke ist die Sandridge Bridge). Zur Details bei der Fertigung der Brücke aus dem Jahr 1888 habe ich leider nichts genaueres herausfinden können. Viele Grüße, --Quartl 10:10, 3. Jul. 2009 (CEST)
Vorerst . Ein bisschen wenig technische Einzelheiten und Details würde ich sagen, dafür dass es eine Brücke ist. -- Kontraلαçkτδ ‣ Disk. • MP 00:22, 5. Jul. 2009 (CEST)
- Hallo Jacktd, ich habe ein paar Informationen, die noch gefunden habe (u.a. zur Durchfahrtshöhe und zur Rampe) ergänzt. Reichen Dir die Details nun? Viele Grüße, --Quartl 11:41, 5. Jul. 2009 (CEST)
- Mehr gibts dazu nicht zu finden/schreiben? --لαçkτδ ‣ Disk. • MP 11:51, 5. Jul. 2009 (CEST)
- Ich denke, die wichtigsten Informationen (Maßangaben, verwendete Materialien, Konstrukteur, Geschichte, etc.) sind jetzt alle da. Wenn dir noch ein fehlendes Detail einfällt, das einem Lesenswert-Status entgegenstehen würde, dann sag bescheid und ich gehe gerne nochmal auf die Suche. Viele Grüße, --Quartl 13:47, 5. Jul. 2009 (CEST)
- Okay, ich sehe du hast dich sehr bemüht :) Danke. Von mir auch gern ein لαçkτδ ‣ Disk. • MP 15:28, 8. Jul. 2009 (CEST) Pro jetzt. --
- Ich denke, die wichtigsten Informationen (Maßangaben, verwendete Materialien, Konstrukteur, Geschichte, etc.) sind jetzt alle da. Wenn dir noch ein fehlendes Detail einfällt, das einem Lesenswert-Status entgegenstehen würde, dann sag bescheid und ich gehe gerne nochmal auf die Suche. Viele Grüße, --Quartl 13:47, 5. Jul. 2009 (CEST)
- Mehr gibts dazu nicht zu finden/schreiben? --لαçkτδ ‣ Disk. • MP 11:51, 5. Jul. 2009 (CEST)
Wiki-Chris 18:19, 5. Jul. 2009 (CEST)
Pro Sehr ausführlicher Artikel, der nicht nur Geschichte und Technik der Brücke erklärt (meiner Meinung nach braucht man da keine weitergehenden techn. Einzelheiten), sondern auch sehr detailliert auf die Bedeutung der Brücke und der Kunstwerke auf ihr eingeht. --FlügelRad 19:45, 6. Jul. 2009 (CEST)
ProSchöner Artikel--Der Artikel in dieser Version ist Lesenswert mit 5 Pro. --Vux 16:38, 8. Jul. 2009 (CEST)
Glastafeln
[Quelltext bearbeiten]Sind die Sandridge Bridge#Glastafeln inzwischen repariert?--NearEMPTiness 17:15, 12. Mär. 2011 (CET)
- Ja, sie wurden mittlerweile repariert, ich musste etwas suchen, bis ich eine Quelle dafür auftreiben konnte. Ob tatsächlich neue Materialien zum Einsatz kamen kann ich leider nicht sagen. Viele Grüße, --Quartl 19:53, 12. Mär. 2011 (CET)
Defekte Weblinks
[Quelltext bearbeiten]Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.arup.com/_assets/_download/528A7A9B-0BE3-8543-448A1AB122A9543F.pdf
- http://qhxb.lib.tsinghua.edu.cn/myweb/english/2008/2008es1/234-240.pdf
- http://www.majorprojects.vic.gov.au/Web3%5Cmajorproj.nsf/headingpagesdisplay/Our+projectsPrinces+Pier+restoration?OpenDocument&Expand=2.10&
- Wechsel zwischen http und https erforderlich
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.melbourne.vic.gov.au/rsrc/PDFs/Major%20Developments/Travellers/The_Travellers_Factsheet1804.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.legislation.vic.gov.au/domino/Web_Notes/newmedia.nsf/b0222c68d27626e2ca256c8c001a3d2d/403f184fc292a2d0ca256ffc00061aec!OpenDocument
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.melbourne.vic.gov.au/info.cfm?top=192&pa=1504&pg=3135
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.melbourne.vic.gov.au/rsrc/PDFs/ArtsAndCulture/Signal/Signal_Art_Commission_2009_EOI.pdf
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.parkweb.vic.gov.au/resources05/05_0510.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.arup.com/australasia/project.cfm?pageid=8139
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.