Diskussion:Staatskarosse

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Staatskarosse“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.

• Diskussionsregeln
• Hilfe zu Diskussionsseiten
• Sei sachlich und freundlich!
• Greife niemanden persönlich an!
• Geh von guten Absichten aus.

gepanzerte Limousinen vs. Staatskarossen

Dieser Artikel beschreibt gepanzerte Limousinen. Staatskarossen sind nicht zwangsläufig gepanzert sein sondern waren häufig sogar offen (Landaulet). Die beschriebenen Sicherheitsmerkmale gibt es auch für Oberklasse-Limousinen von Leuten die nicht im Schritttempo und grüßend unterwegs sind. --Suricata 11:46, 5. Nov 2004 (CET)

Patentinhalte

Siehe die Löschdiskussion, dass mit dem Patent wirkt wie ein Werbeeintrag unter falschen Lemma, deshalb nehm ich das raus.--Dirk33 11:50, 19. Feb 2005 (CET)

Ich habe das mal so mit den Wassertanks beschrieben das es das schon gibt, wenn das niemand verkauft sollte der Artikel entsprechen korrigiert werden.--Dirk33 12:01, 19. Feb 2005 (CET)

Ich halte die Nennung einzelner Automarken in diesem Artikel für falsch z.B. Mercedes und Wolga stellen eine riesige Palette von Fahrzeigen her, auch Mittelklassewagen oder Taxis. Sinnvoller wäre eine Auflistung nach Typen oder Typen die in bestimmten Ländern häufig sind. zb S600 in der BRD.--82.83.137.58 20:03, 20. Feb 2005 (CET)

Artikel mehr zum politischen Aspekt verschoben

Hallo zusammen, ich habe den Artikel ziemlich umgekrempelt. Staatskarossen sind ja etwas sehr heterogenes, da sie unterschiedliche Zwecke und Wirkungen erzielen, die in Monarchien, Diktaturen und Demokratien sehr unterschiedlich sind. In Deutschland werden die eher die einheimischen High-Tec-Produkte vorgeführt, während in England traditionelle Repräsentationskutschen die Tradition unterstreichen. Das ganze holpert noch etwas, lässt aber Platz für Ergänzungen. Hier noch ein paar Fragen, dass ich sie nicht vergesse.

• Wird ein Deutschland irgendwo ein Maybach verwendet? Warum nicht?
• Was fährt der amerikanische Präsident heute?
• Warum bevorzugte die DDR Volvo und Citroen? Waren Produkte aus NATO-Staaten tabu? Warum nicht ZIL?
• Ein paar Bilder hätten auch noch Platz.
• http://www.audi4ever.at/audi_news/12_2003_pressenews/skoda_superb.html

--Suricata 09:06, 28. Apr 2006 (CEST)

Hallo Suricata, der Artikel bekommt langsam Profil. Zu deinen Fragen:

• Maybach? Vermutlich zu abgehoben, wir sind keine Monarchie. Frage bleibt offen und wird weitergegeben.
• „Dabbeljuh“ fährt einen modifizierten Cadillac DTS (vorher DeVille). Quelle? Letzter Besuch in Deutschland (Mainz). (Bild in der englischen Wikipedia, leider copyrighted)
• DDR? NATO war sohl tabu. Bleibt ebenfalls offen.
• Bilder? Nur zu es liegen wohl nicht so viele vor von Staatskarossen.
• Skoda Superb ist ja bereits eingebaut.

Grüße --MB-one 19:04, 29. Apr 2006 (CEST)

DDR Frage

Bei der DDR-Frage vermute ich, daß der Volvo aus dem Grunde geordert wurde, weil die DDR starke wirtschaftliche Beziehungen nach Schweden hatte. Schweden war außerdem neutral. Ich habe gelesen, daß in den 70ern ursprünglich tschechische Tatras bestellt wurden (Modell 613). Diese waren den Polit-Bonzen und Stasi-Oberen aber oft zu altmodisch. Ich habe kurz nach der Wende auch einen Bericht gelesen, nachdem in Wandlitz ein Mercedes G (mit Puch Emblem => neutrales Österreich) gestanden ist sowie ein Mercedes 280. Im allgemeinen Zusammenhang erwähne ich auch, daß in der DDR einige Golf I und II, Mazda 323 sowie Citroen GS und CX gefahren wurden. Citroen hat damals zusammen mit dem IFA Kombinat die Gleichlauf Gelenke für den Trabant 601 entwickelt. Hier war man wegen der Produktion (enge Maßtoleranzen bei den Kugellagern) auf Fachwissen aus dem Westen angewiesen. Die neuen Gleichlaufgelenke waren Wartungsärmer und damit auch billiger für die DDR. Die VWs kamen auch durch Handelsbeziehungen in die DDR. So stehen im Wolfsburger Werk noch heute Tiefziehpresssen vom VEB "irgendwas" Erfurt. Außerdem lieferte ein DDR-Kombinat (VEB Ruhla) Scheinwerfer an VW, die am Golf und T3 Transporter bis zur Wende verbaut wurden (und oft nach kurzer Zeit den Geist aufgaben). Woher die Mazdas kamen weiss ich nicht.

Der Citroen in dem Honecker rumkutschiert wurde, wurde nach Auflösung des Tegimes von einem der beiden Besitzer des Berliner Stadtmagazins "Tip" gekauft und wurde auch in Berlin gefahren. (nicht signierter Beitrag von 87.143.45.64 (Diskussion) 21:03, 10. Jul 2011 (CEST))

Liste deutscher Kanzlerfahrzeuge

An der Liste wird häufig herumgefummelt, mit dem Argument: Schröder fuhr doch alle Autos. Dies ist richtig jedoch steht über der Liste etwas von bekannten Fahrzeugen und es ist nachvollziehbar und offensichtlich, dass Schröder hauptsächlich Audi und später VW fuhr. Eine vollständige Auflistung aller jemals im Fuhrpark eines Bundeskanzlers gelisteten Modelle hat keinen Mehrwert. --MB-one 09:42, 19. Jan. 2007 (CET)

Hallo, schön daß Du Dich um die Seite so kümmerst. Aber findest Du nicht auch daß Wikipedia Informationen nicht nur in Teilen, sondern ganz bringen sollte. Wie Du schon richtig sagst hatte Schröder auch eine S-Klasse, die er häufig benutzte. Grund genug es hineinzuschreiben. (nicht signierter Beitrag von 138.246.7.137 (Diskussion) )

USA

Für das abgebildete Fahrzeug trifft "ungebogene Frontscheibe" nicht zu, deshalb habe ich es geändert. Für das Nachfolgemodell für Obama lässt sich das nicht so genau sagen, das Foto (z.B. http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-38833-2.html#backToArticle=601388) ist dafür zu klein.77.128.114.150 16:04, 17. Jan. 2009 (CET)

Dienstfahrzeuge der Regierung vs. Repräsentationsfahrzeuge

Was mich am Artikel stört ist das durchgängig keine Unterscheidung zwischen "ganz normalen" Dienstfahrzeugen von hochrangigen Regierungsmitgliedern und Fahrzeugen für Repräsentationszwecke stattfindet.

Die Feststellung das diverse deutsche Bundespräsidenten Fahrzeuge des Typ Mercedes 600 nutzen stimmt nicht. Eigene 600 hatte der Bund nie. Die vom Fernsehen aus der damaligen Zeit bekannten langen schwarzen 600 fielen schon immer durch die Stuttgarter Kennzeichen auf: Primär der S-VC 600 (später umgenummert in S-EL 6000). [1] Diese Limousine wurde wenn nötig von der Bundesregierung bei Mercedes inkl. Fahrer, meist Wolfgang Wöstendieck, gemietet. Seit dem der VC 600 (Baujahr 1965) 1994 ausgemustert ist, gehört er zum Museumsbestand im Mercedes Museum. Was aus dem ersatzfahrzeug wurde ist (zumindest mir) nicht bekannt.

Ähnlich verhält es sich mitder Bentley State Limousine der Queen. Reine Repräsentationsfahrzeuge. --Bigboy4015 20:40, 12. Jul. 2009 (CEST)

USA-Präsidentenfahrzeug...

sagt mal, ist der Text ein Witz? jedenfalls habe ich gelacht:

Nee, aber die Karre. Oder wahlweise: Der Text passt zum Thema. 212.23.103.92 01:58, 16. Apr. 2013 (CEST)

"Die schwere Karosserie sitzt auf dem Fahrgestell des 2500er Chevrolet Silverado, eines Pickups. Auffällig ist vor allem die nur schwach gekrümmte Frontscheibe des Panzerwagens. Experten vermuten, dass das Glas rund 14 Zentimeter dick ist – mehr als doppelt so viel wie bei den Karossen europäischer Staatschefs. Man glaubt, dass Obamas Limousine rund acht Tonnen wiegt und maximal 100 km/h schnell ist. Außerdem redet man von einem Fahrverhalten „wie ein Bleiklumpen“. Die Karosserie besteht aus mehreren Lagen Stahl, Keramik und Spezialschaumstoffen. Das soll selbst einen Stinger-Raketenkopf abhalten. Von außen wirken die dicken und deshalb kaum durchsichtigen Fenster wie die Scheiben eines schlecht geputzten Aquariums. Für Volksnähe sollen eine grelle Innenraumbeleuchtung und eine 1200 Watt starke Außensprechanlage sorgen. Im Notfall steigert eine Lachgas-Einspeisung die Leistung des V8-Blocks von 440 auf 730 kW. Das alles kostet Sprit: Maximal 115 Kilometer schafft der Wagen mit einer Tankfüllung."

Kontrolliert das bitte doch noch mal auf Inhalt/Ernsthaftigkeit und Wahrheitsgehalt.

Danke

Habe leider keine Signatur

__ ---- (nicht signierter Beitrag von 92.72.135.126 (Diskussion | Beiträge) 01:28, 4. Jan. 2010 (CET))

Gebrauchtwagen

Der erste Repräsentationswagen von Charles de Gaulle war ein Delahaye Cabriolet. Haakon VII. von Norwegen benutzte während seinem Exil in Kanada einen ebenfalls nicht ganz neuen Packard Custom Super Eight One-Eighty LeBaron Sport Sedan.--Chief tin cloud (Diskussion) 12:25, 4. Sep. 2014 (CEST)

Deutschland ... vornehmlich von Mercedes-Benz

Das scheint mir nicht mehr aktuell. Ich habe den Eindruck, dass Audi ziemlich aufgeholt hat. Die 0-1 gab es wohl als Audi, BMW und Mercedes. Möglicherweise wird da ja auch ein bisschen rolliert. In den 1960er und 1970er gab es schlicht keine deutschen Alternativen zu Mercedes. --Suricata (Diskussion) 12:44, 4. Sep. 2014 (CEST)

Defekte Weblinks

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://news.windingroad.com/auto-news/toyota-gives-emperor-the-century-royal-treatment/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://news.windingroad.com/auto-news/toyota-gives-emperor-the-century-royal-treatment/
• http://www.koninklijkhuis.nl/Organisatie/Koninklijk_Staldepartement/Hofauto_s
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.koninklijkhuis.nl/Organisatie/Koninklijk_Staldepartement/Hofauto_s

– GiftBot (Diskussion) 15:27, 2. Dez. 2015 (CET)

Quellen?

Mir fehlen hier eindeutig Quellennachweise. Ich glaube zwar nicht, dass Politiker neuerdings mit einem umweltfreundlichen Fahrrad zur Arbeit fahren, aber so ohne alles ist der Artikel in vielerlei Hinsicht wertlos. (nicht signierter Beitrag von 77.9.192.245 (Diskussion) 22:13, 10. Apr. 2016 (CEST))

Audi A8 oder S8

Bitte prüfen: Hat die Kanzlerin einen Audi A8 oder S8? Auf dem Foto steht A8 und es ist auch im Artikel Audi A8 eingebunden. --NearEMPTiness (Diskussion) 13:07, 17. Dez. 2016 (CET)

BRD

Wer Deutsche Demokratische Republik mit DDR abkürzt, darf auch BRD schreiben. Ich denke, Wikipedia ist frei von Propganda?

Die Frage, warum die DDR keine SIL als Staatskarossen verwendet wurden, beantwortet ein Film der mdr-Umschau über das Regierungsfahrzeugtreffen im Oktober. (nicht signierter Beitrag von 2003:EA:5737:6499:157E:FF8C:6E31:130D (Diskussion) 09:57, 11. Nov. 2020 (CET))

Veralteter Begriff ?

Irgendwie wirkt der Begriff "Staatskarosse" auf mich veraltet. Unter Staatskarosse stellt man sich doch eher ein Fahrzeug für repräsentative Zwecke vor.

Fahrzeuge von hochrangigen Regierungsvertretern, wie Präsidenten u.ä., sind doch heutzutage vor allem gut gepanzert, weshalb die Bezeichnung "Regierungspanzer" treffender wäre. "The Beast" ist z.B. der Spitzname für die amerikanische Präsidentenlimosine.

Lautet die offizielle Bezeichnung für diese Art von Regierungsfahrzeugen tatsächlich "Staatskarosse"?--2003:CF:3F30:19D9:3CBB:B70A:62EA:F922 17:29, 12. Mai 2022 (CEST)

Wenn es keine Einwände gibt, würde ich nächste Woche das Intro mit dem Zusatz "veralteter Begriff" versehen. --AndreasP (Diskussion) 10:20, 13. Mai 2022 (CEST)

erledigt. --AndreasP (Diskussion) 11:46, 17. Mai 2022 (CEST)

S-Klasse Ägypten

Wie kann ein Mercedes von 1998 Mubarak bereits 1995 gute Dienste erwiesen haben? --80.108.227.128 21:26, 8. Sep. 2023 (CEST)