Diskussion:Schleicher K 8

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Ka 8 statt K 8

Sagt mal, heißt das nicht richtig Ka-8 oder Ka 8? So findet man den Flieger auch in der englischen Wikipedia. Gruß Tiefflieger 09:53, 4. Aug 2006 (CEST)

Hallo Tiefflieger, Ka 8 ist auch gängig, aber Ka-8 ist bestimmt nicht OK. Ich hab das Lemma seinerzeit verschoben, da muss es einen Grund für gegeben haben, aber ich kann mich spontan nicht erinnern was es war. -- Stahlkocher 17:12, 4. Aug 2006 (CEST)

Wo ich's grade sehe: im Handbuch wird K 8 verwendet, das solte als Begründung eigentlich reichen ... --El Grafo 13:55, 13. Mär. 2009 (CET)

Nein, Ka 8 ist der gängigere Begriff. So wird sie auch auf der Hauptinternetseite sowie in den sonst gängigen Internetseiten, Foren etc. genannt. Selbst in unserem Handbuch wir sie "Ka 8" genannt. Sollte vielleicht geändert werden! -- Benutzer:Alex (nicht signierter Beitrag von 79.225.245.204 (Diskussion | Beiträge) 21:13, 15. Aug. 2009 (CEST))

Sicher, dass euer Handbuch original ist? Was meinst du mit "Hauptinternetseite"? Auf der Seite von Schleicher (und das ist die die zählt) schreibt man K 8 ([1]) --El Grafo 11:21, 16. Aug. 2009 (CEST)

Nochmal ausführlicher: Ka 8 ist durchaus gebräuchlich, darum gibt's auch einen Redirect. Korrekt ist aber K 8: seit der K 6E verwendet Schleicher die Schreibweise ohne "a", später kam dann die Schreibweise "AS + Namenskürzel des Konstrukteurs", siehe [2] (leider ohne Navigation, da alexander-schleicher.de mit Frames arbeitet). --El Grafo 12:21, 19. Aug. 2009 (CEST)

Bezüglich der Ka 6E muss ich mich möglicherweise korrigieren, im Kennblatt wird sie auch mit "a" geschrieben, möglicherweise ein Fehler auf der Schleicher-Website (Da würde mich jetzt mal interessieren, wie das im Handbuch der 6E gehandhabt wurde.) – tut aber hier nichts zu Sache.

Da die Bezeichnung Ka 8 aber wirklich sehr geläufig ist, sollte man genau diese Verwirrungen vielleicht auch im Artikel mal ansprechen. --El Grafo _(COM) 16:14, 6. Sep. 2011 (CEST)

In [3] ("Blaues Buch" des LBA) steht "K 8", "K 8 B", "K 8 C".--Joerg 130 (Diskussion) 13:55, 31. Jan. 2013 (CET)

Ahoi, danke für die zusätzliche Quelle, das entspricht ja auch dem was in den Kennblättern steht. Ich habe demgemäß mal den Mischmasch aus K 8B und K 8 B auf eine konsequente Schreibweise mit zwei Leerzeichen umgestellt. --El Grafo _(COM) 16:19, 31. Jan. 2013 (CET)

Ich habe in der Einleitung mal eine kleine Anmerkung zum "a" untergebracht. Das ist allein schon deshalb nötig, weil Ka 8 hierher weiterleitet. Wenn das jemand eleganter formulieren kann: Nur zu! --El Grafo _(COM) 16:41, 31. Jan. 2013 (CET)

Motorseglerausführung

Hallo,

in EDKR gab es bis vor ein paar Jahren eine Ka 8b, der man nachsagte, sie sei früher mit einem Stihl-Motor ausgerüstet als Motorsegler zugelassen gewesen. Kennzeichen: D-5023. Ich habe mal etwas gesucht, und habe hier [4] etwas gefunden, dass die Sache zumindest teilweise zu bestätigen scheint. Man beachte allerdings, dass das ein Modellbau-Forum ist. Weiß jemand mehr darüber? mfG --El Grafo 20:33, 15. Feb. 2009 (CET)

Nachtrag: ich habe mal per e-mail bei Stihl nachgefragt. Bei denen liegen "keine Unterlagen dazu vor". --El Grafo 13:51, 13. Mär. 2009 (CET)

Guck an, da hab' ich doch noch was gefunden. In den folgenden drei Dokumenten/Seiten wird eine K8B/Stihl, eine K6/Stihl und teilweise auch K7/Stihl und L-Spatz/Stihl erwähnt: LBA, TOST Flugzeuggerätebau, gliding.co.uk. Als Hersteller wird Bruns in Münster angegeben. Das ist doch schonmal eine Grundlage für weitere Recherchen ... --El Grafo 14:22, 13. Mär. 2009 (CET)

Unterschied K 8 / K 8 B

Kann jemand den Unterschied zwischen K 8 und K 8 B genauer erläutern? (Welche Abmessungen der Querruder? Auch Unterschiede im Steuergestänge der Querruder?). Gibt es noch flugfähige Exemplare der K 8? --Joerg 130 (Diskussion) 09:58, 18. Jun. 2014 (CEST)

Hey,

Der größte Unterschied ist, dass die Ka8 B über eine sogenannte Schweizer Haube verfügt, die viel größer ist, als die ursprüngliche Version. Die wurde bei der Ka 8 C :nochmal vergrößert, längere Schnauze, "Fahrwerk" vor dem Schwerpunkt. Siehe: en:Schleicher K8

--Astirflyer (Diskussion) 21:08, 9. Feb. 2015 (CET)

Das mit der Haube stimmt so leider nicht und ist auch in der en:WP falsch beschrieben. Auch die K 8 B wurde zunächst mit der kleineren Steckhaube gebaut. Viele Eigentümer rüsteten aber später auf die "Schweizer Haube" um - so geschehen in meinem Verein zu Anfang der 70er Jahre; es war eine relativ einfache (wenn auch aufgrund des reinen Hauben-Preises ganz nicht billige) Maßnahme. Viele Grüße --Uli Elch (Diskussion) 09:48, 10. Feb. 2015 (CET)

Mindestens eine von mir geflogene K 8 B hatte ursprünglich die kleine Haube, jedoch anders als von Uli geschildert als Klapphaube, und wurde später umgerüstet. --Joerg 130 (Diskussion) 16:09, 12. Feb. 2015 (CET)

Interessant, zumindest aber lustig. Dann gab es offenbar mehrere Umrüstmöglichkeiten bzw. Ausgangsversionen! --Uli Elch (Diskussion) 18:43, 12. Feb. 2015 (CET)