Diskussion:StadtRAD Hamburg

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Neues RFID-System seit Ende Februar 2011

Zum neuen RFID-System gibt es in der Aprilausgabe von RFID im Blick genauere Infos. Ab Sommer 2011 können Kundenkarten mit MIFARE-Technik die EC-Karten beim Entleihen endlich ersetzen. Projektleiter Philipp Reth von DB Rent: „Sämtliche Verkehrsunternehmen in Deutschland werden mittelfristig ihre Monats- und Jahrestickets auf kontaktlose Chipkartenbasis umstellen, da dadurch unter anderem das Ticketlösen entfällt und Prozesse schneller ablaufen können. Von diesem Vorteil soll zukünftig auch das StadtRAD-Projekt profitieren". Die Deutsche Bahn befinde sich derzeit „in der Abstimmung mit der Stadt Hamburg über die Personalisierung der Karten". Unklar ist, ob mit „Mifare 1-Karten auf HF-Basis" Chipkarten mit MIFARE Classic 1K gemeint sind. Hat der Chaos Computer Club bereits ein Hamburger RFID-StadtRad geklaut und analysiert? Nächstes Attraktor RFID-Wochenende? -- 84.142.20.179 23:17, 9. Apr. 2011 (CEST)

Wirtschaftliche Seite

Gibt es irgend welche Daten oder Informationen über die wirtschaftliche Seite der ganzen Sache? -- Pohl-rosengarten (Diskussion) 12:46, 5. Apr. 2012 (CEST)

Inhalte dazu lassen sich ggf. bei den Drucksachen der Hamburger Bürgerschaft 19/3910 und 20/ 1418 finden, ggf. auch über die Freie Suche mit dem Stichwort Stadtrad zu weiteren Drucksachen in früheren Legislaturperioden. Dort kann jeweils nur ein Suchbegriff eingegeben werden, was manchmal ein wenig nerven kann. --Rustikus (Diskussion) 13:35, 10. Apr. 2012 (CEST)

eingearbeitet -- Pohl-rosengarten (Diskussion) 10:13, 11. Apr. 2012 (CEST)

Viele Fragen offen

Ich hätte massenhaft Fragen zu dem System, z. B.

- was ist, wenn der potentielle Nutzer keine Normmaße oder -gewichte hat - wie kommt er an ein passendes Fahrrad?

- was ist bei Pannen oder Unfällen?

- wie sind die Räder technisch ausgestattet?

(Wie kriegt man Zeilenumbrüche bzw. Absatzwechsel in die Kommentartexte rein?) (nicht signierter Beitrag von 92.231.52.50 (Diskussion) 15:47, 22. Feb. 2015 (CET))

Standorte

im Artikel steht momentan

Die Stationen befinden sich schwerpunktmäßig innerhalb des Wallrings, in den Stadtteilen um die Alster und entlang der Elbe von Rothenburgsort bis Ottensen. In diesem Gebiet wohnen rund 360.000 Menschen.

Ich denke diese Aussage ist (nicht) mehr korrekt. Vielmehr ist der Ring 2 die Grenze (mit vielen Ausnahmen). Gegenstimmen? :) --92.76.78.83 10:11, 22. Mär. 2017 (CET)

Kannst du das belegen? --Sonnesatt (Diskussion) 13:58, 22. Mär. 2017 (CET)

Ich hab’ schon selbst einen Beleg gefunden. Ich denke, dass die Beschreibung eine Aktualisierung vertragen könnte. Grüße Sonnesatt (Diskussion) 14:09, 22. Mär. 2017 (CET)

Naja wenn man einfach auf die offizielle Startseite schaut: https://stadtrad.hamburg.de --92.76.78.83 19:41, 22. Mär. 2017 (CET)

Entleihe

Im Artikel heißt es, "die Entleihe erfolgt mit einer Smartphone Applikation, telefonisch oder mit einem NFC-Schlüsselanhänger". Zu der telefonischen Entleihe finde ich auf der zugehörigen Website keine Infos. Auf meine Anfrage hin, wie ich denn einen Schlüsselanhänger erwerben kann, bekam ich die Auskunft, dass diese nur noch an Behörden ausgegeben werden. Insofern scheinen die Angaben sowohl hier als auch auf der Betreiber-Website falsch zu sein. -- χβ22ƕƕ (Diskussion) 13:08, 25. Nov. 2024 (CET)